1.一種自動(dòng)調(diào)節(jié)的旋轉(zhuǎn)躺椅，其特征在于：它包括底座機(jī)構(gòu)、座椅機(jī)構(gòu)，其中座椅機(jī)構(gòu)安裝在底座機(jī)構(gòu)上側(cè)；
上述底座機(jī)構(gòu)包括座椅支撐塊、撥動(dòng)孔、支撐板、擋板、活塞桿、液壓缸、齒條、中間槽、滑槽、第二進(jìn)口管、第一撥動(dòng)桿、第二撥動(dòng)桿、第二出口管、導(dǎo)塊、齒輪、連接方塊、第二轉(zhuǎn)軸孔、第二轉(zhuǎn)軸、第二渦卷彈簧、外螺紋管、內(nèi)螺紋管、支座圓板、第二支耳、C形彈簧、連接桿、連接孔、第三支耳、引導(dǎo)輪、輪子、支撐架、制動(dòng)板，其中支座圓板上端面開有連接孔；五個(gè)連接桿周向均勻的安裝在支座圓環(huán)的外圓面上；五個(gè)連接桿上的安裝結(jié)構(gòu)完全相同，對(duì)于其中任意一個(gè)，兩個(gè)第三支耳對(duì)稱的安裝在連接桿的上端面，且兩個(gè)第三支耳均靠近連接孔；引導(dǎo)輪通過圓柱銷安裝在第三支耳上；兩個(gè)第二支耳對(duì)稱的安裝在連接桿的上端面，且位連接桿的一端；制動(dòng)板通過圓柱銷安裝在第二支耳上；C形彈簧一端安裝在連接桿上，另一端安裝在制動(dòng)板上；支撐板通過圓柱銷安裝在連接桿的下側(cè)，且位于第二支耳下側(cè)；支撐架的下端開有通槽，支撐架安裝在支撐板的一端；輪子位于支撐架的通槽內(nèi)，且通過圓柱銷安裝在支撐架上；連接套內(nèi)部從其上端向下端開有第二轉(zhuǎn)軸孔；連接套中間位置處的外圓面上開有撥動(dòng)孔；連接套通過下端外圓面與連接孔內(nèi)壁的配合安裝在支座圓板上；連接方塊的端面上開有通孔；連接方塊的下端面安裝在連接套的上端面且連接方塊的通孔與連接套的第二轉(zhuǎn)軸孔相通；兩個(gè)導(dǎo)塊對(duì)稱的安裝在連接方塊上端的兩側(cè)；座椅支撐塊的端面上開有中間槽；中間槽的兩側(cè)面上對(duì)稱的開有兩個(gè)滑槽；座椅支撐塊通過其上的滑槽與導(dǎo)塊的配合安裝在連接方塊上；齒條安裝在中間槽的側(cè)面；擋板安裝在座椅支撐塊的下側(cè)一端；內(nèi)螺紋管安裝在第二轉(zhuǎn)軸孔的內(nèi)圓面上，且位于連接套的下端；外螺紋管安裝在第二轉(zhuǎn)軸上；第二轉(zhuǎn)軸位于第二轉(zhuǎn)軸孔內(nèi)且第二轉(zhuǎn)軸通過外螺紋管與內(nèi)螺紋管的配合安裝；齒輪安裝在第二轉(zhuǎn)軸上端，且齒輪與齒條嚙合；第二渦卷彈簧的內(nèi)端安裝在外螺紋管上，外端安裝在內(nèi)螺紋管上；液壓缸安裝在連接套的外圓面上；活塞桿一端安裝在液壓缸的上，另一端安裝在擋板上；第二出口管與第二進(jìn)口管安裝在液壓缸上；五段鋼絲繩一端纏繞在第二轉(zhuǎn)軸下端，另一端穿過連接套，經(jīng)過引導(dǎo)輪安裝在制動(dòng)板上；第一撥動(dòng)桿穿過撥動(dòng)孔，按在第二轉(zhuǎn)軸的外圓面上，第二撥動(dòng)桿安裝在第一撥動(dòng)桿的一側(cè)的下端面上；
上述座椅機(jī)構(gòu)包括固定板、調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)、座板、靠背、第一支耳、第一轉(zhuǎn)軸、殼蓋、第一出口管、第一進(jìn)口管、內(nèi)圓環(huán)殼、外殼、小限位圓環(huán)、第一油腔、第一隔板、第二隔板、第二油腔、觸發(fā)塊、第一渦卷彈簧、連接套，其中座板安裝在座椅支撐塊上端面；兩個(gè)第一支耳對(duì)稱的安裝在座板后端的兩側(cè)；靠背通過第一轉(zhuǎn)軸安裝在兩個(gè)第一支耳之間；外殼的側(cè)面上開有環(huán)形的槽；內(nèi)圓環(huán)殼上安裝有小限位圓環(huán)，內(nèi)圓環(huán)殼通過小限位圓環(huán)與環(huán)形槽配合安裝在外殼上；內(nèi)圓環(huán)殼安裝在第一轉(zhuǎn)軸上，第一隔板安裝在內(nèi)圓環(huán)殼的外圓面上；第二隔板安裝在外殼的內(nèi)圓面上；殼蓋安裝在外殼的端面上；第一出口管與第一進(jìn)口管安裝在殼蓋上；第二出口管與第一進(jìn)口管通過軟管連接；第一出口管與第二進(jìn)口管通過軟管連接；調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)安裝在外殼的外圓面上；觸發(fā)塊安裝在調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)上；第一渦卷彈簧內(nèi)端安裝在第一轉(zhuǎn)軸的外圓面上，外端安裝在外殼上；固定板一端安裝在調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)上，另一端安裝在座板側(cè)面上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種自動(dòng)調(diào)節(jié)的旋轉(zhuǎn)躺椅，其特征在于：上述齒輪通過鍵安裝在第二轉(zhuǎn)軸上。