專利名稱：尾箱鎖排的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種鎖具，尤其涉及一種摩托車尾箱上的鎖排。
背景技術(shù)：
目前，摩托車尾箱為由底箱和箱蓋鉸接的箱體，其鎖具一般有兩種方式，一種是鎖芯直接裝在箱蓋上，鎖芯上裝有鎖鉤，在底箱上裝有鎖扣相匹配進(jìn)行鎖位連接。另一種是與本實(shí)用新型較為接近的現(xiàn)有技術(shù)，鎖芯不直接裝在底箱和箱蓋上，通過鎖鉤板鉤住箱蓋后再用鎖芯上的鎖扣通過與底箱固定連接的支座把鎖鉤板鎖住，開鎖時(shí)，先要用鑰匙打開鎖扣，再用手把鎖鉤板拉起，才能打開箱蓋，反之，閉鎖時(shí)，先用手把鎖鉤板鉤住箱蓋，然后再用鎖芯鎖住鎖鉤板。該鎖的鎖鉤板和鎖芯的動(dòng)作是分開的，開閉鎖時(shí)較為麻煩。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題就是克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種開閉鎖方便的尾箱鎖排。
本實(shí)用新型解決上述技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是尾箱鎖排，包括與底箱固定連接的支座、鎖芯和上端部設(shè)有鎖鉤的鎖鉤板，支座為L(zhǎng)型，支座的水平面固定在底箱上，在垂直面向外延伸的筋板上設(shè)有鎖鉤板滑槽，鎖鉤板的中間部設(shè)有支臂，在支臂上設(shè)有滑軸與滑槽滑動(dòng)配合；在滑槽的下方的筋板上還設(shè)有鉸接支軸，在鉸接支軸上套設(shè)有繞其轉(zhuǎn)動(dòng)的鎖芯板，鎖芯板上固設(shè)有鎖芯，鎖鉤板的下端部與鎖芯板在鉸接支軸和鎖芯之間活動(dòng)鉸接；在鉸接支軸上還套設(shè)有扭簧，扭簧一端抵在鎖鉤板上，另一端抵在鎖芯板上；在鎖芯上還設(shè)有鎖扣，與其相匹配，在支座的垂直面上設(shè)有鎖槽。
本實(shí)用新型有益的效果是由于裝有鎖芯的鎖芯板與鎖鉤板鉸接連動(dòng)，當(dāng)打開鎖芯上的鎖扣時(shí)，鎖芯板在扭簧的作用下自動(dòng)彈起，并帶動(dòng)鎖鉤板也彈起，即可打開箱蓋，反之，閉鎖時(shí)也一樣，因而具有開閉鎖方便的優(yōu)點(diǎn)。另外，鎖扣上的定位鋼球可以使鎖扣準(zhǔn)確定位，不會(huì)滑動(dòng)，使鎖位更加可靠。


圖1為本實(shí)用新型開鎖時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖；具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述如圖所示，尾箱鎖排，包括與底箱固定連接的支座1、鎖芯2和上端部設(shè)有鎖鉤3的鎖鉤板4，支座1為L(zhǎng)型，支座1的水平面5固定在底箱上，在垂直面6向外延伸的筋板7上設(shè)有鎖鉤板滑槽8，鎖鉤板4的中間部設(shè)有支臂9，在支臂9上設(shè)有滑軸10與滑槽8滑動(dòng)配合；在滑槽8的下方的筋板7上還設(shè)有鉸接支軸11，在鉸接支軸11上套設(shè)有繞其轉(zhuǎn)動(dòng)的鎖芯板12，鎖芯板12上固設(shè)有鎖芯2，鎖鉤板4的下端部14與鎖芯板12在鉸接支軸11和鎖芯2之間活動(dòng)鉸接；在鉸接支軸11上還套設(shè)有扭簧15，扭簧15一端抵在鎖鉤板4上，另一端抵在鎖芯板12上；在鎖芯2上還設(shè)有鎖扣16，與其相匹配，在支座1的垂直面6上設(shè)有鎖槽17。在鎖扣16的另一端還設(shè)有定位鋼球18，與其相匹配，在支座1的垂直面6上設(shè)有定位凹槽19。
權(quán)利要求1.尾箱鎖排，包括與底箱固定連接的支座(1)、鎖芯(2)和上端部設(shè)有鎖鉤(3)的鎖鉤板(4)，其特征是支座(1)為L(zhǎng)型，支座(1)的水平面(5)固定在底箱上，在垂直面(6)向外延伸的筋板(7)上設(shè)有鎖鉤板滑槽(8)，鎖鉤板(4)的中間部設(shè)有支臂(9)，在支臂(9)上設(shè)有滑軸(10)與滑槽(8)滑動(dòng)配合；在滑槽(8)的下方的筋板(7)上還設(shè)有鉸接支軸(11)，在鉸接支軸(11)上套設(shè)有繞其轉(zhuǎn)動(dòng)的鎖芯板(12)，鎖芯板(12)上固設(shè)有鎖芯(2)，鎖鉤板(4)的下端部(14)與鎖芯板(12)在鉸接支軸(11)和鎖芯(2)之間活動(dòng)鉸接；在鉸接支軸(11)上還套設(shè)有扭簧(15)，扭簧(15)一端抵在鎖鉤板(4)上，另一端抵在鎖芯板(12)上；在鎖芯(2)上還設(shè)有鎖扣(16)，與其相匹配，在支座(1)的垂直面(6)上設(shè)有鎖槽(17)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的尾箱鎖排，其特征是在鎖扣(16)的另一端還設(shè)有定位鋼球(18)，與其相匹配，在支座(1)的垂直面(6)上設(shè)有定位凹槽(19)。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種摩托車尾箱上的鎖排。包括支座、鎖芯和鎖鉤板，支座為L(zhǎng)型，水平面固定在底箱上，在垂直面向外延伸的筋板上設(shè)有鎖鉤板滑槽，鎖鉤板的中間部設(shè)有支臂，在支臂上設(shè)有滑軸與滑槽滑動(dòng)配合；在滑槽的下方的筋板上還設(shè)有鉸接支軸，在鉸接支軸上套設(shè)有繞其轉(zhuǎn)動(dòng)的鎖芯板，鎖芯板上固設(shè)有鎖芯，鎖鉤板的下端部與鎖芯板活動(dòng)鉸接；在鉸接支軸上還套設(shè)有扭簧，扭簧一端抵在鎖鉤板上，另一端抵在鎖芯板上；在鎖芯上還設(shè)有鎖扣，在支座的垂直面上設(shè)有鎖槽。本實(shí)用新型有益的效果是由于裝有鎖芯的鎖芯板與鎖鉤板鉸接連動(dòng)，當(dāng)打開鎖芯上的鎖扣時(shí)，鎖芯板在扭簧的作用下自動(dòng)彈起，并帶動(dòng)鎖鉤板也彈起，即可打開箱蓋，反之，閉鎖時(shí)也一樣，具有開閉鎖方便的優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號(hào)B62J9/00GK2825873SQ20052007792
公開日2006年10月11日 申請(qǐng)日期2005年11月14日 優(yōu)先權(quán)日2005年11月14日
發(fā)明者阮云華 申請(qǐng)人:阮云華