本發(fā)明是關(guān)于一種窗簾的構(gòu)件，尤其是一種能以較省力方式操控百葉窗葉片升降的窗簾卷收變速組件。

背景技術(shù)：

請(qǐng)參照?qǐng)D1，一種現(xiàn)有的窗簾系統(tǒng)9具有一個(gè)上軌91，該上軌91中設(shè)有一個(gè)軸桿92及數(shù)個(gè)卷線筒93，該軸桿92串接該數(shù)個(gè)卷線筒93，并可連動(dòng)該數(shù)個(gè)卷線筒93同步旋轉(zhuǎn)，該軸桿92的一端連接一個(gè)窗簾卷收變速組件94。

請(qǐng)參照?qǐng)D2a，該窗簾卷收變速組件94具有兩個(gè)線輪941、942，該兩個(gè)線輪941、942均呈錐狀而分別具有相對(duì)的一個(gè)大徑端及一個(gè)小徑端，該兩個(gè)線輪941、942的軸向平行且呈反向設(shè)置，使該線輪941的大徑端對(duì)位于該線輪942的小徑端，該線輪941的小徑端則對(duì)位于該線輪942的大徑端。其中，該兩個(gè)線輪941、942還分別于外環(huán)周面設(shè)有一個(gè)從大徑端連續(xù)延伸至小徑端的螺旋溝槽，以共同纏繞一條變速繩943。

請(qǐng)參照?qǐng)D2b，該窗簾卷收變速組件94還包括一個(gè)彈片輪944及至少一個(gè)定扭力彈片945，該定扭力彈片945的一端固接該彈片輪944，該彈片輪944連接該線輪941，使該彈片輪944能與該線輪941同步旋轉(zhuǎn)，以卷收或釋放該定扭力彈片945。

類似于上述現(xiàn)有的窗簾卷收變速組件94的一實(shí)施例已公開(kāi)于美國(guó)公告第6283192號(hào)《Flat spring drive system and window cover》專利案當(dāng)中。

請(qǐng)?jiān)賲⒄請(qǐng)D1，該現(xiàn)有的窗簾系統(tǒng)9還具有位于該上軌91下方的數(shù)個(gè)葉片95及一個(gè)下軌96，該數(shù)個(gè)葉片95由數(shù)條線繩R共同串接，該數(shù)條線繩R分別由一端連接對(duì)應(yīng)的卷線筒93，另一端則固接在該下軌96。據(jù)此，使用者可向上扶托該下軌96，控制該數(shù)個(gè)葉片95上升以呈收迭型態(tài)；或是下拉該下軌96，控制該變速繩943在該兩個(gè)線輪941、942之間卷收與釋放的相對(duì)行程，搭配該定扭力彈片945所釋放的彈力，以平衡該數(shù)條線繩R串接該數(shù)個(gè)葉片95所需的力量。

然而，請(qǐng)配合參照?qǐng)D2b、圖3，根據(jù)定扭力彈片945的特性，其彈力在卷繞轉(zhuǎn)動(dòng)圈數(shù)過(guò)少的狀態(tài)下較差，需卷繞達(dá)預(yù)定轉(zhuǎn)動(dòng)圈數(shù)后才能提供預(yù)期的彈力。因此，該現(xiàn)有的窗簾系統(tǒng)9在完成組裝后，尚未在該彈片輪944上卷繞轉(zhuǎn)動(dòng)數(shù)圈的定扭力彈片945，其所提供的初始彈力并不足以支撐該數(shù)條線繩R串接該數(shù)個(gè)葉片95所需的力量，故該數(shù)個(gè)葉片95及該下軌96將致動(dòng)該窗簾卷收變速組件94，直至該定扭力彈片945在該彈片輪944上卷繞達(dá)預(yù)定轉(zhuǎn)動(dòng)圈數(shù)，以平衡該數(shù)條線繩R串接該數(shù)個(gè)葉片95所需的力量。此時(shí)，該現(xiàn)有的窗簾系統(tǒng)9會(huì)呈現(xiàn)如圖1所示，無(wú)法收緊部分葉片95的狀態(tài)，且該窗簾卷收變速組件94的兩個(gè)線輪941、942也會(huì)如圖2a所示，令變速繩943被從該線輪941的小徑端釋放并卷收至該線輪942的大徑端。

