專利名稱：自行車簡(jiǎn)易防盜鎖的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種自行車安全防盜鎖，尤其是能有效地防止車鎖被撬拆或被扭斷而導(dǎo)致自行車被盜竊。
目前，公知的自行車車鎖是由鎖芯、半園形鎖舌、回位彈簧、卡銷、保護(hù)殼等組成。由于這種車鎖需要保護(hù)殼和卡銷，且保護(hù)殼是用薄鋼板沖壓后鉚合而成的，加之保護(hù)殼上有一舌頭操縱把轉(zhuǎn)動(dòng)開(kāi)口，故車鎖很容易被撬開(kāi)?，F(xiàn)在不少人用旅行鏈條鎖或鋼絲鎖代替自行車鎖，但容易被人用老虎鉗一類工具剪斷鏈條或鋼絲，或從頭頸處拆斷插頭，而且用這類旅行鎖很不方便，容易丟失。1988年，湖北省應(yīng)城市一職工發(fā)明了一種外觀和機(jī)械結(jié)構(gòu)類似現(xiàn)行自行車車鎖的自行車電子防盜報(bào)警鎖，由于這種鎖的保護(hù)外殼易撬開(kāi)，易遭人為破壞，結(jié)構(gòu)較復(fù)雜又不緊湊、環(huán)境適應(yīng)性差、成本高且可靠性差、使用壽命短等問(wèn)題，難以真正起到安全、防盜保險(xiǎn)作用，至今未能實(shí)施推廣應(yīng)用。
本實(shí)用新型的目的是提供一種自行車簡(jiǎn)易防盜鎖，它結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用方便、不需保護(hù)殼，也不設(shè)卡銷等輔助件，無(wú)可撬可拆可折斷的部位，可靠性和防盜性好，制造成本低。
本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的加工兩根鋼制鉸接限制彎桿，用鉸鏈銷軸連接，并保證兩限制桿中心線在同一平面內(nèi)，鉸鏈軸兩端采用鐓或焊或鉚工藝處理。兩限制桿一端分別直接聯(lián)結(jié)(螺紋聯(lián)結(jié)或焊接)內(nèi)插式鎖芯和插頭，鉸接點(diǎn)上方安裝一開(kāi)啟彈簧。當(dāng)用手合攏限制桿時(shí)，插頭插入鎖芯鎖緊，整個(gè)車鎖形成封閉狀，封閉環(huán)圈住鋼圈，限制輪輻，從而實(shí)現(xiàn)自行車的防盜保險(xiǎn)作用。開(kāi)啟時(shí)，用鑰匙插入鎖芯，使鎖芯與插頭脫離，靠彈簧的彈力使下端迅速?gòu)堥_(kāi)，即車鎖打開(kāi)。
以下結(jié)合附圖
和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說(shuō)明。
附圖是本實(shí)用新型一個(gè)實(shí)施例的構(gòu)造原理圖。
圖中1、套筒2、鉸鏈3、彈簧4、彈簧座5、內(nèi)插式鎖芯6、插頭7、8、限制桿在圖示實(shí)施例中，內(nèi)插式鎖芯(5)和插頭(6)分別焊接在兩限制桿上部?jī)?nèi)側(cè)，內(nèi)裝開(kāi)啟彈簧(3)，兩限制桿中間用銷軸(2)連接，限制桿(7)下端固結(jié)一套筒，為確保防盜鎖的可靠性，兩限制桿要有足夠的尺寸和強(qiáng)度，一般用直徑為10cm以上的圓鋼或截面積30mm2以上的矩形中碳鋼鋼條經(jīng)淬火處理即可。
權(quán)利要求1.一種自行車防盜鎖，其特征是兩根鉸接限制彎桿用鉸鏈銷軸連接，其同一端分別聯(lián)結(jié)內(nèi)插式鎖芯和插頭，兩限制桿上連接一根開(kāi)啟彈簧。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的防盜鎖，其特征是鉸鏈銷軸兩端通過(guò)鐓或／鉚或／焊工藝將兩限制桿連為一體。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的防盜鎖，其特征在于兩限制桿分別與鎖芯和插頭直接聯(lián)接。
專利摘要一種能起防盜保險(xiǎn)作用的自行車簡(jiǎn)易防盜鎖，它完全不同于現(xiàn)行的自行車鎖，它是用兩根彎曲加工成型的限制桿，中間用鉸鏈軸連接，其內(nèi)插式鎖芯和插頭分別直接固結(jié)在兩根限制桿的同一端，上方安裝一開(kāi)啟彈簧，鎖緊時(shí)成全封閉狀，構(gòu)成對(duì)輪輻的限制作用。整鎖不需保護(hù)外殼，無(wú)可撬可拆部位，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單。
文檔編號(hào)E05B71/00GK2112668SQ9022590
公開(kāi)日1992年8月12日 申請(qǐng)日期1990年12月12日 優(yōu)先權(quán)日1990年12月12日
發(fā)明者余亮宙 申請(qǐng)人:余亮宙