推拉窗吊軌輪的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種推拉窗吊軌輪，包括截面形狀為“凸”字形的長條狀本體、設(shè)于本體頂面的滑輪支座、借助于滑輪軸安裝在滑輪支座上的滑輪對(duì)、設(shè)于本體端面上的付擋以及位于本體設(shè)有付擋一端兩側(cè)面上的兩塊彈性板，還包括設(shè)于本體中部的高度調(diào)整裝置；其優(yōu)點(diǎn)在于：通過將付擋直接設(shè)置在吊軌輪本體一端，并在付擋端安裝彈性板，在安裝過程中，直接將吊軌輪插入窗戶頂部型材通道即可，在付擋和彈性板的作用下將其與型材固定，結(jié)構(gòu)簡單，安裝方便，而且本實(shí)用新型的吊軌輪分別設(shè)于窗戶頂部兩端，與窗戶豎向型材相對(duì)，在推拉過程中受力更加合理，避免在推拉過程中出現(xiàn)因受力不均而出現(xiàn)窗戶傾斜的問題。
【專利說明】推拉窗吊軌輪

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及推拉窗輔助裝置【技術(shù)領(lǐng)域】，尤其涉及一種推拉窗吊軌輪。

【背景技術(shù)】
[0002]推拉窗以其外觀美麗、價(jià)格經(jīng)濟(jì)、密封性好和開啟靈活的優(yōu)點(diǎn)成為當(dāng)前建筑行業(yè)首選窗戶類型，現(xiàn)有的推拉窗分為左右推拉和上下推拉兩種，上下推拉形式的推拉窗適用于空間較為狹窄的環(huán)境，左右推拉形式的推拉窗是目前市場上使用范圍較廣泛的一種結(jié)構(gòu)形式，現(xiàn)有的左右推拉形式的推拉窗也可以分為兩種結(jié)構(gòu)，一種是滑輪和滑軌在下部，一種是滑輪和滑軌在上部，由于在使用過程中需要將窗戶左右推拉，因此，滑軌為開放式結(jié)構(gòu)，當(dāng)滑軌位于下部時(shí)，容易因雜物或者灰塵進(jìn)入滑軌導(dǎo)致滑輪和滑軌之間摩擦力增大，窗戶開啟費(fèi)力，甚至?xí)霈F(xiàn)掉扇的問題，影響正常使用，而將滑軌和滑輪設(shè)置在窗戶上方，使窗戶處于吊掛的狀態(tài)即可避免上述問題，現(xiàn)有的吊軌輪在安裝過程中需要使用螺釘將其與窗戶頂部的型材固定，完成固定后，還需要在型材兩端安裝防止雜物進(jìn)入其內(nèi)部的付擋，安裝不方便，費(fèi)時(shí)費(fèi)力。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種推拉窗吊軌輪，將付擋直接設(shè)置在吊軌輪本體一端，并在付擋端安裝彈性板，在安裝過程中，直接將吊軌輪插入窗戶頂部型材通道即可，在付擋和彈性板的作用下將其與型材固定，結(jié)構(gòu)簡單，安裝方便，而且本實(shí)用新型的吊軌輪分別設(shè)于窗戶頂部兩端，與窗戶豎向型材相對(duì)，在推拉過程中受力更加合理，避免在推拉過程中出現(xiàn)因受力不均而出現(xiàn)窗戶傾斜的問題。
[0004]為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型所采取的技術(shù)方案是:一種推拉窗吊軌輪，包括截面形狀為“凸”字形的長條狀本體、設(shè)于本體頂面的滑輪支座、借助于滑輪軸安裝在滑輪支座上的滑輪對(duì)、設(shè)于本體端面上的付擋以及位于本體設(shè)有付擋一端兩側(cè)面上的兩塊彈性板，還包括設(shè)于本體中部的高度調(diào)整裝置。
[0005]所述滑輪支座與付擋分設(shè)于本體兩端，所述付擋為設(shè)于本體端面上的矩形板狀結(jié)構(gòu)，所述滑輪支座設(shè)于本體頂面端部、且滑輪軸的軸線與本體長度方向垂直，所述滑輪對(duì)的兩套滑輪分設(shè)于滑輪支座兩側(cè)。
