一種便攜式代步的制造方法
【專利摘要】本發(fā)明提供了一種便攜式代步機(jī)，包括對半折疊的代步機(jī)機(jī)箱和伸縮車把，所述代步機(jī)機(jī)箱為相互對折的前板和后板，前板的底面設(shè)有電動驅(qū)動的前輪，后板的底面設(shè)有電動驅(qū)動的后輪，所述伸縮車把位于前板的正面的前方，所述前板及后板由折疊連接端連接并圍繞所述折疊連接端轉(zhuǎn)動。腳剎踏板與前板對應(yīng)的洞口的巧妙配合，可使代步機(jī)整體更為美觀；代步機(jī)箱采用對半折疊的方式，可確保結(jié)構(gòu)容易操控，降低重心，靜置時也不會跌倒；星式輪便于上下樓梯，而萬向輪方便在平地上轉(zhuǎn)向。本發(fā)明可免去步行的辛苦，同時比步行速度快，節(jié)約時間，本發(fā)明可以展開做代步工具使用，也可以完全折疊后當(dāng)?shù)首幼菹?，而且可以象個拉桿行李箱一樣隨手?jǐn)y帶。
【專利說明】一種便攜式代步機(jī)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于交通工具領(lǐng)域，涉及一種具有旅行箱、座椅及電動滑板車功能的代步機(jī)。

【背景技術(shù)】
[0002]長途的交通工具有飛機(jī)、火車、大巴，市內(nèi)交通有地鐵、公交車、汽車。但是人們上下班或出差旅行還需要經(jīng)常走很遠(yuǎn)的路，而在最后一公里的問題上還沒有得到解決，其不足之處有如下幾點:
1.隨著汽車的普及和私家車的保有量上升，現(xiàn)在很多城市出現(xiàn)了停車難的問題，如出門到飯店吃飯、去超市購物、到附近3公里范圍內(nèi)辦事等短途出行，找停車位比較耽誤時間，辦事或娛樂之后還需要在停車場內(nèi)尋找車停放的位置，比較麻煩，大部分停車場還要交停車費，增加了短途出行的時間和成本。
[0003]2.眾多上班族都是乘坐公共汽車或地鐵上下班，從家里或公司走到地鐵站、公交站地點，主要還是采用步行的方式，一般需要走十幾分鐘的路，當(dāng)遇到嚴(yán)寒酷暑、風(fēng)刮雨淋的環(huán)境時則比較辛苦。
[0004]3.老年人或腿腳有毛病的人，步行也是比較辛苦或困難的。隨著社會節(jié)奏的加快和老齡化社會的來臨，需要解決短途代步的人，越來越多。
[0005]以上都是短途出行的問題，對于人們采用騎自行車、摩托車、橫向雙輪平衡車、獨輪平衡車等代步工具，又存在以下的問題:
4.自行車是傳統(tǒng)的綠色環(huán)保代步工具，但是不方便攜帶:進(jìn)入公交車或地鐵，不方便上下樓梯，自行車不能進(jìn)入商場、酒店大廳、機(jī)場、博物館展廳等地方，存放在樓下容易丟失，而且露天存放經(jīng)過日曬雨淋，容易加快生銹和老化，破舊自行車的美觀性和安全性也大打折扣，而摩托車和電動三輪車也同樣存在這些問題。
[0006]5.橫向雙輪自平衡車雖然可以靈活代步，但是不安全，操作力量過大或者路面不平整時都容易摔跤跌倒，而且該車整體笨重，不方便人們攜帶它上下樓梯，放室外的樓下也容易丟失。
[0007]6.獨輪自平衡車雖然比雙輪自平衡車輕便一些，但更不安全，必須經(jīng)過訓(xùn)練才能很好駕馭，而且靠雙腿夾住獨輪車，腿上肌肉容易疲勞，存放在室外樓下幾乎不可能；不使用時必須用手提著，增加人們手部勞累，而且沒有支架，放地上就會歪倒。自平衡車為了實現(xiàn)動態(tài)平衡，必須不停的調(diào)整輪子的轉(zhuǎn)動方向，頻繁的改變電動機(jī)的轉(zhuǎn)向，比較浪費電，不夠節(jié)能。