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或權(quán)利要求2所述的一種自動(dòng)調(diào)節(jié)的旋轉(zhuǎn)躺椅，其特征在于：上述外螺紋管通過鍵安裝在第二轉(zhuǎn)軸上。
4.一種旋轉(zhuǎn)躺椅自動(dòng)調(diào)節(jié)方法，其特征在于其使用了權(quán)利要求1或權(quán)利要求2或權(quán)利要求3所述的一種自動(dòng)調(diào)節(jié)的旋轉(zhuǎn)躺椅；在使用過程中，在未使用座椅時(shí)第一渦卷彈簧處于自由狀態(tài)；第二渦卷彈簧處于自由狀態(tài)；C形彈簧處于自由狀態(tài)；輪子未被制動(dòng)，輪子可以在地面上運(yùn)動(dòng)；此時(shí)的靠背與座板幾乎成90度夾角；當(dāng)人想要調(diào)節(jié)靠背的傾斜角度時(shí)，按下觸動(dòng)塊調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)工作，輕壓靠背使座椅機(jī)構(gòu)上的靠背、外殼、內(nèi)殼均沿第一轉(zhuǎn)軸旋轉(zhuǎn)，外殼的外圓面在調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)的內(nèi)圓面上滑動(dòng)；使調(diào)節(jié)靠背的角度傾斜；當(dāng)人想要躺在躺椅上休息時(shí)，人后背壓躺椅的靠背；受到力的靠背會(huì)驅(qū)動(dòng)第一轉(zhuǎn)軸旋轉(zhuǎn)，這時(shí)第一渦卷彈簧的內(nèi)端與第一轉(zhuǎn)軸一起旋轉(zhuǎn)，外端固定在外殼上；同時(shí)外端在調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)的作用下，與座板相對(duì)靜止?fàn)顟B(tài)；第一渦卷彈簧被壓縮，安裝在第一轉(zhuǎn)軸上的第一隔板也一起旋轉(zhuǎn)，安裝在外殼上的第二隔板與第一隔板之間的第一油腔空間減??；將第一油腔內(nèi)的液壓油排到液壓缸中，使液壓缸推動(dòng)活塞桿運(yùn)動(dòng)，給擋板一個(gè)作用力，受到力的擋板會(huì)依次座椅支撐塊沿連接方塊上的導(dǎo)塊運(yùn)動(dòng)，在座椅支撐塊的作用下座板也一起運(yùn)動(dòng)，從而帶動(dòng)座椅機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)，使得躺椅的底座相對(duì)于座椅機(jī)構(gòu)向靠近靠背的方向運(yùn)動(dòng)，由于底座機(jī)構(gòu)對(duì)座椅機(jī)構(gòu)的支撐點(diǎn)向靠背方向運(yùn)動(dòng)，使得人的重心可以基本與支撐點(diǎn)重合，使躺椅更加穩(wěn)定；座椅支撐塊運(yùn)動(dòng)的同時(shí)，帶動(dòng)安裝在座椅支撐塊上的齒條一起運(yùn)動(dòng)，齒條將驅(qū)動(dòng)第二轉(zhuǎn)軸上的齒輪運(yùn)動(dòng)，從而帶動(dòng)第二轉(zhuǎn)軸旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，運(yùn)動(dòng)的第二轉(zhuǎn)軸會(huì)帶動(dòng)外螺紋沿內(nèi)螺紋向下運(yùn)動(dòng)，使第一撥動(dòng)桿、第二撥動(dòng)桿也向下運(yùn)動(dòng)，第一撥動(dòng)桿與第二撥動(dòng)桿向下運(yùn)動(dòng)的同時(shí)也跟著第二轉(zhuǎn)軸旋轉(zhuǎn)，使第二撥動(dòng)桿與連接桿接觸，連接桿會(huì)阻止第二撥動(dòng)桿的旋轉(zhuǎn)，在連