專利名稱：防撬自行車鎖的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明是一種防撬自行車鎖(

圖1)特別是改鋁鉚釘為高硬度鉻鋼螺絲結(jié)構(gòu)。
現(xiàn)技術(shù)的自行車鎖很容易因被盜賊撬開而被竊。本人也時(shí)常聽人說“現(xiàn)在有許多偷車子的，曉得有幾多人沒見了車子”。本人居住的撫州師專近幾年就共被竊去一百多部，本發(fā)明的目的就是提供一種可靠、便利的防撬自行車鎖。根本防止它人撬開用戶的自行車鎖，使用戶的自行車鎖得到安全保障。
發(fā)明是這樣實(shí)現(xiàn)的，根本換去原有落后的機(jī)械強(qiáng)度及硬度很低的鋁鉚釘。換上機(jī)械強(qiáng)度很高的高硬度鉻鋼螺釘及螺帽。
生產(chǎn)程序是這樣的，生產(chǎn)一種沒開擰緊槽的無槽螺釘，導(dǎo)入兩個(gè)孔后，用手按住一頭，將螺帽旋入，手旋不動(dòng)后，再用老虎鉗旋緊至另一頭開始轉(zhuǎn)動(dòng)。注意，這時(shí)的螺釘突出螺帽的長(zhǎng)度只能是0.7-1mm，長(zhǎng)了沖壓困難，短了沒有沖壓量，對(duì)這0.7-1mn的位置用力把它沖平。如果沖壓困難，可在螺絲中心鉆一個(gè)直徑1.5mm，深1.5mm的小孔，用120°的尖沖每個(gè)沖二下，然后每個(gè)用錘子沖二下?？砂卜旁谥朴?個(gè)螺釘模的墊樁上沖壓。
這里的螺釘頭貼在鋼板的那一面以中心線的角度是85度。螺帽靠鐵板的一面應(yīng)沒倒角。螺絲只需加工旋螺帽的一部分(圖2)。
采用高硬度鉻鋼是必要的，這是因?yàn)椴簧俦I賊很快會(huì)或從修車輔那里學(xué)會(huì)，用鋒銳的鑒子鑒去螺釘頭，而高硬度的鉻鋼正是要使得他們用一把高硬度的鑒子無法完成撬車過程，而要使得他們用兩把、三把去完成。這對(duì)修理自行車鎖來說一則是多配幾把鑰匙給用戶(四把)。二則是修理鋪有砂輪，或修理戶可以到就近的工廠找到砂輪修磨鑒子。
鑒開二至三個(gè)螺釘，就可把鎖撬開，對(duì)其它的螺釘，可用砂輪磨去螺帽一頭的沖鐵量。兩頭用鉗子夾緊就可把螺帽擰下。
這里螺帽也采用高硬鋼也是為了防止有些竊賊會(huì)或?qū)W會(huì)用鋒利的新銼刀較快的銼去沖鐵量部分(只有幾十個(gè)絲)的螺釘及螺帽。
本人建議選用50cr或鉻硅鋼38crsi，供以參考。
為獲得最高硬度，可車好絲后進(jìn)行淬火，然后對(duì)半圓頭進(jìn)行拋光。
這里說明一些防撬自行車鎖的有關(guān)技術(shù)問題。
1.自行車上下圈鋼板應(yīng)為1.4mm。
2.為了防止有人在鑒開或撬開一個(gè)螺釘后，撬起一部分后板，用螺絲刀插到車鎖機(jī)關(guān)扣拔鋼片上(81-1型)，用力撬起或按下一部分扣拔片;然后頂起一部分鋼環(huán)，猛撞鎖把手，撬開鎖機(jī)關(guān)。所以應(yīng)將扣拔鋼片扣拔鋼環(huán)處的厚度由原4mm加厚到7mm。鋼片也應(yīng)加厚到1.2mm;
3.為根本保證彈子鎖體不被它人用鋃頭從后面(后板)敲出，可用兩塊與彈子鎖體圓弧面長(zhǎng)寬大小相當(dāng)并又相吻的1mm的鐵板，用高強(qiáng)度粘合劑粘合在圓弧面上。然后用鐵票夾夾緊至固化，(用此法粘合在兩側(cè)面上可免去沖壓)。
4.據(jù)公安局繳獲竊車者的作案工具來看，有一種象開大油桶一樣的兩齒作案工具。對(duì)車鎖威脅至大。對(duì)車鎖也只要用大螺絲刀從后面插入鋼環(huán)鎖入孔，扳開后板，用上上述工具扣住鋼環(huán)，著力一扳，就很快得手。所以必須將鋼環(huán)鎖入頭制成(圖1)凹狀，將螺絲孔前移4毫米。減少鋼環(huán)鎖上后的退縮公差。
本發(fā)明因?yàn)橹恍柙谠i上改鋁鉚釘為高硬度鉻鋼螺絲、所以結(jié)構(gòu)特別簡(jiǎn)單;同時(shí)發(fā)明著眼于防鑒，防銼，至防撬。所以防撬功能將尤為顯著。
權(quán)利要求
1.一種防撬自行車鎖，特別是改鋁鉚釘為高硬度鉻鋼螺絲結(jié)構(gòu)，原自行車鎖都是用機(jī)械強(qiáng)度及硬度很低的螺鉚釘。本發(fā)明的特征是改鋁鉚釘為高硬度鉻鋼無槽鉚死螺絲及螺帽。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的結(jié)構(gòu)，其特征是對(duì)螺釘及螺帽進(jìn)行淬火，對(duì)螺釘頭進(jìn)行拋光。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的結(jié)構(gòu)，其特征是螺釘頭貼在鋼板的那一面以中心線的角度是85度。(2)
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述結(jié)構(gòu)，其特征是將鋼環(huán)鎖入頭制成凹狀，并將此處的螺絲孔前移4mm。(1)
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的結(jié)構(gòu)，其特征是將原扣拔鋼片扣拔處的厚度(或?qū)挾?由原4mm改為7mm。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的結(jié)構(gòu)，其特征是在彈子鎖體的圓弧面上，粘合了兩塊與圓弧面相大小相當(dāng)而又相吻的1mm鐵板。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的結(jié)構(gòu)，在原81-1型自行車鎖上增設(shè)了三個(gè)鉚緊螺絲及螺帽(1)。
全文摘要
本發(fā)明是一種防撬自行車鎖，特別是改鋁鉚釘為高硬度鉻鋼螺絲結(jié)構(gòu)。原自行車鎖都是機(jī)械強(qiáng)度及硬度很低的鋁鉚釘。本發(fā)明是改鋁鉚釘為高硬度鉻鋼無槽螺絲及螺帽，并把它鉚死。具有防鑒、防銼、防撬的功能。所以能夠杜絕性的改變自行車因自行車鎖被撬而被盜的可能。
文檔編號(hào)E05B71/00GK1050586SQ9010789
公開日1991年4月10日 申請(qǐng)日期1990年9月20日 優(yōu)先權(quán)日1990年9月20日
發(fā)明者余建民 申請(qǐng)人:余建民