本實用新型涉及一種風雨密電動卷簾門，主要用于船舶上的機修間、機庫、工程車間、大型設備存儲空間的大門上，屬于船舶配件技術領域。

背景技術：

船舶上的機修間、機庫、工程車間、大型設備存儲空間的大門由于長度較大，無法用常規(guī)的艙門來制作，通常選用卷簾門來替代艙門使用。但由于卷簾門過長，卷簾門只有兩側與門框接觸，導致卷簾門容易出現(xiàn)晃動，強度和剛度不高，同時艙門由于需要較高的風雨密要求，通常的卷簾門無法到達這一要求，因此限制了其應用。

技術實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的在于克服上述不足，提供一種避免晃動，強度和剛度較高的風雨密電動卷簾門。

本實用新型的目的是這樣實現(xiàn)的：

一種風雨密電動卷簾門，它包括門框構件，門框構件的中間設置有卷簾門，所述卷簾門從上到下由多個門頁連接而成，所述卷簾門的兩側通過傳動裝置來提升或下降，卷簾門的每片門頁兩端的后側均通過支腳與滑輪固定，所述滑輪裝在滑軌裝置的軌道中，該滑軌裝置位于卷簾門的后側。

所述滑軌裝置的軌道傾斜設置，軌道上端與卷簾門的間隙大于軌道下端與卷簾門的間隙，同時上部門頁后側支腳的長度大于下部門頁后側支腳的長度。

所述卷簾門的兩側和底部均設有膠條。

傳動裝置的頂部連有傳動軸吊架，傳動裝置升起時頂部繞過傳動軸吊架。

所述傳動裝置通過齒輪帶動，該齒輪由傳動機組裝置提供動力。

所述傳動機組裝置與控制箱相連，該控制箱用來控制卷簾門的開關。

控制箱上還接有報警器和按鈕盒。

本實用新型風雨密電動卷簾門具有以下優(yōu)點：

這種風雨密電動卷簾門通過將滑軌裝置傾斜設置，滑軌裝置下端靠近卷簾門，上端遠離卷簾門，這樣卷簾門在關到底時，卷簾門與滑軌裝置不存在間隙，因此卷簾門不會晃動，從而提高了卷簾門的強度和剛度，并且卷簾門升起時不會受到較大的阻力，從而方便升起；同時卷簾門的兩側和底部均設有膠條來起密封作用，保證了卷簾門達到風雨密的要求。

附圖說明

圖1為本實用新型風雨密電動卷簾門的結構示意圖。

圖2為本實用新型中門頁與滑軌裝置連接處的放大圖。

圖3為本實用新型中門頁、滑輪和滑軌裝置的配合關系圖。

圖4為卷簾門與傳動機組裝置的連接關系圖。

圖中：門框構件1、卷簾門2、門頁3、傳動裝置4、傳動軸吊架5、支腳6、滑輪7、滑軌裝置8、傳動機組裝置9、控制箱10、報警器11、按鈕盒12。

具體實施方式

參見圖1至圖4，本實用新型涉及一種風雨密電動卷簾門，它包括門框構件1，門框構件1的中間設置有卷簾門2，所述卷簾門2從上到下由多個門頁3連接而成，所述卷簾門2的兩側通過傳動裝置4來提升或下降，傳動裝置4的頂部連有傳動軸吊架5，傳動裝置4升起時頂部繞過傳動軸吊架5，所述卷簾門2的兩側和底部均設有膠條來起密封作用，從而保證了卷簾門達到風雨密的要求。

卷簾門2的每片門頁3兩端的后側均通過支腳6與滑輪7固定，所述滑輪7裝在滑軌裝置8的軌道中，該滑軌裝置8位于卷簾門2的后側，并且滑軌裝置8的軌道傾斜設置，軌道上端與卷簾門2的間隙大于軌道下端與卷簾門2的間隙，同時上部門頁3后側支腳6的長度大于下部門頁3后側支腳6的長度，這樣卷簾門2在下降關到底時，卷簾門2的后側不存在間隙，因此不會晃動，從而提高了卷簾門2的強度和剛度，而滑軌裝置8的軌道的上段與卷簾門2的間隙較大，可以使卷簾門2向上升起時不會受到較大的阻力，從而方便升起。

所述傳動裝置4通過齒輪帶動，該齒輪由傳動機組裝置9提供動力，所述傳動機組裝置9與控制箱10相連，該控制箱10用來控制卷簾門2的開關，同時控制箱10上還接有報警器11和按鈕盒12用來起報警和現(xiàn)場操控的作用。