車(chē)門(mén)的外把手裝置制造方法
【專(zhuān)利摘要】一種車(chē)門(mén)的外把手裝置，操作把手的一端部被安裝于門(mén)的支承部件支承成能夠轉(zhuǎn)動(dòng)，所述門(mén)的一端部以能夠轉(zhuǎn)動(dòng)的方式支承于車(chē)體，在與操作把手的另一端部對(duì)應(yīng)地安裝于門(mén)的基座部件，安裝有收納、保持電氣部件的保持器，其中，在門(mén)（D）的另一端側(cè)的端壁（38）安裝的被安裝部（15c）具有在與外面板（18）斜著交叉的方向上延伸的有底的安裝孔（33），且一體地設(shè)置于基座部件（15），一端在安裝孔（33）的內(nèi)端封閉部開(kāi)口且在沿著安裝孔（33）的軸線的方向上延伸的卡合孔（66）以其另一端在被安裝部（15c）的外周開(kāi)口的方式設(shè)置于被安裝部（15c），與卡合孔（66）的另一端部卡合的卡合突起（17c）設(shè)置于保持器（17）。由此，在減少部件數(shù)量和組裝工時(shí)的同時(shí)實(shí)現(xiàn)了成本的降低。
【專(zhuān)利說(shuō)明】車(chē)門(mén)的外把手裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及車(chē)門(mén)的外把手裝置，所述車(chē)門(mén)的外把手裝置具備:操作把手，所述操作把手具有把持部，所述把持部配置在構(gòu)成門(mén)的一部分的外面板的外側(cè)且形成為長(zhǎng)條，所述門(mén)的一端部以能夠轉(zhuǎn)動(dòng)的方式支承于車(chē)體；支承部件，所述支承部件以將該操作把手的一端部支承成能夠轉(zhuǎn)動(dòng)的方式安裝于所述門(mén)；合成樹(shù)脂制成的基座部件，所述基座部件與所述操作把手的另一端部對(duì)應(yīng)地安裝于所述門(mén)；以及保持器，所述保持器收納、保持電氣部件，且安裝于所述基座部件。
【背景技術(shù)】
[0002]通過(guò)專(zhuān)利文獻(xiàn)I公知這樣的結(jié)構(gòu):車(chē)輛使用者為了對(duì)門(mén)上鎖而操作開(kāi)關(guān)，從而使所述開(kāi)關(guān)接通或斷開(kāi)，所述開(kāi)關(guān)通過(guò)2根安裝用小螺釘緊固、固定于基座部件，所述基座部件安裝于門(mén)面板。
[0003]在先技術(shù)文獻(xiàn)
[0004]專(zhuān)利文獻(xiàn)
[0005]專(zhuān)利文獻(xiàn)1:日本特開(kāi)2000-145228號(hào)公報(bào)
【發(fā)明內(nèi)容】
[0006]發(fā)明要解決的課題
[0007]可是，在上述專(zhuān)利文獻(xiàn)I公開(kāi)的結(jié)構(gòu)中，用于將開(kāi)關(guān)固定于基座部件的部件數(shù)量或組裝工時(shí)變多，從而存在導(dǎo)致成本增大這樣的課題。
[0008]因此，可以考慮:預(yù)先在基座部件形成卡合孔，將保持器卡合于該卡合孔來(lái)臨時(shí)定位，并利用一個(gè)螺釘部件將保持器緊固、固定于基座部件，由此實(shí)現(xiàn)部件數(shù)量和組裝工時(shí)的降低，但是，用于在模制成型的基座部件形成卡合孔的模具結(jié)構(gòu)變得復(fù)雜，從而導(dǎo)致成本增大。
[0009]本發(fā)明是鑒于該情況而完成的，其目的在于提供一種車(chē)門(mén)的外把手裝置，在將電氣部件固定于基座部件時(shí)實(shí)現(xiàn)了部件數(shù)量和組裝工時(shí)的減少，并且實(shí)現(xiàn)了成本的降低。
