汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)罩蓋鎖的雙拉開(kāi)啟結(jié)構(gòu)的制作方法
【專(zhuān)利摘要】本發(fā)明涉及一種汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)罩蓋鎖的雙拉開(kāi)啟結(jié)構(gòu)，屬于汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)罩蓋鎖結(jié)構(gòu)【技術(shù)領(lǐng)域】。包括由蓋板及基板組成的殼體，殼體內(nèi)鉚接有相互接觸連接的止動(dòng)爪、卡板、安全鉤、安全鉤止動(dòng)爪、釋放臂、離合板，止動(dòng)爪上設(shè)有用于安裝拉線(xiàn)的圓孔。本發(fā)明能改變傳統(tǒng)操作方式，實(shí)現(xiàn)多平臺(tái)通用，從內(nèi)部操作兩次即可方便快捷的打開(kāi)汽車(chē)發(fā)罩鎖。
【專(zhuān)利說(shuō)明】汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)罩蓋鎖的雙拉開(kāi)啟結(jié)構(gòu)【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)罩蓋鎖的雙拉開(kāi)啟結(jié)構(gòu)，屬于汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)罩蓋鎖結(jié)構(gòu)【技術(shù)領(lǐng)域】。
【背景技術(shù)】
[0002]目前發(fā)動(dòng)機(jī)罩蓋鎖類(lèi)產(chǎn)品繁多，幾乎一種車(chē)型ー種鎖，但鎖體結(jié)構(gòu)都非常類(lèi)似，只是每種車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)罩蓋鈑金的空間結(jié)構(gòu)不同，導(dǎo)致鎖體(主要是副鎖手柄)產(chǎn)生變化，即便是同平臺(tái)的車(chē)型，發(fā)動(dòng)機(jī)罩蓋鈑金結(jié)構(gòu)變化一點(diǎn)，可能都不適用，需要開(kāi)發(fā)不同的鎖，導(dǎo)致類(lèi)似零件越來(lái)越多，増加開(kāi)發(fā)、生產(chǎn)、管理成本。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的是針對(duì)上述傳統(tǒng)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)罩蓋鎖結(jié)構(gòu)的不足，改變傳統(tǒng)操作方式，提供一種全新的解決方案，實(shí)現(xiàn)多平臺(tái)通用，從內(nèi)部操作兩次即可方便快捷的打開(kāi)汽車(chē)發(fā)罩鎖。
[0004]本發(fā)明的一種汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)罩蓋鎖的雙拉開(kāi)啟機(jī)構(gòu)，其特殊之處在于包括由蓋板I及基板2組成的殼體，殼體內(nèi)鉚接有相互接觸連接的止動(dòng)爪3、卡板4、安全鉤5、安全鉤止動(dòng)爪6、釋放臂7、離合板12，止動(dòng)爪3上設(shè)有用于安裝拉線(xiàn)47的圓孔26 ；
所述安全鉤5、卡板4通過(guò)卡板軸13鉚接于基板2上，卡板軸13上安裝有起限位作用的卡板扭簧19、安全鉤扭簧20,卡板扭簧19 一端固定與基板2上,安全鉤扭簧20 —端固定于蓋板I上；所述止動(dòng)爪3通過(guò)止動(dòng)爪軸14鉚接于基板2上，止動(dòng)爪軸14上安裝有起限位作用的止動(dòng)爪扭 18、離合板扭簧23,止動(dòng)爪扭簧18 —端固定于基板2上,離合板扭簧23一端固定于蓋板I上；所述安全鉤止動(dòng)爪6、釋放臂7、離合板12通過(guò)安全鉤止動(dòng)爪軸15鉚接于基板2上，安全鉤止動(dòng)爪軸15上安裝有安全鉤止動(dòng)爪扭簧22，安全鉤止動(dòng)爪扭簧22的一端固定于蓋板I上；
