校車兒童保護(hù)門裝置制造方法
【專利摘要】校車兒童保護(hù)門裝置，包括有車門、門驅(qū)動(dòng)裝置以及鎖門保護(hù)裝置，鎖門保護(hù)裝置安裝于車門的旁邊，校車的車門設(shè)有保護(hù)鎖孔，鎖門保護(hù)裝置設(shè)有保護(hù)栓，鎖門保護(hù)裝置設(shè)有控制器，控制器的速度傳感器將車輪轉(zhuǎn)動(dòng)的信號(hào)傳輸給控制器，控制器的保護(hù)開關(guān)與門驅(qū)動(dòng)裝置的驅(qū)動(dòng)元件連接；兒童站在車門的腳踏板時(shí)，利用兒童的重力驅(qū)動(dòng)擺桿擺動(dòng)，將擺桿的保護(hù)栓插入車門的保護(hù)鎖孔內(nèi)，使車門不能打開；同時(shí)，利用速度傳感器檢測(cè)車輪的轉(zhuǎn)動(dòng)以及停止?fàn)顟B(tài)，將行車以及停車的信號(hào)傳輸給控制器，行車時(shí)，利用控制器切斷門驅(qū)動(dòng)裝置的電源，使車門不能打開，保護(hù)兒童的安全；停車時(shí)，控制器接通門驅(qū)動(dòng)裝置的電源，使車門可以打開。
【專利說明】校車兒童保護(hù)門裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種校車的安全裝置，特別是一種校車兒童保護(hù)門裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，幼兒園的校車在接送兒童的過程中，有校車的車門意外打開，使位于車門的兒童掉下于車外，造成意外交通事故，一種防止兒童由校車的車門掉下的校車兒童保護(hù)門裝置已成為保護(hù)兒童的需要。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明目的是克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種校車兒童保護(hù)門裝置，防止兒童由校車的車門掉下。
[0004]本發(fā)明所采取的技術(shù)方案是:校車兒童保護(hù)門裝置，包括有車門以及門驅(qū)動(dòng)裝置，校車兒童保護(hù)門裝置設(shè)有鎖門保護(hù)裝置，鎖門保護(hù)裝置安裝于車門旁邊的車底板上，校車的車門的下端設(shè)有保護(hù)鎖孔；鎖門保護(hù)裝置包括有腳踏板、彈簧、鉸軸座、擺桿以及連桿，車底板設(shè)有凹槽，腳踏板動(dòng)配合于凹槽內(nèi)，彈簧設(shè)于凹槽的槽底板與腳踏板之間，鉸軸座固定于槽底板上，擺桿與鉸軸座鉸接，擺桿鉸軸的左端與連桿的下端鉸接，連桿的上端與腳踏板鉸接，擺桿鉸軸的右端設(shè)有保護(hù)栓，保護(hù)栓位于保護(hù)鎖孔的下方，擺桿的保護(hù)栓面對(duì)著保護(hù)鎖孔，用于鎖住車門，防止站在車門的兒童從車門掉下校車。鎖門保護(hù)裝置設(shè)有控制器，控制器設(shè)有速度傳感器，速度傳感器設(shè)于校車的車輪的旁邊位置，控制器設(shè)有行車保護(hù)開關(guān)，保護(hù)開關(guān)為常閉開關(guān)，校車停車時(shí)，速度傳感器將車輪停止的信號(hào)傳輸給控制器，控制器控制保護(hù)開關(guān)為閉合狀態(tài)，校車行走時(shí)，速度傳感器將車輪轉(zhuǎn)動(dòng)的信號(hào)傳輸給控制器，控制器控制保護(hù)開關(guān)為分?jǐn)酄顟B(tài)；控制器與保護(hù)開關(guān)連接，保護(hù)開關(guān)與門驅(qū)動(dòng)裝置的驅(qū)動(dòng)元件的電源接頭連接。
[0005]校車兒童保護(hù)門裝置的工作原理是:校車的車門關(guān)閉后，如果有兒童站在車門的腳踏板上時(shí)，腳踏板以及兒童的重力大于彈簧的彈力，腳踏板克服彈簧的彈力下降，腳踏板下降時(shí)通過連桿推擺桿的左端向下擺動(dòng)，使擺桿右端的保護(hù)栓向上擺動(dòng)，使保護(hù)栓插入車門下端的保護(hù)鎖孔內(nèi)，將車門鎖住，使車門不能打開，防止車門意外打開以及兒童經(jīng)車門跌下。校車的車門關(guān)閉行走時(shí)，控制器控制保護(hù)開關(guān)為分?jǐn)酄顟B(tài)，控制器輸送到驅(qū)動(dòng)元件的電源被保護(hù)開關(guān)切斷，使行車時(shí)車門不能打開，保護(hù)兒童的安全。