[0010]用于解決問(wèn)題的手段
[0011]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明為一種車(chē)門(mén)的外把手裝置，所述車(chē)門(mén)的外把手裝置具備:操作把手，所述操作把手具有把持部，所述把持部配置在構(gòu)成門(mén)的一部分的外面板的外側(cè)且形成為長(zhǎng)條，所述門(mén)的一端部以能夠轉(zhuǎn)動(dòng)的方式支承于車(chē)體；支承部件，所述支承部件以將該操作把手的一端部支承成能夠轉(zhuǎn)動(dòng)的方式安裝于所述門(mén)；合成樹(shù)脂制成的基座部件，所述基座部件與所述操作把手的另一端部對(duì)應(yīng)地安裝于所述門(mén)；以及保持器，所述保持器收納、保持電氣部件，且安裝于所述基座部件，所述車(chē)門(mén)的外把手裝置的第I特征在于，用于將被安裝部安裝于所述門(mén)的另一端側(cè)的端壁的有底的安裝孔以在所述端壁側(cè)敞開(kāi)的方式設(shè)置于被安裝部，所述被安裝部一體地設(shè)置于所述基座部件，一端在所述安裝孔的內(nèi)端封閉部開(kāi)口且在沿著所述安裝孔的軸線的方向上延伸的卡合孔以其另一端在所述被安裝部的外周開(kāi)口的方式設(shè)置于所述被安裝部，在所述保持器設(shè)置有與所述卡合孔的另一端部卡合的卡合突起。
[0012]另外，本發(fā)明的第2特征在于，在第I特征的結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上，所述電氣部件是通過(guò)用于表示所述門(mén)的加鎖意愿和解鎖意愿中的至少一方的車(chē)輛使用者的操作而接通或斷開(kāi)的開(kāi)關(guān)。
[0013]本發(fā)明的第3特征在于，在第I特征的結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上，所述電氣部件是對(duì)車(chē)外進(jìn)行攝像的照相機(jī)或檢測(cè)人的靠近的接近傳感器。
[0014]本發(fā)明的第4特征在于，在第I?第3特征的結(jié)構(gòu)中的任意一方的基礎(chǔ)上，所述卡合突起卡合于所述卡合孔的狀態(tài)下的所述保持器通過(guò)一個(gè)緊固部件緊固于所述基座部件。
[0015]本發(fā)明的第5特征在于，在第I?第3特征的結(jié)構(gòu)中的任意一方的基礎(chǔ)上，在形成于所述基座部件且面對(duì)所述外面板側(cè)的安裝面安裝有密封部件，在該基座部件安裝于所述門(mén)的安裝狀態(tài)下，所述密封部件被夾持在所述外面板和所述安裝面之間，卡合耳部以從所述保持器向側(cè)方突出的方式設(shè)置于該保持器，該卡合耳部以從與所述外面板相反的一側(cè)抵接、卡合于所述密封部件的方式與所述安裝面共面。
[0016]本發(fā)明的第6特征在于，在第5特征的結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上，在所述基座部件設(shè)置有保持器支承面和定位突起，所述保持器支承面從與如下方向相反的一側(cè)與所述保持器抵接，該方向是所述外面板隔著所述密封部件與所述卡合耳部抵接的方向，所述定位突起從該保持器支承面突出，在所述保持器設(shè)置有供所述定位突起嵌合的嵌合孔。
