專利名稱：防撬自行車鎖的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于一種改進(jìn)的自行車鎖。
現(xiàn)有的自行車鎖不論是彈子式還是磁性式，它的外殼均由二塊鐵皮分別制成后，用鉚釘鉚在一起，極易被螺絲刀、鑿子或其他扁尖的金屬工具擴(kuò)縫撬開。鎖匣內(nèi)，小彈簧和鎖閂裝在鎖頭外，當(dāng)鎖殼被撬后，鎖閂容易被金屬工具撬歪而移出鎖鍵的凹槽。此時(shí)，鎖鍵由于受大彈簧的拉力，會全部自動退到鎖殼內(nèi)，車鎖被打開?，F(xiàn)有車鎖的鎖殼的兩端點(diǎn)大多無套環(huán)，(部分有套環(huán)的，因套環(huán)上無鉚釘固定，容易被撬落)，鎖殼容易被撬開，這樣鎖鍵便容易被扭彎，使車鎖失去作用。目前，許多用戶用鏈條鎖代替自行車鎖，鏈條鎖雖比自行車鎖安全，但使用十分不便，且其鏈條容易被鉗剪和撬斷。
本實(shí)用新型的任務(wù)是提供一種使用方便，結(jié)構(gòu)簡單，成本低廉，外型美觀、牢固可靠、防撬性能好的自行車鎖。
適當(dāng)增大鎖頭(6)體積，在鎖芯(7)的外側(cè)面設(shè)兩條對稱的豎槽(8)，使鎖芯(7)的中間形成一凸塊(9)。在鎖頭(6)內(nèi)設(shè)一條與鎖芯(7)相鄰且垂直的圓孔(4)，一頭通，一頭閉，圓孔(4)內(nèi)放置鎖閂(2)和小彈簧(3)，鎖閂(2)由圓銅棒制成，直徑稍比圓孔(4)小，一頭呈斜坡(1)，與斜坡(1)同方向的鎖閂(6)中間設(shè)一條凹槽(5)它的位置與鎖芯(7)的凸塊(9)的寬度和厚度吻合，小彈簧(3)的直徑稍小于圓孔(4)直徑，在鎖頭(6)內(nèi)設(shè)一條與圓孔(4)相通的圓弧孔(10)兩頭通，供鎖鍵(11)收伸時(shí)通行。圓弧孔(10)的直徑略大于鎖鍵(11)的直徑，其弧度與鎖鍵(11)相同。當(dāng)鑰匙插入鎖芯逆時(shí)針方向扭動時(shí)，鎖芯(7)帶動鎖閂(2)壓縮小彈簧，鎖閂(2)退出圓弧孔(10)，全部回到圓孔(4)內(nèi)，車鎖打開；當(dāng)鑰匙停止扭動時(shí)，鎖閂受小彈簧(3)彈力的作用，呈斜坡狀(8)的一頭進(jìn)入圓弧孔(10)中，此時(shí)如鎖鍵(11)向順時(shí)針方向轉(zhuǎn)(即上鎖)，鎖閂的斜坡(1)便會卡入鎖鍵的凹槽(16)使鎖鍵(11)難以轉(zhuǎn)動，從而保證自行車的安全。
在鎖殼(12)的端點(diǎn)(13)套上一個(gè)鐵皮制成的弧形方套環(huán)(14)，套環(huán)(14)上下各設(shè)一個(gè)鉚釘孔(15)。本實(shí)用新型其余的零部件結(jié)構(gòu)與現(xiàn)有的彈子側(cè)匣式自行車鎖零部件相類似，由于本實(shí)用新型的鎖匣內(nèi)的鎖閂(2)，小彈簧(3)都設(shè)在鎖頭(6)內(nèi)，上鎖時(shí)鎖鍵(11)的凹槽也在鎖頭(6)內(nèi)，因此，即使鎖殼(12)被撬開，也無法插入工具撬扭鎖閂(2)和小彈簧(3)，鎖閂(2)仍卡在鎖鍵的凹槽(16)內(nèi)，鎖鍵(11)、鎖頭(6)及上面一塊鎖殼(12)仍連為一體，起到保安作用。本實(shí)用新型由于在鎖殼端點(diǎn)(13)上加設(shè)套環(huán)(14)使鎖殼一端無法撬開，由于在套環(huán)上(14)上加鉚釘(15)固定，使套環(huán)(14)難以取下，從而防止鎖鍵(11)被扭彎。這就增強(qiáng)了自行車鎖的安全性能。
