一種汽車手套箱鎖的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型提供一種汽車手套箱鎖，涉及一種汽車內(nèi)飾件，以解決現(xiàn)有雙點(diǎn)式手套箱鎖開啟和鎖止過程中同步性差的問題。一種汽車手套箱鎖，包括安裝于手套箱體上的鎖合機(jī)構(gòu)和安裝于手套箱外板上的開啟手柄，所述鎖合機(jī)構(gòu)包括兩個互相嚙合聯(lián)動的主從動輪，所述主從動輪分別聯(lián)動連接一鎖舌，所述開啟手柄設(shè)有撥動桿，所述主從動輪一側(cè)設(shè)有與所述撥動桿適配的撥動板，所述主從動輪分別通過固定結(jié)構(gòu)固定在所述手套箱體上，所述兩個主從動輪之間設(shè)有回位彈簧。本實(shí)用新型實(shí)施例用以提高雙點(diǎn)式手套箱鎖的同步性。
【專利說明】一種汽車手套箱鎖

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本實(shí)用新型涉及一種汽車內(nèi)飾件，特別是指一種汽車手套箱鎖。

【背景技術(shù)】
[0002] 在汽車內(nèi)飾開發(fā)設(shè)計中，手套箱是汽車內(nèi)飾的主要的儲物空間，實(shí)用率相當(dāng)高。手 套箱鎖結(jié)構(gòu)設(shè)計是否合理直接影響手套箱的實(shí)用壽命。目前手套箱鎖的方式有單點(diǎn)式和雙 點(diǎn)式兩種，單點(diǎn)式手套箱鎖無法很好的控制手套箱與周邊件的配合間隙問題，雙點(diǎn)式一般 都是采用齒輪齒條嚙合來實(shí)現(xiàn)手套箱鎖的開啟關(guān)閉，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，導(dǎo)致手套箱鎖開啟或關(guān)閉 不同步，手套箱開啟或關(guān)閉時出現(xiàn)卡滯的問題。 實(shí)用新型內(nèi)容
[0003] 本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種汽車手套箱鎖，以解決現(xiàn)有雙點(diǎn)式手套 箱鎖開啟和鎖止過程中同步性差的問題。
[0004] 為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型實(shí)施例提供一種汽車手套箱鎖，包括安裝于手 套箱體上的鎖合機(jī)構(gòu)和安裝于手套箱外板上的開啟手柄，所述鎖合機(jī)構(gòu)包括兩個互相嚙合 聯(lián)動的主從動輪，所述主從動輪分別聯(lián)動連接一鎖舌，所述開啟手柄設(shè)有撥動桿，所述主從 動輪一側(cè)設(shè)有與所述撥動桿適配的撥動板，所述主從動輪分別通過固定結(jié)構(gòu)固定在所述手 套箱體上，所述兩個主從動輪之間設(shè)有回位彈簧。
[0005] 其中，所述鎖舌一端設(shè)有Y向限位結(jié)構(gòu)和Z向限位結(jié)構(gòu)。
[0006] 其中，所述主從動輪與所述鎖舌通過定位銷連接。
[0007] 其中，所述固定結(jié)構(gòu)呈C型。
[0008] 其中，所述撥動板兩端設(shè)有與所述撥動桿適配的限位塊。
[0009] 本實(shí)用新型的上述技術(shù)方案的有益效果如下：
[0010] 上述方案中，通過采用簡化的雙點(diǎn)式手套箱鎖，使手套箱鎖開啟和鎖止過程中保 持同步性；同時，在鎖止?fàn)顟B(tài)下保證手套箱與周邊件穩(wěn)定配合；結(jié)構(gòu)簡單，成本低，安全可 A+^. Ο

【專利附圖】

【附圖說明】
[0011] 圖1為安裝有本實(shí)用新型實(shí)施例的手套箱；
[0012] 圖2為安裝有鎖合機(jī)構(gòu)的手套箱體結(jié)構(gòu)的左視圖；
[0013] 圖3為本實(shí)用新型實(shí)施例的鎖合機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014] 圖4為本實(shí)用新型實(shí)施例的開啟手柄結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015] 圖5為安裝有鎖合機(jī)構(gòu)的手套箱體結(jié)構(gòu)的主視圖。
[0016] [主要元件符號說明]
[0017] 1:手套箱體；
[0018] 2:手套箱外板；
[0019] 3:開啟手柄；
[0020] 4 :鎖合機(jī)構(gòu)；
[0021] 5:主從動輪；
[0022] 6 :鎖舌；
[0023] 7 :定位銷；
[0024] 8 :撥動桿；
[0025] 9:固定結(jié)構(gòu)；
[0026] 10 :Y向限位結(jié)構(gòu)；
[0027] 11 :Ζ向限位結(jié)構(gòu)；
[0028] 12 :撥動板；
[0029] 13:回位彈簧。