[0017]本發(fā)明的第7特征在于，在第I特征的結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上，所述保持器具有從周?chē)鼑鲭姎獠考闹鼙诓浚谒鲋鼙诓吭O(shè)置有槽隙，一端部與所述電氣部件連接的線束能夠貫插于該槽隙。
[0018]進(jìn)而，本發(fā)明的第8特征在于，在第7特征的結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上，一對(duì)所述卡合突起以將所述槽隙夾在相互之間的方式突出設(shè)置于所述周壁部。
[0019]并且，實(shí)施方式的第2密封部件28對(duì)應(yīng)于本發(fā)明的密封部件，實(shí)施方式的螺釘部件73對(duì)應(yīng)于本發(fā)明的緊固部件，實(shí)施方式的前部側(cè)門(mén)D對(duì)應(yīng)于本發(fā)明的門(mén)。
[0020]發(fā)明效果
[0021]根據(jù)本發(fā)明的第I?第8特征，由于在基座部件設(shè)置有卡合孔，所述卡合孔與在保持電氣部件的保持器設(shè)置的卡合突起卡合，因此，在將電氣部件固定于基座部件時(shí)，能夠減少螺釘部件的數(shù)量，從而能夠減少部件數(shù)量和組裝工時(shí)。而且，卡合孔設(shè)置于被安裝部，所述被安裝部以安裝于門(mén)的另一端側(cè)的端壁的方式一體地設(shè)置于基座部件，所述門(mén)的一端部以能夠轉(zhuǎn)動(dòng)的方式支承于車(chē)體，所述卡合孔形成為在沿著被安裝部所具有的有底的安裝孔的軸線的方向上延伸，并且所述卡合孔的一端在安裝孔的內(nèi)端封閉部開(kāi)口且另一端在被安裝部的外周開(kāi)口，因此，能夠避免在基座部件的模制成型時(shí)使用的模具的結(jié)構(gòu)變得復(fù)雜，從而能夠與部件數(shù)量和組裝工時(shí)的減少相互作用而實(shí)現(xiàn)成本的降低。
[0022]另外，特別是根據(jù)第4特征，由于卡合突起卡合于卡合孔的狀態(tài)下的保持器通過(guò)一個(gè)緊固部件緊固于基座部件，因此，能夠使電氣部件固定于基座部件時(shí)所需要的部件為最小限度，從而減少部件數(shù)量和組裝工時(shí)。
[0023]特別是根據(jù)第5特征，在形成于基座部件且面對(duì)外面板側(cè)的安裝面安裝有密封部件，從與外面板相反的一側(cè)抵接、卡合于密封部件的卡合耳部與安裝面共面地設(shè)置于保持器，因此，能夠在將門(mén)組裝于基座部件之前的狀態(tài)下預(yù)先將保持器臨時(shí)組裝于基座部件。而且，即使力從門(mén)的外側(cè)作用于保持器，也能夠以由門(mén)面板承受該力的一部分的方式來(lái)降低對(duì)保持器的安裝于基座部件的安裝部作用的載荷，另外，通過(guò)將密封部件夾在外面板和基座部件之間，能夠防止異響的發(fā)生，在基座部件為金屬制成的情況下，基座部件不與外面板直接接觸，能夠防止金屬接觸。
[0024]特別是根據(jù)第6特征，設(shè)置于所述基座部件的保持器支承面從與如下方向相反的一側(cè)抵接于所述保持器，該方向是外面板隔著密封部件與卡合耳部抵接的方向，從保持器支承面突出的定位突起嵌合于在保持器設(shè)置的嵌合孔，因此，在使保持器的卡合耳部從與外面板相反的一側(cè)抵接、卡合于在基座部件的安裝面上安裝的密封部件從而將保持器臨時(shí)組裝于基座部件時(shí)，能夠更加可靠地將保持器臨時(shí)組裝于基座部件，而且，由于保持器被夾在密封部件和保持器支承面之間，因此能夠在基座部件安裝于門(mén)的安裝狀態(tài)下將保持器固定于基座部件和門(mén)，在將保持器固定于基座部件時(shí)不需要緊固部件，從而能夠進(jìn)一步減少部件數(shù)量。