請(qǐng)參照?qǐng)D4，為此，目前的解決方法都是由組裝人員把該下軌96向上扶托，直至該數(shù)個(gè)葉片95被收緊在該上軌91與該下軌96之間，再把該數(shù)條線繩R垂在該下軌96下方的多余部位綁起來(lái)，使該現(xiàn)有的窗簾系統(tǒng)9至少在外觀上看起來(lái)呈完整收合的狀態(tài)。但是，這個(gè)動(dòng)作只能針對(duì)該現(xiàn)有的窗簾系統(tǒng)9的外觀作改善，而無(wú)法將該窗簾卷收變速組件94恢復(fù)到變速繩943未卷繞至該線輪942的大徑端的狀態(tài)（如圖2a所示）。因此，請(qǐng)?jiān)倥浜蠀⒄請(qǐng)D3，當(dāng)簾體長(zhǎng)度越短（越多葉片95相重疊呈收迭型態(tài)），簾體的重量越大，即該窗簾卷收變速組件94所需出的力就越大，而該線輪942的大徑端在初始狀態(tài)下就已卷繞有變速繩943，將造成該線輪942能卷收變速繩943的空間變少，以致該窗簾卷收變速組件94的效率不如預(yù)期。

有鑒于此，現(xiàn)有的窗簾卷收變速組件確實(shí)仍有必要加以改善。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明提供一種窗簾卷收變速組件，其組裝完成時(shí)，可使未直接連接彈片卷軸的卷線輪維持未卷繞變速繩。

本發(fā)明的窗簾卷收變速組件，包括軸向平行的一個(gè)第一卷線輪、一個(gè)第二卷線輪及一個(gè)彈片卷軸，該第一卷線輪及該第二卷線輪均呈錐狀而分別具有相對(duì)的一個(gè)大徑端及一個(gè)小徑端，該第一卷線輪及該第二卷線輪呈反向設(shè)置，一條變速繩的兩端分別固接在該第一卷線輪的大徑端及該第二卷線輪的大徑端，該第一卷線輪連接該彈片卷軸；至少一個(gè)定扭力彈片由一個(gè)結(jié)合端固接該彈片卷軸，該彈片卷軸的軸心處的一端設(shè)有用以驅(qū)動(dòng)該彈片卷軸旋轉(zhuǎn)的一個(gè)驅(qū)轉(zhuǎn)部，該定扭力彈片具有鄰接該結(jié)合端的一個(gè)預(yù)卷部，該預(yù)卷部被卷收在該彈片卷軸上。

其中，該變速繩從該第一卷線輪的大徑端向小徑端卷繞在該第一卷線輪的外環(huán)周面上，該第二卷線輪的外環(huán)周面未被該變速繩卷繞。

據(jù)此，本發(fā)明的窗簾卷收變速組件，可以在組裝時(shí)借助該驅(qū)轉(zhuǎn)部驅(qū)動(dòng)該彈片卷軸旋轉(zhuǎn)，使定扭力彈片能直接提供預(yù)期的彈力，再將該第一卷線輪連接該彈片卷軸，故組裝完成后，該第二卷線輪能夠維持其外環(huán)周面上未卷繞變速繩，故該第二卷線輪上能卷收變速繩的空間不會(huì)在組裝完成后的初始狀態(tài)下就變少，確保本發(fā)明的窗簾卷收變速組件在使用時(shí)能充分發(fā)揮其卷收效率。

其中，該第一卷線輪在鄰近大徑端處設(shè)有一個(gè)連動(dòng)部，該彈片卷軸在設(shè)有該驅(qū)轉(zhuǎn)部的同一端設(shè)置一個(gè)連動(dòng)部，該第一卷線輪的連動(dòng)部連接該彈片卷軸的連動(dòng)部，使該彈片卷軸與該第一卷線輪能相互連動(dòng)旋轉(zhuǎn)，可提升構(gòu)件之間相連動(dòng)時(shí)的順暢度。

