一種可調(diào)整的汽車門與框體的制作方法
【專利摘要】一種可調(diào)整的汽車門與框體，其特征是車門一側(cè)具有機(jī)性調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)即帶有左右調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)的固定調(diào)節(jié)機(jī)座裝配，所述車門框適合連接車門的一側(cè)具有帶上下可調(diào)式機(jī)構(gòu)的玄機(jī)連接基座結(jié)合，而帶有左右調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)的門體經(jīng)玄機(jī)連接臂與帶有上下可調(diào)式機(jī)構(gòu)的玄機(jī)連接基座的車門框連接，致使車門置于車門框中，當(dāng)調(diào)整車門在車門框中上下間隙時，須將車門敞開用工具對車門框一側(cè)調(diào)節(jié)孔中顯露的玄機(jī)連接基座的調(diào)整螺栓進(jìn)行調(diào)試，隨之玄機(jī)連接臂會帶動車門在車門框中上下移動直至互配間隙適合為止；當(dāng)調(diào)整車門在車門框中左右間隙時，用工具對車門一側(cè)的機(jī)性調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)進(jìn)行調(diào)試，而玄機(jī)連接臂會伸縮帶動車門在車門框中左右移位直至互配間隙適合為止。
【專利說明】—種可調(diào)整的汽車門與框體
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種機(jī)動車門上下左右間隙的調(diào)整機(jī)構(gòu)，具體為一種可調(diào)整的汽車門與框體。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，隨著機(jī)動車家庭化的發(fā)展，由于售后長期使用的磨損極易造成車門下垂與車門框發(fā)生磕碰，進(jìn)而影響了車門的開啟不便，若對其進(jìn)行調(diào)整修復(fù)，一般須由專業(yè)人員花大氣力經(jīng)過繁瑣的修調(diào)，才能消除車門與車門框磕碰的隱患問題，為此卻要付出極高的成本代價。亦即，如今具備上下、左右同時可調(diào)的車門與車門框成型機(jī)構(gòu)，仍處在技術(shù)缺位之中。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實用新型的目的在于克服上述問題，提供了車門在車門框中以及任意適用門體與門框制品配合間隙而靈活調(diào)整的一種門體與框體多向調(diào)整的機(jī)構(gòu)設(shè)置。
[0004]本實用新型的目的是這樣實現(xiàn)的:
[0005]一種可調(diào)整的汽車門與框體，即綜合設(shè)計方案包括:車門框和與之裝配的玄機(jī)調(diào)節(jié)器、玄機(jī)連接臂、車門和與之裝配的機(jī)性調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)等，其特征是車門適于裝配鉸鏈的側(cè)面或邊側(cè)或多側(cè)等統(tǒng)稱一側(cè)具有帶左右調(diào)節(jié)功能的機(jī)性調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)及其機(jī)座(或簡稱固定調(diào)節(jié)機(jī)座)裝配，而機(jī)性調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)及其機(jī)座一般在車門開設(shè)的配孔(即沖孔)或/和旁孔后處與門板內(nèi)側(cè)裝配結(jié)合，或者在車門具有的沖窩或及孔窩(或/和孔窩)明面處與門板外側(cè)裝配結(jié)合，或者在車門側(cè)面任意形觸合面與門板外側(cè)貼合裝配，亦即車門具有帶左右調(diào)節(jié)功能的固定調(diào)節(jié)機(jī)座結(jié)合，以此構(gòu)成帶有機(jī)性調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)的車門構(gòu)造；所述車門框適于裝配鉸鏈的側(cè)面或邊側(cè)或多側(cè)等統(tǒng)稱一側(cè)具有帶上下調(diào)節(jié)功能的玄機(jī)調(diào)節(jié)器裝配，而玄機(jī)調(diào)節(jié)器一般在車門框開設(shè)的沖孔(即沖配孔)或/和暗式調(diào)節(jié)孔后處與門框板內(nèi)側(cè)裝配結(jié)合；或者，在車門框開設(shè)的沖孔前處即明面或/和嵌入其中與門框板外側(cè)裝配；或者，在車門框無沖孔和暗式調(diào)節(jié)孔一側(cè)與車門框外側(cè)明面處裝配；亦即車門框或車門框上具有帶上下調(diào)節(jié)功能的玄機(jī)調(diào)節(jié)器結(jié)合，以此構(gòu)成帶有玄機(jī)調(diào)節(jié)器的車門框構(gòu)造；當(dāng)帶有機(jī)性調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)的車門需要在帶有玄機(jī)調(diào)節(jié)器的車門框中設(shè)置時，須經(jīng)玄機(jī)連接臂分別與機(jī)性調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)機(jī)座和玄機(jī)調(diào)節(jié)器連接后才能將車門置于車門框中連動；比如，帶有左右調(diào)節(jié)功能的機(jī)性調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)經(jīng)玄機(jī)連接臂連接后，彼此則具備了任意伸縮的調(diào)試，實現(xiàn)了車門在車門框中橫向間隙的調(diào)整功能；而帶有上下調(diào)節(jié)功能的玄機(jī)調(diào)節(jié)器與玄機(jī)連接臂連動后則具備了豎向移動的任意調(diào)整，實現(xiàn)了車門在車門框中上下間隙的調(diào)配功能。倘若車門在車門框中配置左右間隙時，只須松/緊機(jī)性調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)控制玄機(jī)連接臂的調(diào)整螺栓，使玄機(jī)連接臂與機(jī)性調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)實現(xiàn)伸縮調(diào)試，即帶動車門在車門框中作左右間隙的調(diào)整；倘若車門在車門框中配置上下間隙時，只要對玄機(jī)調(diào)節(jié)器控制玄機(jī)連接臂上下運(yùn)行的被調(diào)式軸銷進(jìn)行調(diào)試，隨之玄機(jī)連接臂即會帶動車門在車門框中作上下間隙的調(diào)整。[0006]一種可調(diào)整的汽車門與框體，即涉及一種帶有玄機(jī)調(diào)節(jié)器的車門框，其特征是帶有玄機(jī)調(diào)節(jié)器的車門框在適合設(shè)置鉸鏈的一側(cè)或任意部位，開有方形或任意形配孔(即沖孔)和/或適于調(diào)整螺栓穿過的隱露即暗式調(diào)節(jié)孔；或者說，根據(jù)玄機(jī)調(diào)節(jié)器靠板開設(shè)的孔口或開口或/和沉頭窩孔形狀，或按照玄機(jī)調(diào)節(jié)器嵌入部位的結(jié)合形狀，車門框一側(cè)開有的配孔和/或隱露即暗式調(diào)節(jié)孔具有相應(yīng)的形狀或非相應(yīng)的形狀；透過配孔和/或調(diào)節(jié)孔即在車門框內(nèi)側(cè)(如門板背面)具有玄機(jī)調(diào)節(jié)器與之結(jié)合。但是/或者，根據(jù)需要玄機(jī)調(diào)節(jié)器也可依在配孔明面處或明面觸合面上與車門框外在固定?；蛘?，車門框或車門框上在連接車門一側(cè)或多側(cè)適合的部位具有玄機(jī)調(diào)節(jié)器裝配。