可選擇的窗口開(kāi)關(guān)控制器的制造方法
【專利摘要】本發(fā)明公開(kāi)可選擇的窗口開(kāi)關(guān)控制器。一種用于控制多個(gè)車輛窗口組件的車輛窗口控制面板包括共用的窗口控制開(kāi)關(guān)和多個(gè)選擇器接口。共用的窗口控制開(kāi)關(guān)配置用于當(dāng)窗口組件處于活動(dòng)狀態(tài)時(shí)控制窗口組件的操作。多個(gè)選擇器接口電聯(lián)接至共用的窗口控制開(kāi)關(guān)，并且多個(gè)選擇器接口的每個(gè)與相關(guān)聯(lián)窗口組件相關(guān)聯(lián)并且配置用于選擇性聯(lián)接相關(guān)聯(lián)窗口組件至共用的窗口控制開(kāi)關(guān)以便于使得相關(guān)聯(lián)窗口組件處于活動(dòng)狀態(tài)。多個(gè)選擇器接口的每一個(gè)也配置用于從共用的窗口控制開(kāi)關(guān)選擇性分離相關(guān)聯(lián)窗口組件以便于使得相關(guān)聯(lián)窗口組件處于非活動(dòng)狀態(tài)。
【專利說(shuō)明】可選擇的窗口開(kāi)關(guān)控制器

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種車輛窗口控制面板，并且更具體地涉及一種包括具有多個(gè)選擇器元件的共用的窗口控制開(kāi)關(guān)的車輛窗口控制面板，其中每個(gè)選擇器元件對(duì)應(yīng)于并且致動(dòng)或者停用窗口組件。

【背景技術(shù)】
[0002]在當(dāng)今世界上，車輛通常裝備具有由車輛操作者可訪問(wèn)并且配置用于對(duì)每個(gè)車輛孔口進(jìn)行操作鎖定、打開(kāi)和關(guān)閉功能的主控制面板。例如，定位用于駕駛員致動(dòng)的控制面板可以包括用于控制所有門鎖的共用開(kāi)關(guān)以及用于控制每個(gè)窗口打開(kāi)和關(guān)閉的個(gè)體開(kāi)關(guān)。分立控制可以提供用于打開(kāi)、關(guān)閉和固定艙面蓋板、遮陽(yáng)棚頂、后通氣窗、可折疊頂棚以及類似裝置。隨著受控元件的數(shù)量和種類增多以及車輛之間的變化，也必需引入開(kāi)關(guān)面板的變化。這已經(jīng)導(dǎo)致了開(kāi)關(guān)面板模型的增生，增大了成本以及在車隊(duì)之上提供這種控制的復(fù)雜性，并且傾向于抑制了在所有環(huán)境下提供對(duì)于操作者便利性和功能性優(yōu)化的開(kāi)關(guān)面板。
[0003]傳統(tǒng)地，提供了對(duì)于車輛的窗口(例如四個(gè))的每一個(gè)的包含個(gè)體窗口控制器的面板。這種窗口控制面板通常位于駕駛員門上，并且每個(gè)開(kāi)關(guān)類似于每個(gè)其他開(kāi)關(guān)而配置。例如，對(duì)于具有四個(gè)窗口的車輛，需要四個(gè)開(kāi)關(guān)。不幸地，四個(gè)開(kāi)關(guān)位于控制面板上的要求、與由每個(gè)開(kāi)關(guān)強(qiáng)加的機(jī)械設(shè)計(jì)約束相聯(lián)接對(duì)控制面板強(qiáng)加了最小尺寸限制，并且該最小尺寸限制對(duì)相鄰門的面板特征強(qiáng)加了設(shè)計(jì)約束。
[0004]因此，需要具有處理與傳統(tǒng)窗口控制開(kāi)關(guān)以及包含窗口控制開(kāi)關(guān)的窗口控制面板相關(guān)聯(lián)的這些和其他缺點(diǎn)的車輛窗口控制面板。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]在本發(fā)明的示例性實(shí)施方式中，用于控制多個(gè)車輛窗口組件的車輛窗口控制面板包括共用的窗口控制開(kāi)關(guān)以及多個(gè)選擇器接口。共用的窗口開(kāi)關(guān)配置用于當(dāng)窗口組件處于活動(dòng)狀態(tài)時(shí)控制窗口組件的操作。多個(gè)選擇器接口電聯(lián)接至共用的窗口控制開(kāi)關(guān)，并且多個(gè)選擇器接口的每一個(gè)與相關(guān)聯(lián)窗口組件相關(guān)聯(lián)并且配置用于將相關(guān)聯(lián)窗口組件選擇性地聯(lián)接至共用的窗口控制開(kāi)關(guān)，以便于使得相關(guān)聯(lián)窗口組件處于活動(dòng)狀態(tài)。多個(gè)選擇器接口的每一個(gè)也配置用于從共用的窗口控制開(kāi)關(guān)選擇性地分離相關(guān)聯(lián)的窗口組件，以便于使得相關(guān)聯(lián)的窗口組件處于非活動(dòng)狀態(tài)。