[0025]特別是根據(jù)第7特征，在保持器以從周?chē)鼑姎獠考姆绞骄哂械闹鼙诓浚O(shè)有能夠供一端部與電氣部件連接的線束貫插的槽隙，因此，即使在線束的另一端部設(shè)有連接器、或者線束在從保持器突出的突出部分處被罩覆蓋，也容易將連接有線束的狀態(tài)下的電氣部件組裝至保持器。
[0026]特別是根據(jù)第8特征，一對(duì)卡合突起以將槽隙夾在相互之間的方式突出設(shè)置于周壁部，因此，能夠使周壁部撓曲，以使兩個(gè)卡合突起接近、分離，卡合突起相對(duì)于卡合孔的卡合操作變得容易。
【專(zhuān)利附圖】
【附圖說(shuō)明】
[0027]圖1是第I實(shí)施方式的乘用車(chē)輛的立體圖。(第I實(shí)施方式)
[0028]圖2是將圖1的重要部位放大示出的側(cè)視圖。(第I實(shí)施方式)
[0029]圖3是沿圖2的3-3線的剖視圖。(第I實(shí)施方式)
[0030]圖4是圖3的箭頭4所示部的放大圖。(第I實(shí)施方式)
[0031]圖5是沿圖3的5-5線的從箭頭觀察的放大圖。(第I實(shí)施方式)
[0032]圖6是沿圖2的6-6線的放大剖視圖。(第I實(shí)施方式)
[0033]圖7是未固定有第2螺母的基座部件和第2密封部件的分解立體圖。(第I實(shí)施方式)
[0034]圖8是第2實(shí)施方式的與圖5對(duì)應(yīng)的圖。(第2實(shí)施方式)
[0035]圖9是沿著圖8的9-9線的剖視圖。(第2實(shí)施方式)
[0036]圖10是第3實(shí)施方式的與圖5對(duì)應(yīng)的圖。(第3實(shí)施方式)
[0037]標(biāo)號(hào)說(shuō)明
[0038]13:操作把手；
[0039]13a:把持部；
[0040]14:支承部件；
[0041]15:基座部件；
[0042]15c:被安裝部；[0043]16:作為電氣部件的開(kāi)關(guān)；
[0044]17、89:保持器；
[0045]17b:周壁部；
[0046]17c,89c:卡合突起；
[0047]17e、89e:卡合耳部；
[0048]18:外面板；
[0049]28:作為密封部件的第2密封部件；
[0050]33:安裝孔；
[0051]38:端壁；
[0052]64:線束；
[0053]66:卡合孔；
[0054]68:槽隙；
[0055]71:嵌合孔；
[0056]73:作為緊固部件的螺釘部件；
[0057]74:安裝面；
[0058]86:保持器支承面；
[0059]87:定位突起；
[0060]90:電氣部件；
[0061]B:車(chē)體；
[0062]D:作為門(mén)的前部側(cè)門(mén)。
【具體實(shí)施方式】
[0063]以下，參照附圖對(duì)本發(fā)明的實(shí)施方式進(jìn)行說(shuō)明。第I實(shí)施方式
[0064]參照?qǐng)D1?圖7對(duì)本發(fā)明的實(shí)施方式進(jìn)行說(shuō)明，首先，在圖1中，該乘用車(chē)輛所具備的門(mén)、例如前部側(cè)門(mén)D的一端部(前端部)以能夠轉(zhuǎn)動(dòng)的方式被車(chē)體B支承，在所述前部側(cè)門(mén)D的前部配設(shè)有后視鏡11。另外，在所述前部側(cè)門(mén)D的另一端側(cè)、即后端側(cè)安裝有本發(fā)明的外把手裝置12。
