本實(shí)用新型屬于地下建筑口部擋水設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域,特別是一種使用壽命長(zhǎng),安裝方便的面板設(shè)有下沉臺(tái)階的模塊化擋水裝置。
背景技術(shù):
將雨水阻隔在地下建筑,如地下車庫(kù)口部之外,是防止暴雨、特大暴雨導(dǎo)致車輛、財(cái)物被淹,造成巨大損失的有效措施。
本申請(qǐng)人申請(qǐng)的中國(guó)發(fā)明專利“模塊化自動(dòng)擋水裝置”(申請(qǐng)?zhí)枺?01610078353.2,公開日:2016.5.4)公開了一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、加工方便,適應(yīng)大多數(shù)擋水現(xiàn)場(chǎng)需要的模塊化自動(dòng)擋水裝置。如圖1所示,其包括多個(gè)可拆式并列固連的擋水單元,每個(gè)擋水單元包括底座1和面板2,相鄰兩個(gè)擋水單元之間的面板2由柔性密封條4連接,柔性密封條4分別由壓條3固定在面板2的邊緣。
然而,為防止相鄰兩個(gè)擋水單元的面板2開關(guān)不同步損壞柔性密封條4,柔性密封條4需要相當(dāng)?shù)暮穸?,同時(shí)壓條3出于安裝平整度和耐車輛輾壓的需要,也要足夠的厚度。從而導(dǎo)致壓條3和密封條4安裝后高出面板上表面許多,容易被車輛碾壓損壞,影響使用壽命,同時(shí)不利于密封條4的安裝定位。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素:
本實(shí)用新型的目的在于提供一種面板設(shè)有下沉臺(tái)階的模塊化擋水裝置,使用壽命長(zhǎng),安裝方便。
實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型目的的技術(shù)解決方案為:一種面板設(shè)有下沉臺(tái)階的模塊化擋水裝置,包括多個(gè)可拆式并列固連的擋水單元,所述擋水單元包括底座和面板,相鄰兩個(gè)擋水單元之間的面板由壓條固定的柔性密封條連接,所述面板上部左右兩側(cè)均設(shè)有下沉的臺(tái)階,所述臺(tái)階的下沉高度大于密封條厚度。
本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比,其顯著優(yōu)點(diǎn)為:
1、使用壽命長(zhǎng):本實(shí)用新型在面板上部左右兩側(cè)設(shè)置下沉的臺(tái)階,且臺(tái)階的下沉高度與密封條、壓條厚度之和相等,當(dāng)壓條將密封條固定于面板2緣的臺(tái)階上時(shí),壓條上表面與面板2表面整體保持平齊,不易被車輛碾壓損壞,延長(zhǎng)壓條和密封條的使用壽命,不需頻繁更換;
2、安裝方便:下沉臺(tái)階的設(shè)置,使壓條與密封條都易于定位,便于安裝。
下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)描述。
附圖說(shuō)明
圖1是本實(shí)用新型模塊化擋水裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2是圖1中面板的立體圖。
圖3是圖1中面板的俯視圖。
圖4是圖3的A-A視圖。
圖5是圖1中面板的仰視圖。
圖6是圖5的B-B視圖。
圖中,底座1,面板2,臺(tái)階21、22,肋條23,壓條3,密封條4。
具體實(shí)施方式
如圖1所示,本實(shí)用新型模塊化擋水裝置,包括多個(gè)可拆式并列固連的擋水單元,所述擋水單元包括底座1和面板2,相鄰兩個(gè)擋水單元之間的面板2由壓條3固定的柔性密封條4連接。
如圖2-圖6所示,作為對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的改進(jìn),所述面板2上部左右兩側(cè)均設(shè)有下沉的臺(tái)階21、22,所述面板2上部左右兩側(cè)均設(shè)有下沉的臺(tái)階21、22,所述臺(tái)階21、22的下沉高度大于密封條(4)厚度。
作為優(yōu)選,所述臺(tái)階21、22的下沉高度與密封條4、壓條3厚度之和相等。
本實(shí)用新型的這種設(shè)置,使得當(dāng)壓條3將密封條4固定于面板2邊緣的臺(tái)階21、22上時(shí),壓條3上表面與面板2上表面整體保持平齊,一方面不易被車輛碾壓損壞,延長(zhǎng)壓條3和密封條4的使用壽命,不需頻繁更換,另一方面便于安裝定位。
作為進(jìn)一步改進(jìn),所述面板2下部設(shè)有縱橫交叉的肋條23。
優(yōu)選地,所述縱橫交叉的肋條23為整體成型的一體化網(wǎng)格結(jié)構(gòu)。
一體化整體成型的網(wǎng)格結(jié)構(gòu),可以大大提高面板的抗壓能力,延長(zhǎng)使用壽命。
在保證相同的抗壓能力的條件下,可以大幅減少面板的厚度,一方面節(jié)省材料,另一方面減輕面板重量,便于其在浮板作用下靈活開啟。