本實用新型屬于坐便器輔助工具技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種與腳踏坐便器翻轉(zhuǎn)裝置結(jié)合使用的垂直腳踏裝置。

背景技術(shù)：

坐便器存在于城市每個家庭，而且越來越多的農(nóng)村用戶也開始使用坐便器。部分高檔公共場所衛(wèi)生間也設(shè)置坐便器。陶瓷或不銹鋼坐便器具有清潔衛(wèi)生、無異味、使用方便和舒適性好等優(yōu)點將逐漸取代傳統(tǒng)蹲便式坐便器。

傳統(tǒng)的坐便器一直以來需要使用者彎下腰，用手來對其上下翻轉(zhuǎn)，這樣就帶來很多的不便。無論是家庭還是公共場所，通過人手掀起坐墊都存在不衛(wèi)生的問題，尤其是在掀起時手指必然接觸坐墊底部，而坐墊底部與坐便器上沿直接接觸，受到污染，而且容易滋生細菌病毒，會影響人體健康。老年人隨著年齡的增長，行動也日漸不靈活，對于需要經(jīng)常彎腰掀起或者放下坐便器坐墊的老人會帶來諸多不便。

隨著人們追求干凈、衛(wèi)生和方便要求不斷提高，坐墊翻轉(zhuǎn)問題已經(jīng)成為一個不可忽視的重要問題。然而，要在光滑的陶瓷表面設(shè)置支點用于提供足夠的翻轉(zhuǎn)支撐力度，難度很大。公開號為CN105310590A的專利文獻，記載了一種坐便器坐墊翻轉(zhuǎn)驅(qū)動控制方法，旨在不改變原有坐便器結(jié)構(gòu)的情況下，提供一種使用方便的坐便器坐墊腳踏自翻轉(zhuǎn)技術(shù)。然而該專利文獻僅記載了一般性腳踏驅(qū)動裝置，實際上，腳踏驅(qū)動裝置要考慮驅(qū)動行程和驅(qū)動力度，以及便捷性和美觀性。目前現(xiàn)有腳踏驅(qū)動裝置普遍存在使用不便和外觀不佳的問題，難以推廣應(yīng)用。

另外，上述專利文獻是采用閘線作為傳動部件，通常用于車輛剎車作用的閘線在被用于坐便器坐墊翻轉(zhuǎn)領(lǐng)域時，要求閘線的有效行程增加至10cm以上（剎車過程需要閘線有效行程較短），其原因是：驅(qū)動坐墊轉(zhuǎn)動的使力點靠近坐墊根部（轉(zhuǎn)軸附近），力臂已經(jīng)很短，牽引力被放大數(shù)倍。針對較重及帶有緩沖功能的坐墊，有時甚至坐墊與上蓋一起翻轉(zhuǎn)時，可能需要坐墊末端重力的二十倍，如此大的牽引力，在長時間使用時會造成部件損壞，影響使用壽命。為降低牽拉力的有效方法就是盡量增加牽拉部位的力臂，力臂增加后必然導(dǎo)致所需閘線的有效行程增加。這就要求必須有足夠大行程的腳踏裝置來實現(xiàn)對較長的閘線牽引。以往專利技術(shù)中公開的腳踏裝置，普遍存在有效行程偏小的問題。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的是針對傳統(tǒng)坐便器的腳踏驅(qū)動裝置存在的問題和不足，提供一種結(jié)構(gòu)合理、外形美觀、使用效果好的垂直腳踏裝置。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用如下技術(shù)方案：一種垂直腳踏裝置，包括腳踏蓋和底座以及其間的骨架驅(qū)動機構(gòu)；所述骨架驅(qū)動機構(gòu)包括平行設(shè)置的腳踏骨架和底座骨架、連桿一和連桿二；所述腳踏骨架和底座骨架分別包括兩側(cè)壁，兩側(cè)壁的中部設(shè)置有中軸孔，兩側(cè)壁的兩端分別設(shè)置條形孔；所述連桿一和連桿二的中部設(shè)置中部短軸孔，一端設(shè)置端部長軸孔，另一端設(shè)置端部短軸孔；連桿一與連桿二相互扣合為一組形成“×”狀連桿小組，扣合后的兩中部短軸孔內(nèi)安裝有短軸；相鄰連桿小組的不封閉端部短軸孔與封閉端部短軸孔對接重合，形成雙“×”狀連桿大組；兩個連桿大組分別位于腳踏骨架和底座骨架兩側(cè)，對應(yīng)的連桿大組端部長軸孔內(nèi)安裝長滑軸，長滑軸位于相應(yīng)條形孔內(nèi)，對應(yīng)連桿大組的端部短軸孔內(nèi)安裝長定軸，長定軸位于腳踏骨架或底座骨架的中軸孔內(nèi)；所述腳踏蓋和底座分別覆蓋包裹于腳踏骨架和底座骨架外側(cè)；在底座骨架和底座的一側(cè)設(shè)置有用于安裝閘管的讓位孔；以及在底座骨架內(nèi)一個長滑軸上設(shè)置有閘管擋臺，底座骨架內(nèi)另一個長滑軸上設(shè)置固定閘線端頭的固定扣。

