專利名稱：自行車防撬安全鎖的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型是一種自行車鎖，屬于鎖的生產(chǎn)加工技術(shù)領(lǐng)域。
目前，在國內(nèi)市場中有多種樣式，牌號的自行車鎖，不外是三大類第一，是圓封閉式，由鐵皮外殼、鎖芯、半環(huán)形鎖鍵三部分組成為一體，鎖閉時(shí)呈圓封閉狀；第二，是由鐵鏈或鋼絲制成的彈簧鎖；第三，由鎖體和鎖鍵對應(yīng)槽的分體式車鎖，分別安裝在自行車后豎叉的兩側(cè)，在鎖閉時(shí)鎖鍵可插入另一側(cè)對應(yīng)槽中。但是，現(xiàn)有車鎖無論什么牌號或樣式均有不足。一、防撬性能差。根據(jù)國內(nèi)公安機(jī)關(guān)近幾年查破的自行車被盜案件看，罪犯盜竊自行車均是由車鎖入手，使用改錐、套管、克絲鉗采用撬、砸、剪即可將車鎖輕易破壞；二、車鎖在設(shè)計(jì)、加工工藝上及原材料的選用上都存在很大的缺陷，使得車鎖易銹蝕、牢固性極差；三、在我國自行車鎖生產(chǎn)的幾十年來，在設(shè)計(jì)、外形及結(jié)構(gòu)基本沒有改變，樣式陳舊單一。
雖然，現(xiàn)在市場上出現(xiàn)了一些樣式新穎的自行車防盜或防撬鎖，但基本上是在原樣式的基礎(chǔ)上改進(jìn)，仍未能解決防銹蝕、防撬等問題。
本實(shí)用新型的目的是改進(jìn)自行車鎖的設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)及原材料的選用，為用戶提供一種堅(jiān)固、防撬、防銹蝕、樣式新穎、方便實(shí)用的新型自行車鎖。
本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的自行車防撬安全鎖包括鎖體和鎖鍵，采用分體式。
首先，設(shè)計(jì)一個(gè)鎖體，鎖體主要包括鎖殼、頂蓋、鎖芯、鎖舌、鎖殼、頂蓋，鎖舌由防銹蝕、堅(jiān)韌性好的金屬材料一次壓鑄成型，再由高強(qiáng)度金屬材料制作一個(gè)“U”型鎖鍵，使用時(shí)將鎖體用卡子配用螺釘固定在自行車前叉或后豎叉一側(cè)，將鎖鍵由另一側(cè)插入鎖體鎖定孔中，從而將自行車前輪或后輪與前叉或是后豎叉鎖住。
由于本實(shí)用新型改進(jìn)了傳統(tǒng)自行車鎖的設(shè)計(jì)構(gòu)造及原材料的使用，因此，該鎖外型美觀新穎，可在不同牌號、型號的自行車上安裝使用，而且防銹蝕、防撬、抗沖擊性強(qiáng)，可減少自行車被盜案件的發(fā)生，將會對穩(wěn)定社會治安起到積極作用。
實(shí)用新型的具體結(jié)構(gòu)由以下附圖繪出。


圖1是本實(shí)用新型零件圖；圖2是本實(shí)用新型鎖殼剖視圖；圖3－5是本實(shí)用新型鎖殼俯視圖及側(cè)視圖。
下面結(jié)合
圖1－5詳細(xì)說明本實(shí)用新型的裝置及具體結(jié)構(gòu)。
自行車防撬安全鎖有以下零部件鎖鍵①、卡子③、卡子螺釘④、頂蓋
、頂蓋固定鎖⑤、鎖舌⑩、鎖殼⑥、鎖芯固定螺釘⑦、鎖芯⑧。
鎖殼、頂蓋、鎖舌由防銹蝕、堅(jiān)韌性好的金屬材料一次壓鑄成型，鎖殼外形為中間圓兩端方圖3－5，內(nèi)側(cè)面為圓弧形縱向呈6度傾斜角圖2，內(nèi)側(cè)面兩端留有鎖定孔
