本發(fā)明涉及柔性門技術(shù)領(lǐng)域，具體是一種柔性門防墜落裝置。

背景技術(shù)：

目前工礦企業(yè)的車間、倉(cāng)庫(kù)等建筑的建設(shè)大都趨向于大型化，特別是船舶生產(chǎn)企業(yè)，其船臺(tái)車間就是一個(gè)大型的車間，此類車間的門型通常使用的是柔性門，柔性門因其特有的柔性和抗風(fēng)密封性，使用的用戶越來越多。但隨著越多用戶的使用，柔性門引起的安全事故也逐步增多，主要是柔性門在開啟到門的頂部時(shí)存在隨時(shí)墜落下來的安全隱患，特別在使用一段時(shí)間后，各部件的老化加劇了這種隱患，雖然現(xiàn)階段廠家也意識(shí)到這樣的問題，也設(shè)計(jì)和提供了裝置，但裝置的結(jié)構(gòu)復(fù)雜，占用空間大，成本較高。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是：提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，占用空間小，成本低的柔性門防墜落裝置。

本發(fā)明所采用的技術(shù)方案是：提供一種柔性門防墜落裝置，包括平行設(shè)置的柔性門的左導(dǎo)軌和右導(dǎo)軌，還包括橫梁、橫梁承重座板和轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述的橫梁承重座板為兩個(gè)，分別設(shè)于左導(dǎo)軌和右導(dǎo)軌上，橫梁一端置于左導(dǎo)軌或右導(dǎo)軌的橫梁承重座板上，橫梁另一端通過轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)動(dòng)連接在右導(dǎo)軌或左導(dǎo)軌的橫梁承重座板上。

所述裝置還包括斜撐，斜撐一端和轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)連接，另一端和橫梁連接。

所述的轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括旋轉(zhuǎn)軸和旋轉(zhuǎn)軸座板，旋轉(zhuǎn)軸座板為兩個(gè)，上下排列設(shè)于左導(dǎo)軌或右導(dǎo)軌上，該導(dǎo)軌上的橫梁承重座板設(shè)于兩個(gè)旋轉(zhuǎn)軸座板間，旋轉(zhuǎn)軸一端和下部的旋轉(zhuǎn)軸座板連接，另一端貫穿橫梁承重座板和橫梁連接后再與上部的旋轉(zhuǎn)軸座板連接。

本發(fā)明柔性門防墜落裝置通過設(shè)置在導(dǎo)軌上的橫梁以及橫梁承重座板來阻擋柔性門的墜落，柔性門墜落撞擊橫梁，橫梁將沖擊力傳遞給導(dǎo)軌，導(dǎo)軌可設(shè)置在車間的鋼結(jié)構(gòu)上，橫梁能夠通過轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)動(dòng)，不影響柔性門的正常開啟和關(guān)閉，本發(fā)明相對(duì)于現(xiàn)有技術(shù)的防墜落裝置，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，占用空間小，成本低。

附圖說明

圖1為本發(fā)明柔性門防墜落裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2本發(fā)明柔性門防墜落裝置的橫梁轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中，1、左導(dǎo)軌，2、右導(dǎo)軌，3、旋轉(zhuǎn)軸座板，4、橫梁承重座板，5、橫梁，6、斜撐，7、旋轉(zhuǎn)軸。

具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本發(fā)明做詳細(xì)的說明。

如圖1、圖2所示，本發(fā)明柔性門防墜落裝置，包括平行設(shè)置的柔性門的左導(dǎo)軌1和右導(dǎo)軌2，還包括橫梁5、橫梁承重座板4和轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)，橫梁承重座板4為兩個(gè)，分別設(shè)于左導(dǎo)軌1和右導(dǎo)軌2上，橫梁5一端置于左導(dǎo)軌1或右導(dǎo)軌2的橫梁承重座板4上，橫梁另一端通過轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)動(dòng)連接在右導(dǎo)軌2或左導(dǎo)軌1的橫梁承重座板4上。

本發(fā)明在具體實(shí)施時(shí)，轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括旋轉(zhuǎn)軸7和旋轉(zhuǎn)軸座板3，旋轉(zhuǎn)軸座板3為兩個(gè)，上下排列設(shè)于左導(dǎo)軌1（右導(dǎo)軌2）上，旋轉(zhuǎn)軸7豎直設(shè)置，左導(dǎo)軌1（右導(dǎo)軌2）上的橫梁承重座板4設(shè)于兩個(gè)旋轉(zhuǎn)軸座板3間，旋轉(zhuǎn)軸7一端和下部的旋轉(zhuǎn)軸座板3連接，另一端貫穿橫梁承重座板4和橫梁5連接后再與上部的旋轉(zhuǎn)軸座板3連接。本例中，旋轉(zhuǎn)軸座板3上下設(shè)于右導(dǎo)軌2上，橫梁承重座板4設(shè)于兩個(gè)旋轉(zhuǎn)軸座板3之間，旋轉(zhuǎn)軸7一端連接在下部的旋轉(zhuǎn)軸座板3上，另一端穿過橫梁承重座板4和橫梁5一端連接后再連接在上部的旋轉(zhuǎn)軸座板3上。本柔性門防墜落裝置還包括斜撐6，斜撐6一端和轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)連接，另一端和橫梁5連接，即斜撐6一端和旋轉(zhuǎn)軸7下部連接，另一端和橫梁5在左導(dǎo)軌1的端部連接。

使用本發(fā)明時(shí)，當(dāng)柔性門在存在故障而墜落時(shí)，會(huì)撞擊到橫梁5，橫梁5通過橫梁承重座板4將沖擊力傳遞給導(dǎo)軌，也就是車間的鋼結(jié)構(gòu)上，從而防止砸傷工作人員或造成財(cái)產(chǎn)損失的情況出現(xiàn)，在柔性門需要關(guān)閉的時(shí)候可以將橫梁5繞著旋轉(zhuǎn)軸旋轉(zhuǎn)，旋轉(zhuǎn)180°之后即可將柔性門完全關(guān)閉。