[0006]在另一特征方面，一種不例性車輛包括了第一窗口組件，第二窗口組件，共用的窗口控制開(kāi)關(guān)，第一選擇器接口，以及第二選擇器接口。共用的窗口控制開(kāi)關(guān)配置用于當(dāng)?shù)谝淮翱诮M件處于活動(dòng)狀態(tài)時(shí)控制第一窗口組件的操作，并且當(dāng)?shù)诙翱诮M件處于活動(dòng)狀態(tài)時(shí)控制第二窗口組件。第一選擇器接口電聯(lián)接至共用的窗口控制開(kāi)關(guān)，并且與第一窗口組件相關(guān)聯(lián)。第一選擇器接口配置用于將第一窗口組件選擇性聯(lián)接至共用的窗口控制開(kāi)關(guān)，以便于使得第一窗口組件處于活動(dòng)狀態(tài)。第一選擇器接口也配置用于從共用的窗口控制開(kāi)關(guān)選擇性分離第一窗口組件以便于使得第一窗口組件處于非活動(dòng)狀態(tài)。
[0007]第二選擇器接口電聯(lián)接至共用的窗口控制開(kāi)關(guān)并且與第二窗口組件相關(guān)聯(lián)。第二選擇器接口配置用于將第二窗口組件選擇性聯(lián)接至共用的窗口控制開(kāi)關(guān)以便于使得第二窗口開(kāi)關(guān)組件處于活動(dòng)狀態(tài)。第二選擇器接口也配置用于從共用的窗口控制開(kāi)關(guān)選擇性分離第二窗口組件以便于使得第二窗口組件處于非活動(dòng)狀態(tài)。
[0008]方案1.一種用于控制多個(gè)車輛窗口組件的車輛窗口控制面板，所述車輛窗口控制面板包括:
共用的窗口控制開(kāi)關(guān)，配置用于當(dāng)所述窗口組件處于活動(dòng)狀態(tài)時(shí)控制所述窗口組件的操作；以及
多個(gè)選擇器接口，電聯(lián)接至所述共用的窗口控制開(kāi)關(guān)，所述多個(gè)選擇器接口的每一個(gè)與相關(guān)窗口組件相關(guān)聯(lián)并且配置用于選擇性地:Ca)將所述相關(guān)聯(lián)窗口組件聯(lián)接至所述共用的窗口控制開(kāi)關(guān)以便于使得所述相關(guān)聯(lián)窗口組件處于活動(dòng)狀態(tài)；以及(b)從所述共用的窗口控制開(kāi)關(guān)分離所述相關(guān)聯(lián)窗口組件以便于使得所述相關(guān)聯(lián)窗口組件處于非活動(dòng)狀態(tài)。
[0009]方案2.根據(jù)方案I所述的車輛窗口控制面板，其中，所述共用的窗口控制開(kāi)關(guān)是單個(gè)窗口升降器開(kāi)關(guān)。
[0010]方案3.根據(jù)方案2所述的車輛窗口控制面板，其中，所述單個(gè)窗口升降器開(kāi)關(guān)布置在兩個(gè)或更多個(gè)選擇器接口之間。
[0011]方案4.根據(jù)方案I所述的車輛窗口控制面板，其中，所述多個(gè)選擇器接口的每一個(gè)包括指示器元件，配置用于提供所述相關(guān)聯(lián)窗口組件是否處于活動(dòng)狀態(tài)的視覺(jué)指示。
[0012]方案5.根據(jù)方案4所述的車輛窗口控制面板，其中，所述指示器元件包括LED指示器，配置用于當(dāng)所述相關(guān)聯(lián)窗口組件處于活動(dòng)狀態(tài)時(shí)發(fā)光。
[0013]方案6.根據(jù)方案I所述的車輛窗口控制面板，其中，所述多個(gè)選擇器接口布置在所述共用的窗口控制開(kāi)關(guān)周圍以便于形成選擇器接口布局模式，以及其中所述選擇器接口布局模式類似于所述多個(gè)車輛窗口組件的布置。
[0014]方案7.根據(jù)方案I所述的車輛窗口控制面板，其中，所述多個(gè)選擇器接口的每個(gè)選擇器接口配置用成在預(yù)定時(shí)間段之后自動(dòng)地從所述共用的窗口控制開(kāi)關(guān)分離所述窗口組件以便于使得所述窗口組件處于非活動(dòng)狀態(tài)。
[0015]方案8.根據(jù)方案I所述的車輛窗口控制面板，其中，所述多個(gè)選擇器接口的每個(gè)選擇器接口配置成在致動(dòng)所述共用的窗口控制開(kāi)關(guān)預(yù)定時(shí)間段之后自動(dòng)地將其相關(guān)聯(lián)窗口組件聯(lián)接至所述共用的窗口控制開(kāi)關(guān)以便使得其相關(guān)聯(lián)窗口組件處于活動(dòng)狀態(tài)。
[0016]方案9.根據(jù)方案I所述的車輛窗口控制面板，其中，所述窗口組件包括駕駛員窗口，并且其中所述多個(gè)選擇器接口的每個(gè)選擇器接口配置用以維持所述駕駛員窗口處于活動(dòng)狀態(tài)，除非被手動(dòng)停用。
[0017]方案10.根據(jù)方案I所述的車輛窗口控制面板，其中，所述多個(gè)選擇器接口的每個(gè)選擇器接口包括壓敏觸摸開(kāi)關(guān)。