其中，該驅(qū)轉(zhuǎn)部可以是一個(gè)內(nèi)多邊形孔，供插入相匹配的扳手以驅(qū)動(dòng)該彈片卷軸旋轉(zhuǎn)，并確保轉(zhuǎn)動(dòng)過(guò)程中，扳手與該彈片卷軸之間不會(huì)相對(duì)旋轉(zhuǎn)，使該彈片卷軸能順暢轉(zhuǎn)動(dòng)。

其中，該驅(qū)轉(zhuǎn)部可以是一個(gè)內(nèi)六角孔，供使用者能夠由容易取得的六角扳手輕易地驅(qū)動(dòng)該彈片卷軸旋轉(zhuǎn)，有助提升操作便利性。

其中，一個(gè)轉(zhuǎn)向連動(dòng)單元連接該第二卷線輪的一連動(dòng)部，該窗簾卷收變速組件由該轉(zhuǎn)向連動(dòng)單元連接一轉(zhuǎn)動(dòng)軸，該轉(zhuǎn)動(dòng)軸串接有數(shù)個(gè)卷線筒，各該卷線筒的軸向正交于該彈片卷軸的軸向，使上軌能設(shè)為較細(xì)的型態(tài)，不會(huì)占據(jù)過(guò)多的組裝空間。

附圖說(shuō)明

圖1：一種現(xiàn)有的窗簾系統(tǒng)剛組裝好時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2a：一種現(xiàn)有的窗簾卷收變速組件的兩個(gè)線輪的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2b：一種現(xiàn)有的窗簾卷收變速組件的俯視結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3：定扭力彈片與轉(zhuǎn)動(dòng)圈數(shù)的關(guān)系示意圖（上）；及簾體長(zhǎng)度與重量的關(guān)系示意圖（下）。

圖4：一種現(xiàn)有的窗簾系統(tǒng)調(diào)整好線繩長(zhǎng)度后的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖5：本發(fā)明一實(shí)施例立體分解結(jié)構(gòu)示意圖。

圖6：本發(fā)明一實(shí)施例的第一卷線輪、第二卷線輪及彈片卷軸的初始結(jié)構(gòu)示意圖。

圖7：本發(fā)明一實(shí)施例調(diào)整彈片卷軸后再供第一卷線輪連接的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖8：本發(fā)明一實(shí)施例組裝完成后的俯視結(jié)構(gòu)示意圖。

圖9：本發(fā)明一實(shí)施例使用在窗簾系統(tǒng)中的結(jié)構(gòu)示意圖。

附圖標(biāo)記說(shuō)明

﹝本發(fā)明﹞

1 第一卷線輪 1a 大徑端

1b 小徑端 11 第一連動(dòng)部

2 第二卷線輪 2a 大徑端

2b 小徑端 21 第二連動(dòng)部

3 彈片卷軸 31 驅(qū)轉(zhuǎn)部

32 第三連動(dòng)部

4 變速繩

5 定扭力彈片 51 結(jié)合端

52 預(yù)卷部

6 殼座 61 本體

62 第一蓋 63 第二蓋

7 轉(zhuǎn)向連動(dòng)單元

A 轉(zhuǎn)動(dòng)軸 B 葉片

T1 上軌 T2 下軌

W 卷線筒

﹝現(xiàn)有技術(shù)﹞

9 窗簾系統(tǒng) 91 上軌

92 軸桿 93 卷線筒

94 窗簾卷收變速組件 941 線輪

942 線輪 943 變速繩

944 彈片輪 945 定扭力彈片

95 葉片 96 下軌

R 線繩。

具體實(shí)施方式

為讓本發(fā)明的上述及其他目的、特征及優(yōu)點(diǎn)能更明顯易懂，下文特舉本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施例，并配合附圖，作詳細(xì)說(shuō)明如下：

請(qǐng)參照?qǐng)D5、圖6，其為本發(fā)明窗簾卷收變速組件的一實(shí)施例，該窗簾卷收變速組件大致上包括軸向平行的一個(gè)第一卷線輪1、一個(gè)第二卷線輪2及一個(gè)彈片卷軸3。