其中，玄機(jī)調(diào)節(jié)器即帶有上下可調(diào)式機(jī)構(gòu)的玄機(jī)連接基座由連體調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)的固定基座、調(diào)整塊及調(diào)整螺栓、被調(diào)式軸銷組成，亦即連體調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)的固定基座統(tǒng)稱玄機(jī)連接基座的靠板正面或背面可與車門框依傍結(jié)合，而靠板的中間或任意部位具有適于玄機(jī)連接臂連接部位拐出拐進(jìn)的孔口或開口設(shè)計，且與車門框設(shè)有的配孔對應(yīng)開通，透過孔口或開口后即在靠板的背面具有上下相鄰對應(yīng)或左右相鄰對應(yīng)并帶有穿孔的外凸式隆起狀亦稱凸壁或稱凸耳型，所述凸壁即凸耳為任意形狀?；蛘哒f，靠板背面的凸壁與凸壁具有大小對應(yīng)的穿孔開過，而凸壁與凸壁之間適合玄機(jī)連接臂的置入連動。所述穿孔為直徑大小的對應(yīng)孔形狀，以滿足被調(diào)式軸銷的穿進(jìn)設(shè)置；一般情況直徑大的穿孔適于被調(diào)式軸銷的帽狀短節(jié)設(shè)置，直徑小的穿孔適于被調(diào)式軸銷的軸桿設(shè)置，而在穿孔的下位底處或任意部位作為靠板或/與凸壁的連體部分則為連體調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)結(jié)合；所述連體調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)內(nèi)為橫豎類似十字交叉的通孔開設(shè)，豎向通孔與穿孔同心或非同心開通利于被調(diào)式軸銷穿過，橫向通孔切過豎向通孔即穿孔與之十字或任意角度相交開通，橫向通孔一端即朝外一頭為敞口式的方形或任意形能放置調(diào)整塊來回滑動的軸向通孔設(shè)計，另一端則為窩孔與頸孔即大小孔形成的沉頭窩孔狀，剛好與車門框開設(shè)的暗式調(diào)節(jié)孔對中敞露相通，使帶帽的調(diào)整螺栓穿在沉頭窩孔中與軸向通孔內(nèi)的調(diào)整塊螺絲孔連接；由于頸孔小于沉頭孔和軸向通孔，當(dāng)調(diào)整螺栓與調(diào)整塊連接時其螺帽被頸孔臺階卡住則對調(diào)整塊產(chǎn)生推拉力。所述調(diào)整塊在軸向通孔中與調(diào)整螺栓連接的一端低于向外即向后的一端，形成內(nèi)低外高的斜角狀或內(nèi)高外低的斜角狀，好讓被調(diào)式軸銷的底帽斜面相互吻合起到上下推動力，調(diào)整塊應(yīng)對頸孔具有適合調(diào)整螺栓連接的絲孔，而調(diào)整螺栓一般為普通或任意螺栓。所述被調(diào)式軸銷在穿孔中設(shè)置，其底部短節(jié)為斜面帽狀或任意形好接受調(diào)整塊斜角即斜面觸頂，而帽狀短節(jié)以上為直徑或斷面小于帽體的軸桿狀，或在軸桿頂端設(shè)有絲紋?；蛘弑徽{(diào)式軸銷為任意形狀。
[0007]根據(jù)上述方案涉及的又一種帶有玄機(jī)調(diào)節(jié)器的車門框設(shè)計，如:適于車門框一側(cè)裝配的玄機(jī)調(diào)節(jié)器既可在車門框開設(shè)的配孔和/或調(diào)節(jié)孔后處與車門框板內(nèi)側(cè)裝配，或者也可在配孔的車門框板外側(cè)即明面等處裝配。其中，玄機(jī)調(diào)節(jié)器即帶有上下可調(diào)式機(jī)構(gòu)的玄機(jī)連接基座由連體調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)的固定基座、調(diào)整塊及調(diào)整螺栓、被調(diào)式軸銷組成，亦即連體調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)的固定基座為圍筒孔狀結(jié)構(gòu)，其間適于玄機(jī)連接臂連接部位的嵌入，而圍筒的接口與車門框的配孔對應(yīng)開通結(jié)合，所述圍筒一般為方形筒狀即方口形或任意類型，根據(jù)需要圍筒具有封閉型或非封閉型；在圍筒一側(cè)靠近接口處或在其任意適合部位，具有大小同心或相同的穿孔從圍筒上下側(cè)或左右側(cè)或任意角度開過，或者說圍筒孔具有上位穿孔和下位穿孔對應(yīng)開過。所述下位穿孔即底部作為圍筒的連體部分具有連體調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)結(jié)合，而連體調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)及其調(diào)整塊、調(diào)整螺栓和被調(diào)式軸銷等形狀和結(jié)構(gòu)與上述方案相同，請參見上述相關(guān)內(nèi)容。
[0008]根據(jù)上述方案涉及的再一種帶有玄機(jī)調(diào)節(jié)器的車門框設(shè)計，如:適于車門框裝配的玄機(jī)調(diào)節(jié)器即帶上下可調(diào)式機(jī)構(gòu)的玄機(jī)連接基座由連體調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)的固定基座、調(diào)整塊及調(diào)整螺栓、被調(diào)式軸銷組成，亦即連體調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)的固定基座具有的靠板一面與車門框固定，而靠板的中間或任意部位開有孔口或開口并與車門框開有的配孔相通，透過孔口或開口即在靠板的另一面具有圍孔筒狀的接口與靠板結(jié)合，亦即靠板背面為圍孔筒結(jié)構(gòu)；所述圍孔筒一般為方形或任意形，根據(jù)需要圍孔筒具有封閉型或非封閉型；而在圍孔筒一側(cè)靠近靠板或在圍孔筒的任意部位，具有大小同心或相同對應(yīng)垂直的穿孔從圍孔筒上下(立式)或左右(橫向)或任意角度開過?；蛘哒f，圍孔筒具有上位穿孔和下位穿孔對應(yīng)開過，以此滿足被調(diào)式軸銷穿行的設(shè)置。所述下位穿孔或一側(cè)穿孔即作為靠板和圍孔筒的連體部分具有連體調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)結(jié)合，而連體調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)及其調(diào)整塊、調(diào)整螺栓和被調(diào)式軸銷等形狀和結(jié)構(gòu)與上述方案相同，請參見上述相關(guān)內(nèi)容。
[0009]按帶有玄機(jī)調(diào)節(jié)器的車門框涉及的三種設(shè)計方案，其積極效果為當(dāng)被調(diào)式軸銷穿過玄機(jī)連接臂的軸孔將其連接在固定基座的上位穿孔和下位穿孔之間，被調(diào)式軸銷的帽狀短節(jié)在豎向通孔即下位穿孔中，恰好把玄機(jī)連接臂的軸孔部位托住，由于短節(jié)底部斜面與軸向通孔中置有的調(diào)整塊斜面相頂后即形成觸及推力，而帽狀短節(jié)以上的軸桿經(jīng)過玄機(jī)連接臂的軸孔再穿進(jìn)固定基座的上位穿孔，故將玄機(jī)連接臂與連體調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)的固定基座連動；此時，調(diào)整螺栓的螺桿穿過頸孔與軸向通孔中的調(diào)整塊連接，因調(diào)整螺栓的螺帽隱露在沉頭窩孔中被頸孔托住即卡住，當(dāng)對玄機(jī)連接臂上下移動調(diào)整時，利用工具旋動調(diào)整螺栓帶動調(diào)整塊來/回運(yùn)行，調(diào)整塊的斜面故將被調(diào)式軸銷的帽狀短節(jié)頂起或頂落，隨之玄機(jī)連接臂帶動車門在車門框中進(jìn)行上/下間隙配合調(diào)整。
[0010]一種可調(diào)整的汽車門與框體，即負(fù)責(zé)車門與車門框連接的玄機(jī)連接臂設(shè)計，其特征是玄機(jī)連接臂作為連動車門框與車門的連接機(jī)件，一端即上端與車門框裝配的玄機(jī)連接基座連動，另一端即下端與車門的帶左右調(diào)節(jié)功能的固定調(diào)節(jié)機(jī)座連接裝配。一般情況，玄機(jī)連接臂與玄機(jī)連接基座連動時，上端部位呈“？”問號類型或板材折彎型或任意型，而在上端的端頭或任意適合位置開有設(shè)置被調(diào)式軸銷穿行的軸孔，通常上端弧形部位的斷面為方形，或也可為其它即任意斷面形狀；所述玄機(jī)連接臂的下端連接部位如臂桿，負(fù)責(zé)車門連接時而與固定調(diào)節(jié)機(jī)座裝配的部位，分別具有柱桿即軸桿型、螺柱絲桿型、空心臂桿型、空心膨脹臂桿型、空心絲孔型、帶有連接孔的連接機(jī)板型，以及任意形狀即類型，為裝配方便其臂桿末端可為傾角狀。另外，根據(jù)需要玄機(jī)連接臂除了具有一體化構(gòu)造外，還具有分段組合連接型。而且，玄機(jī)連接臂還可利用現(xiàn)有鉸鏈改進(jìn)，可對現(xiàn)有鉸鏈的整體或局部進(jìn)行改進(jìn)或改裝組合。