[0018]方案11.根據(jù)方案I所述的車輛窗口控制面板，其中，所述多個(gè)選擇器接口的每個(gè)選擇器接口包括電容性開(kāi)關(guān)。
[0019]方案12.根據(jù)方案I所述的車輛窗口控制面板，其中，所述多個(gè)選擇器接口的每個(gè)選擇器接口包括機(jī)械開(kāi)關(guān)。
[0020]方案13.—種車輛,包括: 第一窗口組件；
第二窗口組件；
共用的窗口控制開(kāi)關(guān)，配置用于當(dāng)所述第一窗口組件處于活動(dòng)狀態(tài)時(shí)控制所述第一窗口組件的操作，以及當(dāng)所述第二窗口組件處于活動(dòng)狀態(tài)時(shí)控制所述第二窗口組件的操作；第一選擇器接口，電聯(lián)接至所述共用的窗口控制開(kāi)關(guān)，所述第一選擇器接口與所述第一窗口組件相關(guān)聯(lián)并且配置用以選擇性地:(a)將所述第一窗口組件聯(lián)接至所述共用的窗口控制開(kāi)關(guān)以便于使得所述第一窗口組件處于活動(dòng)狀態(tài)；以及(b)從所述共用的窗口控制開(kāi)關(guān)分離所述第一窗口組件以便于使得所述第一窗口組件處于非活動(dòng)狀態(tài)；以及
第二選擇器接口，電聯(lián)接至所述共用的窗口控制開(kāi)關(guān)，所述第二選擇器接口與所述第二窗口組件相關(guān)聯(lián)并且配置用以選擇性地:Ca)將所述第二窗口組件聯(lián)接至所述共用的窗口控制開(kāi)關(guān)以便于使得所述第二窗口組件處于活動(dòng)狀態(tài)；以及(b)從所述共用的窗口控制開(kāi)關(guān)分離所述第二窗口組件以便于使得所述第二窗口組件處于非活動(dòng)狀態(tài)。
[0021]方案14.根據(jù)方案13所述的車輛，進(jìn)一步包括:
第三窗口組件；以及
第三選擇器接口，電聯(lián)接至所述共用的窗口控制開(kāi)關(guān)，所述第三選擇器接口與所述第三窗口組件相關(guān)聯(lián)并且配置用以選擇性地:Ca)將所述第三窗口組件聯(lián)接至所述共用的窗口控制開(kāi)關(guān)以便于使得所述第三窗口組件處于活動(dòng)狀態(tài)；以及(b)從所述共用的窗口控制開(kāi)關(guān)分離所述第三窗口組件以便于使得所述第三窗口組件處于非活動(dòng)狀態(tài)；
其中，配置所述共用的窗口控制開(kāi)關(guān)以用于當(dāng)所述第三窗口組件處于活動(dòng)狀態(tài)時(shí)控制所述第三窗口組件的操作。
[0022]方案15.根據(jù)方案14所述的車輛，進(jìn)一步包括:
第四窗口組件；以及
第四選擇器接口，電聯(lián)接至所述共用的窗口控制開(kāi)關(guān)，所述第四選擇器接口與所述第四窗口組件相關(guān)聯(lián)并且配置用以選擇性地:Ca)將所述第四窗口組件聯(lián)接至所述共用的窗口控制開(kāi)關(guān)以便于使得所述第四窗口組件處于活動(dòng)狀態(tài)；以及(b)從所述共用的窗口控制開(kāi)關(guān)分離所述第四窗口組件以便于使得所述第四窗口組件處于非活動(dòng)狀態(tài)；
其中，配置所述共用的窗口控制開(kāi)關(guān)以用于當(dāng)所述第四窗口組件處于活動(dòng)狀態(tài)時(shí)控制所述第四窗口組件的操作。
[0023]方案16.根據(jù)方案13所述的車輛，其中，所述共用的窗口控制開(kāi)關(guān)是單個(gè)窗口升降器開(kāi)關(guān)。
[0024]方案17.根據(jù)方案16所述的車輛，其中，所述單個(gè)窗口升降器開(kāi)關(guān)布置在兩個(gè)或更多選擇器接口之間。
[0025]方案18.根據(jù)方案13所述的車輛，其中，所述第一選擇器接口包括配置用于對(duì)所述第一窗口組件是否處于活動(dòng)狀態(tài)提供視覺(jué)指示的指示器元件，以及其中所述第二選擇器接口包括配置用于對(duì)所述第二窗口組件是否處于活動(dòng)狀態(tài)提供視覺(jué)指示的指示器元件。
[0026]方案19.根據(jù)方案18所述車輛，其中，所述指示器元件包括配置用于當(dāng)所述第一窗口組件處于活動(dòng)狀態(tài)時(shí)發(fā)光的LED指示器。
[0027]方案20.根據(jù)方案13所述的車輛，其中，所述第一選擇器接口和所述第二選擇器接口圍繞所述共用的窗口控制開(kāi)關(guān)布置以便于形成選擇器接口布局模式，并且其中所述選擇器接口布局模式類似于所述第一窗口組件和所述第二窗口組件的布置。
[0028]當(dāng)結(jié)合附圖時(shí)從本發(fā)明以下詳細(xì)描述本發(fā)明的上述特征和優(yōu)點(diǎn)以及其他特征和優(yōu)點(diǎn)將是很明顯的。