[0008]專利號為CN201110225817.5公開了一種便攜式代步機(jī)，其解決了上述多種問題，然而，在試樣過程中發(fā)現(xiàn)，由于折疊部分是在代步機(jī)機(jī)箱的外邊，其具有以下的缺陷:1、折疊后的外邊可以看到輪子，整體美觀性受到一定的影響；2、展開后的后板平臺比較輕，由于重心主要集中在機(jī)箱上，機(jī)箱下一個輪子著地，其重心不穩(wěn)，在靜置的情況下容易倒下。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0009]本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是提供一種便于出行攜帶的代步機(jī)，其在外觀上更為美觀，同時使用過程中也更為平穩(wěn)。
[0010]本發(fā)明所述的一種便攜式代步機(jī)，包括代步機(jī)機(jī)箱和伸縮車把，所述代步機(jī)機(jī)箱為相互對折的前板和后板，所述前板和后板的底面設(shè)有電動驅(qū)動的前輪或后輪，所述伸縮車把位于前板的正面的前方，所述前板及后板由折疊連接端連接并圍繞所述折疊連接端轉(zhuǎn)動，折疊連接端設(shè)置于前板及后板的底面。
[0011]作為對上述便攜式代步機(jī)的進(jìn)一步描述，前板的正面頂部分別在兩側(cè)設(shè)有一星式輪。
[0012]作為對上述便攜式代步機(jī)的進(jìn)一步描述，所述后板的正面尾部分別在兩側(cè)設(shè)有一萬向輪。
[0013]作為對上述便攜式代步機(jī)的進(jìn)一步描述，所述前板的頂部及后板的尾部在內(nèi)部靠近底面的邊沿處分別設(shè)有相互配合的鎖鉤、鎖孔固定架和鎖鉤固定架，所述鎖孔固定架和鎖鉤固定架均為“L”型，鎖鉤固定架的側(cè)面設(shè)有固定支點，所述鎖鉤一端繞所述固定支點轉(zhuǎn)動，另一端通過一勾子與所述鎖孔固定架的側(cè)面固定。
[0014]作為對上述鉤鎖結(jié)構(gòu)處的更進(jìn)一步描述，所述鎖鉤固定架的側(cè)面還設(shè)有一彈簧固定架，彈簧固定架與鎖鉤的搖臂之間通過一彈簧連接，所述彈簧與鎖鉤垂直，鎖鉤的搖臂還連接有一解鎖牽引線，所述解鎖牽引線通過后板上的操作孔引出外部。
[0015]作為對上述便攜式代步機(jī)的進(jìn)一步描述，所述前板底面的前輪為一個置于中間的前輪或兩個置于兩側(cè)的對稱的前輪，后板底面的后輪為兩個置于兩側(cè)的對稱的后輪。
[0016]作為對上述便攜式代步機(jī)的進(jìn)一步描述，所述前板的正面設(shè)有一帶有腳剎踏板的洞口，洞口與腳剎踏板之間通過聯(lián)動支架連接且洞口與腳剎踏板形狀一致，所述腳剎踏板的底面通過踏板推桿與前板內(nèi)的聯(lián)動桿連接，所述前輪與所述聯(lián)動桿通過一剎車牽引桿連接，所述聯(lián)動桿設(shè)有一滑動槽，踏板推桿末端設(shè)置一滑動柱并嵌入所述滑動槽內(nèi)水平滑動。
[0017]作為對上述便攜式代步機(jī)的進(jìn)一步描述，其還包括一個可轉(zhuǎn)動折疊的座位，所述座位包括可相互連接和轉(zhuǎn)動的座板和多節(jié)支桿。
[0018]本發(fā)明的有益效果是:
1.免去步行的辛苦，同時比步行速度快，節(jié)約時間，可以解決人們走路不便的問題，且代步機(jī)和地面接觸面積大、重心低，避免了步行摔倒的危險；
