本實(shí)用新型涉及抽水風(fēng)車領(lǐng)域，具體涉及一種風(fēng)車支撐架。

背景技術(shù)：

用電機(jī)帶動(dòng)水泵抽取井水、河水灌溉農(nóng)田一般情況下比較方便，但是電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)需要消耗大量的電能，在野外供電不方便的地方，因?yàn)殡姍C(jī)不能工作導(dǎo)致取水受限，且大量使用電機(jī)水泵不符合節(jié)能環(huán)保的發(fā)展要求。現(xiàn)在，抽風(fēng)風(fēng)車已經(jīng)解決了這個(gè)問題，但是在風(fēng)車需要維修和維護(hù)時(shí)，通常需要搭架一攀爬梯或者需要專業(yè)的攀爬工具幫助，風(fēng)車通常位于野外，攀爬工具和攀爬梯均不方便攜帶，進(jìn)而影響風(fēng)車的維修和維護(hù)工作。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型的目的在于提供了一種一種風(fēng)車支撐架，以解決現(xiàn)有需要第三方攀爬工具或者攀爬梯且沒有維修站立平臺(tái)以及工具放置平臺(tái)等缺陷。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型之一種風(fēng)車支撐架，包括四支撐桿，所述四支撐桿分別位于一虛擬的錐形體的四個(gè)側(cè)面的側(cè)棱處，每一所述支撐桿包括一主體部和自所述主體部向下延伸的一支撐腳伸入水泥且固定于水泥以及自所述主體部向上延伸的支撐頭支撐風(fēng)車的齒輪箱，位于所述虛擬的錐形體同一側(cè)面的二所述主體部之間設(shè)有若干支撐柱，若干所述支撐柱均與水平面平行，其中一所述主體部設(shè)有若干攀爬部，相鄰的二所述攀爬部位于相應(yīng)的所述主體部的相對(duì)兩側(cè)，每一所述攀爬部與相應(yīng)的所述主體部圍成一個(gè)閉合的框型結(jié)構(gòu)，所述攀爬部包括一豎直部和位于所述豎直部上下兩端的一腳踏部和一手扶部，所述手扶部上具有一彎曲部，所述彎曲部向上拱起彎曲且連接所述豎直部。

進(jìn)一步地，所述腳踏部和所述手扶部均通過焊接的方式固定于對(duì)應(yīng)的所述主體部。

進(jìn)一步地，所述手扶部和所述腳踏部均與相應(yīng)的所述主體部鉸接，二可折疊連桿分別連接所述手扶部和所述主體部以及所述腳踏部和所述主體部。

進(jìn)一步地，所述手扶部和所述腳踏部以及所述豎直部表面均具有若干防滑紋路。

進(jìn)一步地，相鄰的二所述攀爬部中，位于上方的所述攀爬部的所述腳踏部與位于下方的所述攀爬部的所述手扶部處于同一高度。

進(jìn)一步地，所述風(fēng)車支撐架的四所述支撐桿的上端區(qū)域具有一平臺(tái)，所述平臺(tái)為正六邊形，其中間區(qū)域具有一開口，所述開口為正方形供四所述支撐桿穿過。

進(jìn)一步地，所述平臺(tái)下表面具有呈“井”字型的若干加強(qiáng)肋條，所述平臺(tái)通過若干固定螺栓固定于相應(yīng)的四所述支撐桿。

本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，其有益效果是：本實(shí)用新型的一種風(fēng)車支撐架，所述風(fēng)車支撐架其中一所述主體部設(shè)有若干攀爬部，且相鄰的二所述攀爬部位于相應(yīng)的所述主體部的相對(duì)兩側(cè)，使野外維修和維護(hù)時(shí)不需要第三方攀爬梯或者攀爬工具，不僅結(jié)構(gòu)簡單且使用方便。所述風(fēng)車支撐架的四所述支撐桿的上端區(qū)域具有的所述平臺(tái)，可以供維修或者維護(hù)人員站立和放置維修和維護(hù)工具，使維修和維護(hù)工作更簡單。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型一種風(fēng)車支撐架的立體示意圖；