具體地，該第一卷線輪1呈錐狀而具有相對(duì)的一個(gè)大徑端1a及一個(gè)小徑端1b，該第二卷線輪2也呈錐狀而具有相對(duì)的一個(gè)大徑端2a及一個(gè)小徑端2b，該第一卷線輪1與該第二卷線輪2呈反向設(shè)置，使該第一卷線輪1的大徑端1a對(duì)位于該第二卷線輪2的小徑端2b，該第一卷線輪1的小徑端1b則對(duì)位于該第二卷線輪2的大徑端2a。

一條變速繩4的兩端分別固接在該第一卷線輪1的大徑端1a及該第二卷線輪2的大徑端2a。在安裝前，可將該變速繩4從該第一卷線輪1的大徑端1a向小徑端1b卷繞在該第一卷線輪1的外環(huán)周面上，使該第二卷線輪2的外環(huán)周面未被該變速繩4卷繞。

其中，該第一卷線輪1及該第二卷線輪2的外環(huán)周面可分別設(shè)有一個(gè)從大徑端1a、2a連續(xù)延伸至小徑端1b、2b的螺旋溝槽；或是如圖所示，分別在外環(huán)周面設(shè)有數(shù)個(gè)相互平行的溝槽，且該數(shù)個(gè)溝槽分別具有不同的環(huán)周長(zhǎng)，以增加所能卷收的變速繩4長(zhǎng)度。另外，本實(shí)施例中選擇在鄰近該第一卷線輪1的大徑端1a處設(shè)有一個(gè)第一連動(dòng)部11，用以連接該彈片卷軸3；在鄰近該第二卷線輪2的大徑端2a處則設(shè)有一個(gè)第二連動(dòng)部21。

該彈片卷軸3是用以卷收與釋放至少一個(gè)定扭力彈片5的構(gòu)件，該定扭力彈片5的數(shù)量可依使用需求而增減，本實(shí)施例附圖繪制兩個(gè)定扭力彈片5分別將一個(gè)結(jié)合端51固接至該彈片卷軸3，但不以此為限；該定扭力彈片5具有鄰接該結(jié)合端51的一個(gè)預(yù)卷部52，該預(yù)卷部52全部被卷收至該彈片卷軸3時(shí)，該定扭力彈片5即可提供理想的工作彈力（即進(jìn)入圖3上方趨近平緩的曲線范圍）。該彈片卷軸3軸心處的一端設(shè)有一個(gè)驅(qū)轉(zhuǎn)部31，令使用者可借助該驅(qū)轉(zhuǎn)部31直接驅(qū)動(dòng)該彈片卷軸3旋轉(zhuǎn)。例如但不限制地，該驅(qū)轉(zhuǎn)部31可以是一個(gè)內(nèi)多邊形孔，供插入相匹配的扳手以驅(qū)動(dòng)該彈片卷軸3旋轉(zhuǎn)，并確保轉(zhuǎn)動(dòng)過(guò)程中，扳手與該彈片卷軸3之間不會(huì)相對(duì)旋轉(zhuǎn)，使該彈片卷軸3能順暢轉(zhuǎn)動(dòng)；特別是，該驅(qū)轉(zhuǎn)部31優(yōu)選為一個(gè)內(nèi)六角孔，以由六角扳手驅(qū)動(dòng)該彈片卷軸3旋轉(zhuǎn)，而六角扳手輕巧、易操作且相當(dāng)容易取得，有助提升組裝時(shí)的便利性。在其他實(shí)施例中，該驅(qū)轉(zhuǎn)部31還可以是一個(gè)旋鈕，供使用者不必通過(guò)工具即可直接操作驅(qū)動(dòng)該彈片卷軸3旋轉(zhuǎn)。

另外，本實(shí)施例選擇在設(shè)有該驅(qū)轉(zhuǎn)部31的同一端設(shè)置一個(gè)第三連動(dòng)部32，該第三連動(dòng)部32可以直接或間接地連接該第一卷線輪1的第一連動(dòng)部11，使該彈片卷軸3與該第一卷線輪1能相互連動(dòng)旋轉(zhuǎn)。例如，該第一卷線輪1的第一連動(dòng)部11與該彈片卷軸3的第三連動(dòng)部32可以是能相互嚙合的齒輪結(jié)構(gòu)；或者，也可以是如同該第二卷線輪2的第二連動(dòng)部21，通過(guò)線繩相互卷放而連動(dòng)的結(jié)構(gòu)等，本發(fā)明并不加以限制。

