自吸式尾門鎖的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明屬于汽車門鎖系統(tǒng)領(lǐng)域，具體地說是一種自吸式尾門鎖的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，包括底板，在底板一側(cè)表面形成有傳動(dòng)板鉚軸、棘爪鉚軸、棘輪鉚軸，傳動(dòng)板通過其端部開設(shè)的安裝孔轉(zhuǎn)動(dòng)連接于所述傳動(dòng)板鉚軸上，底板上對(duì)應(yīng)于所述傳動(dòng)鉚軸的外端設(shè)有弧形凸起，傳動(dòng)搖臂通過其端部一體連接的傳動(dòng)搖臂軸轉(zhuǎn)動(dòng)連接于外接傳動(dòng)電機(jī)齒輪箱上，且傳動(dòng)搖臂外側(cè)弧面抵靠于傳動(dòng)板的第一凸肩上；在所述傳動(dòng)板上對(duì)應(yīng)于傳動(dòng)板鉚軸內(nèi)側(cè)固定有傳動(dòng)墊圈軸，傳動(dòng)墊圈轉(zhuǎn)動(dòng)連接于傳動(dòng)墊圈軸上。本發(fā)明產(chǎn)品結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單緊湊，通過在底板上設(shè)置連桿凸輪結(jié)構(gòu)，可以有效使得傳動(dòng)力降低，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，大大提高了傳動(dòng)效率及傳動(dòng)穩(wěn)定性。
【專利說明】自吸式尾門鎖的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于汽車門鎖系統(tǒng)領(lǐng)域，具體地說是一種自吸式尾門鎖的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)。

【背景技術(shù)】
[0002]電動(dòng)拖入卡板功能是一種隨著控制技術(shù)的發(fā)展而產(chǎn)生的一種新型汽車門鎖功能，其原理是當(dāng)車門還未完全關(guān)緊時(shí)(處于半鎖狀態(tài))，尾門鎖上的電機(jī)驅(qū)動(dòng)門鎖棘輪，帶動(dòng)鎖扣進(jìn)入全鎖緊狀態(tài)。
[0003]現(xiàn)有的拖入卡板功能機(jī)構(gòu)都是通過連桿的中心轉(zhuǎn)動(dòng)，最終通過帶動(dòng)棘輪實(shí)理該功能，其結(jié)構(gòu)復(fù)雜，工作可靠性較差，所需傳動(dòng)力大，這樣便需要更大的電機(jī)及齒輪減速比實(shí)現(xiàn)該功能。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)中存在的不足，提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、巧妙、合理的自吸式尾門鎖的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，使用該傳動(dòng)機(jī)構(gòu)能大大提高傳動(dòng)效率及傳動(dòng)穩(wěn)定性。
[0005]按照本發(fā)明提供的技術(shù)方案:一種自吸式尾門鎖的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，其特征在于:包括底板,在底板一側(cè)表面形成有傳動(dòng)板鉚軸、棘爪鉚軸、棘輪鉚軸,傳動(dòng)板通過其端部開設(shè)的安裝孔轉(zhuǎn)動(dòng)連接于所述傳動(dòng)板鉚軸上，底板上對(duì)應(yīng)于所述傳動(dòng)鉚軸的外端設(shè)有弧形凸起，傳動(dòng)搖臂通過其端部一體連接的傳動(dòng)搖臂軸轉(zhuǎn)動(dòng)連接于外接傳動(dòng)電機(jī)齒輪箱上，且傳動(dòng)搖臂外側(cè)弧面抵靠于傳動(dòng)板的第一凸肩上；所述傳動(dòng)板上還形成有第二凸肩，傳動(dòng)墊圈軸鉚接于所述第二凸肩上，傳動(dòng)墊圈配合設(shè)置于所述傳動(dòng)墊圈軸上，棘輪轉(zhuǎn)動(dòng)連接于所述棘輪鉚軸上，傳動(dòng)墊圈外圈一側(cè)貼靠于棘輪前臂內(nèi)側(cè)；棘爪轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置于所述棘爪鉚軸上，且棘爪工作端抵靠于棘輪的受力端；在所述棘爪鉚軸上還連接有推板。
