本實用新型涉及一種變軌平推密閉門窗。

背景技術(shù)：

傳統(tǒng)的門窗大都采用鉸接的方式來實現(xiàn)門窗的開啟和閉合，鉸接的方式使門窗閉合不夠嚴密，抗風能力較差，鉸接的方式容易造成門窗脫落，尤其是窗戶，在高層建筑使用非常不安全，且鉸接的門窗推拉起來比較費力，并且安裝麻煩。

為此，在授權(quán)公告號CN 204186236 U，名稱為“斷橋隔熱鋁合金變軌窗”的中國實用新型中，公開了一種斷橋隔熱鋁合金變軌窗，其包括窗框架和多個窗體，所述窗框架內(nèi)設(shè)置有導(dǎo)軌組件，所述窗體配合安裝在導(dǎo)軌組件上，所述導(dǎo)軌組件包括主導(dǎo)軌和多個副導(dǎo)軌，所述多個副導(dǎo)軌連接在主導(dǎo)軌上，且多個副導(dǎo)軌的中心軸處于同一直線上，所述窗體在主導(dǎo)軌和副導(dǎo)軌之間移動，并且在主導(dǎo)軌上往復(fù)滑動。

再如，申請公布號CN 105003169 A，名稱為“一種門窗開啟和關(guān)閉結(jié)構(gòu)”的中國發(fā)明專利申請中，公開了一種門窗開啟和關(guān)閉結(jié)構(gòu)，包括第一窗框、窗臺和第二窗框，所述窗臺的表面設(shè)有第一U形滑軌，所述窗臺包括左臺面、中臺面和右臺面，所述中臺面位于左臺面和右臺面之間，所述中臺面的表面設(shè)有第二U形滑軌，且所述第一U形滑軌的底部和第二U形滑軌的底部相連通，所述第一窗框的內(nèi)腔鑲嵌有第一玻璃，所述第一窗框的底部兩側(cè)分別設(shè)有第一滑輪和第二滑輪，所述第二窗框的內(nèi)腔鑲嵌有第二玻璃，所述第二窗框的底部兩側(cè)分別設(shè)有第三滑輪和第四滑輪。

上述的這類變軌門窗主要還存在著下面問題：1、滑輪裝設(shè)在滑槽內(nèi)，滑輪在弧形滑槽中轉(zhuǎn)彎，滑輪的輪面與下滑槽的底部為面接觸，在滑輪行走的過程中，滑輪的側(cè)面還可能與下滑槽的側(cè)壁摩擦，造成滑輪的行走阻力相對較大。2、弧形滑槽的設(shè)置還不夠合理，窗扇或者門扇變換平面之后，易晃動，抗強風能力較差，密封性能也較差。3、用在高空窗戶上，其安全性能較差，小孩可能隨意開啟窗戶，并從從窗戶上爬出。

鑒于此，本案發(fā)明人對上述問題進行深入研究，遂有本案產(chǎn)生。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的在于提供一種結(jié)構(gòu)穩(wěn)定、安全性高的變軌平推密閉門窗。

為了達到上述目的，本實用新型采用這樣的技術(shù)方案：

一種變軌平推密閉門窗，包括窗框和設(shè)置在窗框內(nèi)的窗體，以窗框朝向室內(nèi)的方位為內(nèi)側(cè)，相對的另一側(cè)為外側(cè)，窗體包括相互配合的第一窗體和第二窗體，在第一窗體和第二窗體之間設(shè)有限制第一窗體和第二窗體向窗框的外側(cè)面移動的限位梁，在窗框上設(shè)有供窗體滑動以實現(xiàn)窗體平面變換的變軌滑槽，還包括設(shè)置在窗框內(nèi)的第一加強板和第二加強板，第一加強板對應(yīng)第一窗體設(shè)置在窗框內(nèi)的一側(cè)，第二加強板對應(yīng)第二窗體設(shè)置在窗框內(nèi)的另一側(cè)，在第一窗體和第二窗體處于閉合狀態(tài)時，第一窗體的內(nèi)側(cè)抵靠在第一加強板的外側(cè)，第二窗體的內(nèi)側(cè)抵靠在第二加強板的外側(cè)。