【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0029]僅借由示例的方式在實(shí)施方式的以下詳細(xì)描述中出現(xiàn)了其他特征、優(yōu)點(diǎn)和細(xì)節(jié)，詳細(xì)說(shuō)明書(shū)參考附圖，其中:
圖1是示出了用于控制多個(gè)車輛窗口組件的示例性車輛窗口控制面板的示意圖；
圖2是示出了包括第一窗口組件、第二窗口組件、第三窗口組件和第四窗口組件的示例性車輛的示意圖；以及
圖3是示出了示例性車輛窗口控制面板的側(cè)視圖。

【具體實(shí)施方式】
[0030]以下描述本質(zhì)上僅是示例性的并且并非意在限制本公開(kāi)、其應(yīng)用或用途。應(yīng)該理解的是在所有附圖中，對(duì)應(yīng)的附圖標(biāo)記標(biāo)識(shí)類似的或?qū)?yīng)的部件和特征。
[0031]根據(jù)各種示例性實(shí)施方式，圖1示出了用于控制多個(gè)車輛窗口組件(圖1中未示出)的示例性車輛窗口控制面板100。如圖1所示，控制面板100包括共用的窗口控制開(kāi)關(guān)110以及多個(gè)選擇器接口 112、114、116、118。圖2示出了包括第一窗口組件122、第二窗口組件124、第三窗口組件126以及第四窗口組件128的示例性車輛120。應(yīng)該知曉的是窗口組件122、124、126、128的每一個(gè)可以由專用的、馬達(dá)驅(qū)動(dòng)的窗口調(diào)整器(未示出)供能，這些窗口組件可以被致動(dòng)以便于響應(yīng)于施加電壓給馬達(dá)驅(qū)動(dòng)的窗口調(diào)整器的馬達(dá)而打開(kāi)或者關(guān)閉相關(guān)的窗口 130。
[0032]如圖1和圖2所示，共用的窗口控制開(kāi)關(guān)110和多個(gè)選擇器接口 112 — 118布置在控制面板100中，面板安裝在車輛120的駕駛員門190中。共用的窗口控制開(kāi)關(guān)110配置用于控制相關(guān)聯(lián)的窗口組件122、124、126、128的操作，只要該窗口組件處于活動(dòng)狀態(tài)。例如，共用的窗口控制開(kāi)關(guān)110配置用于當(dāng)?shù)谝淮翱诮M件122處于活動(dòng)狀態(tài)時(shí)控制第一窗口組件122的操作，并且共用的窗口控制開(kāi)關(guān)110配置用于當(dāng)?shù)诙翱诮M件124處于活動(dòng)狀態(tài)時(shí)控制第二窗口組件124的操作。相反地，當(dāng)?shù)谝淮翱诮M件122或者第二窗口組件124、或者任何其他相連的窗口組件處于非活動(dòng)狀態(tài)時(shí)，隨后對(duì)共用的窗口控制開(kāi)關(guān)110的致動(dòng)是無(wú)效的，無(wú)法控制非活動(dòng)窗口組件的操作。
[0033]在示例性實(shí)施方式中，可以通過(guò)施加電壓給窗口調(diào)整器(未示出)的馬達(dá)(未示出)以使得窗口調(diào)整器(未示出)將窗口 130朝向打開(kāi)或關(guān)閉位置移動(dòng)而完成對(duì)窗口組件122、124、126、128的控制。同樣地，可以通過(guò)促進(jìn)施加電壓給馬達(dá)而使得窗口組件122、124、126、128被放置在活動(dòng)狀態(tài)下(即被致動(dòng))，并且可以通過(guò)阻止電壓施加給馬達(dá)而使得窗口組件122、124、126、128被放置在非活動(dòng)狀態(tài)下(即被停用)。應(yīng)該知曉的是，隨后可以通過(guò)在路徑之間形成(或中斷)任何必需的電或信號(hào)聯(lián)接來(lái)完成對(duì)窗口組件122、124、126、128的致動(dòng)(或停用)，電或其他信號(hào)(例如電磁、光)通過(guò)該路徑被施加到馬達(dá)或者信號(hào)通過(guò)該路徑傳輸至系統(tǒng)中將向馬達(dá)提供電力的元件。
[0034]因此，在示例性實(shí)施方式中，第一選擇器接口 112電聯(lián)接至共用的窗口控制開(kāi)關(guān)110以使得當(dāng)被選擇時(shí)第一選擇器接口 112配置以使得共用的窗口控制開(kāi)關(guān)110能夠施加電壓至第一窗口組件122的馬達(dá)，這時(shí)共用的窗口控制開(kāi)關(guān)110是被致動(dòng)的，并且當(dāng)非選擇(即未被選擇)時(shí)第一選擇器接口 112也被配置阻止共用的窗口控制開(kāi)關(guān)110能夠施加電壓至第一窗口組件122的馬達(dá)，這時(shí)共用的窗口控制開(kāi)關(guān)110是被致動(dòng)的?？梢酝ㄟ^(guò)完成或斷開(kāi)在共用的窗口控制開(kāi)關(guān)110與第一選擇器接口所關(guān)聯(lián)的第一窗口組件122的馬達(dá)之間的電路而提供這些功能屬性。換言之，第一選擇器接口 112配置用于將第一窗口組件122選擇性聯(lián)接至共用的窗口控制開(kāi)關(guān)110以便于使得第一窗口組件122處于活動(dòng)狀態(tài)，并且第一選擇器接口 112也配置用于從共用的窗口控制開(kāi)關(guān)110選擇性分離第一窗口組件122以便于使得第一窗口組件122處于非活動(dòng)狀態(tài)。第一選擇器接口 112響應(yīng)于由操作者致動(dòng)而在活動(dòng)和非活動(dòng)狀態(tài)之間轉(zhuǎn)換。
