一種起重機駕駛室視窗打開結構的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種起重機駕駛室視窗打開結構，它包括矩形窗框，矩形窗框內設有駕駛室視窗，矩形窗框內設有彈性機構、支撐機構及鎖閉結構；彈性機構中的圓軸設在矩形窗框內側頂部，圓軸外套裝有彈簧軸，彈簧軸兩端的軸頭均設有鐵片，彈簧軸左端軸頭上的鐵片固定在矩形窗框的內側頂部，彈簧軸右端軸頭上的鐵片固定在駕駛室視窗內側面頂部；支撐機構中的鉸接件固定安裝在矩形窗框內側左右兩側面下部，鉸接件上連有氣彈簧，氣彈簧上有閥門，氣彈簧另一端設有鉸接固定板，鉸接固定板裝在駕駛室視窗上；鎖閉結構中的窗戶鎖設在駕駛室視窗底部中間，駕駛室視窗與矩形窗框連接處用橡膠密封條密封，總的本實用新型具有操作方便、效率高、結構簡單的優(yōu)點。
【專利說明】一種起重機駕駛室視窗打開結構

【技術領域】
[0001]本實用新型屬于起重機械【技術領域】，具體涉及一種視窗打開結構，特別涉及一種起重機駕駛室視窗打開結構。

【背景技術】
[0002]起重機的駕駛室上的視窗，可以保證駕駛員坐在駕駛室內可以很清楚的看見外面的情況進行駕駛操作，由于駕駛室內空間有限，相對密封，因此在駕駛室內相對溫度高，這種情況下駕駛員就會打開視窗降低駕駛室內的溫度，同時可以在駕駛操作視覺死角的時候，打開視窗出去查看情況，目前起重機駕駛室由于出于安全的考慮，一般對于駕駛室視窗固定死，打開視窗進行支撐的動作均由駕駛員親自操作，影響了生產的效率，因此一種可以開窗自動彈起，關窗簡單的視窗打開結構就很有實用意義。


【發(fā)明內容】

[0003]本實用新型的目的是為了克服現(xiàn)有技術的不足，而提供一種開窗自動彈起、關窗簡單的起重機駕駛室視窗打開結構。
[0004]本實用新型的目的是這樣實現(xiàn)的:一種起重機駕駛室視窗打開結構，它包括矩形窗框，所述的矩形窗框內設置有駕駛室視窗，所述的矩形窗框內設置有彈性機構、支撐機構以及鎖閉結構；
[0005]所述的彈性機構，包括圓軸，所述的圓軸設置在矩形窗框內側左右兩側頂部，所述的圓軸外套裝有彈簧軸，所述的彈簧軸兩端的軸頭均設置有一個鐵片，所述的彈簧軸左端軸頭上的鐵片通過螺栓固定在矩形窗框的內側頂部，所述的彈簧軸右端軸頭上的鐵片通過螺栓固定在駕駛室視窗內側面頂部；
[0006]所述的支撐機構，包括鉸接件，所述的鉸接件固定安裝在矩形窗框內側左右兩側面下部，所述的鉸接件上連接有氣彈簧，所述的氣彈簧上設置有閥門，所述的氣彈簧另一端設置有鉸接固定板，所述的鉸接固定板固定安裝在駕駛室視窗上；
[0007]所述的鎖閉結構，包括窗戶鎖，所述的窗戶鎖設置在駕駛室視窗底部中間，所述的駕駛室視窗與矩形窗框連接處用橡膠密封條進行密封。
[0008]所述的彈簧軸兩端軸頭之間的夾角為180°，彈簧軸兩端軸頭方向完全相反。
[0009]所述的氣彈簧為自鎖式氣彈簧。
[0010]所述的駕駛室視窗為雙層隔音玻璃。
[0011]所述的橡膠密封條為密實膠材料，橡膠密封條與駕駛室視窗之間用有機粘膠劑進打粘貼S封。
[0012]本實用新型的有益效果:本實用新型采用窗戶鎖將駕駛室視窗進行鎖定關閉，同時配合駕駛室視窗與矩形窗框中間的橡膠密封條，可以完全的將駕駛室視窗與駕駛室進行密封，降低外界環(huán)境的影響；圓軸上套裝彈簧軸，利用彈簧軸兩端的軸頭相反及彈簧軸自身的彈力，可以在打開窗戶鎖之后，很輕松的將駕駛室視窗自動彈開，自鎖式的氣彈簧可以在駕駛室視窗彈出后一齊伸出，在最高點的位置自鎖，支撐起駕駛室視窗，保證駕駛室視窗不會降落，這樣就完全省去了人為進行動作，提升了效率，同時成本較低，在關閉駕駛室視窗的時候，只需要按下自鎖式氣彈簧上的閥門，就能將駕駛室視窗放下關閉，總的本實用新型具有操作方便、效率高、結構簡單、成本低廉的優(yōu)點。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0013]圖1是本實用新型的結構示意圖。
[0014]圖2是本實用新型中支撐機構的結構示意圖。
[0015]圖3是本實用新型中彈性機構的結構示意圖。
[0016]圖中:1、矩形窗框2、視窗3、彈性機構4、圓軸5、彈簧軸6、鐵片7、支撐機構8、鉸接件9、氣彈簧10、閥門11、鉸接固定板12、窗戶鎖13、橡膠密封條。