[0065]一并參照?qǐng)D2和圖3，所述外把手裝置12具備:操作把手13 ;支承部件14，其以將該操作把手13的一端部支承成能夠轉(zhuǎn)動(dòng)的方式安裝于所述前部側(cè)門(mén)D ;合成樹(shù)脂制成的基座部件15，其與所述操作把手13的另一端部對(duì)應(yīng)地安裝于所述前部側(cè)門(mén)D ;以及保持器17，其將開(kāi)關(guān)16作為電氣部件收納、保持，且安裝于所述基座部件15，所述開(kāi)關(guān)16通過(guò)用于表示所述前部側(cè)門(mén)D的加鎖意愿和解鎖意愿中的至少一方的車(chē)輛使用者的操作而接通或斷開(kāi)。
[0066]所述操作把手13以能夠轉(zhuǎn)動(dòng)的方式支承于構(gòu)成所述前部側(cè)門(mén)D的一部分的外面板18，并且具有:把持部13a，其能夠供車(chē)輛使用者把持，并且沿車(chē)輛的前后方向(圖2的左右方向)延伸而形成為長(zhǎng)條，并且，該把持部13a配置于所述外面板18的外側(cè)；支承臂部13b，其一體地連續(xù)設(shè)置于該把持部13a的一端部(在本實(shí)施方式中為沿著車(chē)輛的前后方向的前端部)；以及引導(dǎo)臂部13c，其一體地連續(xù)設(shè)置于所述把持部13a的另一端部(在本實(shí)施方式中為沿著車(chē)輛的前后方向的后端部)，所述操作把手13由硬質(zhì)的合成樹(shù)脂形成。[0067]另外，在所述操作把手13的一端側(cè)，在所述外面板18安裝有由硬質(zhì)的合成樹(shù)脂構(gòu)成的支承部件14 ;在所述操作把手13的另一端側(cè)，在所述外面板18安裝有由硬質(zhì)的合成樹(shù)脂構(gòu)成的基座部件15。
[0068]在所述外面板18,以向內(nèi)方側(cè)鼓起的方式設(shè)有用于形成凹陷19的彎曲部18a,所述凹陷19用于使車(chē)輛使用者的手部能夠插入到所述操作把手13的把持部13a與所述外面板18之間，在從沿著車(chē)輛的前后方向的前后兩側(cè)夾住該彎曲部18a的位置處，在外面板18的外表面設(shè)有第I和第2安裝座21、22。
[0069]在支承部件14與第I安裝座21之間夾裝有由合成樹(shù)脂構(gòu)成的薄板平板狀的第I密封部件23。而且，在支承部件14 一體地設(shè)有把手支承部14a，該把手支承部14a穿過(guò)第I密封部件23和外面板18而插入到外面板18的內(nèi)側(cè)。另外,在支承部件14的面對(duì)所述外面板18的面中嵌設(shè)有金屬制成的第I螺母24，將從內(nèi)方側(cè)貫插于外面板18的第I螺栓25與第I螺母24螺合并緊固，由此，支承部件14被安裝至外面板18的第I安裝座21。
[0070]所述支承臂部13b形成為彎曲成大致L字狀，并一體地連續(xù)設(shè)置于所述把持部13a的一端部，在所述外面板18的第I安裝座21和支承部件14設(shè)有用于將所述支承臂部13b插入到外面板18的內(nèi)側(cè)的第I通孔26，配置在所述把手支承部14a內(nèi)的所述支承臂部13b經(jīng)由支承銷(xiāo)27以能夠轉(zhuǎn)動(dòng)的方式被支承于所述把手支承部14a。S卩，操作把手13的一端部經(jīng)由支承部件14以能夠轉(zhuǎn)動(dòng)的方式被支承于外面板18。