作為本實用新型的一種優(yōu)選方式，所述第一加強板和所述第二加強板均沿所述窗框的高度方向延伸，在所述第一加強板上設(shè)有用以安裝密封膠條的第一密封件槽，在所述第二加強板上設(shè)有用以安裝密封膠條的第二密封件槽。

作為本實用新型的一種優(yōu)選方式，所述第一窗體上連接有與所述變軌滑槽配合的第一滾輪組件，所述第二窗體上連接有與所述變軌滑槽配合的第二滾輪組件。

作為本實用新型的一種優(yōu)選方式，所述變軌滑槽包括相互銜接的直槽、第一斜槽、第二斜槽、第一限位槽、第二限位槽、第一輔助槽以及第二輔助槽，第一斜槽的一端與第一限位槽銜接，另一端與直槽的一端銜接，直槽的另一端與第二斜槽的一端銜接，第二斜槽的另一端與第二限位槽銜接，第一輔助槽的一端與直槽的中部銜接，另一端向所述窗框的外側(cè)延伸，第二輔助槽的一端與直槽的中部銜接，另一端向所述窗框的外側(cè)延伸，第一輔助槽與第二輔助槽平行設(shè)置且與直槽垂直設(shè)置。

作為本實用新型的一種優(yōu)選方式，還包括用以限制所述第一滾輪組件或者所述第二滾輪組件滑動的安全機構(gòu)，安全機構(gòu)對應(yīng)所述直槽安裝在所述窗框上。

作為本實用新型的一種優(yōu)選方式，所述安全機構(gòu)包括基座、設(shè)置在基座上的導(dǎo)槽、設(shè)置在導(dǎo)槽中的限位桿以及設(shè)置在導(dǎo)槽中的復(fù)位彈簧，所述安全機構(gòu)還包括對應(yīng)導(dǎo)槽設(shè)置的蓋板，蓋板連接在基座上，在蓋板上設(shè)有定位槽，定位槽沿長度方向的一端為定位端，另一端為滑動端，在限位桿上設(shè)有可在滑動端滑動并可卡靠在定位端的撥動塊，撥動塊伸出定位槽。

作為本實用新型的一種優(yōu)選方式，還包括對應(yīng)所述變軌滑槽設(shè)置在滑軌，所述第一滾輪組件和所述第二滾輪組件為結(jié)構(gòu)相同的門窗輪組，門窗輪組包括安裝件、穿設(shè)在安裝件上的支撐軸以及連接在支撐軸上的第一滾輪，第一滾輪沿軸向的兩端面分別設(shè)為第一端面和第二端面，第一滾輪的輪面設(shè)置在第一端面與第二端面之間，第二端面靠近安裝件設(shè)置，支撐軸的一端為連接在安裝件上的連接端，另一端為伸出安裝件的自由端，所述第一滾輪上設(shè)有軸孔，所述支撐軸穿設(shè)在軸孔中，所述第一滾輪設(shè)置在所述自由端上，所述第一端面為外錐面，該自由端伸入所述變軌滑槽中。

作為本實用新型的一種優(yōu)選方式，所述第一端面與所述輪面之間的夾角為鈍角，所述第一滾輪內(nèi)設(shè)有容置腔室，容置腔室內(nèi)安裝有軸承，軸承的內(nèi)圈套接在所述支撐軸上，軸承的外圈連接在容置腔室內(nèi)。

作為本實用新型的一種優(yōu)選方式，還包括套裝在所述支撐軸上的第二滾輪，在所述自由端的端部上設(shè)有限位部，第二滾輪設(shè)置在所述第一滾輪與限位部之間，第二滾輪伸入所述變軌滑槽中。

