一種車(chē)門(mén)把手結(jié)構(gòu)及汽車(chē)的制作方法
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型提供一種車(chē)門(mén)把手結(jié)構(gòu)及汽車(chē)，涉及汽車(chē)領(lǐng)域，解決需要拆下罩蓋時(shí)，外手柄與鎖芯罩蓋的間隙過(guò)小，并在開(kāi)啟外手柄過(guò)程中，外手柄向后竄動(dòng)脫出，從而導(dǎo)致無(wú)法開(kāi)啟車(chē)門(mén)等問(wèn)題。其中，所述車(chē)門(mén)把手結(jié)構(gòu)，包括車(chē)門(mén)把手本體，所述車(chē)門(mén)把手本體包括外手柄、卡扣、門(mén)鎖開(kāi)啟拉桿和通過(guò)所述卡扣與所述門(mén)鎖開(kāi)啟拉桿連接的擺臂，所述外手柄位于靠近所述擺臂的一端設(shè)有凸起；所述擺臂與所述凸起相對(duì)應(yīng)位置處，設(shè)有與所述凸起相配合的一限位凹槽。這樣外手柄凸起與擺臂限位凹槽的配合，防止外手柄向后竄動(dòng)脫出，方便用戶(hù)正常開(kāi)啟車(chē)門(mén)。
【專(zhuān)利說(shuō)明】一種車(chē)門(mén)把手結(jié)構(gòu)及汽車(chē)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車(chē)領(lǐng)域，特別是涉及一種車(chē)門(mén)把手結(jié)構(gòu)及汽車(chē)。
【背景技術(shù)】
[0002]車(chē)門(mén)門(mén)鎖系統(tǒng)是指由那些分布裝配于車(chē)門(mén)、前后蓋等，包括鎖體、鎖扣、鎖芯、內(nèi)外把手、拉桿、拉線等，以實(shí)現(xiàn)車(chē)門(mén)(蓋)安全開(kāi)啟及開(kāi)閉的反饋，為保證行車(chē)和泊車(chē)過(guò)程中駕駛員和乘客人身財(cái)產(chǎn)安全，是集功能性、安全性與裝飾性于一體的系統(tǒng)。其中車(chē)門(mén)外把手是重要的外觀件，也是外部開(kāi)啟車(chē)門(mén)的關(guān)鍵部件。如圖1所示和圖2所示，在現(xiàn)有技術(shù)的車(chē)門(mén)外把手設(shè)計(jì)中，外手柄01的后端是通過(guò)鎖芯罩蓋02限位，當(dāng)鑰匙沒(méi)電時(shí)，需要拆下罩蓋，用鑰匙進(jìn)入鎖芯04開(kāi)啟鎖后，打開(kāi)車(chē)門(mén)時(shí)，由于外手柄01同鎖芯罩蓋02的間隙無(wú)法滿(mǎn)足，在開(kāi)啟外手柄過(guò)程中，外手柄01向后竄動(dòng)，外手柄01和擺臂05脫開(kāi)，導(dǎo)致車(chē)門(mén)開(kāi)啟失效，從而導(dǎo)致外手柄01無(wú)法開(kāi)啟車(chē)門(mén)等問(wèn)題。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型實(shí)施例的目的在于提供一種車(chē)門(mén)把手結(jié)構(gòu)及汽車(chē)，解決需要拆下罩蓋時(shí)，外手柄與鎖芯罩蓋的間隙過(guò)小，并在開(kāi)啟外手柄過(guò)程中，外手柄向后竄動(dòng)脫出，從而導(dǎo)致無(wú)法開(kāi)啟車(chē)門(mén)等問(wèn)題。
[0004]為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型的實(shí)施例的車(chē)門(mén)把手結(jié)構(gòu)，包括車(chē)門(mén)把手本體，所述車(chē)門(mén)把手本體包括外手柄、卡扣、門(mén)鎖開(kāi)啟拉桿和通過(guò)所述卡扣與所述門(mén)鎖開(kāi)啟拉桿連接的擺臂，其中，所述外手柄位于靠近所述擺臂的一端設(shè)有凸起；