2.代步機(jī)折疊后就象一個拉桿旅行箱，人可以坐在上邊，在公交車上、地鐵上沒座位時可以坐在代步機(jī)上，參觀、逛街、排隊時累了可以坐在代步機(jī)上休息。可以拉到辦公室，放在辦公桌下，隨身拉到家里或酒店里放在墻角；
3.在前板及后板結(jié)合位置設(shè)有鎖定結(jié)構(gòu)，可以保持前板和后板固定連接并成為完整的平臺；腳剎踏板與前板對應(yīng)的洞口的巧妙配合，可使代步機(jī)整體更為美觀；
4.方便上下班的步行環(huán)節(jié)，需要代步時通過簡易變換即可變換至電動滑板車，更可穿過車輛不能到達(dá)的小路等地點，便攜又靈活的使用，且更為節(jié)能環(huán)保；
5.代步機(jī)箱采用對半折疊的方式，展開使用時降低了重心，增加了平穩(wěn)性，可確保其結(jié)構(gòu)容易操控，靜置時也不會跌倒；
6.在城市里需要行走的路面，大多是平地，上下斜坡或樓梯。使用星式輪在樓梯上滾動，替代了人力搬動，便于拉動代步機(jī)上下樓梯，而萬向輪則方便在平地上轉(zhuǎn)向。星式輪與萬向輪的組合使用，很好地提高了代步機(jī)的便攜性；
7.前后輪采用電池驅(qū)動，其可使用市電進(jìn)行充電，不需要電動汽車的充電樁或加油站，而且還可以根據(jù)使用場景更換電池。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0019]圖1為本發(fā)明使用三輪的在展開狀態(tài)時的整體結(jié)構(gòu)示意圖；
圖2為本發(fā)明使用四輪的側(cè)面透視結(jié)構(gòu)示意圖；
圖3為本發(fā)明在折疊狀態(tài)時帶輪子的側(cè)面透視圖；
圖4為本發(fā)明使用四輪的在兩板展開狀態(tài)的底面結(jié)構(gòu)圖；
圖5為本發(fā)明中腳剎踏板處的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖6為本發(fā)明中鉤鎖結(jié)構(gòu)處的示意圖；
圖7為本發(fā)明中伸縮車把處的鎖定結(jié)構(gòu)的俯視圖；
圖8為本發(fā)明中伸縮車把處的鎖定結(jié)構(gòu)的平視圖。

【具體實施方式】
[0020]本發(fā)明所述的一種便攜式代步機(jī)，如圖1-4所示，包括代步機(jī)機(jī)箱和伸縮車把1，所述代步機(jī)機(jī)箱為相互對折的前板2和后板3,所述前板2和后板3的底面設(shè)有前輪21和后輪31，所述前輪21或后輪31為電動驅(qū)動，所述伸縮車把I位于前板2的正面的前方，所述前板2及后板3由折疊連接端連接并圍繞所述折疊連接端轉(zhuǎn)動，折疊連接端設(shè)置于前板2及后板3的底面。
[0021]作為對上述便攜式代步機(jī)的進(jìn)一步描述，前板2的正面頂部分別在兩側(cè)設(shè)有一星式輪22。
[0022]作為對上述便攜式代步機(jī)的進(jìn)一步描述，后板3的正面尾部分別在兩側(cè)設(shè)有一萬向輪32。
[0023]作為對上述便攜式代步機(jī)的進(jìn)一步描述，參照圖6，所述前板2的頂部及后板3的尾部在內(nèi)部靠近底面的邊沿處分別設(shè)有相互配合的鎖鉤41、鎖孔固定架42和鎖鉤固定架43，所述鎖孔固定架42和鎖鉤固定架43均為“L”型，鎖鉤固定架43的側(cè)面設(shè)有固定支點44，所述鎖鉤41 一端繞所述固定支點44轉(zhuǎn)動，另一端通過一勾子與所述鎖孔固定架42的側(cè)面固定。在前后板對折合起來時，鎖鉤41和鎖孔固定架42正好可以結(jié)合并鎖住，防止折疊后的箱體自動張開。