[0071]一并參照?qǐng)D4?圖6，基座部件15為由硬質(zhì)的合成樹(shù)脂形成的部件，并一體地具有:基座部件主體部15a，其配置在外面板18的第2安裝座22的外側(cè)；引導(dǎo)部15b，其從所述基座部件主體部15a的前部向外面板18的內(nèi)側(cè)伸出，并對(duì)所述操作把手13中的所述引導(dǎo)臂部13c進(jìn)行引導(dǎo)，所述引導(dǎo)臂部13c與把持部13a的另一端部大致垂直地連續(xù)設(shè)置；以及被安裝部15c，其從所述基座部件主體部15a的后部向外面板18的內(nèi)側(cè)伸出，在基座部件主體部15a的至少周緣部和第2安裝座22之間夾裝有由橡膠或合成樹(shù)脂等彈性材料構(gòu)成的薄板平板狀的第2密封部件28。
[0072]在基座部件15的基座部件主體部15a的靠所述凹陷19側(cè)的端部、即前端部，設(shè)有用于收納所述把持部13a的另一端部的收納凹部29。而且，所述基座部件主體部15a形成為具有下述這樣的形狀:在將所述把持部13a的另一端部收納于所述收納凹部29的狀態(tài)下，能夠獲得把持部13a和基座部件主體部15a的一體感，在基座部件主體部15a的收納凹部29設(shè)有供所述引導(dǎo)臂部13c插入的矩形狀的插入孔30，所述引導(dǎo)部15b與所述插入孔30相連而形成為方筒狀。
[0073]所述被安裝部15c安裝于所述前部側(cè)門(mén)D的另一端側(cè)、即后端側(cè)的端壁38，在該被安裝部15c設(shè)有有底的安裝孔33，該安裝孔33具有以隨著朝向車(chē)輛的后方而遠(yuǎn)離外面板18的方式傾斜的軸線，并且該安裝孔33沿著與所述外面板18傾斜地交叉的方向延伸，在內(nèi)周設(shè)有內(nèi)螺紋的第2螺母31通過(guò)壓入而被固定于所述安裝孔33的開(kāi)口端部。
[0074]另一方面，在所述前部側(cè)門(mén)D的后端側(cè)的端壁38設(shè)有凹部39，所述凹部39在與所述被安裝部15c對(duì)應(yīng)的部分向前方側(cè)凹陷，該凹部39形成為在封閉端具有支承板部39a，該支承板部39a與所述被安裝部15c的末端、即第2螺母31抵接。而且，在所述支承板部39a設(shè)有對(duì)應(yīng)于第2螺母31的貫插孔40，具有經(jīng)由墊圈41與所述支承板部39a卡合的擴(kuò)徑頭部42a的第2螺栓42被貫插于所述貫插孔40，通過(guò)將該第2螺栓42與第2螺母31螺合并緊固，來(lái)將所述基座部件15安裝于所述前部側(cè)門(mén)D。
[0075]所述操作把手13所一體具備的引導(dǎo)臂部13c從基座部件15的所述插入孔30插入到引導(dǎo)部15b內(nèi)，并且能夠向與所述外面板18大致正交的方向移動(dòng)。另一方面，在基座部件15 —體地設(shè)有桿支承部44，桿46被支承軸45以轉(zhuǎn)動(dòng)自如的方式支承于該桿支承部44，所述支承軸45與操作把手13的轉(zhuǎn)動(dòng)軸線正交且沿車(chē)輛的前后方向延伸，桿46卡合并抵接于在引導(dǎo)臂部13c設(shè)置的抵接面47。
[0076]所述桿46形成為一體地具有:桿主體部46a，其形成為曲柄狀；和支承筒部46b，其垂直地連續(xù)設(shè)置于所述桿主體部46a的中間部的一個(gè)側(cè)面，以供所述支承軸45貫插，在支承筒部46b和桿主體部46a設(shè)有供所述支承軸45貫插的軸孔48。
[0077]所述桿支承部44是與所述引導(dǎo)部15b連接且設(shè)于所述基座部件15的部件，且由一對(duì)側(cè)壁54、55構(gòu)成，在該一對(duì)側(cè)壁54、55同軸地分別設(shè)有用于貫插、支承所述支承軸45的兩端部的支承孔56、57，所述支承軸45貫穿設(shè)于所述桿46的軸孔48，并且該一對(duì)側(cè)壁54、55配置在所述桿46的兩側(cè),這些側(cè)壁54、55 —體且垂直地連續(xù)設(shè)置于所述引導(dǎo)部15b。