作為本實用新型的一種優(yōu)選方式，所述安裝件上設(shè)有接納槽，所述支撐軸以可沿接納槽軸向移動的方式卡設(shè)在接納槽中，還包括開設(shè)在所述安裝件上的調(diào)整槽和限位槽，調(diào)整槽與接納槽同軸設(shè)置，限位槽與接納槽垂直設(shè)置，在調(diào)整槽的內(nèi)壁設(shè)有內(nèi)螺紋，調(diào)整槽中配設(shè)有調(diào)整螺釘，調(diào)整螺釘?shù)囊欢说猪斣谒鲋屋S上，另一端伸出所述安裝件，在所述支撐軸的側(cè)面上開設(shè)有沿所述支撐軸軸向設(shè)置的條形槽，限位槽的內(nèi)壁設(shè)有內(nèi)螺紋，限位槽內(nèi)設(shè)有限位螺釘，限位螺釘?shù)囊欢松烊霔l形槽中，另一端伸出所述安裝件。

采用本實用新型的技術(shù)方案后，第一窗體和第二窗體關(guān)閉后，第一窗體的內(nèi)側(cè)抵靠在第一加強板的外側(cè)，第二窗體的內(nèi)側(cè)抵靠在第二加強板的外側(cè)，從而限制了第一窗體和第二窗體向內(nèi)晃動，通過限位梁可以限制第一窗體和第二窗體向外晃動，從而提升了門窗結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性和安全性。在第一加強板和第二加強板上設(shè)置密封膠條，能夠提升整個門窗結(jié)構(gòu)的密封性能。本實用新型中，門窗輪組中第一滾輪的第一端面設(shè)置成外錐面，在門窗輪組移動時，外錐面抵靠在門窗的滑軌上，第一端面與滑軌的接觸為線接觸，且第一滾輪的輪面與滑軌不接觸，在門窗輪組行走的過程中，第一滾輪繞著支撐軸轉(zhuǎn)動，能夠減小門窗輪組移動的阻力。

附圖說明

圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)簡圖；

圖2為圖1中A-A向剖切結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為圖1中B-B向剖切結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為圖1中C-C向剖切結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5為本實用新型中門窗輪組的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖6為本實用新型中安裝件的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖7為本實用新型中支撐軸的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖8為本實用新型中安全機構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖9為本實用新型中安全機構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖(圖中蓋板未示出)；圖中：