[0011]一種可調(diào)整的汽車門與框體，即帶有機(jī)性調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)的車門設(shè)計，其特征是車門適于連動車門框的一側(cè)即一處，與車門框的鉸鏈對應(yīng)具有機(jī)性調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)亦稱帶左右調(diào)節(jié)功能的固定調(diào)節(jié)機(jī)座與之裝配結(jié)合。亦即，車門適于安裝鉸鏈的部位具有適合玄機(jī)連接臂桿插進(jìn)的與固定調(diào)節(jié)機(jī)座的機(jī)板通孔對應(yīng)的沖孔(亦稱機(jī)配孔)或/和暗式旁沖孔即旁孔開設(shè)，或者具有沖窩或及孔窩(或和孔窩)設(shè)計，而且根據(jù)玄機(jī)連接臂桿與埋設(shè)的固定調(diào)節(jié)機(jī)座裝配的通孔形狀，或與外露設(shè)置的固定調(diào)節(jié)機(jī)座形狀，其沖孔具有相應(yīng)的孔形或任意形狀，透過沖孔或/和旁孔后即在車門的內(nèi)側(cè)(內(nèi)部)或在車門的外側(cè)(外部)，具有固定調(diào)節(jié)機(jī)座與之埋設(shè)或外露裝配?；蛘哒f，固定調(diào)節(jié)機(jī)座與車門分別具有內(nèi)在型、外在型，以及任意裝配類型。所述固定調(diào)節(jié)機(jī)座即其機(jī)板(亦稱固定機(jī)板)具有適合插進(jìn)玄機(jī)連接臂桿的機(jī)板通孔開設(shè)，透過通孔而在機(jī)板的背面與通孔同心或非同心，具有外凸的上半部的內(nèi)孔呈類似Ω圓形卡環(huán)狀或任意形狀，而下半部結(jié)合處則呈尾槽開杈型即從機(jī)板通孔邊緣至尾槽末端具有開口通槽，將尾槽分為左右開杈型的鎖緊式機(jī)架(亦稱尾槽開杈構(gòu)體)，其中圓形卡環(huán)過半徑的根部與機(jī)板加固相連一體，起到支撐其余機(jī)構(gòu)和構(gòu)體的作用，除圓形卡環(huán)或任意形的根部與機(jī)板連接之外，其余向下延至尾槽開杈的末端，與機(jī)板平面或非平面開有間隔的間隙切割，使卡環(huán)局部和尾槽開杈構(gòu)體脫離機(jī)板一體結(jié)合。為使玄機(jī)連接臂的軸桿插進(jìn)通孔被緊固，在尾槽開杈的左右構(gòu)體中間或任意部位，并能夠在車門開設(shè)的旁孔間暗藏顯露，與機(jī)板平行或非平行具有相互對中的過孔和絲孔開設(shè)，由螺栓將開杈的左右構(gòu)體緊固后，致使玄機(jī)連接臂桿在卡環(huán)中得以抱死，可以形成固化的一體裝配結(jié)構(gòu)。而且，按玄機(jī)連接臂的臂桿不同，具有如下改進(jìn)類型:
[0012]其改進(jìn)之一，復(fù)合型固定調(diào)節(jié)機(jī)座的機(jī)板與其背面的后堵套殼結(jié)合一體，彼此具有同心的空心絲孔來滿足帶絲桿(即絲杠)的玄機(jī)連接臂桿連接；另外，在機(jī)板前或/和套殼末端還可增設(shè)螺母對玄機(jī)連接臂實施封緊。
[0013]其改進(jìn)之二，復(fù)合型固定調(diào)節(jié)機(jī)座由機(jī)板、后堵式套殼組成，即開有通孔的機(jī)板在車門內(nèi)側(cè)與配孔對應(yīng)裝配、或者在車門的側(cè)面即外側(cè)與配孔對應(yīng)裝配，而后堵式套殼(亦稱后堵套殼)為帽沿式的空心絲孔或局部絲孔形，其帽沿或外殼可與機(jī)板相形或/和相貼合。當(dāng)玄機(jī)連接臂的絲桿過通孔與帶帽沿或無帽沿的套殼空心絲孔連接，機(jī)板可將帽沿或套殼夾在車門上由螺栓與車門絲孔連接。
[0014]其改進(jìn)之三、四，復(fù)合型固定調(diào)節(jié)機(jī)座還在于機(jī)板與無絲的空心孔套殼結(jié)合一體構(gòu)造，利于空心膨脹臂桿型的玄機(jī)連接臂裝配連接，亦即玄機(jī)連接臂的空心連接軸桿或局部開有外脹開槽，開槽的空心孔內(nèi)或/和孔內(nèi)外設(shè)有帶內(nèi)絲孔的斜傾絲頭即錐形絲頭；由于玄機(jī)連接臂的桿心為沉頭式大小通孔，而螺栓在大小通孔中將斜傾絲頭連接含在玄機(jī)連接臂的空心脹臂桿內(nèi)外，然后一同插入機(jī)板的通孔即空心孔套殼中，只要擰緊螺栓絲頭就可將玄機(jī)連接臂的臂桿與機(jī)板固定?；蛘?，帶有空心型的玄機(jī)連接臂桿末端或任意處為斜切面狀，與斜面對應(yīng)貼合具有帶內(nèi)絲孔的斜面絲頭連接，由于玄機(jī)連接臂的桿心為沉頭式大小通孔，所以螺栓穿在大小通孔中乃將斜面絲頭與玄機(jī)連接臂的斜面連接，然后一同插入機(jī)板的通孔即空心孔套殼中，只要擰緊螺栓絲頭彼此間的斜面故形成脹力，然后將玄機(jī)連接臂的臂桿與機(jī)板固定。
[0015]其改進(jìn)之五，固定調(diào)節(jié)機(jī)座也可沿用現(xiàn)有鉸鏈制品替代，即利用現(xiàn)有鉸鏈制品可與玄機(jī)連接臂局部或全部改動結(jié)合，或者直接與玄機(jī)連接基座進(jìn)行連接。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0016]圖1 一種帶有玄機(jī)調(diào)節(jié)器的車門框和帶有機(jī)性調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)的車門基本結(jié)構(gòu)正視剖示圖；
[0017]圖2 —種帶有玄機(jī)調(diào)節(jié)器的車門框和帶有機(jī)性調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)的車門局部正面剖示圖；
[0018]圖3 —種機(jī)性調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)即固定調(diào)節(jié)機(jī)座后視和局部剖示圖；
[0019]圖4 一種玄機(jī)連接臂在車門框和車門斷面中連接的豎視示意圖；[0020]圖5 —種玄機(jī)調(diào)節(jié)器即為帶有上下可調(diào)式機(jī)構(gòu)殼的玄機(jī)連接基座后視切面示意圖；
[0021]圖6 —種玄機(jī)連接臂的臂桿為組合式即帶有沉頭孔和螺栓與斜面絲頭連接的示意圖；
[0022]圖7 —種玄機(jī)連接臂的臂桿為絲桿的示意圖；
[0023]圖8帶有玄機(jī)調(diào)節(jié)器的車門框連接玄機(jī)連接臂和顯露調(diào)整螺栓與調(diào)節(jié)孔的局部視圖；
[0024]圖9帶有機(jī)性調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)的車門一側(cè)連接玄機(jī)連接臂和顯露沖孔和旁孔的局部視圖。
具體實施例
[0025]本實用新型的其他細(xì)節(jié)和特點(diǎn)，以及調(diào)試步驟應(yīng)用法，通過閱讀下文結(jié)合附圖詳細(xì)描述的實施例等即可清楚明了。