本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)簡單、使用方便、外型美觀、成本低廉、牢固可靠、防撬性能好的特點(diǎn)。本實(shí)用新型適用目前市場銷售的任何型號的自行車。


圖1為防撬車鎖的結(jié)構(gòu)示意圖。其中(1)表示鎖閂的斜坡；(2)表示鎖閂；(3)表示小彈簧；(4)表示圓孔；(5)表示鎖閂的凹槽；(6)表示鎖頭；(7)表示鎖芯；(8)表示鎖芯豎槽；(9)表示鎖芯的凸塊；(10)表示圓弧孔；(11)表示鎖鍵；(12)表示鎖殼；(13)表示鎖殼端點(diǎn)；(14)套環(huán)；(15)表示鉚釘。
圖2為鎖頭的主視圖；圖3為圖2的左視圖，圖4為圖2的俯視圖；圖5為鎖閂的正視圖；圖6為圖5的左視圖；圖7為套環(huán)的主視圖；圖8為圖7的左視圖。
實(shí)施例根據(jù)本實(shí)用新型制度，安裝一種防撬自行車鎖。鎖頭中的鎖芯和鎖閂用圓銅棒銑磨等方法制成，鎖頭其余部分用鋁通過鑄造、銑磨等加工方法制成。套環(huán)用鐵皮制成后鍍鉻而成，其余零部件為外購件。各零部件按圖1裝配，便可得到一種防撬自行車鎖。
權(quán)利要求1.一種防撬自行車鎖，該車鎖由鎖殼(12)、鎖頭(6)、鎖鍵(11)、套環(huán)(14)和大彈簧組成，該車鎖的鎖門(2)和小彈簧(3)均設(shè)在鎖頭(6)內(nèi)，鎖鍵(11)穿過鎖頭(6)，其特征在于A、在鎖頭中的鎖芯側(cè)面設(shè)兩條豎槽(8)，使其中間形成一凸塊(9)；B、在鎖頭內(nèi)設(shè)一直圓孔(4)，內(nèi)裝一個(gè)小彈簧(3)和一個(gè)鎖閂(2)，鎖閂(2)的一頭呈斜坡狀(1)，鎖閂(2)中部設(shè)有一凹槽(5)，與鎖芯凸塊(9)吻合；C、在鎖殼端點(diǎn)設(shè)一個(gè)套環(huán)(14)，套在鎖殼外面，在套環(huán)上設(shè)一鉚釘(15)。
專利摘要一種防撬自行車鎖，該鎖由鎖殼、鎖頭、鎖鍵、大彈簧和套環(huán)組成。其中鎖頭由鎖閂、鎖芯、小彈簧組成。在鎖頭內(nèi)設(shè)有直圓孔，內(nèi)裝鎖閂和小彈簧。在鎖殼端點(diǎn)設(shè)有環(huán)套，套環(huán)上設(shè)有鉚釘。該鎖具有結(jié)構(gòu)簡單、使用方便、成本低廉、外表美觀牢固可靠、防撬性能好的特點(diǎn)，適合各類自行車。
文檔編號E05B71/00GK2060802SQ8920713
公開日1990年8月22日 申請日期1989年5月12日 優(yōu)先權(quán)日1989年5月12日
發(fā)明者王洪躍 申請人:王洪躍