10-框體 11-限位梁

12-第一限位部 13-第二限位部

20-窗體 21-第一窗體

22-第二窗體 23-第一加強板

24-第二加強板 25-第一密封件槽

26-第二密封件槽 210-插槽

30-變軌滑槽 31-直槽

32-第一斜槽 33-第二斜槽

34-第一限位槽 35-第二限位槽

36-第一輔助槽 37-第二輔助槽

40-滑軌 50-第一玻璃

60-第二玻璃 70-門窗輪組

700-安裝件 7001-安裝部

701-支撐軸 702-第一滾輪

703-第一端面 704-第二端面

705-軸承 7051-外圈

7052-內(nèi)圈 706-第二滾輪

707-限位部 708-接納槽

709-調(diào)整槽 710-調(diào)整螺釘

711-條形槽 712-限位槽

713-限位螺釘 714-輪面

80-安全機構(gòu) 81-基座

82-限位桿 83-導(dǎo)槽

84-彈簧 85-蓋板

86-定位槽 861-定位端

862-滑動端 87-撥動塊

90-抓持部 100-密封件容置槽

具體實施方式

為了進一步解釋本實用新型的技術(shù)方案，下面結(jié)合附圖進行詳細闡述。

參照圖1至圖9，一種變軌平推密閉門窗，包括窗框10和設(shè)置在窗框10內(nèi)的窗體，以窗框10朝向室內(nèi)的方位為內(nèi)側(cè)，相對的另一側(cè)為外側(cè)，窗體包括相互配合的第一窗體21和第二窗體22，在第一窗體21和第二窗體22之間設(shè)有限制第一窗體21和第二窗體22向窗框10的外側(cè)面移動的限位梁11，在窗框10上設(shè)有供窗體滑動以實現(xiàn)窗體平面變換的變軌滑槽30，還包括設(shè)置在窗框10內(nèi)的第一加強板23和第二加強板24，第一加強板23對應(yīng)第一窗體21設(shè)置在窗框內(nèi)的一側(cè)，第二加強板24對應(yīng)第二窗體22設(shè)置在窗框內(nèi)的另一側(cè)，具體地，第一加強板23設(shè)置在右側(cè)，第二加強板24設(shè)置在左側(cè)，在第一窗體21和第二窗體22處于閉合狀態(tài)時，第一窗體21的內(nèi)側(cè)抵靠在第一加強板23的外側(cè)，第二窗體22的內(nèi)側(cè)抵靠在第二加強板24的外側(cè)，第一窗體21的外側(cè)抵靠在限位梁11的內(nèi)側(cè)，第二窗體22的的外側(cè)抵靠在限位梁11的內(nèi)側(cè)上。以窗框10正常安裝的狀態(tài)來定義窗框10的高度、長度以及寬度方向，限位梁11設(shè)置在窗框10沿長度方向的中部，優(yōu)選地，在窗框10上還形成有用以第一窗體21的外側(cè)抵靠的第一限位部12和用以供第二窗體22的外側(cè)抵靠的第二限位部13，第一限位部12和第二限位部13分設(shè)在限位梁11的兩側(cè)，以更好地限制第一窗體21和第二窗體22向外晃動。在限位梁11、第一限位部12以及第二限位部13與窗體的抵接處對應(yīng)開設(shè)有密封件容置槽100，密封件容置槽100中裝設(shè)密封膠條以提升整個門窗的密封性能。

為了方便拉動第一窗體21和第二窗體22，第一窗體21靠近第二窗體22的部位設(shè)有抓持部90，在第二窗體22靠近第一窗體21的部位設(shè)有抓持部90。為了進一步提升第一窗體21和第二窗體22閉合時連接穩(wěn)定性，在第一窗體21和第二窗體22相互抵靠處設(shè)有彈性卡合機構(gòu)。

作為本實用新型的一種優(yōu)選方式，所述第一加強板23和所述第二加強板24均沿所述窗框10的高度方向延伸，在所述第一加強板23上設(shè)有用以安裝密封膠條的第一密封件槽25，在所述第二加強板24上設(shè)有用以安裝密封膠條的第二密封件槽26。

作為本實用新型的一種優(yōu)選方式，所述第一窗體21上連接有與所述變軌滑槽30配合的第一滾輪組件，所述第二窗體22上連接有與所述變軌滑槽30配合的第二滾輪組件。第一窗體21和第二窗體22分別借助第一滾輪組件和第二滾輪組件進行輔助行走，在實施例中，第一滾輪組件為四個，分設(shè)在第一窗體21的四個角點附近，第二滾輪組件為四個，分設(shè)在第二窗體22的四個角點附近。