所述基板2上安裝有鎖ロ支架8，鎖ロ支架8上設(shè)有用于通過(guò)鎖銷(xiāo)的U型ロ、用于提供止動(dòng)爪扭簧18、卡板扭簧19、彈起扭簧21安裝的第一凸起VII 49，用于安裝軸套17的安裝孔46、用于限位卡板4的第二凸起VII 45，用于限位安全鉤5的第三凸起VII 52，軸套17上安裝有用于提供鎖銷(xiāo)彈起カ的彈起扭簧21，彈起扭簧21 —端與蓋板I接觸，另一端與基板2接觸；
所述止動(dòng)爪3上安裝有止動(dòng)爪包塑9,止動(dòng)爪包塑9上設(shè)有與卡板4相接觸的鉤狀凸起24、與釋放臂7相接觸的凹槽25 ；
所述卡板4包括卡板包塑10，卡板4上設(shè)有與止動(dòng)爪3相接觸的第一凸起I 28、與鎖銷(xiāo)接觸的第一凹槽I 27、與微動(dòng)開(kāi)關(guān)接觸的第二凸起I 29、與銷(xiāo)釘套16接觸的第三凸起I 51，銷(xiāo)釘套16與基板I接觸；止動(dòng)爪3上的鉤狀凸起24可與卡板4上的第一凸起I 28嚙合，具有主鎖鎖止功能；
所述安全鉤止動(dòng)爪6包括與安全鉤5嚙合的第一凸起III33、使離合板12在其內(nèi)部滑動(dòng)的第一凹槽III 34 ；
所述安全鉤5包括安全鉤包塑11，安全鉤5上設(shè)有與離合板12接觸的第一凸起II 30、用于阻擋鎖銷(xiāo)48彈起的鉤形結(jié)構(gòu)31、與安全鉤止動(dòng)爪6嚙合的第二凸起II 32 ;安全鉤5在安全鉤扭簧20的作用下可繞卡板軸13順暢轉(zhuǎn)動(dòng)；安全鉤5上的第二凸起II 32與安全鉤止動(dòng)爪6的第一凸起III 33相接觸，使安全鉤5具有副鎖鎖止功能；
所述釋放臂7包括與止動(dòng)爪5接觸的第一凸起IV 35、與離合板12接觸的第二凸起IV 36 ；
所述離合板12上設(shè)有與安全鉤5接觸的第一凸起V 37、套在安全鉤止動(dòng)爪軸15的第一凹槽V 38、與安全鉤止動(dòng)爪6以及釋放臂7接觸的第二凸起V 50 ;離合板12可在安全鉤5上第一凸起II 30的作用下在安全鉤止動(dòng)爪6的第一凹槽III34內(nèi)滑動(dòng)，控制安全鉤止動(dòng)爪6與釋放臂7的脫開(kāi)與結(jié)合；同時(shí)可以在釋放臂7的作用下繞安全鉤止動(dòng)爪軸15轉(zhuǎn)動(dòng)；
所述蓋板I上設(shè)有用于鉚接止動(dòng)爪3、卡板4、安全鉤5、安全鉤止動(dòng)爪6、釋放臂7、離合板12的鉚接孔39，起限位作用的第一凸起VI 43，用于安裝安全鉤扭簧20、離合板扭簧23、拉線(xiàn)的安裝孔40，用于提供鎖銷(xiāo)48通過(guò)的U型口 41、用于整車(chē)安裝調(diào)整的兩個(gè)調(diào)整鉚接孔42。
[0005]本發(fā)明的汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)罩蓋鎖的雙拉開(kāi)啟結(jié)構(gòu)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，通過(guò)全新設(shè)計(jì)的止動(dòng)爪、卡板、離合板、釋放臂、安全鉤止動(dòng)爪與安全鉤的配合，提供一種全新操作方式，從駕駛室內(nèi)部操作兩次即可方便快捷的打開(kāi)汽車(chē)發(fā)罩鎖，實(shí)現(xiàn)多平臺(tái)通用，標(biāo)準(zhǔn)化大批量生產(chǎn)降低成本，具有很好的應(yīng)用前景。
【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0006]圖1:本發(fā)明安全鉤的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖2:本發(fā)明卡板的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖3:本發(fā)明止動(dòng)爪的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖4:本發(fā)明離合板的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖5:本發(fā)明釋放臂的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖6:本發(fā)明安全鉤止動(dòng)爪的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖7:本發(fā)明蓋板的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖8:本發(fā)明基板的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖9:本發(fā)明鎖口支架的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖10:本發(fā)明卡板與銷(xiāo)釘套剖視圖；
圖11:本發(fā)明未開(kāi)鎖狀態(tài)的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖12:本發(fā)明將拉線(xiàn)第一次拉啟至最大狀態(tài)的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖13:本發(fā)明將拉線(xiàn)第一次拉啟后復(fù)位的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖14:本發(fā)明將拉線(xiàn)第二次拉啟至最大狀態(tài)的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖15:本發(fā)明將拉線(xiàn)第二次拉啟后復(fù)位的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0007]圖16:本發(fā)明鎖閉過(guò)程I結(jié)構(gòu)示意圖；
圖17:本發(fā)明鎖閉過(guò)程2結(jié)構(gòu)示意圖；
圖18:本發(fā)明鎖閉過(guò)程3結(jié)構(gòu)示意圖； 圖19:本發(fā)明鎖閉過(guò)程4結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0008]以下參考附圖給出本發(fā)明的【具體實(shí)施方式】，用來(lái)對(duì)本發(fā)明做進(jìn)ー步的說(shuō)明。
[0009]一種發(fā)動(dòng)機(jī)罩蓋鎖的雙拉開(kāi)啟結(jié)構(gòu)，包括蓋板1、基板2、止動(dòng)爪3、卡板4、安全鉤
5、安全鉤止動(dòng)爪6、釋放臂7、鎖ロ支架8、止動(dòng)爪包塑9、卡板包塑10、安全鉤包塑11、離合板12、卡板軸13、止動(dòng)爪軸14、安全鉤止動(dòng)爪軸15、銷(xiāo)釘套16、軸套17、止動(dòng)爪扭簧18、卡板扭簧19、安全鉤扭簧20、彈起扭簧21、安全鉤止動(dòng)爪扭簧22、離合板扭簧23、微動(dòng)開(kāi)關(guān)。
[0010]通過(guò)卡板軸13下端將安全鉤5、卡板4、卡板扭簧19、銷(xiāo)釘套16鉚接于基板2上，上端將安全鉤扭簧20鉚接在蓋板I上?？ò?包含有卡板包塑10 ;卡板包塑10的凸起與銷(xiāo)釘套16接觸；銷(xiāo)釘套16與基板I接觸；卡板扭簧19 一端與鎖ロ支架8相接觸，一端與卡板4相接觸；卡板4在卡板扭簧19的作用下可繞卡板軸13順暢轉(zhuǎn)動(dòng)。安全鉤5包含有安全鉤包塑11 ;安全鉤扭簧20 —端與安全鉤5相接觸，一端與蓋板I相接觸；安全鉤5在安全鉤扭簧20的作用下可繞卡板軸13順暢轉(zhuǎn)動(dòng)；安全鉤5上的第二凸起II 32與安全鉤止動(dòng)爪6凸起相接觸，使安全鉤5具有副鎖鎖止功能。止動(dòng)爪軸14下端將止動(dòng)爪3、止動(dòng)爪扭簧