【具體實(shí)施方式】
[0030] 為使本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面將結(jié)合附圖 及具體實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)描述。
[0031] 本實(shí)用新型實(shí)施例針對現(xiàn)有的雙點(diǎn)式手套箱鎖開啟和鎖止過程中同步性差的問 題，提供一種汽車手套箱鎖。
[0032] 如圖1至圖5所示，本實(shí)用新型實(shí)施例提供的汽車手套箱鎖，安裝于手套箱體1上 的鎖合機(jī)構(gòu)4和安裝于手套箱外板2上的開啟手柄3,所述鎖合機(jī)構(gòu)4包括兩個互相嚙合聯(lián) 動的主從動輪5,所述主從動輪5分別聯(lián)動連接一鎖舌6,所述開啟手柄3設(shè)有撥動桿8,所 述主從動輪6 -側(cè)設(shè)有與所述撥動桿8適配的撥動板12,所述主從動輪5分別通過固定結(jié) 構(gòu)9固定在所述手套箱體1上，所述兩個主從動輪5之間設(shè)有回位彈簧13。
[0033] 進(jìn)一步的，如圖2所示的，所述手套箱鎖包括安裝于手套箱體1上的鎖合機(jī)構(gòu)4,所 述鎖合機(jī)構(gòu)4通過定位安裝座卡接在所述手套箱體1上。
[0034] 所述鎖合機(jī)構(gòu)4包括兩個互相嚙合聯(lián)動的主從動輪5,如圖3所示的，其中一個轉(zhuǎn) 動就會帶動另一個同時轉(zhuǎn)動。
[0035] 其中，如圖5所示的，所述主從動輪5分別通過C型固定結(jié)構(gòu)9固定在所述手套箱 體1上，且保持主從動輪5可以受力旋轉(zhuǎn)，簡化了結(jié)構(gòu)。
[0036] 再如圖3和圖5所示的，所述主從動輪5分別通過定位銷7聯(lián)動連接一鎖舌6,保 證了兩個鎖舌6開啟和鎖止過程中的同步性，所述鎖舌6 -端設(shè)有Υ向限位結(jié)構(gòu)10和Ζ向 限位結(jié)構(gòu)11，使手套箱鎖止?fàn)顟B(tài)下與周邊件穩(wěn)定配合。
[0037] 其中，所述手套箱鎖還包括安裝于手套箱外板2上的開啟手柄3,如圖4所示的，所 述開啟手柄3設(shè)有撥動桿8,用于給主從動輪5提供動力，開啟手柄3旋轉(zhuǎn)一個角度，撥動桿 8隨之旋轉(zhuǎn)相同角度。
[0038] 進(jìn)一步的，所述主從動輪6 -側(cè)設(shè)有與所述撥動桿8適配的撥動板12,所述撥動 板12兩端設(shè)有與所述撥動桿8適配的限位塊，使撥動桿8始終卡固在撥動板12上的兩限 位塊之間。
[0039] 其中，如圖5所示的，所述兩個主從動輪5之間設(shè)有回位彈簧13,用于使主從動輪 5回位，使鎖舌6處于鎖止?fàn)顟B(tài)。
[0040] 手套箱鎖的整個工作流程如下：
[0041] 外力扣動旋轉(zhuǎn)開啟手柄3,撥動桿8隨之相應(yīng)旋轉(zhuǎn)，撥動桿8下壓撥動板12,帶動 主從動輪5向下轉(zhuǎn)動，同步帶動兩側(cè)鎖舌6沿Y向收縮聯(lián)動，從而開啟手套箱；外力終止，開 啟手柄3帶動撥動桿8歸位，撥動板12不再受力，兩個主從動輪5在回位彈簧13的作用下 回位，同步帶動兩側(cè)鎖舌6沿Y向伸展聯(lián)動，從而鎖止手套箱。
[0042] 上述方案中，通過采用簡化的雙點(diǎn)式手套箱鎖，使手套箱鎖開啟和鎖止過程中保 持同步性；同時，在鎖止?fàn)顟B(tài)下保證手套箱與周邊件穩(wěn)定配合；結(jié)構(gòu)簡單，成本低，安全可 A+^. Ο
[〇〇43] 以上所述是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對于本【技術(shù)領(lǐng)域】的普通技術(shù) 人員來說，在不脫離本實(shí)用新型所述原理的前提下，還可以作出若干改進(jìn)和潤飾，這些改進(jìn) 和潤飾也應(yīng)視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【權(quán)利要求】
1. 一種汽車手套箱鎖，包括安裝于手套箱體上的鎖合機(jī)構(gòu)和安裝于手套箱外板上的開 啟手柄，所述鎖合機(jī)構(gòu)包括兩個互相嚙合聯(lián)動的主從動輪，所述主從動輪分別聯(lián)動連接一 鎖舌，所述開啟手柄設(shè)有撥動桿，所述主從動輪一側(cè)設(shè)有與所述撥動桿適配的撥動板，其特 征在于，所述主從動輪分別通過固定結(jié)構(gòu)固定在所述手套箱體上，所述兩個主從動輪之間 設(shè)有回位彈簧。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車手套箱鎖，其特征在于，所述鎖舌一端設(shè)有Y向限位結(jié)構(gòu) 和Z向限位結(jié)構(gòu)。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車手套箱鎖，其特征在于，所述主從動輪與所述鎖舌通過 定位銷連接。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車手套箱鎖，其特征在于，所述固定結(jié)構(gòu)呈C型。
5. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車手套箱鎖，其特征在于，所述撥動板兩端設(shè)有與所述撥 動桿適配的限位塊。
【文檔編號】E05B83/30GK203835083SQ201420200500
【公開日】2014年9月17日 申請日期:2014年4月23日 優(yōu)先權(quán)日:2014年4月23日
【發(fā)明者】袁玖華 申請人:北京汽車股份有限公司