[0026]如圖1-9所示，一種可調(diào)整的汽車門與框體，包括:帶有玄機(jī)調(diào)節(jié)器的車門框I (參見圖1_2、4、8)、帶有機(jī)性調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)的車門2(參見圖1_2、4、9)，以及玄機(jī)連接基座(參見圖1-2、4-5)、玄機(jī)連接臂(參見圖1-2、4、6-7)和固定調(diào)節(jié)機(jī)座(參見圖1_4)等；其特征是車門框I適于車門2設(shè)置(見圖1)裝配，而在連接車門2的一側(cè)或多側(cè)即適合鉸鏈安裝的任意部位(見圖1)，具有方形或任意形配孔1-1 (亦稱沖配孔或機(jī)配孔1-1 ;見圖1、8)和/或隱露即暗式調(diào)節(jié)孔1-2 (見圖8)開設(shè)，所述配孔1-1和/或調(diào)節(jié)孔1-2的背面(車門框I內(nèi)側(cè)；見圖1、4)或正面(車門框I外側(cè)亦稱側(cè)面或配孔1-1孔沿，未畫出)具有帶上下可調(diào)式機(jī)構(gòu)4的玄機(jī)連接基座3與車門框I隱性(見圖1_2、3)或/和顯性裝配(未畫出)，并使車門框I開有的配孔1-1和/或調(diào)節(jié)孔1-2與玄機(jī)連接基座3開設(shè)的孔口 3-2或開口3-2 (見圖5)和/或連體殼4的沉頭窩孔3-3逐一對應(yīng)(參見圖1-2、4-5、9)，形成帶有玄機(jī)調(diào)節(jié)器3的車門框I構(gòu)造(見圖1)。所述車門2與車門框I連動的一側(cè)或多側(cè)即適合鉸鏈安裝的任意處(見圖1)，與車門框I裝配的玄機(jī)調(diào)節(jié)器3相對應(yīng)具有適合機(jī)性調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)10裝配的沖孔2-1 (亦稱沖配孔2-1，見圖1、9)或/和旁孔2-2 (見圖9)開設(shè)，或/和沖窩或及窩孔2-3 (見圖1下圖)設(shè)計，而機(jī)性調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)即固定調(diào)節(jié)機(jī)座10既可在沖孔1-1或/和旁孔1-2背面與車門2內(nèi)側(cè)隱性裝配(見圖1、4)，或者也可在沖孔1-1或/和旁孔1-2，或/和沖窩2-3的明面與車門2外側(cè)顯性裝配(見圖1下圖)，以致形成帶有機(jī)性調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)10的車門2構(gòu)造(見圖1)。所述車門2與車門框I通過玄機(jī)連接臂9連動(見圖1-2、4)，或者說玄機(jī)連接臂9既適合與車門框I裝配的玄機(jī)連接基座3連動，也適合與車門2裝配的固定調(diào)節(jié)機(jī)座10連接。所述車門框I裝配的帶有上下可調(diào)式機(jī)構(gòu)的玄機(jī)連接基座3(見圖1-2)由連體調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)4的固定基座3-1、調(diào)整塊7及調(diào)整螺栓7-2、被調(diào)式軸銷8組成，而且按設(shè)計要求玄機(jī)連接基座3分別具有單純靠板式類型(未畫出，但可參見圖1-2)、靠板式帶上下穿孔或左右穿孔的凸壁類型(見圖1上圖)、靠板式帶上下穿孔或左右穿孔的圍孔筒類型(見圖2)、帶上下穿孔或左右穿孔的圍筒孔類型(見圖1下圖)，以及任意形狀及類型(未都畫出)。
[0027]其中方案之一(未畫出，但可參見圖1_2、4)，單純靠板式類型其特征是固定基座3的靠板3-1中間或任意部位具有適合玄機(jī)連接臂9連接部位拐出拐進(jìn)的孔口 3-2或開口3-2，使之與車門框I開設(shè)的配孔1-1對應(yīng)貼合，透過孔口3-2或開口 3-2后即在靠板3-1背面如一側(cè)或任意部位具有帶上下對應(yīng)的或左右對應(yīng)的穿孔5、5-1的外凸隆起狀即凸壁狀-6或圍筒孔+6狀或任意形狀；所述玄機(jī)連接臂9的上端軸孔9-1及其連接處過車門框I的配孔1-1和固定基座的孔口 3-2或開口 3-2，由被調(diào)式軸銷8穿進(jìn)其軸孔9-1與不帶上下可調(diào)式機(jī)構(gòu)4的玄機(jī)連接基座3即固定基座3的穿孔5、5-1連接。
[0028]其中方案之二、之三(各參見圖1_2、4)，靠板式帶上下穿孔或左右穿孔的凸壁類型、靠板式帶上下穿孔或左右穿孔的圍孔筒類型，其特征是玄機(jī)連接基座3的靠板3-1與車門框I裝配結(jié)合，透過靠板3-1開有的孔口 3-2或開口 3-2和車門框I開有的配孔1-1，即在靠板3-1的背面具有上下相鄰或左右相鄰彼此對應(yīng)的任意形凸壁6狀(比如:靠板3-1上帶有對應(yīng)穿孔的凸壁也可稱為凸耳形，即具有帶穿孔的凸耳形)，而上下對應(yīng)或左右對應(yīng)的凸壁6與凸壁6具有適合被調(diào)式軸銷8穿進(jìn)的穿孔5、5-1開設(shè)。或者，透過靠板3-1開有的孔口 3-2或開口 3-2和車門框I開有的配孔1-1，則在靠板3-1背面具有圍孔筒+6狀的接口與之結(jié)合，而圍孔筒+6的上下(立式)對應(yīng)或左右(橫向)對應(yīng)或任意角度對應(yīng)，具有適合被調(diào)式軸銷8穿進(jìn)的穿孔5、5-1開設(shè)，所述穿孔5、5-1 —般為大小同心的對應(yīng)孔或任意孔，大都靠近靠板3-1的一側(cè)或任意部位開設(shè)。
[0029]其中方案之四(參見圖1的下圖)，帶上下穿孔或左右穿孔的圍筒孔類型，其特征是玄機(jī)連接基座3為圍筒孔-6狀，而圍筒-6的接口在配孔1-1背后與車門框I裝配結(jié)合，在圍筒-6的上下(立式)對應(yīng)或左右(橫向)對應(yīng)或任意角度對應(yīng)，具有適合被調(diào)式軸銷8穿進(jìn)的大小同心對應(yīng)穿孔5、5-1或任意形穿孔5、5-1開設(shè)，一般情況穿孔5、5-1則靠近圍筒-6的一側(cè)或任意適合部位。
[0030]以上涉及車門框I裝配的玄機(jī)調(diào)節(jié)器3之二至之四方案(參見圖1-2、4_5)，無論那種類型在玄機(jī)連接基座3開有的上下對應(yīng)的穿孔底處5-1或左右對應(yīng)的一側(cè)穿孔5-1或一處的凸耳均具有連體調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)即固定調(diào)節(jié)機(jī)座4結(jié)合?；蛘哒f，所述玄機(jī)連接基座3的下位穿孔5-1部位或左右橫向一側(cè)的穿孔處具有設(shè)置調(diào)整螺栓7-2與調(diào)整塊7連接的連體調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)殼4 (見圖5)結(jié)合，而連體調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)4內(nèi)為橫豎類似十字交叉的通孔5-1與5-2、
4-1與3-3-1開設(shè)，豎向通孔5-2與穿孔5-1同心開通利于被調(diào)式軸銷8穿過，橫向通孔4_1切過豎向通孔即穿孔5-2—5-1與之十字或任意角度相交開通，所述橫向通孔4-1 一端即朝外一頭為敞口式的方形或任意形放置調(diào)整塊7來回滑動的軸向通孔4-1設(shè)計，另一端為沉頭式的窩孔3-3與頸孔3-3-1形成的沉頭窩孔3-3與3-3-1在靠板3_1或任意部位(未畫出)顯露，所述沉頭窩孔3-3與3-3-1與車門框I開設(shè)的調(diào)節(jié)孔1-2對中敞露相通，以讓帶帽的調(diào)整螺栓7-2穿在沉頭窩孔3-3與3-3-1中與軸向通孔4-1內(nèi)的調(diào)整塊7螺絲孔7_1連接；由于頸孔3-3-1小于沉頭孔3-3和軸向通孔4-1，當(dāng)調(diào)整螺栓7-2與調(diào)整塊7連接時其螺帽恰被頸孔3-3-1的臺階卡住而對調(diào)整塊7產(chǎn)生推拉力。所述調(diào)整螺栓7-2在沉頭窩孔3-3與3-3-1中通過頸孔3-3-1與軸向通孔4_1中置有的調(diào)整塊7連接；所述調(diào)整塊7與調(diào)整螺栓7-2連接的一端低于向外(即向后)的一端(見圖1-2)，形成內(nèi)低外高的斜角狀，好與被調(diào)式軸銷8底帽斜面8-1吻合起到上下推動的作用，在應(yīng)對頸孔3-3-1的部位具有適合調(diào)整螺栓7-2連接的絲孔7-1，所述調(diào)整螺栓7-2為普通或?qū)Ｓ萌我饴菟?。所述被調(diào)式軸銷8在穿孔5、5-1中設(shè)置，先從玄機(jī)連接基座3下位穿孔5-2與5-1或左右橫向一側(cè)穿孔穿進(jìn)，經(jīng)連接玄機(jī)連接臂9的軸孔9-1再穿進(jìn)玄機(jī)連接基座3上位穿孔5或左右另一側(cè)穿孔；所述被調(diào)式軸銷8的底部短節(jié)8-1為斜面帽狀或任意形狀(未都畫出)，且接受調(diào)整塊7的斜角即斜面觸頂，其帽狀短節(jié)8-1以上則為直徑或斷面小于帽體8-1的軸桿8狀，正好適合對玄機(jī)連接臂9的軸孔9-1和玄機(jī)連接基座3上位穿孔5的穿進(jìn)，而帽狀短節(jié)8-1則留在玄機(jī)連接臂9的軸孔9-1外一側(cè)(如孔底外側(cè)，見圖1-2)起到提拉或/和推動的作用。
