專利名稱：發(fā)動機正時罩蓋的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種發(fā)動機正時罩蓋，尤其是涉及一種集成了機油標(biāo)尺管的正時
塋
背景技術(shù)：
機油標(biāo)尺管一般都安裝在缸體上，其外部形狀根據(jù)發(fā)動機的布置情況進行彎曲，機油標(biāo)尺插入其中，用來檢測發(fā)動機的機油量，確保發(fā)動機的機油量在合適的范圍內(nèi)?，F(xiàn)有的機油標(biāo)尺管主要存在以下缺點:1.一般情況下發(fā)動機周圍需要布置附件輪系、進排氣系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)以及增壓系統(tǒng)，按照以上附件的位置情況，來尋找空間對標(biāo)尺管進行彎曲布置，這樣使得標(biāo)尺管設(shè)計比較困難，有時機油標(biāo)尺管為了避免與其他周圍件不產(chǎn)生干涉，機油標(biāo)尺管的歪曲幅度較大，容易影響里面標(biāo)尺的插拔。2.由于同一款發(fā)動機需要匹配不同整車，并且兼顧發(fā)動機橫置和縱置的情況，為適應(yīng)不同的整車前艙需要對發(fā)動機相關(guān)件進行修改，這時機油標(biāo)尺管經(jīng)常需要按照新的邊界而進行重新設(shè)計，這將增加了發(fā)動機成本，不利于零部件的通用化和平臺化。

實用新型內(nèi)容本實用新型所要解決的技術(shù)問題是針對現(xiàn)有技術(shù)中存在的問題提供一種發(fā)動機正時罩蓋，其目的是通過將機油標(biāo)尺管集成在正時罩蓋本體上，在節(jié)約外部空間的基礎(chǔ)上避免與外圍零部件發(fā)生干涉問題，使得發(fā)動機更加緊湊。本實用新型的技術(shù)方案是該種發(fā)動機正時罩蓋包括正時罩蓋本體以及與正時罩蓋本體集成在一起的機油標(biāo)尺管。所述的正時罩蓋本體上設(shè)有用于安裝機油標(biāo)尺管的凸臺，且凸臺上設(shè)有螺栓孔，所述的機油標(biāo)尺管上設(shè)有帶有安裝孔的焊接支架，所述的凸臺與焊接支架通過螺栓連接在一起。所述的焊接支架有兩個，分別位于機油標(biāo)尺管的兩端，所述的凸臺也有兩個，且設(shè)在正時罩蓋本體上與焊接支架相對應(yīng)的位置。具有上述結(jié)構(gòu)的該種發(fā)動機正時罩蓋具有以下優(yōu)點:1.該種發(fā)動機正時罩蓋通過科學(xué)而巧妙的設(shè)計，將機油標(biāo)尺管集成在正時罩蓋里面，可以節(jié)約外部空間并且避免與外圍件干涉的問題，使得發(fā)動機更加緊湊，即使發(fā)動機為適應(yīng)不同整車或者橫置和縱置改型，發(fā)動機的相關(guān)附件進行設(shè)計修改，而不會涉及到機油標(biāo)尺管。2.該種發(fā)動機正時罩蓋省去了機油尺管的焊接法蘭，在有限的空間內(nèi)或者對于不容易用螺栓固定的地方，更加顯現(xiàn)出該實用新型的優(yōu)越性，解決機油標(biāo)尺管結(jié)構(gòu)、工藝復(fù)雜問題，省去了密封O型圈，節(jié)約了成本。3.該種發(fā)動機正時罩蓋不需要考慮標(biāo)尺管安裝到缸體的密封性，減小了漏油風(fēng)險。
以下結(jié)合附圖對本實用新型作進一步說明:


圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為本發(fā)明中正時罩蓋本體的結(jié)構(gòu)示意圖。圖3為本發(fā)明中機油標(biāo)尺管的結(jié)構(gòu)示意圖。在
圖1-3中，1:正時罩蓋本體；2:機油標(biāo)尺管；3:凸臺；4:焊接支架。