[0006]本發(fā)明的有益效果是:校車兒童保護(hù)門裝置設(shè)有多重的保護(hù)功能，兒童站在車門的腳踏板時(shí)，利用兒童的重力驅(qū)動(dòng)擺桿擺動(dòng)，將擺桿的保護(hù)栓插入車門的保護(hù)鎖孔內(nèi)，使車門不能打開；同時(shí)，利用速度傳感器檢測(cè)車輪的轉(zhuǎn)動(dòng)以及停止?fàn)顟B(tài)，將校車行車以及停車的信號(hào)傳輸給控制器，行車時(shí)，利用控制器的保護(hù)開關(guān)切斷門驅(qū)動(dòng)裝置的電源，使車門不能打開，保護(hù)兒童的安全；停車時(shí)，控制器接通門驅(qū)動(dòng)裝置的電源，使車門可以打開。
【專利附圖】

【附圖說明】[0007]圖1是校車兒童保護(hù)門裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0008]下面根據(jù)附圖與具體實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)行進(jìn)一步的說明:
圖1所示的校車兒童保護(hù)門裝置的結(jié)構(gòu)示意圖，校車兒童保護(hù)門裝置，包括有車門I以及門驅(qū)動(dòng)裝置2，校車兒童保護(hù)門裝置設(shè)有鎖門保護(hù)裝置3，鎖門保護(hù)裝置3安裝于車門I旁邊的車底板4上；校車的車門I的下端設(shè)有保護(hù)鎖孔5，鎖門保護(hù)裝置3包括有腳踏板6、彈簧7、鉸軸座8、擺桿9以及連桿10，車底板5設(shè)有凹槽11，腳踏板6動(dòng)配合于凹槽11內(nèi)，彈簧7設(shè)于凹槽11的槽底板12與腳踏板6之間，鉸軸座8固定于槽底板12上，擺桿9與鉸軸座8鉸接，擺桿9鉸軸的左端13與連桿10的下端鉸接，連桿10的上端與腳踏板6鉸接，擺桿9鉸軸的右端14設(shè)有保護(hù)栓15，保護(hù)栓15位于保護(hù)鎖孔5的下方，擺桿9的保護(hù)栓15面對(duì)著保護(hù)鎖孔5，用于防止站在車門I的兒童從車門掉下校車。
[0009]校車兒童保護(hù)門裝置的工作原理是:校車的車門I關(guān)閉后，如果有兒童站在車門I的腳踏板6上時(shí)，腳踏板6以及兒童的重力大于彈簧7的彈力，腳踏板6克服彈簧7的彈力下降，腳踏板6下降時(shí)通過連桿10推擺桿9的左端13向下擺動(dòng)，使擺桿9右端14的保護(hù)栓15向上擺動(dòng)，使保護(hù)栓15插入車門I下端的保護(hù)鎖孔5內(nèi)，將車門I鎖住，使車門I不能打開，防止車門I意外打開以及兒童經(jīng)車門I跌下。
[0010]為了保證校車行車時(shí)將車門I鎖住，以及實(shí)施停車打開車門I的自動(dòng)控制，鎖門保護(hù)裝置3設(shè)有控制器16，控制器16設(shè)有速度傳感器17，速度傳感器17設(shè)于校車的車輪18的旁邊位置，控制器16設(shè)有行車保護(hù)開關(guān)19，保護(hù)開關(guān)19為常閉開關(guān)，校車停車時(shí)，速度傳感器17將車輪18停止的信號(hào)傳輸給控制器16,控制器16控制保護(hù)開關(guān)18為閉合狀態(tài),校車行走時(shí)，速度傳感器17將車輪18轉(zhuǎn)動(dòng)的信號(hào)傳輸給控制器16，控制器16控制保護(hù)開關(guān)19為分?jǐn)酄顟B(tài)；控制器16與保護(hù)開關(guān)19連接，保護(hù)開關(guān)19與門驅(qū)動(dòng)裝置2的驅(qū)動(dòng)元件20的電源接頭連接。校車的車門關(guān)閉行走時(shí)，保護(hù)開關(guān)19為分?jǐn)酄顟B(tài)，控制器16輸送到驅(qū)動(dòng)元件20的電源被保護(hù)開關(guān)19切斷，使行車時(shí)車門I不能打開，保護(hù)兒童的安全。