[0078]所述桿46的桿主體部46a的一端部插入開(kāi)口部49內(nèi)，所述開(kāi)口部49設(shè)于所述操作把手13的引導(dǎo)臂部13c，且在該引導(dǎo)臂部13c的左右兩側(cè)開(kāi)口，在方筒狀的所述引導(dǎo)部15b以沿引導(dǎo)部15b的軸向延伸的方式設(shè)有槽隙50、50，所述槽隙50、50配置于所述開(kāi)口部49的兩側(cè)，所述桿主體部46a的一端部從一個(gè)槽隙50插入所述開(kāi)口部49內(nèi)。
[0079]所述抵接面47在所述引導(dǎo)臂部13c的末端側(cè)形成于所述開(kāi)口部49的一個(gè)側(cè)壁且面對(duì)外側(cè)，由尼龍等摩擦系數(shù)較低的合成樹(shù)脂構(gòu)成的桿罩51以與所述抵接面47接觸的方式安裝于所述桿主體部46a的一端部。
[0080]在所述桿46的桿主體部46a的另一端部安裝有接頭部件52，連桿(未圖示)的一端部與該接頭部件52連結(jié)，所述連桿用于向設(shè)于前部側(cè)門(mén)D的閂鎖機(jī)構(gòu)(未圖示)傳遞開(kāi)門(mén)操作力。
[0081 ] 在所述桿46與桿支承部44之間設(shè)有復(fù)位彈簧53，所述復(fù)位彈簧53是圍繞所述桿46的支承筒部46b的扭轉(zhuǎn)彈簧，一端部與所述桿46的桿主體部46a卡合的所述復(fù)位彈簧53的另一端部與構(gòu)成所述桿支承部44的一對(duì)側(cè)壁54、55中的側(cè)壁54卡合。使桿罩51抵接于抵接面47的桿46借助該復(fù)位彈簧53的彈力被向非動(dòng)作位置側(cè)施力，操作把手13被復(fù)位彈簧53向打開(kāi)位置側(cè)彈性施力。
[0082]在所述操作把手13的非操作狀態(tài)下，所述桿46處于圖6所示的非動(dòng)作位置，此時(shí)，通過(guò)所述閂鎖機(jī)構(gòu)來(lái)保持前部側(cè)門(mén)D的關(guān)閉狀態(tài)。另外，當(dāng)在所述閂鎖機(jī)構(gòu)的閂鎖解除狀態(tài)下操作了所述操作把手13時(shí)，通過(guò)與操作把手13的另一端部從基座部件15的收納凹部29離開(kāi)的動(dòng)作相伴隨的引導(dǎo)臂部13c的動(dòng)作，桿46從圖6的位置向逆時(shí)針?lè)较蜣D(zhuǎn)動(dòng)。由此，所述閂鎖機(jī)構(gòu)解除前部側(cè)門(mén)D的關(guān)閉狀態(tài)，從而能夠通過(guò)對(duì)操作把手13的操作來(lái)打開(kāi)前部側(cè)門(mén)D。
[0083]保持所述開(kāi)關(guān)16的保持器17在所述引導(dǎo)部15b和所述被安裝部15c之間被固定于所述基座部件15的內(nèi)表面?zhèn)取?br>
[0084]關(guān)注圖4，所述開(kāi)關(guān)16配置于基板58，該基板58固定于收納所述開(kāi)關(guān)16的筒狀的開(kāi)關(guān)殼體59。并且，所述開(kāi)關(guān)16的接通和斷開(kāi)通過(guò)開(kāi)關(guān)按鈕60來(lái)切換，開(kāi)關(guān)按鈕60以覆蓋所述開(kāi)關(guān)殼體59的方式安裝于該開(kāi)關(guān)殼體59。并且，在對(duì)所述開(kāi)關(guān)按鈕60的按壓操作部60a進(jìn)行了按壓操作時(shí)，該按壓操作部60a與所述開(kāi)關(guān)16彈性接觸。