[0006]作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)，所述底板沿寬度方向兩側(cè)分別設(shè)有一個(gè)安裝耳，并在每個(gè)安裝耳上均開設(shè)有螺紋通孔。
[0007]作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)，所述棘輪上形成第一限位卡臂、第二限位卡臂，所述第一限位卡臂、第二限位卡臂之間形成卡槽，所述第二限位卡臂底端為受力端。
[0008]作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)，所述底板上對(duì)應(yīng)于傳動(dòng)板一側(cè)形成連接板，在連接板兩端分別開設(shè)有螺紋通孔，用于安裝傳動(dòng)電機(jī)齒輪箱。
[0009]本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比，優(yōu)點(diǎn)在于:本發(fā)明產(chǎn)品結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單緊湊，通過在底板上設(shè)置連桿凸輪結(jié)構(gòu)，可以有效使得傳動(dòng)力降低，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，大大提高了傳動(dòng)效率及傳動(dòng)穩(wěn)定性。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0010]圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。

【具體實(shí)施方式】
[0011]下面結(jié)合具體附圖和實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步說明。
[0012]如圖1所示，包括底板1、棘輪2、棘輪鉚軸3、棘爪4、棘爪鉚軸5、傳動(dòng)板6、第一凸肩6-1、第二凸肩6-2、傳動(dòng)鉚軸7、傳動(dòng)搖臂8、傳動(dòng)搖臂軸9、傳動(dòng)墊圈10、傳動(dòng)墊圈軸11、弧形凸起12、安裝耳13、推板14、連接板15、第一限位卡臂16、第二限位卡臂17、卡槽18等。
[0013]如圖1所示，本發(fā)明是一種自吸式尾門鎖的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，包括底板I，底板I沿寬度方向兩側(cè)分別設(shè)有一個(gè)安裝耳13，并在每個(gè)安裝耳13上均開設(shè)有螺紋通孔。
[0014]在底板I 一側(cè)表面形成有傳動(dòng)板鉚軸7、棘爪鉚軸5、棘輪鉚軸3，傳動(dòng)板6通過其端部開設(shè)的安裝孔轉(zhuǎn)動(dòng)連接于所述傳動(dòng)板鉚軸7上，底板I上對(duì)應(yīng)于所述傳動(dòng)鉚軸7的外端設(shè)有弧形凸起12，該弧形凸起12起到加強(qiáng)筋的作用，傳動(dòng)搖臂8通過其端部一體連接的傳動(dòng)搖臂軸9轉(zhuǎn)動(dòng)連接于外接傳動(dòng)電機(jī)齒輪箱上，且傳動(dòng)搖臂8外側(cè)弧面抵靠于傳動(dòng)板6的第一凸肩6-1上；所述傳動(dòng)板6上還形成有第二凸肩6-2，傳動(dòng)墊圈軸11鉚接于所述第二凸肩6-2上，傳動(dòng)墊圈10配合設(shè)置于所述傳動(dòng)墊圈軸11上，棘輪2轉(zhuǎn)動(dòng)連接于所述棘輪鉚軸3上，傳動(dòng)墊圈10外圈一側(cè)貼靠于棘輪2前臂內(nèi)側(cè)；棘爪4轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置于所述棘爪鉚軸5上，且棘爪4工作端抵靠于棘輪2的受力端；在所述棘爪鉚軸5上還連接有推板14。
[0015]所述棘輪2上形成第一限位卡臂16、第二限位卡臂17，所述第一限位卡臂16、第二限位卡臂17之間形成卡槽18，所述第二限位卡臂17底端為受力端。
[0016]所述底板I上對(duì)應(yīng)于傳動(dòng)板6 —側(cè)形成連接板15，在連接板15兩端分別開設(shè)有通孔，用于安裝傳動(dòng)電機(jī)齒輪箱。
