一種懸梯的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種懸梯，包括至少兩個(gè)依次連接的梯節(jié)，所述梯節(jié)具有至少一對(duì)支柱和設(shè)置在所述支柱之間的踏板，最頂端的所述梯節(jié)的所述支柱與礦用卡車的主體扶梯的下端連接，所述支柱是索具。采用本實(shí)用新型的懸梯后，由于懸梯的剛度適中，使蹬車變得更加方便，也使得懸梯更加結(jié)實(shí)耐用，同時(shí)也提高了安全性。
【專利說(shuō)明】一種懸梯
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及梯子領(lǐng)域，尤其是涉及一種用于礦用卡車的懸梯。
【背景技術(shù)】
[0002]對(duì)于礦用卡車來(lái)說(shuō)，用于上下車的主體扶梯比較高，司機(jī)或檢修人員需要借助連接在主體扶梯下端的懸梯進(jìn)行蹬車。
[0003]目前，礦用卡車的懸梯主要有以下兩種:第一種懸梯是由踏板和鋼管焊接組成，整個(gè)懸梯焊接安裝在主體扶梯下部車體處，這種懸梯剛度很大，很容易受工況的影響發(fā)生斷裂或變形等不同形式的損壞；第二種懸梯是由踏板和夾布膠皮組成，整個(gè)懸梯通過(guò)螺栓安裝在扶梯下部車體處，這種懸梯剛度較小，不僅容易發(fā)生斷裂和破損，而且在使用過(guò)程中因剛度小而發(fā)生大幅度的擺動(dòng)，使蹬車變得很困難，甚至?xí)斐煽呐鐾炔康那闆r。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0004]有鑒于此，本實(shí)用新型提供一種懸梯。
[0005]所述懸梯包括至少兩個(gè)依次連接的梯節(jié)，所述梯節(jié)具有至少一對(duì)支柱和設(shè)置在所述支柱之間的踏板，最頂端的所述梯節(jié)的所述支柱與礦用卡車的主體扶梯的下端連接，所述支柱是索具。
[0006]進(jìn)一步，所述支柱是鏈條，所述鏈條與其所屬梯節(jié)的踏板焊接連接。
[0007]進(jìn)一步，所述支柱是鋼絲繩，所述鋼絲繩與其所屬梯節(jié)的踏板纏繞連接。
[0008]進(jìn)一步，所述踏板是鋼板，所述踏板與其所屬梯節(jié)的支柱焊接連接。
[0009]進(jìn)一步，所述梯節(jié)還包括膠管，所述膠管套在所述支柱外。
[0010]有利地，所述踏板的踩踏面設(shè)置有防滑凸點(diǎn)。
[0011]有利地，還包括用于減小所述懸梯擺動(dòng)幅度的限位板，所述限位板設(shè)置在最頂端的所述梯節(jié)與所述主體扶梯的連接點(diǎn)的周圍，并與所述主體扶梯的下端連接。
[0012]有利地，所述懸梯還包括耳座，最頂端的所述梯節(jié)通過(guò)所述耳座與所述主體扶梯的底端連接。
[0013]更有利地，所述耳座具有凹槽，所述凹槽的壁上設(shè)置有用于插入螺栓的孔，所述耳座與所述主體扶梯的底部連接，最頂端的所述梯節(jié)通過(guò)螺栓與所述耳座連接。
[0014]進(jìn)一步，所述凹槽具有用于限位的側(cè)壁。
[0015]采用本實(shí)用新型的懸梯后，由于懸梯的剛度適中，使蹬車變得更加方便，也使得懸梯更加結(jié)實(shí)耐用，同時(shí)也提高了安全性。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0016]下面將通過(guò)附圖詳細(xì)描述本實(shí)用新型中優(yōu)選實(shí)施例，將有助于理解本實(shí)用新型的目的和優(yōu)點(diǎn)，其中:
[0017]圖1是本實(shí)用新型懸梯優(yōu)選實(shí)施例的正面視圖；[0018]圖2是本實(shí)用新型懸梯優(yōu)選實(shí)施例的側(cè)面視圖。
【具體實(shí)施方式】