[0005]所述擺臂與所述凸起相對(duì)應(yīng)位置處，設(shè)有與所述凸起相配合的一限位凹槽。
[0006]進(jìn)一步地，所述凸起包括尖端，所述尖端正對(duì)所述限位凹槽。
[0007]其中，所述車(chē)門(mén)把手本體還包括用于限制所述外把手運(yùn)動(dòng)空間的外把手安裝架，所述外手柄的一端安裝于所述外把手安裝架內(nèi)部，切合于所述外手柄的外表面的后端、且位于所述外把手安裝支架上、設(shè)有一限位凸起。
[0008]進(jìn)一步地，所述限位凸起呈弧形結(jié)構(gòu)，與所述外手柄的一端的弧形相吻合。
[0009]本實(shí)用新型還提供了一種汽車(chē)，其中，包括如上述所述的車(chē)門(mén)把手結(jié)構(gòu)。
[0010]本實(shí)用新型的上述技術(shù)方案的有益效果如下:
[0011]本實(shí)用新型的方案中，外手柄設(shè)有凸起，位于靠近擺臂的一端且與擺臂相對(duì)應(yīng)的處置處，設(shè)置有一配合的限位凹槽，外手柄的受力向外開(kāi)啟，外手柄的凸起和限位凹槽相切合，帶動(dòng)擺臂轉(zhuǎn)動(dòng)，且轉(zhuǎn)動(dòng)的擺臂帶動(dòng)門(mén)鎖開(kāi)啟拉桿移位，門(mén)鎖呈一開(kāi)啟狀態(tài)，在鎖芯罩蓋被拿開(kāi)后，由于外手柄的凸起和限位凹槽相配合，這樣外手柄限位在限位凹槽處不會(huì)脫落，同時(shí)在防止外手柄向后竄動(dòng)，方便用戶(hù)正常在正常情況下和在摘掉鎖芯罩蓋時(shí)，正常開(kāi)啟車(chē)門(mén)。
【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】[0012]圖1為現(xiàn)有技術(shù)的外手柄后端限位結(jié)構(gòu)斷面圖；
[0013]圖2為現(xiàn)有技術(shù)的外手柄前端限位結(jié)構(gòu)斷面圖；
[0014]圖3為本實(shí)用新型外把手前部立體圖；
[0015]圖4為本實(shí)用新型外把手后部立體圖；
[0016]圖5為本實(shí)用新型外手柄后端限位結(jié)構(gòu)圖；
[0017]圖6為本實(shí)用新型外手柄前端限位結(jié)構(gòu)圖。
[0018]附圖標(biāo)記說(shuō)明:
[0019]01-現(xiàn)有技術(shù)的外手柄；
[0020]02-現(xiàn)有技術(shù)的鎖芯罩蓋；
[0021]04-現(xiàn)有技術(shù)的鎖芯；
[0022]05-現(xiàn)有技術(shù)的擺臂；
[0023]1-外手柄；
[0024]11-凸起；
[0025]2-鎖芯罩蓋；
[0026]3-門(mén)鎖開(kāi)啟拉桿；
[0027]4-鎖芯；
[0028]5-擺臂；
[0029]51-限位凹槽；
[0030]6-外把手安裝支架；
[0031]61-限位凸起；
[0032]7-外手柄和鎖芯罩蓋之間的間隙。
【具體實(shí)施方式】
[0033]為使本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面將結(jié)合附圖及具體實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)描述。
[0034]如圖3至圖6所示，本實(shí)用新型實(shí)施例提供一種車(chē)門(mén)把手結(jié)構(gòu)及汽車(chē)，增加外手柄I前部限位和外手柄I凸起11與擺臂5限位凹槽51的配合，防止外手柄I向后竄動(dòng)，外手柄I的脫出，方便用戶(hù)正常開(kāi)啟車(chē)門(mén)；同時(shí)增加外手柄I前部凸起11限位，保證外手柄I和鎖芯罩蓋2的間隙7，防止間隙7過(guò)小，外手柄I和鎖芯罩蓋2相互刮蹭。