所述連桿一的端部長軸孔、端部短軸孔和中部短軸孔的同一側(cè)都封閉。所述連桿二的端部長軸孔與中部短軸孔的不同側(cè)封閉，端部短軸孔不封閉。

所述底座骨架的下方設(shè)置有出水讓位孔。在所述腳踏蓋和底座表面分別固定有腳踏墊和地墊。

本實用新型的有益效果是：本實用新型巧妙地利用連桿與滑動配合的關(guān)系，設(shè)計出豎向腳踩驅(qū)動的腳踏驅(qū)動裝置，使用非常方便，該設(shè)計可滿足外觀平整。豎向運動轉(zhuǎn)換為兩端長滑軸的同時張開與收縮，從而使驅(qū)動行程增加一倍。而且可根據(jù)需要調(diào)整閘線末端于長滑軸上的距離，實現(xiàn)不同比例的驅(qū)動行程。

附圖說明

圖1是本實用新型垂直腳踏裝置的外觀結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是圖1的裝配示意圖；

圖3是圖2中骨架部分的側(cè)面圖；

圖4是圖3的仰視圖；

圖5是圖3中連桿及軸的安裝示意圖；

圖6是腳踏骨架的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖7是底座骨架的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖8是連桿一的剖檢圖；

圖9是連桿二的剖面圖。

圖中標號：711為腳踏蓋，712為腳踏蓋固定孔，721為腳踏骨架，722為腳踏骨架固定孔，723為腳踏骨架條形孔，724為腳踏骨架中軸孔，731為底座骨架，732為底座骨架固定孔，733為底座骨架條形孔，734為底座骨架中軸孔，735為骨架讓位孔，741為底座，742為底座固定孔，743為閘線管安裝孔，751為連桿一，752為連桿二，753為長滑軸，754為長定軸，755為短軸，756為長軸套，757為短軸套，758為長軸孔，759為短軸孔，761為閘管，762為閘線，763為擋塊，764為閘管擋臺，765為固定扣，771為腳踏墊，772為地墊。

具體實施方式：

如圖1所述垂直腳踏裝置，包括腳踏蓋和底座以及其間的骨架驅(qū)動機構(gòu)等，所述骨架驅(qū)動機構(gòu)包括平行設(shè)置的腳踏骨架和底座骨架、連桿一和連桿二。

如圖2，裝置的主體部分自上而下依次包括腳踏蓋、骨架驅(qū)動機構(gòu)和底座。在所述腳踏蓋和底座表面分別固定有腳踏墊和地墊。如圖6和圖7，腳踏骨架和底座骨架分別包括兩側(cè)壁，兩側(cè)壁的中部設(shè)置有中軸孔，兩側(cè)壁的兩端分別設(shè)置條形孔。

參見圖8和圖9，連桿一和連桿二的中部設(shè)置中部短軸孔，一端設(shè)置端部長軸孔，另一端設(shè)置端部短軸孔；所述連桿一的端部長軸孔、端部短軸孔和中部短軸孔的同一側(cè)都封閉，所述連桿二的端部長軸孔與中部短軸孔的不同側(cè)封閉，端部短軸孔不封閉.

參見圖3-圖5，連桿一與連桿二相互扣合為一組形成“×”狀連桿小組，扣合后的兩中部短軸孔內(nèi)安裝有短軸；相鄰連桿小組的不封閉端部短軸孔與封閉端部短軸孔對接重合，形成雙“×”狀連桿大組；兩個連桿大組分別位于腳踏骨架和底座骨架兩側(cè)，對應(yīng)的連桿大組端部長軸孔內(nèi)安裝長滑軸，長滑軸位于相應(yīng)條形孔內(nèi)，對應(yīng)連桿大組的端部短軸孔內(nèi)安裝長定軸，長定軸位于腳踏骨架或底座骨架的中軸孔內(nèi)。

腳踏蓋和底座分別覆蓋包裹于腳踏骨架和底座骨架外側(cè)；在底座骨架和底座的一側(cè)設(shè)置有用于安裝閘管的讓位孔；以及在底座骨架內(nèi)一個長滑軸上設(shè)置有閘管擋臺，底座骨架內(nèi)另一個長滑軸上設(shè)置固定閘線端頭的固定扣。

另外，所述底座骨架的下方設(shè)置有出水讓位孔。