[0035]在示例性實(shí)施方式中，控制面板100包括用于多個(gè)窗口組件122、124、126、128的選擇器接口 112 — 118。例如，用于具有兩個(gè)窗口 130的車輛120的控制面板100可以包括兩個(gè)選擇器接口 112、114。盡管控制面板100可以包括用于特定車輛120中的窗口組件122、124、126、128的僅子組的選擇器接口 112、114、116、118，但是控制面板100也可以包括用于車輛120的每一個(gè)窗口組件的專用選擇器接口。因此，在示例性實(shí)施方式中，第二選擇器接口 114可以電聯(lián)接至共用的窗口控制開(kāi)關(guān)110，并且也可以與第二窗口組件124相關(guān)聯(lián)。在該情形下，第二選擇器接口 114配置用于將第二窗口組件124選擇性聯(lián)接至共用的窗口控制開(kāi)關(guān)110以便于使得第二窗口組件124處于活動(dòng)狀態(tài)，并且第二選擇器接口 114也配置用于從共用的窗口控制開(kāi)關(guān)110選擇性分離第二窗口組件124以便使得第二窗口組件124處于非活動(dòng)狀態(tài)。第二選擇器接口 114響應(yīng)于由操作者的致動(dòng)而在活動(dòng)和非活動(dòng)狀態(tài)之間轉(zhuǎn)換。
[0036]如上面所討論的，當(dāng)窗口組件處于活動(dòng)狀態(tài)時(shí)，共用的窗口控制開(kāi)關(guān)110配置用于控制窗口組件122、124、126、128的操作。在示例性實(shí)施方式中，共用的窗口控制開(kāi)關(guān)110是單個(gè)窗口升降器開(kāi)關(guān)。因此，升降器開(kāi)關(guān)可以配置用于提供適用于當(dāng)升降器開(kāi)關(guān)抬起時(shí)使得活動(dòng)窗口關(guān)閉的電壓信號(hào)，以及提供適用于當(dāng)升降器開(kāi)關(guān)壓下時(shí)使得活動(dòng)窗口打開(kāi)的電壓信號(hào)。
[0037]為了促進(jìn)控制面板100的直觀操作，單個(gè)共用的窗口控制開(kāi)關(guān)110可以以類似于相關(guān)聯(lián)窗口組件122、124的相對(duì)定位的方式布置在兩個(gè)或更多選擇器接口 112、114之中。因此，與右手窗口組件124相關(guān)聯(lián)的選擇器接口 114可以位于控制面板100的右手側(cè)144上，而與左手窗口組件122、126相關(guān)聯(lián)的選擇器接口 112、116可以位于控制面板100的左手側(cè)142上。類似的，與定位朝向車輛前端132的窗口組件122、124相關(guān)聯(lián)的選擇器接口112、114可以定位朝向控制面板100的前端162，而與定位朝向車輛后端154的窗口組件126、128相關(guān)聯(lián)的選擇器接口 116、118可以定位朝向控制面板100的后端164。共用的窗口開(kāi)關(guān)110隨后可以定位在控制面板100上便利位置處，例如定中在選擇器接口 112、114、116、118之間，或者定位在車輛操作者操作便利的另一位置處。換言之，多個(gè)選擇器接口112、114、116、118可以圍繞共用的窗口控制開(kāi)關(guān)110布置以便于形成選擇器接口布局模式170，并且選擇器接口布局模式170可以類似于車輛120中多個(gè)窗口組件122、124、126、128的布置。