[0011]為了實(shí)施校車停車時(shí)，車門I的自動(dòng)解鎖，鎖門保護(hù)裝置3設(shè)有電動(dòng)拉桿21，電動(dòng)拉桿21的外殼22與槽底板12固定連接，電動(dòng)拉桿21的拉桿23與擺桿9鉸軸的右端14鉸接，拉桿23位于保護(hù)栓15的下方。校車停車時(shí)，速度傳感器17將車輪18停止的信號(hào)傳輸給控制器16，控制器16控制電動(dòng)拉桿21通電，電動(dòng)拉桿21將擺桿9鉸軸的右端14拉下，使擺桿9的保護(hù)栓15離開保護(hù)鎖孔5 ;同時(shí)，在彈簧7的彈力以及電動(dòng)拉桿21拉力的作用下，使腳踏板6上升復(fù)位，使車門I可以打開。
[0012]為了控制腳踏板6升降的行程，以及保證擺桿9的擺幅可以使保護(hù)栓15完全插入保護(hù)鎖孔5內(nèi)，鎖住車門；凹槽11的槽底板12固定有圓筒24，彈簧7位于圓筒24內(nèi)，彈簧7為壓縮彈簧，彈簧7的高度大于圓筒24的高度，圓筒24高度小于槽底板12到腳踏板6的距離，以保證腳踏板6有下降的空間，驅(qū)動(dòng)擺桿9擺動(dòng)，同時(shí)也限制了腳踏板6的行程。腳踏板6克服彈簧7的彈力下降時(shí)，彈簧7被不斷壓縮進(jìn)入圓筒24內(nèi)，連桿10跟隨腳踏板6的下降而不斷下降，擺桿9的左端13跟隨連桿10的下降而不斷向下擺動(dòng)，擺桿9右端14的保護(hù)栓15跟隨擺桿9的擺動(dòng)而不斷插入車門I的保護(hù)鎖孔5，當(dāng)保護(hù)栓15完全插入保護(hù)鎖孔5時(shí)，腳踏板6與圓筒24上端面接觸，腳踏板6下降停止，使保護(hù)栓15完全插入車門I的保護(hù)鎖孔5內(nèi)。彈簧7的與圓筒24的高度差為20毫米至30毫米，在保證保護(hù)栓15可靠插入車門I的保護(hù)鎖孔5的同時(shí)，減少腳踏板6下降的距離。
[0013]為了防止腳踏板6與凹槽11間隙26夾傷兒童，腳踏板6的上面設(shè)有彈性的保護(hù)墊25，保護(hù)墊25與腳踏板6高度連接，保護(hù)墊25的面積大于凹槽11的面積，保護(hù)墊25蓋住凹槽11與腳踏板6的間隙26，防止間隙26外露。
[0014]所述的彈簧7設(shè)有多個(gè)，多個(gè)彈簧7對(duì)稱分布設(shè)于凹槽11內(nèi)，多個(gè)彈簧7合計(jì)的彈力大于腳踏板6的重力，以保證彈簧7可以支撐起腳踏板6而不被壓縮。多個(gè)彈簧7合計(jì)的彈力小于兒童與腳踏板6合計(jì)的重力，以保證兒童站在腳踏板6時(shí)，腳踏板6可以克服多個(gè)彈簧7的彈力下降。
[0015]為了防止門驅(qū)動(dòng)裝置2車門I為解鎖的狀態(tài)打開車門，車門I的保護(hù)鎖孔5內(nèi)設(shè)有接近開關(guān)27，接近開關(guān)27與控制器連接。門驅(qū)動(dòng)裝置2與控制器16連接，接近開關(guān)27為常閉開關(guān)，保護(hù)栓15插入保護(hù)鎖孔5接近該接近開關(guān)27時(shí)，接近開關(guān)27分?jǐn)鄬⑵湫盘?hào)傳輸給控制器16，控制器16切斷門驅(qū)動(dòng)裝置2電源，以免保護(hù)栓15插入保護(hù)鎖孔5時(shí)，門驅(qū)動(dòng)裝置2打開車門I。
【權(quán)利要求】
1.校車兒童保護(hù)門裝置，包括有車門(I)、門驅(qū)動(dòng)裝置(2)以及鎖門保護(hù)裝置(3);校車的車門(I)的下端設(shè)有保護(hù)鎖孔(5)，鎖門保護(hù)裝置(3)包括有腳踏板(6)、彈簧(7)、鉸軸座(8)、擺桿(9)以及連桿(10)，車底板(5)設(shè)有凹槽(11)，腳踏板(6)動(dòng)配合于凹槽(11)內(nèi)，彈簧(7)設(shè)于凹槽(11)的槽底板(12)與腳踏板(6)之間，鉸軸座(8)固定于槽底板(12)上，擺桿(9)與鉸軸座(8)鉸接，擺桿(9)鉸軸的左端(13)與連桿(10)的下端鉸接，連桿(10)的上端與腳踏板(6)鉸接，擺桿(9)鉸軸的右端(14)設(shè)有保護(hù)栓(15)，擺桿(9)的保護(hù)栓(15)面對(duì)著保護(hù)鎖孔(5);鎖門保護(hù)裝置(3)設(shè)有控制器(16)，控制器(16)設(shè)有速度傳感器(17)，速度傳感器(17)設(shè)于校車的車輪(18)的旁邊位置，控制器(16)設(shè)有行車保護(hù)開關(guān)(19)，保護(hù)開關(guān)(19)與門驅(qū)動(dòng)裝置(2)的驅(qū)動(dòng)元件(20)的電源接頭連接；鎖門保護(hù)裝置(3)設(shè)有電動(dòng)拉桿(21)，電動(dòng)拉桿(21)的外殼(22)與槽底板(12)固定連接，電動(dòng)拉桿(21)的拉桿(23 )與擺桿(9 )鉸軸的右端(14 )鉸接，拉桿(23 )位于保護(hù)栓(15 )的下方；凹槽(11)的槽底板(12)固定有圓筒(24)，彈簧(7)位于圓筒(24)內(nèi)；車門(I)的保護(hù)鎖孔(5)內(nèi)設(shè)有接近開關(guān)(27)，接近開關(guān)(27)與控制器連接；其特征在于:所述的校車兒童保護(hù)門裝置的工作原理是:校車的車門(I)關(guān)閉后，如果有兒童站在車門(I)的腳踏板(6)上時(shí)，腳踏板(6)以及兒童的重力大于彈簧(7)的彈力，腳踏板(6)克服彈簧(7)的彈力下降，腳踏板(6)下降時(shí)通過連桿(10)推擺桿(9)的左端(13)向下擺動(dòng)，使擺桿(9)右端(14)的保護(hù)栓(15 )向上擺動(dòng)，使保護(hù)栓(15 )插入車門(I)下端的保護(hù)鎖孔(5 )內(nèi)，將車門(I)鎖住，使車門(I)不能打開，防止車門(I)意外打開以及兒童經(jīng)車門(I)跌下。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的校車兒童保護(hù)門裝置，其特征在于:所述的校車的車門關(guān)閉行走時(shí)，保護(hù)開關(guān)(19)為分?jǐn)酄顟B(tài)，控制器(16)輸送到驅(qū)動(dòng)元件(20)的電源被保護(hù)開關(guān)(19)切斷，使行車時(shí)車門(I)不能打開，保護(hù)兒童的安全。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的校車兒童保護(hù)門裝置，其特征在于:所述的校車停車時(shí)，速度傳感器(17 )將車輪(18 )停止的信號(hào)傳輸給控制器(16 ),控制器(16 )控制電動(dòng)拉桿(21)通電，電動(dòng)拉桿(21)將擺桿(9)鉸軸的右端(14)拉下，使擺桿(9)的保護(hù)栓(15)離開保護(hù)鎖孔(5);同時(shí)，在彈簧(7)的彈力以及電動(dòng)拉桿(21)拉力的作用下，使腳踏板(6)上升復(fù)位，使車門(I)可以打開。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的校車兒童保護(hù)門裝置，其特征在于:所述的腳踏板(6)克服彈簧(7)的彈力下降時(shí)，彈簧(7)被不斷壓縮進(jìn)入圓筒(24)內(nèi)，連桿(10)跟隨腳踏板(6)的下降而不斷下降，擺桿(9)的左端(13)跟隨連桿(10)的下降而不斷向下擺動(dòng)，擺桿(9)右端(14)的保護(hù)栓(15)跟隨擺桿(9)的擺動(dòng)而不斷插入車門(I)的保護(hù)鎖孔(5)，當(dāng)保護(hù)栓(15)完全插入保護(hù)鎖孔(5)時(shí)，腳踏板(6)與圓筒(24)上端面接觸，腳踏板(6)下降停止，使保護(hù)栓(15)完全插入車門(I)的保護(hù)鎖孔(5)內(nèi)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的校車兒童保護(hù)門裝置，其特征在于:所述的彈簧(7)的與圓筒(24)的高度差為20毫米至30毫米。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的校車兒童保護(hù)門裝置，其特征在于:所述的門驅(qū)動(dòng)裝置(2)與控制器(16)連接，接近開關(guān)(27)為常閉開關(guān)，保護(hù)栓(15)插入保護(hù)鎖孔(5)接近該接近開關(guān)(27)時(shí)，接近開關(guān)(27)分?jǐn)鄬⑵湫盘?hào)傳輸給控制器(16)，控制器(16)切斷門驅(qū)動(dòng)裝置(2)電源，以免保護(hù)栓(15)插入保護(hù)鎖孔(5)時(shí)，門驅(qū)動(dòng)裝置(2)打開車門(I)。
【文檔編號(hào)】E05B83/36GK103541610SQ201310534631
【公開日】2014年1月29日 申請(qǐng)日期:2013年11月1日 優(yōu)先權(quán)日:2013年11月1日
【發(fā)明者】鄭運(yùn)婷 申請(qǐng)人:鄭運(yùn)婷