及頂蓋、鎖舌放置槽
，頂蓋封閉鎖殼內(nèi)部結(jié)構(gòu)并使鎖舌定位，其大小外形和尺寸與鎖殼頂蓋、鎖舌放置槽吻合。鎖殼外側(cè)面有鎖芯安裝孔
鎖芯內(nèi)藏于鎖殼中，鎖殼上方留有二個(gè)鎖鍵放置插孔⑨。鎖鍵由高強(qiáng)度金屬材料制作成“U”形，在兩端分別留有2個(gè)鎖定凹槽
，在其中一側(cè)中間部位留有放置凹槽②，使用該鎖時(shí)，將鎖體用卡子固定在自行車前叉或后豎叉的一側(cè)，在不鎖車時(shí)鎖鍵插入放置插孔內(nèi)使鎖鍵同樣被鎖住，鎖車時(shí)抽出鎖鍵由自行車前叉或后豎叉另一側(cè)插入鎖定孔中。
本實(shí)用新型工藝流程是這樣實(shí)現(xiàn)的1、按照本實(shí)用新型的設(shè)計(jì)要求和尺寸及造型制作專用壓鑄模具；2、鎖殼、頂蓋、鎖舌選用堅(jiān)韌性好、防銹蝕的金屬材料一次壓鑄成型；3、制作配套鎖芯；4、鎖殼、鎖鍵進(jìn)行表面處理；5、對各加工零部件組裝。
通過以上程序，即產(chǎn)生本實(shí)用新型－－自行車防撬安全鎖。
權(quán)利要求1.自行車防撬安全鎖，通過鎖鍵由另一側(cè)插入鎖體的鎖定孔中，鎖體內(nèi)的鎖舌在彈簧作用力下與鎖鍵鎖定凹槽吻合，從而安全鎖閉自行車的前輪或后輪，其特征是鎖體和鎖鍵為分體式，鎖體它包括鎖殼、頂蓋、鎖芯、鎖舌。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述自行車鎖，其特征是鎖鍵設(shè)計(jì)為“U”型，在兩端分別留有兩個(gè)鎖定凹槽，在其中一側(cè)中間部位設(shè)計(jì)一個(gè)鎖鍵放置凹槽。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述自行車鎖，其特征是鎖殼內(nèi)側(cè)面為圓弧形并有一個(gè)6度傾斜角以及兩個(gè)圓形鎖鍵插孔和鎖舌、頂蓋放置槽，鎖殼外側(cè)面有鎖芯安裝孔，鎖殼上方有兩個(gè)鎖鍵放置插孔。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或3所述自行車鎖，其特征是頂蓋安置在鎖殼內(nèi)鍘面的鎖舌、頂蓋放置槽內(nèi)，其外形和尺寸與鎖殼內(nèi)側(cè)面鎖舌、頂蓋放置槽相吻合，封閉鎖殼內(nèi)部結(jié)構(gòu)并使鎖舌定位。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或3所述自行車鎖，其特征為鎖芯安置在鎖殼芯安裝孔內(nèi)，用螺釘固定，使鎖芯內(nèi)藏于鎖殼中。
專利摘要自行車防撬安全鎖，屬于自行車鎖生產(chǎn)加工技術(shù)領(lǐng)域。其主要技術(shù)特征為，由鎖體和鎖鍵兩部分組成。鎖鍵可與鎖體相分離，采用側(cè)插式，通過鎖鍵插入鎖體，而起到將自行車前叉及前輪或后豎叉及后輪同時(shí)鎖住，從而達(dá)到防撬的目的。
文檔編號E05B71/00GK2104916SQ91217408
公開日1992年5月20日 申請日期1991年6月28日 優(yōu)先權(quán)日1991年6月28日
發(fā)明者韓燕明 申請人:韓燕明