[0019]本實(shí)用新型所述懸梯是由至少兩個(gè)梯節(jié)依次連接而組成的，可依據(jù)不同型號(hào)礦用卡車主體扶梯底端到地面的距離而增減所述梯節(jié)的數(shù)量。所述梯節(jié)具有至少一對(duì)支柱和設(shè)置在所述支柱之間的踏板，所述懸梯的頂端與礦用卡車的主體扶梯的下端連接，本實(shí)用新型相比現(xiàn)有技術(shù)的優(yōu)點(diǎn)是:所述支柱采用索具，例如:不銹鋼鏈條、鋼絲繩等。所述支柱采用索具使得所述懸梯的剛度適中。
[0020]當(dāng)所述支柱選用不銹鋼鏈條時(shí)，所述不銹鋼鏈條可以與所述踏板焊接連接，增加所述懸梯的承重能力；當(dāng)采用鋼絲繩作為所述支柱時(shí)，所述鋼絲繩通過(guò)纏繞的方式與所述踏板連接。此外，所述踏板優(yōu)選為鋼板，所述鋼板可以與所述不銹鋼鏈條焊接連接，使所述懸梯結(jié)實(shí)耐用。
[0021]下面將結(jié)合附圖詳細(xì)描述本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例。
[0022]圖1是本實(shí)用新型懸梯優(yōu)選實(shí)施例的正面視圖，圖2是本實(shí)用新型懸梯優(yōu)選實(shí)施例的側(cè)面視圖，其中圖1或圖2中只示出第一梯節(jié)和第二梯節(jié)。如圖1或圖2所示，所述第一梯節(jié)I是最上面的梯節(jié)，所述第二梯節(jié)2是與所述第一梯節(jié)相連接的梯節(jié)。所述梯節(jié)包括踏板3和連接在所述踏板3兩端的支柱4，在優(yōu)選實(shí)施例中，所述踏板3選用鋼板，所述支柱4可以是從廢舊托輥上拆卸下來(lái)的不銹鋼鏈條。所述第二梯節(jié)2的支柱4與所述第一梯節(jié)I的踏板3連接，形成懸梯，其連接方式可以是焊接連接或纏繞連接。所述第一梯節(jié)I的支柱4連接在礦用卡車的主體扶梯的底端，其連接方式可以是焊接連接或纏繞連接。司機(jī)或維修人員可以通過(guò)所述懸梯登上所述主體扶梯，經(jīng)所述主體扶梯登上礦用卡車。
[0023]優(yōu)選地，如圖1所示，為了使懸梯的使用更加舒適，所述梯節(jié)還包括膠管5，所述膠管5套在所述支柱4外，所述膠管5可以是切割成段的夾布膠管，在優(yōu)選實(shí)施例中，所述夾布膠管直徑為80mm，長(zhǎng)度為250mm。司機(jī)或維修人員在登梯時(shí)，手可以抓握所述膠管5，從而避免了不銹鋼鏈條夾傷人員。
[0024]由于礦用卡車的工作環(huán)境是戶外，優(yōu)選地，為了防止雨雪天氣造成的蹬車不便，所述踏板3的踩踏面設(shè)置有防滑凸點(diǎn)，防止人員在蹬車過(guò)程中滑倒。
[0025]為了防止所述懸梯在使用過(guò)程中發(fā)生大幅度的擺動(dòng)，影響蹬車人員安全，優(yōu)選地，所述懸梯還包括用于減小所述懸梯擺動(dòng)幅度的限位板，所述限位板設(shè)置在所述支柱與所述主體扶梯的連接點(diǎn)的周圍，并與所述主體扶梯的下端連接。
[0026]優(yōu)選地，如圖1所示，所述懸梯的頂端設(shè)置有耳座6，最頂端的所述第一梯節(jié)I的支柱4 (優(yōu)選為鏈條)通過(guò)所述耳座6與所述主體扶梯的底端通過(guò)螺栓7和螺母8連接，這樣便于所述懸梯的拆裝和維修。具體地，如圖2所示，所述耳座6具有凹槽，所述凹槽的壁上設(shè)置有用于插入螺栓的孔。如圖1所示，所述第一梯節(jié)I的鏈條最頂端的鏈環(huán)設(shè)置在所述凹槽內(nèi)，所述螺栓7穿過(guò)所述凹槽的孔和所述最頂端的鏈環(huán)，通過(guò)螺母8固定在所述耳座6上。所述耳座6與所述主體扶梯的底部連接。