[0038]在示例性實(shí)施方式中，提供機(jī)構(gòu)以使得車輛操作者能夠確定相關(guān)聯(lián)窗口組件122、124、126、128的哪一個(gè)在給定時(shí)刻可以是活動(dòng)的或非活動(dòng)的。例如，多個(gè)選擇器接口 112的每一個(gè)可以包括配置用于提供對(duì)相關(guān)聯(lián)窗口組件是否處于活動(dòng)狀態(tài)的視覺(jué)指示的指示器元件172、174、176、178。因此，當(dāng)在特定選擇器接口 112、114、116、118上提供視覺(jué)指示時(shí)，操作者可以推測(cè)出與該選擇器接口 112、114、116、118相關(guān)聯(lián)的窗口組件122、124、126、128處于活動(dòng)狀態(tài)。相反地，當(dāng)在特定選擇器接口 112、114、116、118上沒(méi)有提供視覺(jué)指示時(shí),操作者可以推測(cè)出與該選擇器接口 112、114、116、118相關(guān)聯(lián)的窗口組件122、124、126、128處于非活動(dòng)狀態(tài)。在替代實(shí)施方式中，指示器元件172、174、176、178可以提供在與選擇器接口 112、114、116、118分開(kāi)的位置中。例如，窗口組件122、124、126、128的圖形代表180可以提供在儀表板182上或其他位置，并且視覺(jué)指示(例如綠色符號(hào)用于活動(dòng)的窗口組件而紅色符號(hào)用于非活動(dòng)的組件)可以提供在圖像代表180上以指示每個(gè)窗口組件122、124、126、128的狀態(tài)。指示器元件172、174、176、178可以包括配置用于當(dāng)相關(guān)聯(lián)窗口組件122、124、126、128處于活動(dòng)狀態(tài)時(shí)發(fā)光的LED指示器173、175、177、179。
[0039]在示例性實(shí)施方式中，可以為一個(gè)或多個(gè)選擇器接口 112、114、116、118指定默認(rèn)狀態(tài)。例如，多個(gè)選擇器接口的每個(gè)選擇器接口可以配置成在預(yù)定時(shí)間段之后自動(dòng)地從共用的窗口開(kāi)關(guān)110分離其關(guān)聯(lián)的窗口組件以便于使得所分離的窗口組件處于非活動(dòng)狀態(tài)。因此如此配置的窗口組件122、124、126、128的默認(rèn)狀態(tài)會(huì)是非活動(dòng)的。這種特征在下述情況可以是特別有用的，其中在共用的窗口控制開(kāi)關(guān)110可能被無(wú)意致動(dòng)的情形下需要避免窗口組件的無(wú)意致動(dòng)。
[0040]在另一實(shí)施方式中，認(rèn)識(shí)到車輛操作者可能直覺(jué)地預(yù)期共用的窗口控制開(kāi)關(guān)110的致動(dòng)將僅致動(dòng)駕駛員的窗口，與駕駛員窗口相關(guān)聯(lián)的選擇器接口的默認(rèn)狀態(tài)可以是活動(dòng)狀態(tài)，而剩下的選擇器接口的默認(rèn)狀態(tài)可以是非活動(dòng)狀態(tài)。因此，駕駛員窗口的選擇器接口將保持活動(dòng)的除非被手動(dòng)停用，而剩下的窗口的選擇器接口將保持非活動(dòng)的除非被致動(dòng)。另外，在窗口狀態(tài)從其默認(rèn)狀態(tài)至不同狀態(tài)的改變之后，在預(yù)定時(shí)間段之后，該選擇器接口可以配置用以使得相關(guān)聯(lián)窗口組件返回其默認(rèn)狀態(tài)。
[0041]在另一不例性實(shí)施方式中，可以提供一次觸摸全起模式和/或一次觸摸全落模式以使得，當(dāng)共用的窗口控制開(kāi)關(guān)110被維持在致動(dòng)位置中大于預(yù)定時(shí)間長(zhǎng)度時(shí)，則所有可用的窗口均可以變得活動(dòng)的以便于通過(guò)共用的窗口控制開(kāi)關(guān)110的致動(dòng)而可控制。因此，在一個(gè)或多個(gè)選擇器接口 112、114、116、118之外選擇器接口的預(yù)定組的狀態(tài)可以被致動(dòng)，而不要求操作者單獨(dú)地致動(dòng)每個(gè)選擇器接口。
[0042]例如，多個(gè)選擇器接口的每個(gè)選擇器接口可以配置成在致動(dòng)共用的窗口控制開(kāi)關(guān)110預(yù)定時(shí)間段之后自動(dòng)地使其相關(guān)聯(lián)的窗口組件聯(lián)接至共用的窗口控制開(kāi)關(guān)110以便于使得最近聯(lián)接的窗口組件處于活動(dòng)狀態(tài)。因此當(dāng)共用的窗口控制開(kāi)關(guān)110致動(dòng)預(yù)定的時(shí)間段時(shí)，相關(guān)窗口組件的所述組的狀態(tài)將變得活動(dòng)的。該特征在下述情況中可以是特別有用的，其中，需要采用共用的窗口控制開(kāi)關(guān)110控制所有窗口，諸如當(dāng)進(jìn)入或離開(kāi)車輛清洗時(shí)。
[0043]在示例性實(shí)施方式中，多個(gè)選擇器接口的每個(gè)選擇器接口包括壓力敏感觸摸開(kāi)關(guān)。也應(yīng)該知曉的是多個(gè)選擇器接口的每個(gè)選擇器接口可以包括電容性開(kāi)關(guān)、電阻性開(kāi)關(guān)、機(jī)械開(kāi)關(guān)或其他類型開(kāi)關(guān)。