[0017]本發(fā)明產(chǎn)品的工作過程如下:在將本產(chǎn)品正確裝配于汽車門上后，由電機(jī)經(jīng)過減速箱帶動(dòng)傳動(dòng)搖臂軸9及與其固定連接的傳動(dòng)搖臂8旋轉(zhuǎn)，傳動(dòng)搖臂8通過凸輪嚙合面帶動(dòng)傳動(dòng)板6逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)，傳動(dòng)板6通過傳動(dòng)墊圈10帶動(dòng)棘輪2順時(shí)針旋轉(zhuǎn)，以達(dá)到棘輪2從半鎖緊到全鎖緊狀態(tài)。
[0018]本發(fā)明通過使用簡(jiǎn)單的連桿及凸輪混合機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)電動(dòng)拖入卡板功能，使得傳動(dòng)力大大降低，且產(chǎn)品結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，實(shí)現(xiàn)了以小扭距電機(jī)實(shí)現(xiàn)電動(dòng)拖入卡板功能，提高了傳動(dòng)效率，因?yàn)榱慵^少，使得產(chǎn)品穩(wěn)定性大大提高。
【權(quán)利要求】
1.一種自吸式尾門鎖的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，其特征在于:包括底板(I)，在底板(I) 一側(cè)表面形成有傳動(dòng)板鉚軸(7)、棘爪鉚軸(5)、棘輪鉚軸(3)，傳動(dòng)板(6)通過其端部開設(shè)的安裝孔轉(zhuǎn)動(dòng)連接于所述傳動(dòng)板鉚軸(7 )上，底板(I)上對(duì)應(yīng)于所述傳動(dòng)鉚軸(7 )的外端設(shè)有弧形凸起(12)，傳動(dòng)搖臂(8)通過其端部一體連接的傳動(dòng)搖臂軸(9)轉(zhuǎn)動(dòng)連接于外接傳動(dòng)電機(jī)齒輪箱上，且傳動(dòng)搖臂(8)外側(cè)弧面抵靠于傳動(dòng)板(6)的第一凸肩(6-1)上；所述傳動(dòng)板(6)上還形成有第二凸肩(6-2)，傳動(dòng)墊圈軸(11)鉚接于所述第二凸肩(6-2)上，傳動(dòng)墊圈(10)配合設(shè)置于所述傳動(dòng)墊圈軸(11)上，棘輪(2)轉(zhuǎn)動(dòng)連接于所述棘輪鉚軸(3)上，傳動(dòng)墊圈(10)外圈一側(cè)貼靠于棘輪(2)前臂內(nèi)側(cè)；棘爪(4)轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置于所述棘爪鉚軸(5)上，且棘爪(4)工作端抵靠于棘輪(2)的受力端；在所述棘爪鉚軸(5)上還連接有推板(14)。
2.如權(quán)利要求1所述的自吸式尾門鎖的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述底板(I)沿寬度方向兩側(cè)分別設(shè)有一個(gè)安裝耳(13)，并在每個(gè)安裝耳(13)上均開設(shè)有螺紋通孔。
3.如權(quán)利要求1所述的自吸式尾門鎖的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述棘輪(2)上形成第一限位卡臂(16)、第二限位卡臂(17)，所述第一限位卡臂(16)、第二限位卡臂(17)之間形成卡槽(18)，所述第二限位卡臂(17)底端為受力端。
4.如權(quán)利要求1所述的自吸式尾門鎖的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述底板(I)上對(duì)應(yīng)于傳動(dòng)板(6) —側(cè)形成連接板(15)，在連接板(15)兩端分別開設(shè)有螺紋通孔，用于安裝傳動(dòng)電機(jī)齒輪箱。
【文檔編號(hào)】E05B81/32GK104131747SQ201410343017
【公開日】2014年11月5日 申請(qǐng)日期:2014年7月17日 優(yōu)先權(quán)日:2014年7月17日
【發(fā)明者】謝長(zhǎng)江, 彭躍林, 徐迎慶, 賈現(xiàn)春, 鄒強(qiáng), 黃榮 申請(qǐng)人:無錫忻潤(rùn)控制軟件有限公司