【具體實施方式】
[0017]下面結合附圖對本實用新型做進一步的說明。
[0018]實施例1
[0019]如圖1-3所示，一種起重機駕駛室視窗打開結構，它包括矩形窗框1，所述的矩形窗框I內設置有駕駛室視窗2，所述的矩形窗框I內設置有彈性機構3、支撐機構7以及鎖閉結構；
[0020]所述的彈性機構3，包括圓軸4，所述的圓軸4設置在矩形窗框I內側左右兩側頂部，所述的圓軸4外套裝有彈簧軸5，所述的彈簧軸5兩端的軸頭均設置有一個鐵片6，所述的彈簧軸5左端軸頭上的鐵片6通過螺栓固定在矩形窗框I的內側頂部，所述的彈簧軸5右端軸頭上的鐵片6通過螺栓固定在駕駛室視窗2內側面頂部；
[0021]所述的支撐機構7，包括鉸接件8，所述的鉸接件8固定安裝在矩形窗框I內側左右兩側面下部，所述的鉸接件8上連接有氣彈簧9，所述的氣彈簧9上設置有閥門10，所述的氣彈簧9另一端設置有鉸接固定板11，所述的鉸接固定板11固定安裝在駕駛室視窗2上；
[0022]所述的鎖閉結構，包括窗戶鎖12，所述的窗戶鎖12設置在駕駛室視窗2底部中間，所述的駕駛室視窗2與矩形窗框I連接處用橡膠密封條13進行密封。
[0023]本實用新型在使用時:打開駕駛室視窗底部中間的窗戶鎖，圓軸上套裝的彈簧軸，由于兩端軸頭自身的彈力，就能通過軸頭端部的鐵片將駕駛室視窗彈起，十分的方便快捷，同時矩形窗框下端支撐機構中的氣彈簧一并彈出，在視窗達到最高點的時候，氣彈簧自鎖支撐起駕駛室視窗，這樣駕駛室視窗就完全自動的打開并保持打開狀態(tài)，效果明顯，氣彈簧自鎖之后可以承受很大的壓力，很好了緩解了彈簧軸在豎直方向的壓力，同時只要按下氣彈簧上的閥門，氣彈簧就失去支撐力，很輕松的就能將駕駛室視窗放下來關閉，駕駛室視窗與矩形窗框中間的橡膠密封條可以完全的將駕駛室視窗與駕駛室進行密封，降低外界環(huán)境的影響，總的本實用新型具有操作方便、效率高、結構簡單的優(yōu)點。
[0024]實施例2
[0025]如圖1-3所示，一種起重機駕駛室視窗打開結構，它包括矩形窗框1，所述的矩形窗框I內設置有駕駛室視窗2，所述的矩形窗框I內設置有彈性機構3、支撐機構7以及鎖閉結構；
[0026]所述的彈性機構3，包括圓軸4，所述的圓軸4設置在矩形窗框I內側左右兩側頂部，所述的圓軸4外套裝有彈簧軸5，所述的彈簧軸5兩端的軸頭均設置有一個鐵片6，所述的彈簧軸5左端軸頭上的鐵片6通過螺栓固定在矩形窗框I的內側頂部，所述的彈簧軸5右端軸頭上的鐵片6通過螺栓固定在駕駛室視窗2內側面頂部；
[0027]所述的支撐機構7，包括鉸接件8，所述的鉸接件8固定安裝在矩形窗框I內側左右兩側面下部，所述的鉸接件8上連接有氣彈簧9，所述的氣彈簧9上設置有閥門10，所述的氣彈簧9另一端設置有鉸接固定板11，所述的鉸接固定板11固定安裝在駕駛室視窗2上；
[0028]所述的鎖閉結構，包括窗戶鎖12，所述的窗戶鎖12設置在駕駛室視窗2底部中間，所述的駕駛室視窗2與矩形窗框I連接處用橡膠密封條13進行密封。
[0029]所述的彈簧軸5兩端軸頭之間的夾角為180°，彈簧軸5兩端軸頭方向完全相反。