[0031]如圖1-2、4、6_7所示，負(fù)責(zé)將車門2連動在車門框I中的玄機(jī)連接臂9，其上端連接部位在玄機(jī)連接基座3的下位穿孔5-1和上位穿孔5之間，或者在左右穿孔5-1之間設(shè)置連動時，與兩側(cè)穿孔5、5-1對應(yīng)具有適合被調(diào)式軸銷8穿進(jìn)的軸孔9-1開設(shè)，當(dāng)被被調(diào)式軸銷8連接在玄機(jī)連接基座3的相鄰穿孔5、5-1之間時，所述玄機(jī)連接臂9則隨被調(diào)式軸銷8提及帶動車門2作上下間隙的調(diào)整運(yùn)行，而下端部位與機(jī)性調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)即固定調(diào)節(jié)機(jī)座10連接時，按機(jī)性調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)10類型的改進(jìn)不同，分別具有軸桿即臂桿型(見圖1的上圖、圖4)、螺柱絲桿型(見圖1的下圖、圖7)、空心臂桿型(未畫出，但可參見圖2、6)、空心膨脹臂桿型(見圖2、6)、空心絲孔型(未畫出)、帶有連接孔的連接機(jī)板型(見圖1的下圖)，以及任意形狀等類型。
[0032]如圖1-4所示，帶有機(jī)性調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)的車門2即帶左右調(diào)節(jié)功能(機(jī)構(gòu))的固定調(diào)節(jié)機(jī)座10適于玄機(jī)連接臂9固定，經(jīng)對玄機(jī)連接臂9連接的松勁調(diào)試，可觸動車門2進(jìn)行橫向間隙的左右調(diào)整；亦即，車門2適于安裝鉸鏈的部位與車門框I配孔1-1和玄機(jī)連接基座3的孔口 3-2或開口 3-2對應(yīng)，具有適合玄機(jī)連接臂桿9插進(jìn)的沖孔2-1或/和顯露緊固螺栓的暗式旁沖孔即旁孔2-2開設(shè)，而在沖孔2-1或/和旁孔2-2的背后即車門2內(nèi)側(cè)具有固定調(diào)節(jié)機(jī)座10埋設(shè)裝配，致使車門2開設(shè)的沖孔2-1與固定調(diào)節(jié)機(jī)座10開有的機(jī)板通孔12互配對應(yīng)來滿足玄機(jī)連接臂桿9的插進(jìn)連接。但是，所述沖孔2-1即配孔的開設(shè)按固定調(diào)節(jié)機(jī)座10裝配部位的不同，具有內(nèi)在埋藏(見圖1的上圖、圖2)或/和外在顯露(見圖1的下圖)相應(yīng)的形狀或任意裝配類型(未都畫出)。所述固定調(diào)節(jié)機(jī)座10按照玄機(jī)連接臂9裝配連接的方式不同分別具有如下類型:
[0033]其中之一(參見圖1的上圖、圖3)，所述固定調(diào)節(jié)機(jī)座10的機(jī)板10-0具有插進(jìn)玄機(jī)連接臂桿9的機(jī)板通孔12開設(shè)，透過通孔12后即在機(jī)板10-0背面具有外凸11 (見圖1的上圖)的與通孔12同心或非同心的上半部(即11)的內(nèi)孔12-1呈Ω圓形卡環(huán)12-0狀或任意狀(未都畫出)，而下半部(即11)結(jié)合處呈尾槽形11-1如從機(jī)板10-0通孔12邊緣至尾槽形11-1的末端開有通槽11-0，將尾槽分為左右開杈型機(jī)架11-1、11-1，由于圓形卡環(huán)過半徑的根部11與機(jī)板10加固相連一體10+11，起到支撐其余機(jī)構(gòu)機(jī)架12-0、11-1的作用，其余向下延至尾槽開杈形11-1的末端，與機(jī)板10-0開有間隔的間隙13切割(見圖1上圖)，使卡環(huán)局部12-0和尾槽開杈機(jī)架ll-ι隔離機(jī)板10-0結(jié)合，而在尾槽開杈的左右構(gòu)體11-1具有同心對應(yīng)的過孔11-2和絲孔11-3開過(見圖3-4)，利用螺栓18可將開杈的左右構(gòu)體11-1緊縮后使玄機(jī)連接臂9的軸桿在卡環(huán)12-1(12)中得以卡住緊固，故稱臂桿卡住緊固型。
[0034]其中之二(可參見圖1的下圖及圖7)，改進(jìn)的復(fù)合型固定調(diào)節(jié)機(jī)座10其機(jī)板10-0(14)與背面的后堵套殼14-1結(jié)合一體，彼此具有同心的空心絲孔-12用來帶絲桿的玄機(jī)連接臂桿9-2連接；或者說機(jī)板10-0的后堵套殼14-1具有空心絲孔-12設(shè)計，而機(jī)板10-0(14)上與車門2裝配孔對應(yīng)具有裝配連接孔開設(shè)。[0035]其中之三(參見圖1的下圖)，改進(jìn)的復(fù)合型固定調(diào)節(jié)機(jī)座10由機(jī)板10-0、后堵式套殼14組成，即開有通孔12的機(jī)板10-0在車門2內(nèi)側(cè)即配孔2-1后處埋藏裝配、或者在車門2的側(cè)面即配孔2-1前處進(jìn)行外在裝配；然而，無論那種類型，后堵式套殼14-1為帽沿14(10)式的空心絲孔-12或局部絲孔-12形，其帽沿14(10)或/和外殼41_1可與機(jī)板10-0相形，而與機(jī)板10裝配連接孔對應(yīng)具有連接孔設(shè)計。當(dāng)玄機(jī)連接臂9的絲桿9-3過機(jī)板10-0的通孔12與帶帽沿14或無帽沿的套殼14-1空心絲孔-12連接，機(jī)板10可將帽沿14或/和套殼14-1夾在車門2上由螺栓與車門絲孔連接。
[0036]其中之四(參見圖2、6)，改進(jìn)的復(fù)合型固定調(diào)節(jié)機(jī)座10乃為機(jī)板10-0與無絲的空心孔12套殼15結(jié)合一體，利于空心膨脹臂桿型的玄機(jī)連接臂9裝配連接，亦即玄機(jī)連接臂9的空心連接軸桿9-4或局部開有外脹開槽,開槽的空心孔9-4-2內(nèi)或/和孔內(nèi)外設(shè)有帶內(nèi)絲孔的錐形絲頭16連接?；蛘?，帶有空心9-4-2型(見圖6)的玄機(jī)連接臂桿9-4末端為斜切面狀，與斜面觸及具有帶內(nèi)絲孔的斜面絲頭+16連接，由于玄機(jī)連接臂9的桿心為沉頭9-4-0式大小通孔9-4-1設(shè)計，若螺栓17穿在大小通孔9-4-1中將錐形絲頭16與玄機(jī)連接臂9的空心脹臂桿9-4連接，或者將斜面絲頭+16與玄機(jī)連接臂9的斜面連接，一同插入機(jī)板10-0的通孔即空心孔9-4-2套殼15中，只要擰緊螺栓絲頭17彼此間即會形成脹力，因而將玄機(jī)連接臂9的臂桿9-4與機(jī)板10-0固定。
[0037]再則/或者(參見圖1的下圖、圖7)，帶有絲孔-12的固定調(diào)節(jié)機(jī)座10可對玄機(jī)連接臂9的絲桿9-3進(jìn)行伸/縮調(diào)試，當(dāng)調(diào)整玄機(jī)連接臂9的絲桿9-3在固定調(diào)節(jié)機(jī)座10的絲孔-12中伸縮長短時，只要旋轉(zhuǎn)機(jī)板14(10-0)機(jī)座可使車門2在車門框I中的左右間隙調(diào)整適當(dāng)為止，然后再將固定調(diào)節(jié)機(jī)座10與車門2的沖窩2-3或/和沖孔2-1貼合實施外在或內(nèi)在裝配結(jié)合。
[0038]再則/或者(參見圖2、6)，玄機(jī)連接臂9的空心臂桿9-4穿在固定調(diào)節(jié)機(jī)座10的空心孔12套殼15中，使設(shè)在臂桿9-4沉頭通孔9-4-0和9_4_1中的螺栓17與嵌入或部分嵌入空心孔9-4-2的斜傾絲頭16 (或+16)連接，通過調(diào)試螺栓17與絲頭16 (或+16)的松緊度使其臂桿9-4能在固定調(diào)節(jié)機(jī)座10中伸縮移動，以支配車門2在車門框I中左右間隙的調(diào)整，然后擰緊螺栓17與絲頭16 (或+16)可使玄機(jī)連接臂桿9-4在機(jī)板10-0空心12(-12)套殼15中形成脹力而被固定。
[0039]所述玄機(jī)連接臂9其圓弧部分可具有附線槽或附線通孔，并與臂桿具有的附線通孔相通(未畫出)。此外，玄機(jī)連接臂9的圓弧體部位(參見圖4、6、7)，還可設(shè)計成四角形或多角多邊形以及任意形狀(未畫出)。而且，為了防止玄機(jī)搖臂9的臂桿在固定調(diào)節(jié)機(jī)座10的通孔12(12-1)、絲孔-12等出現(xiàn)扭動(參見圖9)，彼此還可增設(shè)凸鍵20和鍵槽19或扁孔(未畫出)和扁軸(未畫出)設(shè)計。
[0040]如圖1、3、4所示，所述固定調(diào)節(jié)機(jī)座10的機(jī)板10-0邊緣即側(cè)邊在對應(yīng)左右開杈型機(jī)架11-1的緊固螺栓帽頭18部位，亦如設(shè)有通孔11-2和絲孔11-3的對應(yīng)部位具有適當(dāng)?shù)牧粲新冻鼍o固螺栓帽18的殘缺10-1部分，以方便扳手緊固時不受影響。
【權(quán)利要求】