[0044]因此，可以提供車輛120，其中提供了第一窗口組件122和第二窗口組件124。在車輛120中，也可以提供共用的窗口控制開(kāi)關(guān)110，其中共用的窗口控制開(kāi)關(guān)110配置用于當(dāng)?shù)谝淮翱诮M件122處于活動(dòng)狀態(tài)時(shí)控制第一窗口組件122的操作，以及當(dāng)?shù)诙翱诮M件124處于活動(dòng)狀態(tài)時(shí)控制第二窗口組件124。第一選擇器接口 112可以電聯(lián)接至共用的窗口控制開(kāi)關(guān)110并且與第一窗口組件122相關(guān)聯(lián)。第一選擇器接口 112可以配置用于將第一窗口組件122選擇性聯(lián)接至共用的窗口控制開(kāi)關(guān)110以便于使得第一窗口組件122處于活動(dòng)狀態(tài)。第一選擇器接口 112也可以配置用于從共用的窗口控制開(kāi)關(guān)110分離第一窗口組件122以便于使得第一窗口組件122處于非活動(dòng)狀態(tài)。
[0045]第二選擇器接口 114可以電聯(lián)接至共用的窗口控制開(kāi)關(guān)110并且與第二窗口組件124相關(guān)聯(lián)。類似于第一選擇器接口 112，第二選擇器接口 114可以配置用于將第二窗口組件124選擇性地聯(lián)接至共用的窗口控制開(kāi)關(guān)110以便于使得第二窗口組件124處于活動(dòng)狀態(tài)。第二選擇器接口 114可以配置用于從共用的窗口控制開(kāi)關(guān)110分離第二窗口組件124以便于使得第二窗口組件124處于非活動(dòng)狀態(tài)。應(yīng)該知曉的是，以如此方式，可以提供第三窗口組件126和相關(guān)聯(lián)的第三選擇器接口 116、以及第四窗口組件128及其相關(guān)聯(lián)的第四選擇器接口 118。
[0046]除了適用于控制車輛窗口組件122、124、126、128之外，應(yīng)該知曉的是在本文所述示例性實(shí)施方式可以適用于任何類型車輛窗，包括遮陽(yáng)頂棚、后通氣窗、艙面蓋板、可折疊頂棚、存儲(chǔ)艙、或其他類似受控窗。
[0047]因此，示例性實(shí)施方式使得單個(gè)機(jī)械窗口開(kāi)關(guān)能夠用于窗口控制組件的所有變體，不論窗口控制面板控制了多少窗口。為了單個(gè)共同設(shè)計(jì)促進(jìn)應(yīng)用于各種車輛配置，選擇板可以變化以便于適用于每個(gè)車輛配置。因?yàn)檫x擇器元件不受機(jī)械尺寸約束的阻礙，可以易于適用于不同車輛配置。在選擇器元件采用電容性或電阻性觸摸技術(shù)的實(shí)施方式中也可以促進(jìn)尺寸上進(jìn)一步減小。
[0048]例如，如圖3所示，示出了控制面板100的側(cè)視圖，單個(gè)共用的窗口控制開(kāi)關(guān)110布置在外殼186的頂板184上的一對(duì)選擇器接口 112、116之間。外殼186包圍了每個(gè)選擇器接口 112、116以及單個(gè)共用的窗口控制開(kāi)關(guān)110的機(jī)械和電氣部件。在單個(gè)共用的窗口控制開(kāi)關(guān)110處，需要控制開(kāi)關(guān)深度92和控制開(kāi)關(guān)體積94。在每個(gè)選擇器接口 112、116處，需要明顯更低的選擇器接口深度96和選擇器接口體積98。通常，包圍每個(gè)選擇器開(kāi)關(guān)112、116所需的選擇器接口深度96和選擇器接口體積98明顯小于用于包圍每個(gè)共用的窗口控制開(kāi)關(guān)110所需的控制開(kāi)關(guān)深度92和控制開(kāi)關(guān)體積94。因此，通過(guò)使得僅采用單個(gè)窗口控制開(kāi)關(guān)110能夠?qū)崿F(xiàn)全部窗口控制功能，本發(fā)明提供了在外殼內(nèi)體積要求的明顯減小。體積要求上的這些減小轉(zhuǎn)變?yōu)榭s減的成本和對(duì)于車輛內(nèi)部空間設(shè)計(jì)者來(lái)講改進(jìn)的包裝能力。
[0049]此外，示例性實(shí)施方式提供了對(duì)窗口開(kāi)關(guān)致動(dòng)的直觀的和有效的控制，而同時(shí)減小了總開(kāi)關(guān)封裝尺寸。示例性實(shí)施方式使得操作者能夠使用由電容性或電阻性觸摸技術(shù)實(shí)現(xiàn)的選擇器元件而選擇窗口為受控/被致動(dòng)，由此單個(gè)機(jī)械開(kāi)關(guān)能夠控制車輛120的任何可選擇窗口或其他孔口，由此可以改進(jìn)窗口控制組件所需的尺寸。
