專利名稱：自行車自動(dòng)安全鎖的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型是一種自行車自動(dòng)安全鎖，特別適用于單撐停車的自行車使用。
現(xiàn)有的自行車鎖，如北－牌DCS83－01型彈子齒輪車鎖，其主要結(jié)構(gòu)是鎖桿齒條與鎖桿拉簧串連相接，鎖芯與齒輪固連；其工作過程是，靠手動(dòng)上鎖，憑彈力開鎖，開鎖后，鑰匙帶在鎖上。這種車鎖的缺點(diǎn)是，車主有時(shí)會(huì)在停車后忘記鎖車、拔鑰匙，因此造成自行車的丟失。
本實(shí)用新型的目的是，設(shè)計(jì)一種自行車自動(dòng)安全鎖，避免因忘記上鎖、拔鑰匙，而造成自行車的丟失。
本實(shí)用新型是在原有的彈子齒輪鎖的基礎(chǔ)上進(jìn)行了改進(jìn)設(shè)計(jì)。其主要內(nèi)容是，在原有的鎖芯及齒輪下面，固裝一個(gè)凸輪，該凸輪控制一個(gè)扭簧互鎖銷，使其在上鎖狀態(tài)時(shí)與棘條單向鎖定。同時(shí)，設(shè)一扭簧定向銷，用以限定齒輪的轉(zhuǎn)動(dòng)方向。在原來的鎖桿齒條上加設(shè)了一個(gè)棘條，形成了一個(gè)鎖桿組件，在鎖桿組件的凹槽內(nèi)，并行連接鎖桿拉簧。此外，還在鎖桿組件上開有兩個(gè)止口，并使其與對(duì)應(yīng)的扭簧止動(dòng)銷和壓簧止動(dòng)銷相配合，壓簧止動(dòng)銷用一鋼絲繩連接在車撐上。停車打撐時(shí)，車撐帶動(dòng)鋼絲繩，把壓簧止動(dòng)銷從下方的止口中帶出，鎖桿組件在并行連接的鎖桿拉簧的作用下彈出，實(shí)現(xiàn)停車自動(dòng)上鎖。開鎖時(shí)，隨著鑰匙的下壓，凸輪帶動(dòng)扭簧互鎖銷，使其脫開與棘條的鎖定；接頭，鑰匙在扭簧定向銷的限制下，逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，鎖桿組件相應(yīng)上移一定位置時(shí)，扭簧止動(dòng)銷進(jìn)入其上方的的止口，控制鎖桿組件處于開鎖狀態(tài)。拔出鑰匙，向后回?fù)危摻z繩松弛，壓簧止動(dòng)銷進(jìn)入下方止口；同時(shí)，推動(dòng)上方的扭簧止動(dòng)銷從上方止口脫出，即完成開鎖。
使用本實(shí)用新型的自動(dòng)安全鎖，可避免因忘記上鎖、拔鑰匙而造成自行車的丟失。
以下結(jié)合
本實(shí)用新型的最佳實(shí)施例。
圖1自行車自動(dòng)安全鎖的剖視圖圖2自行車自動(dòng)安全鎖的A－A剖視圖圖3圖1的B－B剖視圖由上殼體(10)和下殼體(18)構(gòu)成的鎖殼內(nèi)，在鎖芯(7)和齒輪(5)的下面，再固裝一個(gè)凸輪(6)，構(gòu)成鎖芯組件，并在下端設(shè)一壓簧(21)。在凸輪(6)附近的側(cè)方，設(shè)有由互鎖銷(1)、扭簧(2)組成的扭簧互鎖銷，以及由定向銷(3)、扭簧(4)組成的扭簧定向銷；扭簧互鎖銷和扭簧定向銷都安裝在固定于鎖殼上的銷軸(20)上，使當(dāng)凸輪(6)下移時(shí)能帶動(dòng)互鎖銷(1)繞銷軸(20)轉(zhuǎn)動(dòng)，并使定向銷(3)能控制齒輪(5)，使之只能逆時(shí)針方向轉(zhuǎn)動(dòng)。鎖桿齒條(17)上，鉚接一棘條(16)，構(gòu)成鎖桿組件，使在上鎖狀態(tài)時(shí)，互鎖銷(1)與棘條(16)定向鎖定。鎖桿組件上開出的凹槽內(nèi)，并行連接一拉簧(22)，并在鎖桿組件上開有止口(11)、(12)。與止口(11)、(12)相配合的設(shè)有，裝在銷軸(19)上的止動(dòng)銷(9)、扭簧(8)組成的扭簧止動(dòng)銷，和安裝于鎖殼導(dǎo)軌槽(23)中的止動(dòng)銷(14)、壓簧(13)組成的壓簧止動(dòng)銷。止動(dòng)銷(14)通過鋼絲繩(15)與車撐相連。