1.一種可調(diào)整的汽車門與框體，其特征是車門框適于裝配鉸鏈的一側(cè)具有沖孔或/和暗式調(diào)節(jié)孔開設(shè)，而在車門框板內(nèi)側(cè)即沖孔或/和暗式調(diào)節(jié)孔后處具有帶上下調(diào)節(jié)功能的玄機(jī)調(diào)節(jié)器與之裝配結(jié)合，以此構(gòu)成帶有玄機(jī)調(diào)節(jié)器的車門框構(gòu)造。
2.一種可調(diào)整的汽車門與框體，其特征是車門框適于裝配鉸鏈的一側(cè)具有沖孔開設(shè)，而沖孔適合帶有上下調(diào)節(jié)功能的玄機(jī)調(diào)節(jié)器嵌入與之車門框外側(cè)即沖孔孔沿裝配結(jié)合，以此構(gòu)成帶有玄機(jī)調(diào)節(jié)器的車門框構(gòu)造。
3.一種可調(diào)整的汽車門與框體，其特征是車門框適于裝配鉸鏈的一側(cè)具有帶上下調(diào)節(jié)功能的玄機(jī)調(diào)節(jié)器與車門框外側(cè)明面之裝配結(jié)合，以此構(gòu)成帶有玄機(jī)調(diào)節(jié)器的車門框構(gòu)造。
4.一種可調(diào)整的汽車門與框體，其特征是車門適于裝配鉸鏈的一側(cè)具有適合機(jī)性調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)即帶有左右調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)的固定調(diào)節(jié)機(jī)座裝配的沖孔或/和旁孔開設(shè)，而在門板內(nèi)側(cè)即沖孔或/和旁孔后具有帶有左右調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)的固定調(diào)節(jié)機(jī)座埋藏裝配，以此構(gòu)成帶有機(jī)性調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)的車門構(gòu)造。
5.一種可調(diào)整的汽車門與框體，其特征是車門適于裝配鉸鏈的一側(cè)具有適合機(jī)性調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)即帶有左右調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)的固定調(diào)節(jié)機(jī)座在門板內(nèi)側(cè)或在門板外側(cè)裝配的沖窩或及孔窩設(shè)計；亦即，所述沖窩或及孔窩既適合帶有左右調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)的固定調(diào)節(jié)機(jī)座外在裝配，或者也適應(yīng)帶有左右調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)的固定調(diào)節(jié)機(jī)座內(nèi)在裝配，以此構(gòu)成帶有機(jī)性調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)的車門構(gòu) 造。
6.一種可調(diào)整的汽車門與框體，其特征是車門框一側(cè)具有沖孔或/和暗式調(diào)節(jié)孔開設(shè)，而在沖孔或/和暗式調(diào)節(jié)孔背面具有帶上下調(diào)節(jié)功能的玄機(jī)調(diào)節(jié)器與門板內(nèi)側(cè)裝配結(jié)合，以此構(gòu)成帶有玄機(jī)調(diào)節(jié)器的車門框構(gòu)件；所述車門一側(cè)具有沖孔或/和旁孔開設(shè)，而在沖孔或/和旁孔背面具有機(jī)性調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)即帶有左右調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)的固定調(diào)節(jié)機(jī)座與門板內(nèi)側(cè)裝配結(jié)合，以此構(gòu)成帶有機(jī)性調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)的車門構(gòu)件；或者，所述車門一側(cè)具有沖窩或及孔窩設(shè)計，以適應(yīng)帶有左右調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)的固定調(diào)節(jié)機(jī)座在沖窩或及孔窩朝外裝配，或者也適于帶有左右調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)的固定調(diào)節(jié)機(jī)座在沖窩或及孔窩內(nèi)埋藏，以此構(gòu)成帶有機(jī)性調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)的車I]構(gòu)件。
7.根據(jù)權(quán)利要求1-3或6中任一項所述一種可調(diào)整的汽車門與框體，其特征是車門框適于裝配鉸鏈的一側(cè)具有沖孔或/和暗式調(diào)節(jié)孔開設(shè)，透過沖孔或/和暗式調(diào)節(jié)孔后即在車門框板內(nèi)側(cè)具有帶上下調(diào)節(jié)功能的玄機(jī)調(diào)節(jié)器與之裝配結(jié)合，或者說車門框具有帶上下調(diào)節(jié)功能的玄機(jī)調(diào)節(jié)器結(jié)合，以此構(gòu)成帶有玄機(jī)調(diào)節(jié)器的車門框構(gòu)造；其中，玄機(jī)調(diào)節(jié)器即帶有上下可調(diào)式機(jī)構(gòu)的玄機(jī)連接基座由連體調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)的固定基座、調(diào)整塊及調(diào)整螺栓、被調(diào)式軸銷組成，亦即連體調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)的固定基座即靠板依傍車門框結(jié)合，所述靠板具有適于玄機(jī)連接臂連接部位拐出拐進(jìn)的孔口或開口設(shè)計，使之與車門框設(shè)有的沖孔對應(yīng)開通，透過孔口或開口即在靠板的背面具有相鄰對應(yīng)的帶有穿孔的凸壁狀；或者說，靠板背面的凸壁與凸壁具有上下對應(yīng)或左右對應(yīng)的穿孔開過，以此滿足被調(diào)式軸銷穿行的設(shè)置，而在下底的或一側(cè)的穿孔處或任意部位具有連體調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)殼與靠板和凸壁連為一體，所述連體調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)內(nèi)為橫豎類似十字交叉的通孔開設(shè)，豎向通孔與穿孔同心開通利于被調(diào)式軸銷穿過，橫向通孔切過豎向通孔即穿孔與之相交開通，一端即朝外一頭為敞口式的軸向通孔其中放置調(diào)整塊來回滑動，另一端則為沉頭窩孔與車門框開設(shè)的暗式調(diào)節(jié)孔對中開通，使帶帽的調(diào)整螺栓穿在沉頭窩孔中與軸向通孔的調(diào)整塊螺絲孔連接，而調(diào)整塊與調(diào)整螺栓連接后形成內(nèi)低外高的斜角狀或內(nèi)高外低的斜角狀，與設(shè)在穿孔即橫向通孔中的被調(diào)式軸銷底帽斜面觸合起到上下推動的作用，所述被調(diào)式軸銷底部的短節(jié)為斜面帽狀或任意形狀，而短節(jié)以上為直徑即斷面小于帽體的軸桿狀； 