[0006]所述兩塊彈性板對(duì)稱固設(shè)于本體兩側(cè)面上，所述彈性板一端與本體固定，其與付擋相對(duì)端為開放端。
[0007]所述本體上設(shè)有橫向貫通的直角三角形通孔，所述直角三角形通孔位于滑輪支座正下方、且其延伸方向與本體長度方向垂直，所述直角三角形通孔的斜面與本體底面之間的夾角為135°，所述本體中部設(shè)有沿其長度方向貫穿本體的長孔、所述長孔的截面形狀為矩形。
[0008]所述高度調(diào)整裝置包括安裝在長孔內(nèi)的螺栓、安裝在付擋外側(cè)的卡板和置于三角形通孔內(nèi)的楔形塊，所述螺栓穿過卡板后與楔形塊螺紋配合。
[0009]采用上述技術(shù)方案所產(chǎn)生的有益效果在于:通過將付擋直接設(shè)置在吊軌輪本體一端，并在付擋端安裝彈性板，在安裝過程中，直接將吊軌輪插入窗戶頂部型材通道即可，在付擋和彈性板的作用下將其與型材固定，結(jié)構(gòu)簡單，安裝方便，而且本實(shí)用新型的吊軌輪分別設(shè)于窗戶頂部兩端，與窗戶豎向型材相對(duì)，在推拉過程中受力更加合理，避免在推拉過程中出現(xiàn)因受力不均而出現(xiàn)窗戶傾斜的問題。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0010]圖1是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖；
[0011]圖2是本實(shí)用新型另一方向結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012]在附圖中:1、本體；2、楔形塊；3、滑輪軸；4、滑輪對(duì)；5、滑輪支座；6、付擋；7、卡板；8、螺栓；9、彈性板。

【具體實(shí)施方式】
[0013]下面結(jié)合附圖和【具體實(shí)施方式】對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說明。
[0014]吊掛式左右推拉窗是目前建筑行業(yè)使用最廣泛的一種形式，但是現(xiàn)有的窗戶上安裝的兩套吊軌輪位于窗戶上方中部，在推拉過程中容易出現(xiàn)窗戶傾斜的問題，影響正常使用，而且該吊軌輪需要通過螺釘與窗戶上部型材固定，在調(diào)整高度時(shí)需要使用較長螺絲刀伸入型材內(nèi)調(diào)整，安裝極為不便，為此，本實(shí)用新型提供了一種如圖1-2所示的推拉窗吊軌輪，包括截面形狀為“凸”字形的長條狀本體1、設(shè)于本體I頂面的滑輪支座5、借助于滑輪軸3安裝在滑輪支座5上的滑輪對(duì)4、設(shè)于本體I端面上的付擋6以及位于本體I設(shè)有付擋6—端兩側(cè)面上的兩塊彈性板9，現(xiàn)有的窗戶上部橫梁為既有型材，為了安裝吊軌輪，在其上部設(shè)置通長的安裝槽，安裝槽為上開口的矩形結(jié)構(gòu)，安裝槽的寬度與長條狀本體下部的寬度相同，其上部開口的寬度與長條狀本體上部寬度一致，在安裝的時(shí)候，直接將長條狀本體從安裝槽一端插入即可，為了實(shí)現(xiàn)限位，在長條狀本體一端設(shè)置付擋，付擋的尺寸略大于安裝槽的截面尺寸，而且在安裝槽兩端設(shè)有向內(nèi)的限位板，當(dāng)將長條狀本體插入安裝槽以后，位于長條狀本體一端兩側(cè)面上的彈性板向外擴(kuò)張，頂住限位板內(nèi)側(cè)，實(shí)現(xiàn)定位；本實(shí)用新型還包括設(shè)于本體I中部的高度調(diào)整裝置，滑輪支座5與付擋6分設(shè)于本體I兩端，付擋6為設(shè)于本體I端面上的矩形板狀結(jié)構(gòu)，滑輪支座5設(shè)于本體I頂面端部、且滑輪軸3的軸線與本體I長度方向垂直，滑輪對(duì)4的兩套滑輪分設(shè)于滑輪支座5兩側(cè)，兩塊彈性板9對(duì)稱固設(shè)于本體I兩側(cè)面上，彈性板9 一端與本體I固定，其與付擋6相對(duì)端為開放端，本體I上設(shè)有橫向貫通的直角三角形通孔，直角三角形通孔位于滑輪支座5正下方、且其延伸方向與本體I長度方向垂直，直角三角形通孔的斜面與本體I底面之間的夾角為135°，本體I中部設(shè)有沿其長度方向貫穿本體I的長孔、長孔的截面形狀為矩形，高度調(diào)整裝置包括安裝在長孔內(nèi)的螺栓8、安裝在付擋6外側(cè)的卡板7和置于三角形通孔內(nèi)的楔形塊2，螺栓8穿過卡板7后與楔形塊2螺紋配合。