圖2是圖1中攀爬部的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3是本實(shí)用新型一種風(fēng)車支撐架中攀爬部固定和主體部的其中一種固定方式的示意圖；

圖4是圖1中平臺(tái)背面的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

為詳細(xì)說明本實(shí)用新型之技術(shù)內(nèi)容、構(gòu)造特征、所達(dá)成目的及功效，以下茲例舉實(shí)施例并配合附圖詳予說明。

在本實(shí)用新型的描述中，需要理解的是，術(shù)語“中心”、“縱向”、“橫向”、“前”、“后”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“頂”、“底”、“內(nèi)”、“外”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本實(shí)用新型和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對(duì)本實(shí)用新型保護(hù)范圍的限制。

請(qǐng)參閱圖1所示，并結(jié)合圖2和圖4所示，本實(shí)用新型提供一種風(fēng)車支撐架，包括四支撐桿2，所述四支撐桿2分別位于一虛擬的錐形體的四個(gè)側(cè)面的側(cè)棱處，每一所述支撐桿2包括一主體部20 和自所述主體部20向下延伸的一支撐腳伸入水泥1且固定于水泥1 以及自所述主體部20向上延伸的支撐頭24支撐風(fēng)車的齒輪箱(未圖示)，位于所述虛擬的錐形體同一側(cè)面的二所述主體部20之間設(shè)有若干支撐柱21，若干所述支撐柱21均與水平面平行，其中一所述主體部20設(shè)有若干攀爬部22，相鄰的二所述攀爬部22位于相應(yīng)的所述主體部20的相對(duì)兩側(cè)，每一所述攀爬部22與相應(yīng)的所述主體部 20圍成一個(gè)閉合的框型結(jié)構(gòu)，所述攀爬部22包括一豎直部223和位于所述豎直部223上下兩端的一腳踏部221和一手扶部222，所述手扶部222上具有一彎曲部2221，所述彎曲部2221向上拱起彎曲且連接所述豎直部223。

進(jìn)一步地，所述腳踏部221和所述手扶部222均通過焊接的方式固定于對(duì)應(yīng)的所述主體部20?；蛘?，如圖3所示，所述手扶部222 和所述腳踏部221均與相應(yīng)的所述主體部20鉸接，二可折疊連桿23 分別連接所述手扶部222和所述主體部20以及所述腳踏部221和所述主體部20；不需要爬上所述風(fēng)車支撐架上端區(qū)域時(shí)，側(cè)向拉動(dòng)所述攀爬部22，在所述可折疊連桿23的作用下，所述攀爬部22轉(zhuǎn)動(dòng)大約90°收攏于對(duì)應(yīng)的所述主體部20。

進(jìn)一步地，如圖2所示，所述手扶部222和所述腳踏部221以及所述豎直部223表面均具有若干防滑紋路224。

進(jìn)一步地，如圖1所示，相鄰的二所述攀爬部22中，位于上方的所述攀爬部22的所述腳踏部221與位于下方的所述攀爬部22的所述手扶部222處于同一高度。

進(jìn)一步地，所述風(fēng)車支撐架的四所述支撐桿20的上端區(qū)域具有一平臺(tái)3，所述平臺(tái)3為正六邊形，其中間區(qū)域具有一開口32，所述開口32為正方形供四所述支撐桿2穿過。

進(jìn)一步地，所述平臺(tái)3下表面具有呈“井”字型的若干加強(qiáng)肋條31，所述平臺(tái)3通過若干固定螺栓(未圖示)固定于相應(yīng)的四所述支撐桿2。

綜上所述，僅為本實(shí)用新型之較佳實(shí)施例，不以此限定本實(shí)用新型的保護(hù)范圍，凡依本實(shí)用新型專利范圍及說明書內(nèi)容所作的等效變化與修飾，皆為本實(shí)用新型專利涵蓋的范圍之內(nèi)。