或者，玄機(jī)調(diào)節(jié)器即帶有上下可調(diào)式機(jī)構(gòu)的玄機(jī)連接基座由連體調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)的固定基座、調(diào)整塊及調(diào)整螺栓、被調(diào)式軸銷組成，亦即連體調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)的固定基座為圍筒孔狀結(jié)構(gòu)，其中適于玄機(jī)連接臂連接部位的嵌入，而圍筒的接口與車門框開有的配孔對應(yīng)開通；所述圍筒孔具有上位穿孔和下位穿孔對應(yīng)開過，或者左右橫向?qū)?yīng)穿孔開過，以此滿足被調(diào)式軸銷穿行的設(shè)置，而在下位穿孔處或一側(cè)穿孔處或任意部位具有連體調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)與圍筒連為一體，所述連體調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)內(nèi)為橫豎類似十字交叉的通孔開設(shè)，豎向通孔與穿孔同心開通利于被調(diào)式軸銷穿過，橫向通孔切過豎向通孔即穿孔與之相交開通，一端即朝外一頭為敞口式的軸向通孔其中放置調(diào)整塊來回滑動，另一端則為沉頭窩孔與車門框開設(shè)的暗式調(diào)節(jié)孔對中開通，使帶帽的調(diào)整螺栓穿在沉頭窩孔中與軸向通孔的調(diào)整塊螺絲孔連接，而調(diào)整塊與調(diào)整螺栓連接后形成內(nèi)低外高的斜角狀或內(nèi)高外低的斜角狀，與設(shè)在穿孔即橫向通孔中的被調(diào)式軸銷底帽斜面觸合起到上下推動的作用，所述被調(diào)式軸銷底部的短節(jié)為斜面帽狀或任意形狀，而短節(jié)以上為直徑即斷面小于帽體的軸桿狀； 或者，玄機(jī)調(diào)節(jié)器即帶有上下可調(diào)式機(jī)構(gòu)的玄機(jī)連接基座由連體調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)的固定基座、調(diào)整塊及調(diào)整螺栓、被調(diào)式軸銷組成，亦即連體調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)的固定基座具有靠板與車門框固定，而靠板設(shè)有孔口或開口且與車門框開有的配孔相通，透過孔口或開口即在靠板的背面具有圍孔筒結(jié)構(gòu)， 其中適于玄機(jī)連接臂連接部位的嵌入；而在圍孔筒一側(cè)靠近靠板或在圍孔筒的任意部位，具有上位穿孔和下位穿孔或左右橫向穿孔彼此對應(yīng)從圍孔筒開過，以此滿足被調(diào)式軸銷穿行的設(shè)置；而在下位穿孔處或一側(cè)穿孔處或任意部位具有連體調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)與靠板和圍孔筒連為一體，所述連體調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)內(nèi)為橫豎類似十字交叉的通孔開設(shè)，豎向通孔與穿孔同心開通利于被調(diào)式軸銷穿過，橫向通孔切過豎向通孔即穿孔與之相交開通，一端即朝外一頭為敞口式的軸向通孔其中放置調(diào)整塊來回滑動，另一端則為沉頭窩孔與車門框開設(shè)的暗式調(diào)節(jié)孔對中開通，使帶帽的調(diào)整螺栓穿在沉頭窩孔中與軸向通孔的調(diào)整塊螺絲孔連接，而調(diào)整塊與調(diào)整螺栓連接后形成內(nèi)低外高的斜角狀或內(nèi)高外低的斜角狀，與設(shè)在穿孔即橫向通孔中的被調(diào)式軸銷底帽斜面觸合起到上下推動的作用，所述被調(diào)式軸銷底部的短節(jié)為斜面帽狀或任意形狀，而短節(jié)以上為直徑即斷面小于帽體的軸桿狀。
8.根據(jù)權(quán)利要求4-6中任一項所述一種可調(diào)整的汽車門與框體，其特征是車門適于裝配鉸鏈的一側(cè)具有適合機(jī)性調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)即固定調(diào)節(jié)機(jī)座裝配的沖孔或/和旁孔開設(shè)，透過沖孔或/和旁孔后即在門板內(nèi)具有帶有左右調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)的固定調(diào)節(jié)機(jī)座裝配，以此構(gòu)成帶有機(jī)性調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)的車門構(gòu)造；其中，帶有左右調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)的固定調(diào)節(jié)機(jī)座的機(jī)板具有適合插進(jìn)玄機(jī)連接臂桿的通孔開設(shè)，透過通孔即在機(jī)板背面具有上半部的內(nèi)孔呈類似Ω圓形卡環(huán)狀或任意形狀，而下半部結(jié)合處從通孔邊緣至尾槽末端開有通槽，將尾槽分為左右開杈型的鎖緊式構(gòu)體即尾槽開杈機(jī)架，圓形卡環(huán)過半徑的根部與機(jī)板加固相連一體，起到支撐其余機(jī)構(gòu)和構(gòu)體的作用，除圓形卡環(huán)的根部與機(jī)板連接之外，其余向下延至尾槽開杈的末端與機(jī)板開有間隔的間隙切割，使卡環(huán)局部和尾槽開杈構(gòu)體脫離機(jī)板一體結(jié)合，為使玄機(jī)連接臂的軸桿插進(jìn)通孔被緊固，而在尾槽開杈的左右構(gòu)體間如對應(yīng)車門開設(shè)的旁孔具有過孔和絲孔對中開設(shè)，經(jīng)螺栓將開杈的左右構(gòu)體緊固后，致使玄機(jī)連接臂桿在卡環(huán)中被抱死固定; 或者，帶有左右調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)的固定調(diào)節(jié)機(jī)座即其機(jī)板與之結(jié)合的后堵套殼具有空心絲孔，以使玄機(jī)連接臂的絲杠與空心絲孔連接； 或者，帶有左右調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)的固定調(diào)節(jié)機(jī)座由機(jī)板、后堵式套殼組成，即開有通孔的機(jī)板與車門的配孔對應(yīng)裝配，而后堵套殼為帽沿式的空心絲孔形，其帽沿或外殼與機(jī)板相形；當(dāng)玄機(jī)連接臂的絲桿過機(jī)板的通孔與帶帽沿或無帽沿的套殼空心絲孔連接，機(jī)板可將帽沿或套殼夾在車門上； 或者，帶有左右調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)的固定調(diào)節(jié)機(jī)座即其機(jī)板與無絲的空心孔套殼結(jié)合為一體，以利于空心膨脹臂桿與錐形絲頭連接型的玄機(jī)連接臂插入裝配； 或者，帶有左右調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)的固定調(diào)節(jié)機(jī)座即其機(jī)板與無絲的空心孔套殼結(jié)合為一體，以利于帶有空心與斜面絲頭連接型的玄機(jī)連接臂桿末端為斜切面狀的插入裝配； 或者，固定調(diào)節(jié)機(jī)座也可沿用現(xiàn)有鉸鏈制品與玄機(jī)連接臂局部或全部改動結(jié)合，或直接與玄機(jī)連接基座進(jìn)行連接。
9.一種可調(diào)整的汽車門與框體，其特征是車門框適于裝配鉸鏈的一側(cè)具有沖孔或/和暗式調(diào)節(jié)孔開設(shè)，透過沖孔或/和暗式調(diào)節(jié)孔后即在車門框板內(nèi)側(cè)具有帶上下調(diào)節(jié)功能的玄機(jī)調(diào)節(jié)器與之裝配結(jié)合，或者說車門框具有帶上下調(diào)節(jié)功能的玄機(jī)調(diào)節(jié)器結(jié)合，以此構(gòu)成帶有玄機(jī)調(diào)節(jié)器的車門框構(gòu)造；其中，玄機(jī)調(diào)節(jié)器即帶有上下可調(diào)式機(jī)構(gòu)的玄機(jī)連接基座由連體調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)的固定基座、調(diào)整塊及調(diào)整螺栓、被調(diào)式軸銷組成，亦即連體調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)的固定基座即靠板依傍車門框結(jié)合，所述靠板開有適于玄機(jī)連接臂連接部位拐出拐進(jìn)的孔口或開口，使之與車門框設(shè)有的沖孔對應(yīng)開通，透過孔口或開口即在靠板的背面具有相鄰對應(yīng)的帶有穿孔的凸壁狀；或者說，靠板背面的凸壁與凸壁具有上下對應(yīng)或左右對應(yīng)的穿孔開過，以此滿足被調(diào)式軸銷穿行的設(shè)置，而在下底的或一側(cè)的穿孔處或任意部位具有連體調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)殼與靠板和凸壁連為一體，所述連體調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)內(nèi)為橫豎類似十字交叉的通孔開設(shè)，豎向通孔與穿孔同心開通利 