專利名稱：直鎖栓式自行車鎖的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種改進(jìn)的自行車鎖。
在已知的直鎖栓的自行車鎖中，中國(guó)專利GG88200652公開(kāi)了一種車鎖。該鎖的鎖栓復(fù)位動(dòng)力是由一根套在鎖栓上的壓縮彈簧提供。彈簧與鎖栓一起運(yùn)行，這樣不僅增大了彈簧和鎖體的尺寸，而且使彈簧有磨損。
本實(shí)用新型的任務(wù)是，提供一種鎖栓復(fù)位彈簧和鎖體尺寸小，并且彈簧無(wú)磨損的直鎖栓的車鎖。
本實(shí)用新型是這樣實(shí)現(xiàn)的將一根壓縮彈簧安置鎖扣孔中，它的一端與孔底固定，另一端可伸縮，并且不露出孔外。閉鎖時(shí)，鎖栓壓縮彈簧使其具有能量。開(kāi)鎖后，彈簧將鎖栓彈射離鎖扣孔，在慣性力作用下鎖栓繼續(xù)運(yùn)動(dòng)并到位。這樣彈簧不與鎖栓一起運(yùn)動(dòng)就可開(kāi)鎖。
與上述公告的直鎖栓的車鎖相比，由于本鎖采用一根安置在鎖扣孔中的彈簧將鎖栓彈射復(fù)位的方式，因此彈簧的直徑小，它的直徑小于鎖栓直徑。彈簧的長(zhǎng)度和工作長(zhǎng)度短，彈簧的工作長(zhǎng)度等于鎖栓伸入鎖扣孔中的長(zhǎng)度。彈簧固定在鎖扣孔中，彈射后又與鎖扣脫離，所以不存在磨損，從爾提高了鎖的可靠性，同時(shí)可減小鎖頭的體積。


鎖頭(4)和鎖扣(8)與鎖體(1)是鑄為一體的鑄件。當(dāng)卡舌(2)脫開(kāi)鎖栓(3)時(shí)，彈簧(6)將鎖栓彈射離鎖扣孔(7)。限位銷(5)使得鎖栓復(fù)位后停止運(yùn)動(dòng)。
本實(shí)用新型實(shí)施例可用以下兩種方式中的任一種，將彈簧固定在鎖扣孔中一、將彈簧的后一至二圈的直徑制造比鎖扣孔大，安裝時(shí)將彈簧壓入孔中。依靠鋼絲的彈力卡住孔壁。
二、用一根橫穿鎖扣孔的銷子，銷住彈簧的后幾圈。
權(quán)利要求1.一種直鎖栓的自行車鎖，主要由鎖栓、彈簧、鎖體以及與鎖體鑄為一體的鎖頭和鎖扣組成，其特征在于使鎖栓被彈射復(fù)位的彈簧安置在鎖扣孔里。
專利摘要本實(shí)用新型是一種直鎖栓的自行車鎖。主要由鎖栓、彈簧、鎖頭、鎖扣和鎖體組成。由于采用將鎖栓彈射復(fù)位的方式，因此減小了鎖體和彈簧的尺寸。鎖頭和鎖扣是與鎖體鑄為一體的鑄鋼件，所以車鎖具有較強(qiáng)地防砸防撬性。
文檔編號(hào)E05B71/00GK2061955SQ8922144
公開(kāi)日1990年9月12日 申請(qǐng)日期1989年12月17日 優(yōu)先權(quán)日1989年12月17日
發(fā)明者邱魯健 申請(qǐng)人:邱魯健