專利名稱：車把鎖的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型屬于一種人力車用鎖。
在本實用新型實現(xiàn)以前，現(xiàn)有的人力車鎖一種為車輪鎖，這種鎖雖然使用起來比較方便。但由于車輪鎖均安裝在車閘的部位，造成車的局部結(jié)構(gòu)過于繁鎖，空間間距過近，容易存留泥土，銹蝕車零件。另一種為鏈鎖，它雖然可以克服車輪鎖存在的問題。但使用起來很不方便，會磕、碰車身的漆層，影響車的外觀質(zhì)量。
本實用新型的目的是提供一種新結(jié)構(gòu)的車把鎖，從而有效地解決了已有技術(shù)中存在的問題。
本實用新型基本結(jié)構(gòu)是帶有鎖桿的鎖體與軸碗焊接為一體，所述的軸碗部分的下部可插入所述前立管內(nèi)，所述的軸碗內(nèi)有一圈滾珠，可以使軸檔與軸碗之間依靠所述的滾珠保持相對運動；帶有可以插入鎖桿的鎖孔的鎖圈安置在軸碗內(nèi)的軸檔上，它可以用車的前叉蓋與前叉立管以螺紋連接在所述的前叉立管上。
附


圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
附圖2為本實用新型中鎖圈的截面示意圖和該示意圖的左側(cè)視圖。
附圖3為本實用新型中軸碗的截面示意圖和該示意圖的左側(cè)視圖。
鎖體10與軸碗14焊接為一體，在所述鎖體的中部為已有技術(shù)中的鎖芯8，側(cè)面有一可伸出的鎖桿7。所述軸碗14的下部可以插入車的前叉管5的上端，下部一端的外側(cè)有一沖壓的凸鍵13。在所述的軸碗與車的前立管配合時，該凸鍵可插入前立管上相應(yīng)位置上的凹槽12中，以使所述軸碗和鎖體與所述前立管之間不能作相對運動。在所述軸碗內(nèi)裝有一圈滾珠11，在所述的滾珠上面有一以螺紋連接在所述前叉立管6上的軸檔4，使所述的前叉立管可通過軸檔和滾珠與所述的軸碗或前立管作相對轉(zhuǎn)動。在所述軸檔的上部設(shè)置有一個帶有凸鍵和定位孔的止動墊9，在組裝時可以將所述止動墊上的凸鍵插入前叉立管上已有的鍵槽內(nèi)。在所述止動墊9的上部罩有一個帶有可以插入所述鎖桿的16個鎖孔3的鎖圈2。所述鎖孔的中心軸線應(yīng)與所述鎖桿的中心軸線處于同一水平面上，以保證鎖桿可以順利地插入鎖孔內(nèi)。在鎖圈的上側(cè)內(nèi)園處有一定位鍵，該鍵可以插入所述前叉立管上已有的凹槽內(nèi)，使所述的鎖圈不能與前叉立管作相對轉(zhuǎn)動。在鎖圈的上側(cè)還有一孔與所述止動墊上的定位孔相對應(yīng)。在組裝時可以將鎖圈和止動墊的定位孔內(nèi)串入二個定位銷。
在所述鎖圈的上部有一前叉蓋1與前叉立管之間以螺紋連接，以使鎖圈及各鎖件緊固在車把上。
在鎖車時，可以將車把向左或向右轉(zhuǎn)動最大為90°的角，同時轉(zhuǎn)動鑰匙將鎖桿插入相對應(yīng)的鎖孔內(nèi)即可完成整個鎖車動作。
本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，可以與現(xiàn)有的各種人力車配套使用，結(jié)構(gòu)牢度好，抗沖擊力可達50kg。
權(quán)利要求1.一種車把鎖，其特征在于所述的車把鎖的基本結(jié)構(gòu)是帶有鎖桿鎖體與鎖碗焊接為一體，所述的軸碗下部可插入人力車前立管的上部，軸碗內(nèi)有一圈滾珠，可以使軸檔與軸碗之間依靠所述的滾珠作相對運動；帶有可以插入所述鎖桿的鎖孔的鎖圈安置在軸碗內(nèi)的軸檔之上，它可以用人力車的前叉蓋與前叉立管以螺紋連接的形式固定在前叉立管上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車把鎖，其特征在于所述的軸碗下部有一沖壓的凸鍵。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車把鎖，其特征在于所述的鎖圈的上側(cè)面內(nèi)園處有一定位鍵。
專利摘要車把鎖，屬于一種人力車用鎖。本實用新型基本結(jié)構(gòu)是鎖體與軸碗焊接在一起，所述的軸碗可插入前立管內(nèi)。軸擋與軸碗之間可以滾珠保持相對運動，帶有可以插入鎖桿的鎖孔的鎖圈安置在軸擋上，其上部可以用車的前叉蓋以螺紋連接在所述的前叉立管上。本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，可以與現(xiàn)有的人力車配套使用，結(jié)構(gòu)牢度好，抗沖擊性可達50kg。
文檔編號E05B71/00GK2101716SQ8920609
公開日1992年4月15日 申請日期1989年4月22日 優(yōu)先權(quán)日1989年4月22日
發(fā)明者劉鳳江 申請人:劉鳳江