專(zhuān)利名稱(chēng):多用折疊車(chē)椅的制作方法
本實(shí)用新型的折疊車(chē)椅是小推車(chē)和折疊椅的結(jié)合。
現(xiàn)有的折疊椅在其折疊后具有占地少的優(yōu)點(diǎn)。當(dāng)在其椅腿下端裝配車(chē)輪以后，雖然可以車(chē)椅兩用，但車(chē)輪負(fù)重太大而易損壞。
本實(shí)用新型的目的在于提供一種折疊車(chē)椅在其作為小推車(chē)使用時(shí)只有椅腿下的車(chē)輪落地；在其作為椅子使用時(shí)要有支撐物來(lái)分擔(dān)一部分負(fù)荷。
為達(dá)到這一目的則在座位架下設(shè)立一個(gè)支柱，從而在放下座位時(shí)，支柱會(huì)同時(shí)下滑而立于地面上。
本實(shí)用新型的內(nèi)容是，下端裝有車(chē)輪的各椅腿與一個(gè)中位管以活軸連接，管內(nèi)穿過(guò)一支柱，該支柱上端與座位架以活軸連接。當(dāng)放下座位時(shí)，支柱在管中下滑而使其下端觸到地面。
本實(shí)用新型的進(jìn)一步特征是，當(dāng)放下座位時(shí)，與座位以活軸連接的扶手會(huì)同時(shí)向上張開(kāi)而形成椅背。
本實(shí)用新型的折疊車(chē)椅的優(yōu)點(diǎn)是，當(dāng)有人坐在座位上時(shí)，由于支柱分擔(dān)了負(fù)荷而減少了對(duì)車(chē)輪強(qiáng)度的要求。
利用附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明，其中圖1是該車(chē)椅坐人時(shí)的狀態(tài)；圖2是用作小推車(chē)時(shí)的狀態(tài)。帶有車(chē)輪的椅腿A、B、C與中位管O以活軸連接，支柱P由中位管及其上的壓簧穿過(guò)。座位架S與P，靠背K與S，K與A之間都是以活軸連接的。此外，在支柱上端設(shè)一銷(xiāo)釘孔。
本實(shí)用新型的折疊車(chē)椅，在室內(nèi)可作為椅子使用，在戶(hù)外可作為小推車(chē)來(lái)支撐使用者行路，並可承載所攜帶物品。因而此車(chē)在戶(hù)外可作為旅行車(chē)、童車(chē)、老人散步用車(chē)等。
實(shí)施本實(shí)用新型，可用電鍍鋼管與沖壓組件鉚合而制成此折疊車(chē)椅。
權(quán)利要求
1.一種折疊車(chē)椅，是由椅背、座位、椅腿及腿下的車(chē)輪構(gòu)成的，其特征是，在座位下以活軸連接一支柱。
2.按照權(quán)利要求
1的折疊車(chē)椅，其特征在于，椅腿與中位管以活軸連接，支柱從中位管內(nèi)穿過(guò)，座位與椅背、椅背與后腿也是以活軸連接。
3.按照權(quán)利要求
1的折疊車(chē)椅，其車(chē)輪數(shù)量至少為3個(gè)，其中至少有一個(gè)是導(dǎo)向輪。
4.按照權(quán)利要求
1的折疊車(chē)椅，在中位管上面加一壓簧，該支柱穿過(guò)中位管的同時(shí)也穿過(guò)壓簧。
5.按照權(quán)利要求
1的折疊車(chē)椅，該支柱上端設(shè)一銷(xiāo)釘孔。
專(zhuān)利摘要
本實(shí)用新型是一種折疊車(chē)椅，是小推車(chē)與折疊椅的結(jié)合。本實(shí)用新型要解決的問(wèn)題是，設(shè)計(jì)一種折疊椅，當(dāng)其作為小椎車(chē)使用時(shí)只有椅腿下的車(chē)輪落地；而當(dāng)其作為椅子使用而放下座位的同時(shí)會(huì)有支柱著地。本實(shí)用新型主要技術(shù)特征是帶有車(chē)輪的椅腿A、B、C與中位管O以活動(dòng)軸連接，支柱P由中位管穿過(guò)。座位架S與P，靠背K與S，K與A都是由活軸連接的。本實(shí)用新型折疊車(chē)椅，在室內(nèi)可以作為椅子使用，戶(hù)外可作為小推車(chē)。
文檔編號(hào)A47C4/00GK85200393SQ85200393
公開(kāi)日1986年1月15日 申請(qǐng)日期1985年4月1日
發(fā)明者樊秀琴 申請(qǐng)人:樊秀琴導(dǎo)出引文BiBTeX, EndNote, RefMan