接桿的反作用力下，連接套將帶動(dòng)座椅機(jī)構(gòu)向第二撥動(dòng)桿相反的旋轉(zhuǎn)方向運(yùn)動(dòng)；在人未坐到座椅上時(shí)，第二撥桿位于兩個(gè)連接桿之間，當(dāng)人完全坐在座椅上時(shí)會(huì)依次帶動(dòng)第一轉(zhuǎn)軸、內(nèi)圓環(huán)殼、第一隔板、活塞桿、擋板、座椅支撐塊、齒條、齒輪、第二轉(zhuǎn)軸運(yùn)動(dòng)，使安裝在第二轉(zhuǎn)軸上的第二撥動(dòng)桿圍繞第二轉(zhuǎn)軸旋轉(zhuǎn)，旋轉(zhuǎn)的第二撥動(dòng)桿在安裝在第二轉(zhuǎn)軸上的外螺紋管與連接套上的外螺紋作用下，第二撥動(dòng)桿逐漸向下運(yùn)動(dòng)，使第二撥動(dòng)桿底端下降到能夠觸碰到連接桿的位置，座椅機(jī)構(gòu)位于連接桿正上方，在此過程中第二撥動(dòng)桿將會(huì)與連接桿碰撞，碰撞的狀態(tài)有三種情況，當(dāng)?shù)诙軇?dòng)桿緊貼連接桿，由于底座機(jī)構(gòu)受到地面的摩擦力較大，底座機(jī)構(gòu)將不會(huì)運(yùn)動(dòng)，這時(shí)底座機(jī)構(gòu)將會(huì)給連接套一個(gè)反作用力，使連接套向相反的地方運(yùn)動(dòng)，最后使座椅機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)到連接桿的正上方，此時(shí)的座椅機(jī)構(gòu)將不會(huì)在旋轉(zhuǎn)，使躺椅更加穩(wěn)定；當(dāng)?shù)诙軇?dòng)桿位于兩個(gè)相鄰連接桿之間時(shí)，且第二撥動(dòng)桿與即將撥動(dòng)的連接桿較遠(yuǎn)時(shí)，此時(shí)的第二撥動(dòng)桿與連接桿未接觸，第二連接桿在第二轉(zhuǎn)軸的帶動(dòng)下空轉(zhuǎn)，當(dāng)?shù)诙軇?dòng)桿底端下降到與連接桿接觸的位置，第二撥動(dòng)桿與連接桿接觸；由于底座機(jī)構(gòu)受到地面的摩擦力較大，底座機(jī)構(gòu)不會(huì)運(yùn)動(dòng)，這時(shí)底座機(jī)構(gòu)將會(huì)給連接套一個(gè)反作用力，使連接套向相反的方向運(yùn)動(dòng)，最后使座椅機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)到連接桿的正上方，此時(shí)的座椅機(jī)構(gòu)將不會(huì)在旋轉(zhuǎn)，使躺椅更加穩(wěn)定；當(dāng)?shù)诙軇?dòng)桿位于兩個(gè)相鄰連接桿之間時(shí)，且第二撥動(dòng)桿快要與連接桿接觸時(shí)，第二連接桿在第二轉(zhuǎn)軸的帶動(dòng)下與連接桿相接觸，第二撥動(dòng)桿會(huì)給連接板一個(gè)作用力，由于底座機(jī)構(gòu)受到地面的摩擦力較大，底座機(jī)構(gòu)將不會(huì)運(yùn)動(dòng)，這時(shí)底座機(jī)構(gòu)將會(huì)給連接套一個(gè)反作用力，使連接套向相反的地方運(yùn)動(dòng)，最后使座椅機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)到連接桿的正上方，此時(shí)的座椅機(jī)構(gòu)將不會(huì)在旋轉(zhuǎn)，使躺椅更加穩(wěn)定。第二轉(zhuǎn)軸的旋轉(zhuǎn)會(huì)帶動(dòng)鋼絲繩的運(yùn)動(dòng)，鋼絲繩會(huì)向第二轉(zhuǎn)軸上纏繞，為了補(bǔ)償纏繞的鋼絲繩，制動(dòng)板將圍繞圓柱銷運(yùn)動(dòng)；使制動(dòng)板緊緊與輪子的外圓面接觸，C形彈簧被壓縮；從而使輪子不會(huì)來回移動(dòng)，達(dá)到人躺下休息時(shí)，躺椅上的輪子不會(huì)來回運(yùn)動(dòng)的，達(dá)到躺椅更加穩(wěn)定的目的；此時(shí)第二渦卷彈簧處于壓縮狀態(tài)；當(dāng)人躺下休息完后，在第一渦卷彈簧的作用下，靠背恢復(fù)到原來的位置；靠背的運(yùn)動(dòng)會(huì)將第一油腔的空間變大，腔內(nèi)壓力減小，使液壓油通過液壓缸重新會(huì)到第一油腔中；外螺紋管在第二渦卷彈簧的作用下恢復(fù)到原來的位置，在C形彈簧的作用下制動(dòng)板恢復(fù)到原來的位置。