尾門鎖加強板結(jié)構的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及汽車領域，尤其涉及尾門鎖加強板結(jié)構。
【背景技術】
[0002]目前汽車尾門鎖加強板與尾門內(nèi)板配合面只有2個面。尾門鎖加強板加強筋太少，有的甚至沒有加強筋。
[0003]這樣的話，尾門鎖加強板強度不足，尾門鎖加強板和尾門內(nèi)板焊點應力大，焊點容易開裂。
【實用新型內(nèi)容】
[0004]為了解決現(xiàn)有技術中的問題，本實用新型提供了一種尾門鎖加強板結(jié)構。
[0005]本實用新型提供了一種尾門鎖加強板結(jié)構，包括加強板本體，所述加強板本體由三個面板構成C形狀。
[0006]作為本實用新型的進一步改進，所述加強板本體設有多個加強筋。
[0007]作為本實用新型的進一步改進，所述加強筋為四個。
[0008]作為本實用新型的進一步改進，三個面板分別為第一面板、以及分別連接于所述第一面板兩側(cè)的第二面板和第三面板；其中兩個加強筋設置于所述第一面板上，另外兩個加強筋設置于所述第二面板、且另外兩個加強筋由第二面板延伸至所述第一面板。
[0009]作為本實用新型的進一步改進，設置于所述第一面板上的兩個加強筋相互平行。
[0010]作為本實用新型的進一步改進，設置于所述第二面板上的兩個加強筋相互平行。
[0011]本實用新型的有益效果是:本實用新型的尾門鎖加強板與內(nèi)板的配合面由2個增加到3個，焊點的應力較小，不易開裂；尾門鎖加強板的加強筋較多，零件強度較大。
【附圖說明】
[0012]圖1是本實用新型的結(jié)構示意圖。
【具體實施方式】
[0013]如圖1所示，本實用新型公開了一種尾門鎖加強板結(jié)構，包括加強板本體，所述加強板本體由三個面板I構成C形狀。
[0014]所述加強板本體設有多個加強筋2。
[0015]作為本實用新型的一實施例，所述加強筋2為四個，三個面板I分別為第一面板、以及分別連接于所述第一面板兩側(cè)的第二面板和第三面板；其中兩個加強筋2設置于所述第一面板上，另外兩個加強筋2設置于所述第二面板、且另外兩個加強筋2由第二面板延伸至所述第一面板。
[0016]設置于所述第一面板上的兩個加強筋2相互平行。
[0017]設置于所述第二面板上的兩個加強筋2相互平行。
[0018]本實用新型的尾門鎖加強板與內(nèi)板的配合面由2個增加到3個，焊點的應力較小，不易開裂。
[0019]尾門鎖加強板的加強筋2較多，有4條，零件強度較大，并且4條加強筋2經(jīng)過合理布局進一步提高零件強度。
[0020]以上內(nèi)容是結(jié)合具體的優(yōu)選實施方式對本實用新型所作的進一步詳細說明，不能認定本實用新型的具體實施只局限于這些說明。對于本實用新型所屬技術領域的普通技術人員來說，在不脫離本實用新型構思的前提下，還可以做出若干簡單推演或替換，都應當視為屬于本實用新型的保護范圍。
【主權項】
1.一種尾門鎖加強板結(jié)構，其特征在于:包括加強板本體，所述加強板本體由三個面板構成C形狀。
2.根據(jù)權利要求1所述的尾門鎖加強板結(jié)構，其特征在于:所述加強板本體設有多個加強筋。
3.根據(jù)權利要求2所述的尾門鎖加強板結(jié)構，其特征在于:所述加強筋為四個。
4.根據(jù)權利要求3所述的尾門鎖加強板結(jié)構，其特征在于:三個面板分別為第一面板、以及分別連接于所述第一面板兩側(cè)的第二面板和第三面板；其中兩個加強筋設置于所述第一面板上，另外兩個加強筋設置于所述第二面板、且另外兩個加強筋由第二面板延伸至所述第一面板。
5.根據(jù)權利要求4所述的尾門鎖加強板結(jié)構，其特征在于:設置于所述第一面板上的兩個加強筋相互平行。
6.根據(jù)權利要求5所述的尾門鎖加強板結(jié)構，其特征在于:設置于所述第二面板上的兩個加強筋相互平行。
【專利摘要】本實用新型提供了一種尾門鎖加強板結(jié)構，包括加強板本體，所述加強板本體由三個面板構成C形狀。本實用新型的有益效果是：本實用新型的尾門鎖加強板與內(nèi)板的配合面由2個增加到3個，焊點的應力較小，不易開裂；尾門鎖加強板的加強筋較多，零件強度較大。
【IPC分類】E05B83-18, E05B85-00
【公開號】CN204343841
【申請?zhí)枴緾N201420565449
【發(fā)明人】黃觀聰, 王麗敏, 庫才旗
【申請人】上汽通用五菱汽車股份有限公司
【公開日】2015年5月20日
【申請日】2014年9月29日