專利名稱：單向液壓鎖的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
單向液壓鎖，屬于液壓傳動(dòng)元件，常用于平衡與支承回路中。
已知的單向液壓鎖，如AYS－H10B型單向液壓鎖，如圖2所示，由閥體(14)、閥套(17)、滑閥(16)、調(diào)整座(20)、調(diào)壓螺釘(22)、組合墊圈(21)、調(diào)壓彈簧(24)、彈簧座(23)、密封圈(15)、(18)、(19)等零件組成，其不足之處在于工作時(shí)，即C、A口相通，D、B口相通時(shí)，滑閥(16)只有右端一端短圓柱面被閥套(17)的內(nèi)孔圓柱面支承，滑閥(16)左端未與閥套(17)內(nèi)孔接觸，呈懸浮狀態(tài)，其內(nèi)孔里裝有調(diào)壓彈簧(24)，調(diào)壓彈簧(24)的另一端裝在彈簧座(23)上，其外圓亦未與調(diào)整座(20)的內(nèi)孔接觸，由于彈簧本身的制造和安裝問題，及進(jìn)、回油流對(duì)滑閥(16)的沖擊，都會(huì)導(dǎo)致滑閥(16)歪斜，而產(chǎn)生發(fā)卡，動(dòng)作不靈甚至無法工作的局面。為了減緩這種狀態(tài)，設(shè)計(jì)者不得不采用增加閥套(17)并在其上鉆孔的方法以分散或減緩油流的沖擊力，但不能解決彈簧因制造、安裝原因?qū)е禄y歪斜的弊病，因此未從根本上解決滑閥(16)歪斜、發(fā)卡等問題，而且還增加了制造成本、同時(shí)增加了三處密封(15)、(18)、(19)，增加了泄漏故障因素，同時(shí)使內(nèi)部泄漏故障難以確診。在調(diào)整螺釘(22)處使用組合墊圈(21)，工作不可靠且調(diào)整時(shí)易損壞。
本實(shí)用新型的目的在于克服上述不足之處，提供一種結(jié)構(gòu)簡單、制造方便、動(dòng)作靈敏、工作可靠的單向液壓鎖。
本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的滑閥左右兩端同時(shí)被閥體的內(nèi)孔圓柱面支承并配合，消除了因彈簧制造、安裝和油流沖擊等原因?qū)е禄y歪斜、發(fā)卡，甚至無法工作的現(xiàn)象，閥體與調(diào)整座用螺栓聯(lián)接，彈簧座為活塞式，與調(diào)整座內(nèi)孔配合。


圖1為本實(shí)用新型單向液壓鎖剖視圖。
圖2為AYS－H10B單向液壓鎖剖視圖。
圖3為本實(shí)用新型單向液壓鎖應(yīng)用實(shí)例(支承回路)液壓原理圖。
結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型的實(shí)施例作進(jìn)一步的說明。
參照
圖1，單向液壓鎖由閥體(1)、滑閥(3)、調(diào)整座(9)、調(diào)壓彈簧(7)、彈簧(5)、彈簧座(11)、密封圈(2)、(8)、(10)、(13)、鋼球(6)等零件組成，閥體(1)有A、B、C、D四個(gè)進(jìn)、出油口，有階梯形內(nèi)孔，孔徑分別為D1、D2、D3、D4、(φ18、φ18.5、φ28、φ25毫米)，滑閥(3)左右兩端同時(shí)被閥體(1)的D4、D1孔圓柱面支承并配合，滑閥(3)右端內(nèi)孔裝有鋼球(6)、彈簧(5)、螺堵(4)堵住彈簧(5)，滑閥(3)的錐形密封面封住閥體(1)的D2孔時(shí)，C、A口油路中斷，調(diào)整座(9)用螺栓裝在閥體(1)上，調(diào)壓彈簧(7)一端裝在滑閥(3)的左端孔內(nèi)，一端安裝在彈簧座(11)上，彈簧座(11)為活塞式與調(diào)整座(9)配合，旋轉(zhuǎn)調(diào)壓螺釘(12)，可調(diào)整調(diào)壓彈簧(7)的彈簧力，滑閥(3)與閥體(1)內(nèi)孔用O型密封圈(13)，螺堵(4)與滑閥(3)的內(nèi)孔用密封圈(2)調(diào)整座(9)與閥體(1)內(nèi)孔用密封圈(8)、彈簧座(11)與調(diào)整座(9)內(nèi)孔用密封圈(10)密封。
參照?qǐng)D3、