[0050]盡管已經(jīng)參照示例性實(shí)施方式描述了本發(fā)明，但是本領(lǐng)域技術(shù)人員將會(huì)理解的是可以不脫離本發(fā)明范圍而做出各種改變以及可以采用等同物替換其元件。此外，可以不脫離本發(fā)明基本范圍而對(duì)本發(fā)明教導(dǎo)做出許多修改以適用于特定情形或材料。因此，本發(fā)明意在不限于所公開(kāi)的特定實(shí)施方式，而是本發(fā)明將包括落入本申請(qǐng)范圍內(nèi)的所有實(shí)施方式。
【權(quán)利要求】
1.一種用于控制多個(gè)車輛窗口組件的車輛窗口控制面板，所述車輛窗口控制面板包括: 共用的窗口控制開(kāi)關(guān)，配置用于當(dāng)所述窗口組件處于活動(dòng)狀態(tài)時(shí)控制所述窗口組件的操作；以及 多個(gè)選擇器接口，電聯(lián)接至所述共用的窗口控制開(kāi)關(guān)，所述多個(gè)選擇器接口的每一個(gè)與相關(guān)窗口組件相關(guān)聯(lián)并且配置用于選擇性地:Ca)將所述相關(guān)聯(lián)窗口組件聯(lián)接至所述共用的窗口控制開(kāi)關(guān)以便于使得所述相關(guān)聯(lián)窗口組件處于活動(dòng)狀態(tài)；以及(b)從所述共用的窗口控制開(kāi)關(guān)分離所述相關(guān)聯(lián)窗口組件以便于使得所述相關(guān)聯(lián)窗口組件處于非活動(dòng)狀態(tài)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛窗口控制面板，其中，所述共用的窗口控制開(kāi)關(guān)是單個(gè)窗口升降器開(kāi)關(guān)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的車輛窗口控制面板，其中，所述單個(gè)窗口升降器開(kāi)關(guān)布置在兩個(gè)或更多個(gè)選擇器接口之間。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛窗口控制面板，其中，所述多個(gè)選擇器接口的每一個(gè)包括指示器元件，配置用于提供所述相關(guān)聯(lián)窗口組件是否處于活動(dòng)狀態(tài)的視覺(jué)指示。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的車輛窗口控制面板，其中，所述指示器元件包括LED指示器，配置用于當(dāng)所述相關(guān)聯(lián)窗口組件處于活動(dòng)狀態(tài)時(shí)發(fā)光。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛窗口控制面板，其中，所述多個(gè)選擇器接口布置在所述共用的窗口控制開(kāi)關(guān)周圍以便于形成選擇器接口布局模式，以及其中所述選擇器接口布局模式類似于所述多個(gè)車輛窗口組件的布置。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛窗口控制面板，其中，所述多個(gè)選擇器接口的每個(gè)選擇器接口配置用成在預(yù)定時(shí)間段之后自動(dòng)地從所述共用的窗口控制開(kāi)關(guān)分離所述窗口組件以便于使得所述窗口組件處于非活動(dòng)狀態(tài)。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛窗口控制面板，其中，所述多個(gè)選擇器接口的每個(gè)選擇器接口配置成在致動(dòng)所述共用的窗口控制開(kāi)關(guān)預(yù)定時(shí)間段之后自動(dòng)地將其相關(guān)聯(lián)窗口組件聯(lián)接至所述共用的窗口控制開(kāi)關(guān)以便使得其相關(guān)聯(lián)窗口組件處于活動(dòng)狀態(tài)。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛窗口控制面板，其中，所述窗口組件包括駕駛員窗口，并且其中所述多個(gè)選擇器接口的每個(gè)選擇器接口配置用以維持所述駕駛員窗口處于活動(dòng)狀態(tài)，除非被手動(dòng)停用。
10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛窗口控制面板，其中，所述多個(gè)選擇器接口的每個(gè)選擇器接口包括壓敏觸摸開(kāi)關(guān)。
【文檔編號(hào)】E05F15/16GK104278905SQ201410324329
【公開(kāi)日】2015年1月14日 申請(qǐng)日期:2014年7月9日 優(yōu)先權(quán)日:2013年7月9日
【發(fā)明者】E.帕徹科, F.W.亨茨克 申請(qǐng)人:通用汽車環(huán)球科技運(yùn)作有限責(zé)任公司