[0035]如圖3、圖4和圖5所示，本實(shí)用新型實(shí)施例的車(chē)門(mén)把手結(jié)構(gòu)中，包括車(chē)門(mén)把手本體，所述車(chē)門(mén)把手本體包括外手柄1、卡扣、門(mén)鎖開(kāi)啟拉桿3和通過(guò)所述卡扣與所述門(mén)鎖開(kāi)啟拉桿3連接的擺臂5，其中，
[0036]所述外手柄I位于靠近所述擺臂5的一端設(shè)有凸起11 ；
[0037]所述擺臂5與所述凸起11相對(duì)應(yīng)位置處，設(shè)有與所述凸起11相配合的一限位凹槽51。
[0038]由于外手柄I位于靠近擺臂5的一端設(shè)有凸起11，與擺臂5相對(duì)應(yīng)的處置處，設(shè)置有一配合的限位凹槽51，向外開(kāi)啟外手柄1，在外手柄I的受力值大于一設(shè)定值時(shí)，外手柄I的凸起11和限位凹槽51相切合，帶動(dòng)擺臂5轉(zhuǎn)動(dòng)，且轉(zhuǎn)動(dòng)的擺臂5帶動(dòng)門(mén)鎖開(kāi)啟拉桿3移位，門(mén)鎖呈一開(kāi)啟狀態(tài)。拿開(kāi)用于蓋在鎖芯4的鎖芯罩蓋2后，在外手柄I向外開(kāi)啟的時(shí)候，由于外手柄I的凸起11和限位凹槽51相配合，這樣外手柄I限位在限位凹槽51處不會(huì)脫落，同時(shí)在防止外手柄I向后竄動(dòng)，方便用戶(hù)正常在正常情況下和在摘掉鎖芯罩蓋2時(shí)，正常開(kāi)啟車(chē)門(mén)。其中，所述預(yù)設(shè)值是指能正常打開(kāi)車(chē)門(mén)的一受力值。
[0039]應(yīng)當(dāng)了解的是，外手柄I的凸起11和限位凹槽51具有特定的結(jié)構(gòu)，因此本實(shí)用新型實(shí)施例的車(chē)門(mén)把手結(jié)構(gòu)中，所述凸起11包括尖端，所述尖端正對(duì)所述限位凹槽51。其中，所述尖端呈三角鉤狀結(jié)構(gòu)，所述鉤狀的尖端正對(duì)所述限位凹槽51。
[0040]在外手柄I向外開(kāi)啟時(shí)，凸起11和凹槽之間具有間隙7，外手柄I向外運(yùn)動(dòng)，通過(guò)凸起11的尖端呈三角鉤狀結(jié)構(gòu)能卡在凹槽處，這樣將外手柄I卡在擺臂5處，同時(shí)帶動(dòng)擺臂5運(yùn)動(dòng)，正常開(kāi)啟車(chē)門(mén)，這種結(jié)構(gòu)使外手柄I在開(kāi)啟過(guò)程中更加安全可靠，提高用戶(hù)體驗(yàn)效果。
[0041]如圖6所示，為了增強(qiáng)外手柄I的實(shí)用性，因此本實(shí)用新型實(shí)施例的車(chē)門(mén)把手結(jié)構(gòu)中，所述車(chē)門(mén)把手本體還包括用于限制所述外把手運(yùn)動(dòng)空間的外把手安裝架，所述外手柄I的一端安裝于所述外把手安裝架內(nèi)部，切合于所述外手柄I的外表面的后端、且位于所述外把手安裝支架6上、設(shè)有一限位凸起61。
[0042]切合于外手柄I的外表面的后端，在外把手安裝架內(nèi)設(shè)有限位凸起61，這樣安裝外手柄I的前端，防止外手柄向周?chē)Z動(dòng)，減少蹭漆，也保證外手柄I外手柄I和鎖芯罩蓋2的合適間隙7，防止間隙7過(guò)小，外手柄I和鎖芯罩蓋2相互刮蹭。
[0043]應(yīng)當(dāng)了解的是，為了進(jìn)一步穩(wěn)固外手柄1，且增強(qiáng)外手柄I的靈活性，因此本實(shí)用新型實(shí)施例的車(chē)門(mén)把手結(jié)構(gòu)中，所述限位凸起61呈弧形結(jié)構(gòu)，與所述外手柄I的一端的弧形相吻合。