本實用新型中，變軌滑槽30可以采用現(xiàn)有技術(shù)中的結(jié)構(gòu)，此處的變軌指將窗體移動至處于不同平面的軌道處。而作為本實用新型的優(yōu)選方式，所述變軌滑槽30包括相互銜接的直槽31、第一斜槽32、第二斜槽33、第一限位槽34、第二限位槽35、第一輔助槽36以及第二輔助槽37，直槽31靠近框體10的內(nèi)側(cè)設(shè)置，第一斜槽32的一端與第一限位槽34銜接，另一端與直槽31的一端銜接，直槽31的另一端與第二斜槽33的一端銜接，第二斜槽33的另一端與第二限位槽35銜接，第一輔助槽36的一端與直槽31的中部銜接，另一端向所述窗框10的外側(cè)延伸，第二輔助槽36的一端與直槽31的中部銜接，另一端向所述窗框10的外側(cè)延伸，第一輔助槽36與第二輔助槽37平行設(shè)置且與直槽31垂直設(shè)置。第一斜槽32和第二斜槽33由框體10的內(nèi)側(cè)向外側(cè)逐漸延伸，且從內(nèi)側(cè)向外側(cè)，第一斜槽32和第二斜槽33之間的間距逐漸增大。第一限位槽34的一端與第一斜槽33銜接，另一端大體沿框體10的長度方向延伸并形成封閉端，第二限位槽35的一端與第二斜槽34銜接并形成封閉端，另一端大體沿框體10的長度方向延伸。當?shù)谝粷L輪組件滑入第一限位槽34，第一窗體21的內(nèi)側(cè)卡靠在第一加強板23的外側(cè)上，當?shù)诙L輪組件滑入第二限位槽35內(nèi)，第二窗體22的內(nèi)側(cè)卡靠在第一加強板23的外側(cè)上。

作為本實用新型的一種優(yōu)選方式，還包括用以限制所述第一滾輪組件或者所述第二滾輪組件滑動的安全機構(gòu)80，安全機構(gòu)80對應(yīng)所述直槽30安裝在所述窗框10上。在本實用新型中，變軌滑槽30為兩組，對稱設(shè)置在框體10的上下部。優(yōu)選地，安全機構(gòu)設(shè)置在上部的變軌滑槽30中。

作為本實用新型的一種優(yōu)選方式，所述安全機構(gòu)80包括基座81、設(shè)置在基座81上的導(dǎo)槽83、設(shè)置在導(dǎo)槽83中的限位桿82以及設(shè)置在導(dǎo)槽83中的復(fù)位彈簧84，所述安全機構(gòu)80還包括對應(yīng)導(dǎo)槽83設(shè)置的蓋板85，蓋板85連接在基座81上，在蓋板81上設(shè)有定位槽86，定位槽86沿長度方向的一端為定位端861，另一端為滑動端862，在限位桿82上設(shè)有可在滑動端862滑動并可卡靠在定位端861的撥動塊87，撥動塊87伸出定位槽86。使用時，通過撥動撥動塊87帶動限位桿82在導(dǎo)槽83中滑動，當限位桿82伸入變軌滑槽30中，限位桿82可以限制第一滾輪組件和第二滾輪組件的滑動，從而起到限制第一窗體21和第二窗體22滑動的目的。通過將安全機構(gòu)設(shè)置在框體10的不同位置，可以限制第一窗體21或者第二窗體22開啟的程度，將第一窗體21或者第二窗體22開啟程度設(shè)置成小孩無法爬出的開度，起到防止兒童墜落的作用。而當需要完全打開第一窗體21或者第二窗體22，只需將撥動塊87撥動至定位端861，此時撥塊塊87卡設(shè)在定位端861上，同時限位桿82從變軌滑槽30中收回。在實施例中，定位槽86的槽寬采用漸變的方式設(shè)置。

作為本實用新型的一種優(yōu)選方式，還包括對應(yīng)所述變軌滑槽30設(shè)置在滑軌40，所述第一滾輪組件和所述第二滾輪組件為結(jié)構(gòu)相同的門窗輪組70，門窗輪組70包括安裝件700、穿設(shè)在安裝件700上的支撐軸701以及連接在支撐軸701上的第一滾輪702，第一滾輪702沿軸向的兩端面分別設(shè)為第一端面703和第二端面704，第一滾輪702的輪面設(shè)置在第一端面703與第二端面704之間，第二端面704靠近安裝件700設(shè)置，支撐軸701的一端為連接在安裝件700上的連接端，另一端為伸出安裝件700的自由端，所述第一滾輪702上設(shè)有軸孔，所述支撐軸701穿設(shè)在軸孔中，所述第一滾輪702設(shè)置在所述自由端上，所述第一端面703為外錐面，該自由端伸入所述變軌滑槽30中。在實施例中，安裝件700上形成安裝件7001，在第一窗體21和第二窗體22上均設(shè)有插槽，將安裝部7001卡入第一窗體21上的插槽210，從而實現(xiàn)第一滾輪組件的安裝，本領(lǐng)域的技術(shù)人員可以根據(jù)需要采用其它連接方式，如采用螺絲連接。