[0024]作為對上述鉤鎖結(jié)構(gòu)的更進(jìn)一步描述，所述鎖鉤固定架43的側(cè)面還設(shè)有一彈簧固定架45，彈簧固定架45與鎖鉤41的搖臂之間通過一彈簧46連接，所述彈簧46與鎖鉤41垂直，鎖鉤的搖臂還連接有一解鎖牽引線47，所述解鎖牽引線47通過后板上的操作孔引出外部。
[0025]作為對上述便攜式代步機(jī)的進(jìn)一步描述，所述前板2底面的前輪21為一個置于中間的前輪21或兩個置于兩側(cè)的對稱的前輪，后板3底面的后輪31為兩個置于兩側(cè)的對稱的后輪。如果前板為一個前輪，則前輪21為電動驅(qū)動且起轉(zhuǎn)向作用,后輪31作為從動輪(如圖1);如果前板為兩個前輪，則后輪31為電動驅(qū)動，前輪只作為轉(zhuǎn)向輪(如圖2)。
[0026]作為對上述便攜式代步機(jī)的進(jìn)一步描述，參照圖5，該代步機(jī)在前輪21處設(shè)有剎車裝置，該剎車裝置可通過拉桿車把上設(shè)置控制手柄進(jìn)行控制，也可在前板2上設(shè)置腳踏方式的剎車。以下對采用腳踏方式的剎車結(jié)構(gòu)進(jìn)行描述:所述前板2的正面設(shè)有一帶有腳剎踏板51的洞口 52，洞口 52與腳剎踏板51之間通過聯(lián)動支架53連接且洞口與腳剎踏板形狀一致，所述腳剎踏板51的底面通過踏板推桿54與前板2內(nèi)的聯(lián)動桿55連接，所述前輪21與所述聯(lián)動桿55通過一剎車牽引桿56連接，所述聯(lián)動桿55設(shè)有一滑動槽58，踏板推桿54末端設(shè)置一滑動柱57并嵌入所述滑動槽8內(nèi)水平滑動。
[0027]作為對上述便攜式代步機(jī)的進(jìn)一步描述，如圖1所示，其還包括一個可轉(zhuǎn)動折疊的座位，所述座位包括可相互連接和轉(zhuǎn)動的座板61和多節(jié)支桿62。支桿與后板連接處可以轉(zhuǎn)動成垂直或平行狀態(tài)，使用座板時支桿轉(zhuǎn)動到與后板垂直狀態(tài)并鎖定，不使用座板時轉(zhuǎn)動支桿與后板平行并靠在后板上。
[0028]作為對上述便攜式代步機(jī)的進(jìn)一步描述，在展開后前板和后板連接處，有鎖定結(jié)構(gòu)，鎖住展開后的前板和后板成為一個整體平臺，人可站在平臺上。
[0029]作為對上述便攜式代步機(jī)的進(jìn)一步描述，參照圖7-8，在伸縮車把I上和前板2上有對應(yīng)的鎖定結(jié)構(gòu)，該鎖定結(jié)構(gòu)為一個橫向伸出的T型鎖鉤71，在前板上設(shè)有鎖定縫隙，T型鎖鉤71深入該鎖定縫隙內(nèi)旋轉(zhuǎn)90度，則鎖定在前板2上了，解鎖時，再倒轉(zhuǎn)90度，T型鎖鉤則可從縫隙中退出，其轉(zhuǎn)動通過轉(zhuǎn)動桿72完成，轉(zhuǎn)動桿可轉(zhuǎn)動的位置受限于兩側(cè)的限位點73。代步機(jī)折疊后，車把靠近前板并鎖定在前板上，車把就象拉桿箱的拉桿，可以拉著代步機(jī)走。