[0044]由于外手柄I需要正常活動(dòng)開(kāi)啟車(chē)門(mén)，長(zhǎng)期使用過(guò)程中，由于弧形比較圓潤(rùn)，對(duì)外手柄I的損傷較小，增強(qiáng)外手柄I的使用時(shí)間，同時(shí)外手柄I弧形結(jié)構(gòu)相吻合限位，保證外手柄I和鎖芯罩蓋2的合適間隙7，防止間隙7過(guò)小，外手柄I和鎖芯罩蓋2相互刮蹭。
[0045]相應(yīng)的由于本實(shí)用新型實(shí)施例的車(chē)門(mén)把手結(jié)構(gòu)，應(yīng)用于汽車(chē)，因此，本實(shí)用新型實(shí)施例還提供了一種汽車(chē)，其中，上述車(chē)門(mén)把手結(jié)構(gòu)的所述實(shí)現(xiàn)實(shí)施例均適用于該汽車(chē)的實(shí)施例中，也能達(dá)到相同的技術(shù)效果。
[0046]以上所述是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本【技術(shù)領(lǐng)域】的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本實(shí)用新型所述原理的前提下，還可以作出若干改進(jìn)和潤(rùn)飾，這些改進(jìn)和潤(rùn)飾也應(yīng)視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種車(chē)門(mén)把手結(jié)構(gòu)，包括車(chē)門(mén)把手本體，所述車(chē)門(mén)把手本體包括外手柄、卡扣、門(mén)鎖開(kāi)啟拉桿和通過(guò)所述卡扣與所述門(mén)鎖開(kāi)啟拉桿連接的擺臂，其特征在于， 所述外手柄位于靠近所述擺臂的一端設(shè)有凸起； 所述擺臂與所述凸起相對(duì)應(yīng)位置處，設(shè)有與所述凸起相配合的一限位凹槽。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車(chē)門(mén)把手結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述凸起包括尖端，所述尖端正對(duì)所述限位凹槽。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車(chē)門(mén)把手結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述車(chē)門(mén)把手本體還包括用于限制所述外把手運(yùn)動(dòng)空間的外把手安裝架，所述外手柄的一端安裝于所述外把手安裝架內(nèi)部，切合于所述外手柄的外表面的后端、且位于所述外把手安裝支架上、設(shè)有一限位凸起。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的車(chē)門(mén)把手結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述限位凸起呈弧形結(jié)構(gòu)，與所述外手柄的一端的弧形相吻合。
5.一種汽車(chē)，其特征在于，包括如權(quán)利要求1至4任一項(xiàng)所述的車(chē)門(mén)把手結(jié)構(gòu)。
【文檔編號(hào)】E05B79/22GK203716682SQ201420004438
【公開(kāi)日】2014年7月16日 申請(qǐng)日期:2014年1月3日 優(yōu)先權(quán)日:2014年1月3日
【發(fā)明者】李彩斌, 馬良策 申請(qǐng)人:北京汽車(chē)股份有限公司