作為本實用新型的一種優(yōu)選方式，所述第一端面703與所述輪面714之間的夾角為鈍角，所述第一滾輪702內(nèi)設(shè)有容置腔室，容置腔室內(nèi)安裝有軸承705，軸承705的內(nèi)圈7052套接在所述支撐軸701上，軸承705的外圈7051連接在容置腔室內(nèi)。

作為本實用新型的一種優(yōu)選方式，還包括套裝在所述支撐軸701上的第二滾輪706，在所述自由端的端部上設(shè)有限位部707，第二滾輪706設(shè)置在所述第一滾輪702與限位部707之間，第二滾輪706伸入所述變軌滑槽30中。

作為本實用新型的一種優(yōu)選方式，所述安裝件700上設(shè)有接納槽708，所述支撐軸701以可沿接納槽708軸向移動的方式卡設(shè)在接納槽708中，在實施例中，接納槽708的橫截面呈正六邊形，支撐軸701的外輪廓對應(yīng)設(shè)置成正六邊形，安裝件700采用塑料件。

本實用新型還包括開設(shè)在所述安裝件700上的調(diào)整槽709和限位槽712，調(diào)整槽709與接納槽708同軸設(shè)置，限位槽712與接納槽708垂直設(shè)置，在調(diào)整槽709的內(nèi)壁設(shè)有內(nèi)螺紋，調(diào)整槽709中配設(shè)有調(diào)整螺釘710，調(diào)整螺釘710的一端抵頂在所述支撐軸701的端面上，另一端伸出所述安裝件700，在所述支撐軸701的側(cè)面上開設(shè)有沿所述支撐軸701軸向設(shè)置的條形槽711，限位槽712的內(nèi)壁設(shè)有內(nèi)螺紋，限位槽712內(nèi)設(shè)有限位螺釘713，限位螺釘713的一端伸入條形槽711中，另一端伸出所述安裝件700。條形槽711的設(shè)置可以限制支撐軸701在使用過程中自動滑脫。采用這種結(jié)構(gòu)，通過調(diào)整螺釘710頂壓支撐軸701，并使得支撐軸701沿接納槽708軸向移動并使得第二滾輪706伸入變軌滑槽30中，第二滾輪706的外徑小于變軌滑槽30的槽寬，在實施例中，第二滾輪706的外徑約為槽寬的三分之一至二分之一，在門窗輪組移動的過程中，第二滾輪706的輪面抵靠在變軌滑槽30的側(cè)壁上，起到導(dǎo)向作用和限位作用，可以避免窗體脫離變軌滑槽30，第一滾輪702的第一端面703抵靠在滑軌40上，達到減小滑動阻力同時又能保證門窗輪組沿預(yù)定軌跡行走的效果。當需要拆卸第一窗體21和第二窗體22時，通過旋松調(diào)整螺釘710，并將支撐軸701進一步推入接納槽708中，并使得第二滾輪706從變軌滑槽30中移出，從而可以將第一窗體21和第二窗體22拆卸。采用本實用新型的技術(shù)方案，第一窗體21和第二窗體22的拆裝較為方便。

本實用新型的產(chǎn)品形式并非限于本案圖示和實施例，任何人對其進行類似思路的適當變化或修飾，皆應(yīng)視為不脫離本實用新型的專利范疇。