具體實施方式
由
圖1-3所示結(jié)構(gòu)結(jié)合可知，該種發(fā)動機正時罩蓋包括正時罩蓋本體I以及與正時罩蓋本體I集成在一起的機油標(biāo)尺管2,正時罩蓋本體I上設(shè)有用于安裝機油標(biāo)尺管2的凸臺3，且凸臺3上設(shè)有螺栓孔，機油標(biāo)尺管2上設(shè)有帶有安裝孔的焊接支架4，凸臺3與焊接支架4通過螺栓連接在一起；焊接支架4有兩個，分別位于機油標(biāo)尺管2的兩端，凸臺3也有兩個，且設(shè)在正時罩蓋本體I上與焊接支架4相對應(yīng)的位置。凸臺3的表面需要進行機加工確認有良好的平面度，中間進行打孔攻絲。凸臺3的位置需要緊貼著正時罩蓋本體I與缸體密封面的一側(cè)來布置，這樣可以避免機油標(biāo)尺管2與正時鏈條的干涉，又可保證正時罩蓋本體I的緊湊性。該種發(fā)動機正時罩蓋通過科學(xué)而巧妙的設(shè)計，將機油標(biāo)尺管集成在正時罩蓋里面，可以節(jié)約外部空間并且避免與外圍件干涉的問題，使得發(fā)動機更加緊湊，即使發(fā)動機為適應(yīng)不同整車或者橫置和縱置改型，發(fā)動機的相關(guān)附件進行設(shè)計修改，而不會涉及到機油標(biāo)尺管；同時，省去了機油尺管的焊接法蘭，在有限的空間內(nèi)或者對于不容易用螺栓固定的地方，更加顯現(xiàn)出該實用新型的優(yōu)越性，解決機油標(biāo)尺管結(jié)構(gòu)、工藝復(fù)雜問題，省去了密封O型圈，節(jié)約了成本。
權(quán)利要求1.發(fā)動機正時罩蓋，其特征在于:所述的發(fā)動機正時罩蓋包括正時罩蓋本體(I)以及與正時罩蓋本體(I)集成在一起的機油標(biāo)尺管(2)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的發(fā)動機正時罩蓋，其特征在于:所述的正時罩蓋本體(I)上設(shè)有用于安裝機油標(biāo)尺管(2)的凸臺(3)，且凸臺(3)上設(shè)有螺栓孔，所述的機油標(biāo)尺管(2)上設(shè)有帶有安裝孔的焊接支架(4 )，所述的凸臺(3 )與焊接支架(4 )通過螺栓連接在一起。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的發(fā)動機正時罩蓋，其特征在于:所述的焊接支架(4)有兩個，分別位于機油標(biāo)尺管(2)的兩端，所述的凸臺(3)也有兩個，且設(shè)在正時罩蓋本體(I)上與焊接支架(4)相對應(yīng)的位置。
專利摘要本實用新型公開了一種發(fā)動機正時罩蓋，包括正時罩蓋本體(1)以及與正時罩蓋本體(1)集成在一起的機油標(biāo)尺管(2)，正時罩蓋本體(1)上設(shè)有用于安裝機油標(biāo)尺管(2)的凸臺(3)，且凸臺(3)上設(shè)有螺栓孔，機油標(biāo)尺管(2)上設(shè)有帶有安裝孔的焊接支架(4)，凸臺(3)與焊接支架(4)通過螺栓連接在一起。具有上述特殊結(jié)構(gòu)的該種發(fā)動機正時罩蓋通過科學(xué)而巧妙的設(shè)計，將機油標(biāo)尺管集成在正時罩蓋里面，可以節(jié)約外部空間并且避免與外圍件干涉的問題，使得發(fā)動機更加緊湊，即使發(fā)動機為適應(yīng)不同整車或者橫置和縱置改型，發(fā)動機的相關(guān)附件進行設(shè)計修改，而不會涉及到機油標(biāo)尺管。
文檔編號F01M11/12GK202970940SQ201220637620
公開日2013年6月5日 申請日期2012年11月28日 優(yōu)先權(quán)日2012年11月28日
發(fā)明者周軍, 童培易, 劉萍, 方崇武 申請人:蕪湖市順昌汽車配件有限公司