圖1，當(dāng)壓力油從C口進(jìn)入單向液壓鎖克服彈簧(5)的作用力頂開鋼球(6)后，C、A口聯(lián)通壓力油進(jìn)入油缸下腔，活塞上行，油缸上腔油從B口進(jìn)，C口出，經(jīng)換向閥流回油箱。當(dāng)壓力從D口進(jìn)入單向液壓鎖，一部分油經(jīng)B口進(jìn)入油缸上腔，當(dāng)建立一定的壓力后，一部分油推動(dòng)滑閥(3)克服調(diào)壓彈簧(7)的作用力向左行，使滑閥(3)的錐形密封面離開閥體(1)的D2孔，A、C口聯(lián)通，此時(shí)油缸下腔油從A口進(jìn)，C口出，經(jīng)換向閥流回油箱，活塞下行。這種結(jié)構(gòu)保證了只有D口進(jìn)油并由此油克服調(diào)壓彈簧(7)的作用力才能打開A、C口通道，活塞下行。當(dāng)C口停止進(jìn)油時(shí)，由于負(fù)荷式活塞自重的作用，使油缸下腔仍保持一定的壓力，由于油缸下腔與A口聯(lián)通，故從A口進(jìn)入單向液壓鎖的油，頂住鋼球(6)，再加上彈簧(5)的作用力，使鋼球(6)密封住通往C口的滑閥(3)上的小內(nèi)孔，油不能經(jīng)此小孔從A口進(jìn)入B口，此時(shí)油的壓力同時(shí)作用于滑閥(3)的左右端，左端受力的截面積為F2，F(xiàn)2＝(π／4)×18.52，右端受力的截面積為F1，F(xiàn)1＝(π／4)×182，油的壓力為P，由于F2＞F1，左右兩端壓力差為F＝(F2－F1)P，方向向左，有使滑閥(3)左行的趨勢(shì)，但由于可以將調(diào)壓彈簧(7)的作用力預(yù)先調(diào)到大于F，滑閥(3)不能左行，其錐形密封面與閥體(1)的D2孔密封，油不能從A口進(jìn)入C口，使負(fù)荷式活塞處于靜止?fàn)顟B(tài)，不能自行下行，達(dá)到“鎖”的目的。當(dāng)D口停止進(jìn)油時(shí)，由于沒有壓力油打開A口與C口的通道，同樣達(dá)到“鎖”的目的。
本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于結(jié)構(gòu)簡單、制造方便、動(dòng)作靈敏、工作可靠，與現(xiàn)有技術(shù)的單向液壓鎖比，由于滑閥左右兩端均被支承，且調(diào)壓彈簧座為活塞式，解決了彈簧受油流沖擊或因彈簧本身制造、安裝問題使滑閥歪斜而發(fā)卡，動(dòng)作不靈敏甚至不能工作的問題。由于采用了上述結(jié)構(gòu)，取消了閥套和閥套與閥體的三處密封裝置，既節(jié)省了材料、加工工時(shí)，又減少了泄漏故障因素，即便是出了泄漏故障，也容易診斷和排除。
權(quán)利要求1.單向液壓鎖，由閥體、滑閥、調(diào)整座、彈簧、彈簧座、鋼球、密封件等零件構(gòu)成，閥體(1)有A、B、C、D四個(gè)進(jìn)、出油口，滑閥(3)內(nèi)孔里裝有鋼球和彈簧，本實(shí)用新型的特征在于滑閥(3)的左右兩端同時(shí)被閥體(1)的D4、D1孔圓柱面支承并配合，彈簧座(11)為活塞式，與調(diào)整座(9)內(nèi)孔配合。
2.根據(jù)權(quán)利要求1的單向液壓鎖，其特征在于閥體(1)與調(diào)整座(9)用螺栓聯(lián)接。
專利摘要單向液壓鎖，屬于液壓元件，常用于平衡及支承回路中。它由閥體、滑閥、調(diào)整座、彈簧及彈簧座、密封件等零件組成，滑閥的左右兩端同時(shí)被閥體的內(nèi)孔支承并配合，調(diào)整座與閥體用螺栓聯(lián)接，彈簧座為活塞式，與調(diào)整座內(nèi)孔配合，采用上述結(jié)構(gòu)后，解決了因彈簧本身的制造、安裝同題和軸流沖擊而引起滑閥歪斜導(dǎo)致滑閥發(fā)卡，甚至不能工作的問題。該單向液壓鎖結(jié)構(gòu)簡單，制造容易，動(dòng)作靈敏，工作可靠。
文檔編號(hào)E05B51/00GK2036558SQ8821824
公開日1989年4月26日 申請(qǐng)日期1988年8月1日 優(yōu)先權(quán)日1988年8月1日
發(fā)明者唐壽元 申請(qǐng)人:唐壽元