[0027]優(yōu)選地，如圖2所示，所述凹槽設(shè)置有用于限位的側(cè)壁，防止所述懸梯發(fā)生大幅度擺動(dòng)。當(dāng)所述懸梯發(fā)生擺動(dòng)時(shí)，所述鏈條會(huì)觸碰所述側(cè)壁，所述側(cè)壁起到了限位的作用，防止因大幅度擺動(dòng)造成的人員傷害，提高了安全性。[0028]本實(shí)用新型所述懸梯順利解決了現(xiàn)有懸梯因損壞頻繁、維修率較高、容易發(fā)生傷害等一系列的問(wèn)題。降低了因維修卡車蹬車懸梯而發(fā)生的成本費(fèi)用，降低了卡車停車待修時(shí)間，提高了設(shè)備出動(dòng)率。本實(shí)用新型所述懸梯結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，制作方便、適用于不同型號(hào)卡車使用、便于安裝，剛度適中，經(jīng)濟(jì)耐用、便于司機(jī)和檢修人員蹬車使用的卡車蹬車懸梯。
[0029]雖然本實(shí)用新型是參考其優(yōu)選實(shí)施例示出和描述的，但本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)該理解，在不脫離附屬的權(quán)利要求書(shū)所限定的本實(shí)用新型的精神和范圍的情況下，可以進(jìn)行形式和細(xì)節(jié)的各種改變。
【權(quán)利要求】
1.一種懸梯，包括至少兩個(gè)依次連接的梯節(jié)，所述梯節(jié)具有至少一對(duì)支柱和設(shè)置在所述支柱之間的踏板，最頂端的所述梯節(jié)的所述支柱與礦用卡車的主體扶梯的下端連接，其特征在于，所述支柱是索具。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的懸梯，其特征在于，所述支柱是鏈條，所述鏈條與其所屬梯節(jié)的踏板焊接連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的懸梯，其特征在于，所述支柱是鋼絲繩，所述鋼絲繩與其所屬梯節(jié)的踏板纏繞連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的懸梯，其特征在于，所述踏板是鋼板，所述踏板與其所屬梯節(jié)的支柱焊接連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的懸梯，其特征在于，所述梯節(jié)還包括膠管，所述膠管套在所述支柱外。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的懸梯，其特征在于，所述踏板的踩踏面設(shè)置有防滑凸點(diǎn)。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的懸梯，其特征在于，還包括用于減小所述懸梯擺動(dòng)幅度的限位板，所述限位板設(shè)置在最頂端的所述梯節(jié)與所述主體扶梯的連接點(diǎn)的周圍，并與所述主體扶梯的下端連接。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的懸梯，其特征在于，所述懸梯還包括耳座，最頂端的所述梯節(jié)通過(guò)所述耳座與所述主體扶梯的底端連接。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的懸梯，其特征在于，所述耳座具有凹槽，所述凹槽的壁上設(shè)置有用于插入螺栓的孔，所述耳座與所述主體扶梯的底部連接，最頂端的所述梯節(jié)通過(guò)螺栓與所述耳座連接。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的懸梯，其特征在于，所述凹槽具有用于限位的側(cè)壁。
【文檔編號(hào)】E06C5/26GK203685010SQ201420004791
【公開(kāi)日】2014年7月2日 申請(qǐng)日期:2014年1月6日 優(yōu)先權(quán)日:2014年1月6日
【發(fā)明者】董新, 楊世英, 呂劍鋒, 辛旭, 李婷, 李賀 申請(qǐng)人:中國(guó)神華能源股份有限公司, 神華準(zhǔn)格爾能源有限責(zé)任公司