本實(shí)用新型屬于機(jī)械設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種高速公路隧道橫通道門防脫軌裝置。

背景技術(shù)：

隨著我國(guó)公路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)事業(yè)的不斷發(fā)展，公路隧道的規(guī)模也迅速增大。根據(jù)《公路隧道設(shè)計(jì)規(guī)范》，1km以上高速公路雙洞單向行車隧道都會(huì)設(shè)置橫通道，而橫通道的設(shè)置對(duì)運(yùn)營(yíng)期間的隧道防災(zāi)和救援以及施工期間的快速施工和通風(fēng)等均有重要的意義。橫通道門的主要功能在于：一方面，運(yùn)營(yíng)時(shí)防止左右線隧道中的氣流通過通道引起回流；另一方面，火災(zāi)時(shí)防止左右線隧道中的煙氣互相蔓延，并阻斷火和煙霧，利于人員逃生。橫通道中間或者兩頭都會(huì)設(shè)置橫通道門，此橫通道門應(yīng)為常閉式甲級(jí)防火門。

隧道內(nèi)一般限速80km/h，部分路段貨車比較多，產(chǎn)生強(qiáng)烈的壓力波動(dòng)，隧道橫通道門受隧道內(nèi)強(qiáng)大的活塞風(fēng)影響，在橫風(fēng)的作用下，橫通道門容易發(fā)生變形和損壞?，F(xiàn)有的普通鋼制防火卷簾門產(chǎn)生的最大撓度值，不能滿足《防火卷簾》(GB14102-2005)中對(duì)卷簾門板極限撓度的要求。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種高速公路隧道橫通道門防脫軌裝置，解決橫通道門易變形和損壞的問題，提高卷簾門的剛度。

為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案為：

一種高速公路隧道橫通道門防脫軌裝置，在導(dǎo)軌內(nèi)設(shè)有彈性導(dǎo)向裝置，所述彈性導(dǎo)向裝置分布于卷簾門的兩側(cè)，包括墊板和彈簧，墊板平行卷簾門沿導(dǎo)軌豎向布置，彈簧位于墊板與導(dǎo)軌之間。

根據(jù)上述方案，所述卷簾門的豎向中部還設(shè)有抗風(fēng)桿，抗風(fēng)桿上端與隧道襯砌固定，下端與地面固定。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：提高了原有防火卷簾門的剛度和耐風(fēng)壓強(qiáng)度，減小橫通道門的變形撓度和晃動(dòng)幅度，有效解決了原橫通道門在隧道內(nèi)強(qiáng)大活塞風(fēng)作用下門簾易變形、易脫軌等問題。

附圖說明

下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型一種高速公路隧道橫通道門防脫軌裝置的具體實(shí)施方式作進(jìn)一步說明，其中：

圖1是本實(shí)用新型的正向結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本實(shí)用新型的側(cè)向結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3是圖2中部分A的放大示意圖。

圖中各標(biāo)號(hào)釋義為：1-導(dǎo)軌，2-卷簾門，3-墊板，4-彈簧，5-抗風(fēng)桿。

具體實(shí)施方式

一種高速公路隧道橫通道門防脫軌裝置，包括彈性導(dǎo)向裝置和抗風(fēng)桿5。在導(dǎo)軌1內(nèi)設(shè)有彈性導(dǎo)向裝置，所述彈性導(dǎo)向裝置分布于卷簾門2的兩側(cè)，包括彈簧4和墊板3，彈簧4的其中一端固定在導(dǎo)軌1上，另一端固定在墊板3上，墊板3與卷簾門2平行布置。墊板3需要有一定的剛度，才能將卷簾門2傳來的力擴(kuò)散至導(dǎo)軌1，墊板3過薄容易翹曲。墊板3和導(dǎo)軌1之間均勻地設(shè)有彈簧4且彈簧4處于半壓縮狀態(tài)，通過彈簧4的自動(dòng)壓縮或伸長(zhǎng)來抵消外力作用下引起的導(dǎo)軌1變形，避免卷簾門2脫軌，使卷簾門2在導(dǎo)軌1內(nèi)的滑動(dòng)更加平順。為避免橫通道門受外部環(huán)境的影響，可采用304不銹鋼作為橫通道門的主要材料，提高其耐腐蝕性。在卷簾門2的豎向中部設(shè)有抗風(fēng)桿5，所述抗風(fēng)桿5上端與隧道襯砌固定，下端與地面固定，相當(dāng)于減小了橫通道門的寬度，增大了卷簾門2整體剛度?？癸L(fēng)桿5是剛性較好的合金鋼，要求至少在受到800MPa應(yīng)力時(shí)不變形。設(shè)計(jì)者可根據(jù)設(shè)計(jì)該隧道內(nèi)行車速度、車流量、車型等因素，用數(shù)值模擬軟件FLUENT計(jì)算分析車運(yùn)行時(shí)產(chǎn)生的活塞風(fēng)對(duì)隧道內(nèi)部各個(gè)結(jié)構(gòu)產(chǎn)生壓力值大小，從而根據(jù)實(shí)際受力確定抗風(fēng)桿5以及墊板3的強(qiáng)度。