18、銷(xiāo)釘套16鉚接于基板2上，上端將離合板扭簧23鉚接在蓋板I上。止動(dòng)爪3包含有止動(dòng)爪包塑9 ;止動(dòng)爪包塑9下部有凸起與銷(xiāo)釘套16接觸,止動(dòng)爪包塑9設(shè)有與釋放臂7相接觸的凹槽25 ;銷(xiāo)釘套16與基板I接觸；止動(dòng)爪扭簧18 —端與鎖ロ支架8凹槽相接觸，一端與止動(dòng)爪3相接觸；止動(dòng)爪3在止動(dòng)爪扭簧18的作用下可繞止動(dòng)爪軸14順暢轉(zhuǎn)動(dòng)；離合板扭簧一端與蓋板I接觸，另一端與離合板12接觸。止動(dòng)爪3上的鉤狀凸起24可與卡板4上的第一凸起I 28嚙合，具有主鎖鎖止功能。安全鉤止動(dòng)爪軸15下端鉚接在基板2上，上端將安全鉤止動(dòng)爪6、安全鉤止動(dòng)爪扭簧22、釋放臂7、離合板12鉚接在蓋板I上。安全鉤止動(dòng)爪6上的第一凸起III 33與安全鉤5上的第二凸起II 32相接觸，使安全鉤5具有副鎖功能；釋放臂一端插入止動(dòng)爪包塑9側(cè)邊凹槽處并與之相接觸；離合板12頭部與安全鉤包塑9的凸起相接觸，中部滑槽套在安全鉤止動(dòng)爪軸15上，尾部凸起插入安全鉤止動(dòng)爪6后部的叉狀滑槽內(nèi)，其凸起的右側(cè)與釋放臂上凸起相接觸；安全鉤止動(dòng)爪6在安全鉤止動(dòng)爪扭簧22的作用下可繞安全鉤止動(dòng)爪軸15順暢轉(zhuǎn)動(dòng)；釋放臂7可在止動(dòng)爪3的作用下繞安全鉤止動(dòng)爪軸15順暢轉(zhuǎn)動(dòng)；離合板12可在釋放臂的作用下繞安全鉤止動(dòng)爪軸15順暢轉(zhuǎn)動(dòng)，或在離合板扭簧23的作用下在安全鉤止動(dòng)爪6滑槽內(nèi)順暢滑動(dòng)。鎖ロ支架8與彈起扭簧21被軸套鉚接在蓋板I與基板2之間；彈起扭簧21 —端與蓋板I相接觸，一端與基板2相接觸，可提供鎖銷(xiāo)彈起力。微動(dòng)開(kāi)關(guān)上有兩凸起直接插入基板2的兩孔內(nèi)，同過(guò)卡板包塑10來(lái)開(kāi)啟或關(guān)閉以提供開(kāi)啟/鎖止信號(hào)。
[0011 ] 發(fā)動(dòng)機(jī)罩蓋鎖的雙拉開(kāi)啟結(jié)構(gòu)由鎖止?fàn)顟B(tài)進(jìn)行開(kāi)啟，可通過(guò)拉動(dòng)拉線(xiàn)拉動(dòng)止動(dòng)爪3開(kāi)啟。第一次拉動(dòng)拉線(xiàn)，此時(shí)主鎖開(kāi)啟副鎖鎖閉；拉線(xiàn)回位后第二次拉動(dòng)拉線(xiàn)，副鎖開(kāi)啟，此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)罩蓋可自由開(kāi)啟。
[0012]工作過(guò)程:關(guān)閉汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)罩蓋時(shí)，鎖銷(xiāo)落下先接觸安全鉤5凸起斜面，迫使安全鉤5繞卡板軸13轉(zhuǎn)動(dòng)；之后接觸彈起扭簧21，使彈起扭簧轉(zhuǎn)動(dòng)下壓；安全鉤止動(dòng)爪6與安全鉤5接觸滑動(dòng)，直到安全鉤止動(dòng)爪6上的凸起在安全鉤5上凸起相嚙合，此時(shí)副鎖鎖閉。鎖銷(xiāo)繼續(xù)落下，接觸卡板4使之繞旋卡軸13旋轉(zhuǎn)下落，此時(shí)，安全鉤5與卡板4 一起繞旋卡軸13旋轉(zhuǎn)下落；之后卡板4接觸止動(dòng)爪3，使之旋轉(zhuǎn)一旁后回位，與卡板4嚙合，主鎖鎖閉；此時(shí)開(kāi)關(guān)信號(hào)轉(zhuǎn)變，提示主鎖鎖閉；主鎖鎖閉后旋轉(zhuǎn)卡板I可繼續(xù)旋轉(zhuǎn)一段后回位。安全鉤5下轉(zhuǎn)期間，其安全鉤包塑11上的凸起壓迫離合板12在安全鉤止動(dòng)爪6滑槽內(nèi)向下滑動(dòng)，使與釋放臂7的接觸脫開(kāi)。
[0013]開(kāi)啟發(fā)動(dòng)機(jī)罩蓋，可通過(guò)兩次拉動(dòng)拉線(xiàn)開(kāi)啟；第一次拉動(dòng)拉線(xiàn)，拉線(xiàn)使止動(dòng)爪3繞止動(dòng)爪軸14旋轉(zhuǎn)并與卡板4之間的嚙合關(guān)系脫開(kāi)，卡板4在卡板扭簧19的作用下繞卡板軸13旋轉(zhuǎn)彈起，上轉(zhuǎn)后被鎖口支架8阻擋，此時(shí)主鎖開(kāi)啟。止動(dòng)爪3會(huì)撥動(dòng)釋放臂7繞安全鉤止動(dòng)爪軸15轉(zhuǎn)動(dòng)，釋放臂7此時(shí)與離合板12的接觸為脫開(kāi)狀態(tài)。同時(shí)，鎖銷(xiāo)在彈起扭簧21的作用下彈起，安全鉤5在安全鉤扭簧20的作用下繞卡板軸13旋轉(zhuǎn)彈起。安全鉤5彈起之后，離合板12會(huì)在離合板扭簧23的作用下沿著安全鉤止動(dòng)爪6滑槽內(nèi)向上滑動(dòng)，但被釋放臂阻擋。隨后安全鉤止動(dòng)爪6的凸起與安全鉤5的凸起嚙合，安全鉤停止旋轉(zhuǎn)。此時(shí)鎖銷(xiāo)會(huì)被安全鉤5阻擋，副鎖鎖閉。