[0015]在具體使用過程中，直接將本實(shí)用新型所要求保護(hù)的吊軌輪從窗戶上橫梁型材的兩端插入，然后根據(jù)高度需求調(diào)整螺栓，楔形塊可以在螺栓的作用下斜向上或者斜向下滑動(dòng)，以此來調(diào)整吊軌輪的安裝高度即可完成安裝，其通過將付擋直接設(shè)置在吊軌輪本體一端，并在付擋端安裝彈性板，在安裝過程中，直接將吊軌輪插入窗戶頂部型材通道即可，在付擋和彈性板的作用下將其與型材固定，結(jié)構(gòu)簡單，安裝方便，而且本實(shí)用新型的吊軌輪分別設(shè)于窗戶頂部兩端，與窗戶豎向型材相對(duì)，在推拉過程中受力更加合理，避免在推拉過程中出現(xiàn)因受力不均而出現(xiàn)窗戶傾斜的問題。
【權(quán)利要求】
1.一種推拉窗吊軌輪，其特征在于:包括截面形狀為“凸”字形的長條狀本體(I)、設(shè)于本體(I)頂面的滑輪支座(5)、借助于滑輪軸(3)安裝在滑輪支座(5)上的滑輪對(duì)(4)、設(shè)于本體(I)端面上的付擋(6)以及位于本體(I)設(shè)有付擋(6)—端兩側(cè)面上的兩塊彈性板(9)，還包括設(shè)于本體(I)中部的高度調(diào)整裝置。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的推拉窗吊軌輪，其特征在于:所述滑輪支座(5)與付擋(6)分設(shè)于本體(I)兩端，所述付擋(6)為設(shè)于本體(I)端面上的矩形板狀結(jié)構(gòu)，所述滑輪支座(5)設(shè)于本體(I)頂面端部、且滑輪軸(3)的軸線與本體(I)長度方向垂直，所述滑輪對(duì)(4)的兩套滑輪分設(shè)于滑輪支座(5)兩側(cè)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的推拉窗吊軌輪，其特征在于:所述兩塊彈性板(9)對(duì)稱固設(shè)于本體(I)兩側(cè)面上，所述彈性板(9) 一端與本體(I)固定，其與付擋(6)相對(duì)端為開放端。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的推拉窗吊軌輪，其特征在于:所述本體(I)上設(shè)有橫向貫通的直角三角形通孔，所述直角三角形通孔位于滑輪支座(5)正下方、且其延伸方向與本體(I)長度方向垂直，所述直角三角形通孔的斜面與本體(I)底面之間的夾角為135°，所述本體(O中部設(shè)有沿其長度方向貫穿本體(I)的長孔、所述長孔的截面形狀為矩形。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的推拉窗吊軌輪，其特征在于:所述高度調(diào)整裝置包括安裝在長孔內(nèi)的螺栓(8)、安裝在付擋(6)外側(cè)的卡板(7)和置于三角形通孔內(nèi)的楔形塊(2)，所述螺栓(8)穿過卡板(7)后與楔形塊(2)螺紋配合。
【文檔編號(hào)】E05D13/00GK204126443SQ201420570931
【公開日】2015年1月28日 申請(qǐng)日期:2014年9月30日 優(yōu)先權(quán)日:2014年9月30日
【發(fā)明者】劉學(xué)利 申請(qǐng)人:劉學(xué)利, 王素波, 王良志