開鎖時(shí)，隨著鑰匙的下壓，凸輪(6)帶動(dòng)互鎖銷(1)繞銷軸(20)轉(zhuǎn)動(dòng)，與棘條(16)脫開，在定向銷的限制下，鑰匙驅(qū)動(dòng)鎖芯組件逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)270°，同時(shí)帶動(dòng)鎖桿組件上移，止動(dòng)銷(9)進(jìn)入止口(11)，控制鎖桿組件處于開鎖狀態(tài)。拔出鑰匙，鎖芯組件在壓簧(21)作用下回彈，互鎖銷(1)在扭簧(2)作用下又與棘條(16)鎖定。再向后回?fù)危摻z繩(15)松弛，壓簧止動(dòng)銷進(jìn)入止口(12)，同時(shí)推動(dòng)扭簧止動(dòng)銷從止口(11)脫出。則開鎖完成，上鎖時(shí)，停車打撐，使鋼絲繩(15)帶動(dòng)壓簧止動(dòng)銷從止口(12)脫出，鎖桿組件在拉簧(22)的作用下彈出，實(shí)現(xiàn)停車自動(dòng)上鎖，保證了自行車的安全。
權(quán)利要求1.一種自行車自動(dòng)安全鎖，以現(xiàn)有的自行車彈子齒輪鎖的上殼體(10)、下殼體(18)、鎖芯(7)、齒輪(5)、鎖桿齒條(17)為基礎(chǔ)，其特征是，在鎖芯(7)和齒輪(5)的下面，固裝一凸輪(6)，其下端面設(shè)有壓簧(21)，在凸輪(6)的側(cè)方，設(shè)一扭簧互鎖銷和一扭簧定向銷，用以控制在鎖桿齒條(17)上加設(shè)的棘條(16)及齒輪(5)的轉(zhuǎn)動(dòng)方向，在由齒條(17)和棘條(16)形成的鎖桿組件上開出的凹槽內(nèi)，并行連接一鎖桿拉簧(22)，并在鎖桿組件上開有兩個(gè)止口(11)、(12)，使其與對(duì)應(yīng)的扭簧止動(dòng)銷和壓簧止動(dòng)銷相配合，壓簧止動(dòng)銷通過鋼絲繩(15)連接在車撐上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自行車自動(dòng)安全鎖，其特征是，扭簧互鎖銷由互鎖銷(1)和扭簧(2)組成，扭簧定向銷由定向銷(3)和扭簧(4)組成。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自行車自動(dòng)安全鎖，其特征是，扭簧止動(dòng)銷由扭簧(8)和止動(dòng)銷(9)組成，壓簧止動(dòng)銷由壓簧(13)和止動(dòng)銷(14)組成。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或3所述的自行車自動(dòng)安全鎖，其特征是，其壓簧止動(dòng)銷安裝在鎖殼的導(dǎo)軌槽(23)中。
專利摘要本實(shí)用新型是一種自行車自動(dòng)安全鎖?，F(xiàn)有的自行車鎖，其工作過程是靠手動(dòng)上鎖，憑彈力開鎖；其缺點(diǎn)是，車主有時(shí)會(huì)忘記上鎖、拔鑰匙，而造成自行車的丟失。本實(shí)用新型是在已有的彈子齒輪鎖的基礎(chǔ)上，改鎖桿與拉簧串接為并行連接，并加設(shè)了凸輪、壓簧，互鎖銷、定向銷、止動(dòng)銷、止口等控制機(jī)構(gòu)而組成。這種自動(dòng)安全鎖，特別適用于單撐自行車使用，行車時(shí)鑰匙隨身攜帶，停車時(shí)打撐，即可實(shí)現(xiàn)自動(dòng)上鎖。
文檔編號(hào)E05B71/00GK2062366SQ9020304
公開日1990年9月19日 申請(qǐng)日期1990年3月22日 優(yōu)先權(quán)日1990年3月22日
發(fā)明者王講生 申請(qǐng)人:王講生