[0014]主鎖開(kāi)啟后止動(dòng)爪3回位(被卡板包塑10阻擋)，并撥動(dòng)釋放臂7回位；此時(shí)離合板12在離合板扭簧23的作用下沿著安全鉤止動(dòng)爪6的滑槽內(nèi)向上滑動(dòng)，并于釋放臂的凸起接觸。當(dāng)?shù)诙卫瓌?dòng)拉線(xiàn)，止動(dòng)爪3轉(zhuǎn)動(dòng)的同時(shí)撥動(dòng)釋放臂7繞安全鉤止動(dòng)爪15轉(zhuǎn)動(dòng)；釋放臂7上的凸起撥動(dòng)離合板12的凸起繞繞安全鉤止動(dòng)爪15轉(zhuǎn)動(dòng)；離合板12的凸起撥動(dòng)安全鉤止動(dòng)爪的凹槽繞安全鉤止動(dòng)爪15轉(zhuǎn)動(dòng)，使安全鉤止動(dòng)爪15與安全鉤5的嚙合脫開(kāi)，安全鉤5在安全鉤扭簧20的作用下轉(zhuǎn)動(dòng)并被鎖口支架8阻擋，此時(shí)副鎖開(kāi)啟；此時(shí)鎖銷(xiāo)在彈起扭簧21的作用下可繼續(xù)彈起一段距離，發(fā)動(dòng)機(jī)罩蓋可以自由開(kāi)啟。
[0015]本發(fā)明的上述工作工程是為清楚地說(shuō)明本發(fā)明所作的舉例，而并非是對(duì)本發(fā)明的實(shí)施方式的限定。凡是屬于本發(fā)明的技術(shù)方案所引伸出的顯而易見(jiàn)的變化或變動(dòng)仍處于本發(fā)明的保護(hù)范圍之列。
【權(quán)利要求】
1.汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)罩蓋鎖的雙拉開(kāi)啟機(jī)構(gòu)，其特征在于包括由蓋板(I)及基板(2)組成的殼體，殼體內(nèi)鉚接有相互接觸連接的止動(dòng)爪(3)、卡板(4)、安全鉤(5)、安全鉤止動(dòng)爪(6)、釋放臂(7)、離合板(12)，止動(dòng)爪(3)上設(shè)有用于安裝拉線(xiàn)(47)的圓孔(26)。
2.按照權(quán)利要求1所述的汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)罩蓋鎖的雙拉開(kāi)啟機(jī)構(gòu)，其特征在于所述安全鉤(5)、卡板(4)通過(guò)卡板軸(13)鉚接于基板(2)上，卡板軸(13)上安裝有起限位作用的卡板扭簧(19)、安全鉤扭簧(20),卡板扭簧(19) 一端固定與基板(2)上,安全鉤扭簧(20) —端固定于蓋板I (上)；所述止動(dòng)爪(3)通過(guò)止動(dòng)爪軸(14)鉚接于基板(2)上，止動(dòng)爪軸(14)上安裝有起限位作用的止動(dòng)爪扭簧(18)、離合板扭簧(23)，止動(dòng)爪扭簧(18)—端固定于基板(2)上，離合板扭簧(23)—端固定于蓋板(I)上；所述安全鉤止動(dòng)爪(6)、釋放臂(7)、離合板(12)通過(guò)安全鉤止動(dòng)爪軸(15)鉚接于基板(2)上，安全鉤止動(dòng)爪軸(15)上安裝有安全鉤止動(dòng)爪扭簧(22),安全鉤止動(dòng)爪扭簧(22)的一端固定于蓋板I上。
3.按照權(quán)利要求1所述的汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)罩蓋鎖的雙拉開(kāi)啟機(jī)構(gòu)，其特征在于所述基板(2)上安裝有鎖ロ支架(8)，鎖ロ支架(8)上設(shè)有用于通過(guò)鎖銷(xiāo)的U型ロ、用于提供止動(dòng)爪扭簧(18)、卡板扭簧(19)、彈起扭簧(21)安裝的第一凸起VIK49)，用于安裝軸套(17)的安裝孔(46)、用于限位卡板(4)的第二凸起VIK45)，用于限位安全鉤(5)的第三凸起VIK52)，軸套(17)上安裝有用于提供鎖銷(xiāo)彈起カ的彈起扭簧(21)，彈起扭簧(21)—端與蓋板(I)接觸，另一端與基板(2)接觸。