于被調(diào)式軸銷穿過，橫向通孔切過豎向通孔即穿孔與之相交開通，一端即朝外一頭為敞口式的軸向通孔其中放置調(diào)整塊來回滑動，另一端則為沉頭窩孔與車門框開設(shè)的暗式調(diào)節(jié)孔對中開通，使帶帽的調(diào)整螺栓穿在沉頭窩孔中與軸向通孔的調(diào)整塊螺絲孔連接，而調(diào)整塊與調(diào)整螺栓連接后形成內(nèi)低外高的斜角狀或內(nèi)高外低的斜角狀，與設(shè)在穿孔即橫向通孔中的被調(diào)式軸銷底帽斜面觸合起到上下推動的作用，所述被調(diào)式軸銷底部的短節(jié)為斜面帽狀或任意形狀，而短節(jié)以上為直徑即斷面小于帽體的軸桿狀； 或者，玄機(jī)調(diào)節(jié)器即帶有上下可調(diào)式機(jī)構(gòu)的玄機(jī)連接基座由連體調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)的固定基座、調(diào)整塊及調(diào)整螺栓、被調(diào)式軸銷組成，亦即連體調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)的固定基座為圍筒孔狀結(jié)構(gòu)，其中適于玄機(jī)連接臂連接部位的嵌入，而圍筒的接口與車門框開有的配孔對應(yīng)開通；所述圍筒孔具有上位穿孔和下位穿孔對應(yīng)開過，或者左右橫向?qū)?yīng)穿孔開過，以此滿足被調(diào)式軸銷穿行的設(shè)置，而在下位穿孔處或一側(cè)穿孔處或任意部位具有連體調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)與圍筒連為一體，所述連體調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)內(nèi)為橫豎類似十字交叉的通孔開設(shè)，豎向通孔與穿孔同心開通利于被調(diào)式軸銷穿過，橫向通孔切過豎向通孔即穿孔與之相交開通，一端即朝外一頭為敞口式的軸向通孔其中放置調(diào)整塊來回滑動，另一端則為沉頭窩孔與車門框開設(shè)的暗式調(diào)節(jié)孔對中開通，使帶帽的調(diào)整螺栓穿在沉頭窩孔中與軸向通孔的調(diào)整塊螺絲孔連接，而調(diào)整塊與調(diào)整螺栓連接后形成內(nèi)低外高的斜角狀或內(nèi)高外低的斜角狀，與設(shè)在穿孔即橫向通孔中的被調(diào)式軸銷底帽斜面觸合起到上下推動的作用，所述被調(diào)式軸銷底部的短節(jié)為斜面帽狀或任意形狀，而短節(jié)以上為直徑即斷面小于帽體的軸桿狀； 或者，玄機(jī)調(diào)節(jié)器即帶有上下可調(diào)式機(jī)構(gòu)的玄機(jī)連接基座由連體調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)的固定基座、調(diào)整塊及調(diào)整螺栓、被調(diào)式軸銷組成，亦即連體調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)的固定基座具有靠板與車門框固定，而靠板設(shè)有孔口或開口且與車門框開有的配孔相通，透過孔口或開口即在靠板的背面具有圍孔筒結(jié)構(gòu)，其中適于玄機(jī)連接臂連接部位的嵌入；而在圍孔筒一側(cè)靠近靠板或在圍孔筒的任意部位，具有上位穿孔和下位穿孔或左右橫向穿孔彼此對應(yīng)從圍孔筒開過，以此滿足被調(diào)式軸銷穿行的設(shè)置；而在下位穿孔處或一側(cè)穿孔處或任意部位具有連體調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)與靠板和圍孔筒連為一體，所述連體調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)內(nèi)為橫豎類似十字交叉的通孔開設(shè)，豎向通孔與穿孔同心開通利于被調(diào)式軸銷穿過，橫向通孔切過豎向通孔即穿孔與之相交開通，一端即朝外一頭為敞口式的軸向通孔其中放置調(diào)整塊來回滑動，另一端則為沉頭窩孔與車門框開設(shè)的暗式調(diào)節(jié)孔對中開通，使帶帽的調(diào)整螺栓穿在沉頭窩孔中與軸向通孔的調(diào)整塊螺絲孔連接，而調(diào)整塊與調(diào)整螺栓連接后形成內(nèi)低外高的斜角狀或內(nèi)高外低的斜角狀，與設(shè)在穿孔即橫向通孔中的被調(diào)式軸銷底帽斜面觸合起到上下推動的作用，所述被調(diào)式軸銷底部的短節(jié)為斜面帽狀或任意形狀，而短節(jié)以上為直徑即斷面小于帽體的軸桿狀。
10.一種可調(diào)整的汽車門與框體，其特征是車門適于裝配鉸鏈的一側(cè)具有帶有左右調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)的固定調(diào)節(jié)機(jī)座裝配，以此構(gòu)成帶有機(jī)性調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)的車門構(gòu)造；其中，帶有左右調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)的固定調(diào)節(jié)機(jī)座的機(jī)板具有適合插進(jìn)玄機(jī)連接臂桿的通孔開設(shè)，透過通孔即在機(jī)板背面具有上半部的內(nèi)孔呈類似Ω圓形卡環(huán)狀或任意形狀，而下半部結(jié)合處從通孔邊緣至尾槽末端開有通槽，將尾槽分為左右開杈型的鎖緊式構(gòu)體即尾槽開杈機(jī)架，圓形卡環(huán)過半徑的根部與機(jī)板加固相連一體，起到支撐其余機(jī)構(gòu)和構(gòu)體的作用，除圓形卡環(huán)的根部與機(jī)板連接之外，其余向下延至尾槽開杈的末端與機(jī)板開有間隔的間隙切割，使卡環(huán)局部和尾槽開杈構(gòu)體脫離機(jī)板一體結(jié)合，為使玄機(jī)連接臂的軸桿插進(jìn)通孔被緊固，而在尾槽開杈的左右構(gòu)體問如對應(yīng)車門開設(shè)的旁孔具有過孔和絲孔對中開設(shè)，經(jīng)螺栓將開杈的左右構(gòu)體緊固后，致使玄機(jī)連接臂桿在卡環(huán)中被抱死固定； 或者，帶有左右調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)的固定調(diào)節(jié)機(jī)座即其機(jī)板與之結(jié)合的后堵套殼具有空心絲孔，以使玄機(jī)連接臂的絲杠與空心絲孔連接； 或者，帶有左右調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)的固定調(diào)節(jié)機(jī)座由機(jī)板、后堵式套殼組成，即開有通孔的機(jī)板與車門的配孔對應(yīng)裝配，而后堵套殼為帽沿式的空心絲孔形，其帽沿或外殼與機(jī)板相形；當(dāng)玄機(jī)連接臂的絲桿過機(jī)板的通孔與帶帽沿或無帽沿的套殼空心絲孔連接，機(jī)板可將帽沿或套殼夾在車門上； 或者，帶有左右調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)的固定調(diào)節(jié)機(jī)座即其機(jī)板與無絲的空心孔套殼結(jié)合為一體，以利于空心膨脹臂桿與錐形絲頭連接型的玄機(jī)連接臂插入裝配； 或者，帶有左右調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)的固定調(diào)節(jié)機(jī)座即其機(jī)板與無絲的空心孔套殼結(jié)合為一體，以利于帶有空心與斜面絲頭連接型的玄機(jī)連接臂桿末端為斜切面狀的插入裝配； 或者，固定調(diào)節(jié)機(jī)座也可沿用現(xiàn)有鉸鏈制品與玄機(jī)連接臂局部或全部改動結(jié)合，或直接與玄機(jī)連接基座進(jìn)行連接；或者，固定調(diào)節(jié)機(jī)座也可沿用現(xiàn)有鉸鏈制品與玄機(jī)連接臂局部或全部改動結(jié)合，或直接與玄機(jī)連 接基座進(jìn)行連接。
【文檔編號】E05D7/04GK203669578SQ201320670532
【公開日】2014年6月25日 申請日期:2013年10月23日 優(yōu)先權(quán)日:2013年10月23日
【發(fā)明者】朱玉國 申請人:天津海州科工貿(mào)有限公司, 朱玉國