[0030]所述的氣彈簧9為自鎖式氣彈簧。
[0031]所述的駕駛室視窗2為雙層隔音玻璃。
[0032]所述的橡膠密封條13為密實膠材料，橡膠密封條13與駕駛室視窗2之間用有機粘膠劑進行粘貼密封。
[0033]本實用新型在使用時:打開駕駛室視窗底部中間的窗戶鎖，圓軸上套裝的彈簧軸兩端軸頭方向完全相反呈180°角，關閉窗戶時角度較小，這樣打開駕駛室視窗瞬間，由于兩端軸頭自身的彈力，就能通過軸頭端部的鐵片將駕駛室視窗彈起，十分的方便快捷，同時矩形窗框下端支撐機構中的氣彈簧一并彈出，在視窗達到最高點的時候，氣彈簧自鎖支撐起駕駛室視窗，這樣駕駛室視窗就完全自動的打開并保持打開狀態(tài)，效果明顯，氣彈簧自鎖之后可以承受很大的壓力，很好了緩解了彈簧軸在豎直方向的壓力，同時只要按下氣彈簧上的閥門，氣彈簧就失去支撐力，很輕松的就能將駕駛室視窗放下來關閉，駕駛室視窗與矩形窗框中間的橡膠密封條可以完全的將駕駛室視窗與駕駛室進行密封，有機粘膠劑會將橡膠密封條密封的效果更好，同時駕駛室視窗采用雙層隔音玻璃，這樣關閉窗戶時的隔音降噪效果也很好，降低外界環(huán)境的影響，總的本實用新型具有操作方便、效率高、結構簡單、成本低廉的優(yōu)點。
【權利要求】
1.一種起重機駕駛室視窗打開結構，它包括矩形窗框，其特征在于:所述的矩形窗框內設置有駕駛室視窗，所述的矩形窗框內設置有彈性機構、支撐機構以及鎖閉結構；所述的彈性機構，包括圓軸，所述的圓軸設置在矩形窗框內側左右兩側頂部，所述的圓軸外套裝有彈簧軸，所述的彈簧軸兩端的軸頭均設置有一個鐵片，所述的彈簧軸左端軸頭上的鐵片通過螺栓固定在矩形窗框的內側頂部，所述的彈簧軸右端軸頭上的鐵片通過螺栓固定在駕駛室視窗內側面頂部；所述的支撐機構，包括鉸接件，所述的鉸接件固定安裝在矩形窗框內側左右兩側面下部，所述的鉸接件上連接有氣彈簧，所述的氣彈簧上設置有閥門，所述的氣彈簧另一端設置有鉸接固定板，所述的鉸接固定板固定安裝在駕駛室視窗上；所述的鎖閉結構，包括窗戶鎖，所述的窗戶鎖設置在駕駛室視窗底部中間，所述的駕駛室視窗與矩形窗框連接處用橡膠密封條進行密封。
2.根據(jù)權利要求1所述的一種起重機駕駛室視窗打開結構，其特征在于:所述的彈簧軸兩端軸頭之間的夾角為180°，彈簧軸兩端軸頭方向完全相反。
3.根據(jù)權利要求1所述的一種起重機駕駛室視窗打開結構，其特征在于:所述的氣彈簧為自鎖式氣彈簧。
4.根據(jù)權利要求1所述的一種起重機駕駛室視窗打開結構，其特征在于:所述的駕駛室視窗為雙層隔音玻璃。
5.根據(jù)權利要求1所述的一種起重機駕駛室視窗打開結構，其特征在于:所述的橡膠密封條為密實膠材料，橡膠密封條與駕駛室視窗之間用有機粘膠劑進行粘貼密封。
【文檔編號】E05F3/02GK204060441SQ201420500866
【公開日】2014年12月31日 申請日期:2014年9月2日 優(yōu)先權日:2014年9月2日
【發(fā)明者】胡國和, 胡鵬輝, 伍耀軍 申請人:河南重工起重機集團有限公司