4.按照權(quán)利要求1所述的汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)罩蓋鎖的雙拉開(kāi)啟機(jī)構(gòu)，其特征在于所述止動(dòng)爪(3)上安裝有止動(dòng)爪包塑(9)，止動(dòng)爪包塑(9)上設(shè)有與卡板(4)相接觸的鉤狀凸起(24)、與釋放臂(7 )相接觸的凹槽(25 )。
5.按照權(quán)利要求1所述的汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)罩蓋鎖的雙拉開(kāi)啟機(jī)構(gòu)，其特征在于所述卡板(4)包括卡板包塑(10)，卡板(4)上設(shè)有與止動(dòng)爪(3)相接觸的第一凸起I(28)、與鎖銷(xiāo)接觸的第一凹槽I (27)、與微動(dòng)開(kāi)關(guān)接觸的第二凸起I (29)、與銷(xiāo)釘套(16)接觸的第三凸起I (51)，銷(xiāo)釘套(16)與基板(I)接觸。
6.按照權(quán)利要求1所述的汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)罩蓋鎖的雙拉開(kāi)啟機(jī)構(gòu)，其特征在于所述安全鉤(5)包括安全鉤包塑(11)，安全鉤(5)上設(shè)有與離合板(12)接觸的第一凸起II(30)、用于阻擋鎖銷(xiāo)(48)彈起的鉤形結(jié)構(gòu)(31)、與安全鉤止動(dòng)爪(6)嚙合的第二凸起II (32)。
7.按照權(quán)利要求1所述的汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)罩蓋鎖的雙拉開(kāi)啟機(jī)構(gòu)，其特征在于所述安全鉤止動(dòng)爪(6)包括與安全鉤(5)嚙合的第一凸起III(33),使離合板(12)在其內(nèi)部滑動(dòng)的第一凹槽 III (34)。
8.按照權(quán)利要求1所述的汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)罩蓋鎖的雙拉開(kāi)啟機(jī)構(gòu)，其特征在于所述釋放臂(7)包括與止動(dòng)爪(5)接觸的第一凸起IV (35)、與離合板(12)接觸的第二凸起IV (36)。
9.按照權(quán)利要求1所述的汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)罩蓋鎖的雙拉開(kāi)啟機(jī)構(gòu)，其特征在于所述離合板(12)上設(shè)有與安全鉤(5)接觸的第一凸起V (37)、套在安全鉤止動(dòng)爪軸(15)的第一凹槽V(38),與安全鉤止動(dòng)爪(6)以及釋放臂(7)接觸的第二凸起V (50)。
10.按照權(quán)利要求1所述的汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)罩蓋鎖的雙拉開(kāi)啟機(jī)構(gòu)，其特征在于所述蓋板(1)上設(shè)有用于鉚接止動(dòng)爪(3)、卡板(4)、安全鉤(5)、安全鉤止動(dòng)爪(6)、釋放臂(7)、離合板(12)的鉚接孔(39)，起限位作用的第一凸起VK43)，用于安裝安全鉤扭簧(20)、離合板扭簧(23)、拉線(xiàn)的安裝孔(40)，用于提供鎖銷(xiāo)通過(guò)的U型ロ(41)、用于整車(chē)安裝調(diào)整的兩個(gè)調(diào)整鉚接 孔(42)。
【文檔編號(hào)】E05B83/24GK103603561SQ201310621440
【公開(kāi)日】2014年2月26日 申請(qǐng)日期:2013年11月30日 優(yōu)先權(quán)日:2013年11月30日
【發(fā)明者】付維諾, 宋連和, 王濤, 于麗英, 張振海, 蓋海燕, 王寶忠, 孫衛(wèi)國(guó), 路清凱 申請(qǐng)人:煙臺(tái)三環(huán)鎖業(yè)集團(tuán)有限公司