[0030]以上所述并非對本發(fā)明的技術(shù)范圍作任何限制，凡依據(jù)本發(fā)明技術(shù)實質(zhì)對以上的實施例所作的任何修改、等同變化與修飾，如對于伸縮車把上的鎖定結(jié)構(gòu)、前板和后板連接處的鎖定結(jié)構(gòu)，以及折疊狀態(tài)時用以固定位置的鎖鉤結(jié)構(gòu)變化，均仍屬于本發(fā)明技術(shù)方案的范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種便攜式代步機(jī)，包括代步機(jī)機(jī)箱和伸縮車把，其特征在于:所述代步機(jī)機(jī)箱為相互對折的前板和后板，所述前板和后板的底面設(shè)有電動驅(qū)動的前輪或后輪，前板的底面還設(shè)有前輪轉(zhuǎn)向連動結(jié)構(gòu)，所述伸縮車把位于前板的正面的前方，所述前板及后板由折疊連接端連接并圍繞所述折疊連接端轉(zhuǎn)動，折疊連接端設(shè)置于前板及后板的底面。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種便攜式代步機(jī)，其特征在于:所述前板的正面頂部分別在兩側(cè)設(shè)有一星式輪。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種便攜式代步機(jī)，其特征在于:所述后板的正面尾部分別在兩側(cè)設(shè)有一萬向輪。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種便攜式代步機(jī)，其特征在于:所述前板的頂部及后板的尾部在內(nèi)部靠近底面的邊沿處分別設(shè)有相互配合的鎖鉤、鎖孔固定架和鎖鉤固定架，所述鎖孔固定架和鎖鉤固定架均為“L”型，鎖鉤固定架的側(cè)面設(shè)有固定支點，所述鎖鉤一端繞所述固定支點轉(zhuǎn)動，另一端通過一勾子與所述鎖孔固定架的側(cè)面固定。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種便攜式代步機(jī)，其特征在于:所述鎖鉤固定架的側(cè)面還設(shè)有一彈簧固定架，彈簧固定架與鎖鉤的搖臂之間通過一彈簧連接，所述彈簧與鎖鉤垂直，鎖鉤的搖臂還連接有一解鎖牽引線，所述解鎖牽引線通過后板上的操作孔引出外部。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種便攜式代步機(jī)，其特征在于:所述前板底面的前輪為一個置于中間的前輪或兩個置于兩側(cè)的對稱的前輪，后板底面的后輪為兩個置于兩側(cè)的對稱的后輪。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種便攜式代步機(jī)，其特征在于:所述前板的正面設(shè)有一帶有腳剎踏板的洞口，洞口與腳剎踏板之間通過聯(lián)動支架連接且洞口與腳剎踏板形狀一致，所述腳剎踏板的底面通過踏板推桿與前板內(nèi)的聯(lián)動桿連接，所述前輪與所述聯(lián)動桿通過一剎車牽引桿連接，所述聯(lián)動桿設(shè)有一滑動槽，踏板推桿末端設(shè)置一滑動柱并嵌入所述滑動槽內(nèi)水平滑動。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種便攜式代步機(jī)，其特征在于:其還包括一個可轉(zhuǎn)動折疊的座位，所述座位包括可相互連接和轉(zhuǎn)動的座板和多節(jié)支桿。
【文檔編號】A47C4/52GK104192247SQ201410477441
【公開日】2014年12月10日 申請日期:2014年9月18日 優(yōu)先權(quán)日:2014年9月18日
【發(fā)明者】李銀東 申請人:東莞市智網(wǎng)電器科技有限公司