據(jù)由上述結(jié)構(gòu)，組裝時(shí)，可以先將該彈片卷軸3及該兩個(gè)定扭力彈片5一并置入一殼座6的一本體61中的預(yù)定位置，并蓋上該殼座6的一第一蓋62。此時(shí)，各該定扭力彈片5僅由其結(jié)合端51固接于該彈片卷軸3，各該定扭力彈片5的預(yù)卷部52尚未被卷收至該彈片卷軸3上，或是僅卷收該預(yù)卷部52的其中一部分，故各該定扭力彈片5還未能提供預(yù)期的彈力。

請(qǐng)參照?qǐng)D5、圖7，續(xù)使用工具穿過(guò)該第一蓋62，及由該彈片卷軸3的驅(qū)轉(zhuǎn)部31驅(qū)動(dòng)該彈片卷軸3旋轉(zhuǎn)，使各該定扭力彈片5的預(yù)卷部52能全部被卷收在該彈片卷軸3上，呈現(xiàn)各該定扭力彈片5在該彈片卷軸3上卷繞有數(shù)圈的型態(tài)，使該兩個(gè)定扭力彈片5都能提供預(yù)期的彈力。接著，將該第一卷線輪1及該第二卷線輪2一并置入該殼座6中的預(yù)定位置，并使該第一卷線輪1的第一連動(dòng)部11連接該彈片卷軸3的第三連動(dòng)部32，令該第一卷線輪1與該彈片卷軸3能互相連動(dòng)旋轉(zhuǎn)，并可提升構(gòu)件之間相連動(dòng)時(shí)的順暢度。

請(qǐng)參照?qǐng)D5、圖8，最后將一個(gè)轉(zhuǎn)向連動(dòng)單元7置入該殼座6中并連接該第二卷線輪2的第二連動(dòng)部21，再蓋上該殼座6的一第二蓋63，即可完成該窗簾卷收變速組件的組裝。

因此，本發(fā)明的窗簾卷收變速組件，可以在組裝時(shí)借助該驅(qū)轉(zhuǎn)部31驅(qū)動(dòng)該彈片卷軸3旋轉(zhuǎn)，使該兩個(gè)定扭力彈片5能直接提供預(yù)期的彈力，再將該第一卷線輪1及該第二卷線輪2組裝入該殼座6中，并由該第一卷線輪1連接該彈片卷軸3，故本發(fā)明的窗簾卷收變速組件在組裝完成后，該彈片卷軸3即可提供足夠的彈力來(lái)支撐整體窗簾系統(tǒng)的數(shù)個(gè)葉片B（如圖9所示），使該數(shù)個(gè)葉片B能被收緊在上軌T1與下軌T2之間，不必再額外調(diào)整串接該數(shù)個(gè)葉片B的線繩R的長(zhǎng)度，有助提升組裝效率及操作便利性。

更重要的是，如圖7所示，本發(fā)明的窗簾卷收變速組件在組裝完成時(shí)，可使該第二卷線輪2維持其外環(huán)周面上未卷繞變速繩4的型態(tài)，故該第二卷線輪2上能卷收變速繩4的空間不會(huì)在組裝完成后的初始狀態(tài)下就變少，故使用時(shí)，本發(fā)明的窗簾卷收變速組件將得以充分發(fā)揮其卷收效率。

另外，請(qǐng)參照?qǐng)D5、圖9，該窗簾卷收變速組件可以由該轉(zhuǎn)向連動(dòng)單元7連接一轉(zhuǎn)動(dòng)軸A，該轉(zhuǎn)動(dòng)軸A串接有數(shù)個(gè)卷線筒W，各該卷線筒W的軸向正交于該彈片卷軸3的軸向，故該數(shù)個(gè)卷線筒W能以較節(jié)省空間的型態(tài)卷收串接數(shù)個(gè)葉片B的線繩R，使該上軌T1得以設(shè)為較細(xì)的型態(tài)，不會(huì)占據(jù)過(guò)多的組裝空間。