[0085]開(kāi)關(guān)按鈕60在一端封閉部具有按壓操作部60a，且由彈性材料形成為有底的例如矩形筒狀，在所述基座部件15的基座部件主體部15a設(shè)有面對(duì)所述按壓操作部60a的開(kāi)口部61。
[0086]并且，開(kāi)關(guān)按鈕60被夾持在所述開(kāi)關(guān)殼體59和所述基座部件15之間，在開(kāi)口部61的周緣與所述基座部件15的基座部件主體部15a的內(nèi)表面對(duì)置的凸緣部60b以包圍按壓操作部60a的方式形成于開(kāi)關(guān)按鈕60。
[0087]而且,在所述開(kāi)關(guān)按鈕60的外周安裝有筒狀的殼體罩62,所述殼體罩62用于防止在對(duì)所述按壓操作部60a進(jìn)行了按壓操作時(shí)開(kāi)關(guān)按鈕60超出需要地?fù)锨?，從而提高防水性，圍繞開(kāi)關(guān)按鈕60的所述殼體罩62以通過(guò)所述凸緣部60b和環(huán)狀突部60c來(lái)限制軸向移動(dòng)的方式安裝于開(kāi)關(guān)按鈕60，所述環(huán)狀突部60c —體地突出設(shè)置于開(kāi)關(guān)按鈕60的外周。
[0088]所述保持器17 —體地具有:支承板部17a，其對(duì)支承所述開(kāi)關(guān)16的所述開(kāi)關(guān)殼體59和安裝于該開(kāi)關(guān)殼體59的所述開(kāi)關(guān)按鈕60的另一端進(jìn)行承托；和周壁部17b，其垂直地連續(xù)設(shè)置于所述支承板部17a的外周部，并且通過(guò)嵌合、保持所述開(kāi)關(guān)按鈕60的另一端側(cè)來(lái)從周?chē)鼑鲩_(kāi)關(guān)16。
[0089]在所述支承板部17a的中央設(shè)有面對(duì)所述基板58的矩形的開(kāi)口部63，一端部與所述基板58連接的線束64 (參照?qǐng)D3)被從所述開(kāi)口部63向外側(cè)導(dǎo)出，在該線束64的另一端部設(shè)有連接器65。另外，所述周壁部17b與開(kāi)關(guān)按鈕60對(duì)應(yīng)地形成為矩形筒狀。
[0090]在所述基座部件15的被安裝部15c設(shè)有例如一對(duì)卡合孔66、66，所述一對(duì)卡合孔66、66的一端在設(shè)于該被安裝部15c的有底的所述安裝孔33的內(nèi)端封閉部開(kāi)口，并且所述一對(duì)卡合孔66、66在沿著所述安裝孔33的軸線的方向上延伸，所述一對(duì)卡合孔66、66的另一端在所述被安裝部15c的外`周開(kāi)口，在所述保持器17 —體地設(shè)有一對(duì)卡合突起17c、17c，所述一對(duì)卡合突起17c、17c分別與所述卡合孔66…的另一端部卡合。而且,所述卡合突起17c…以從所述周壁部17b的所述支承板部17a側(cè)端部向外側(cè)斜著突出的方式一體地設(shè)于所述保持器17。
[0091]另外，在該第I實(shí)施方式中，一對(duì)卡合孔66…之間的中央配置在與安裝孔33的中心軸線大致一致的位置，但是，一對(duì)卡合孔66…之間的中央也可以配置在從安裝孔33的中心軸線偏離的位置。
[0092]另外，在所述保持器17的周壁部17b設(shè)有能夠供所述線束64貫插的槽隙68，所述兩個(gè)卡合突起17c、17c以將所述槽隙68夾在相互之間的方式突出設(shè)置于所述周壁部17b。
[0093]一并參照?qǐng)D7，在與所述被安裝部15c之間夾持所述保持器17的周壁部17b的位置，圓筒狀的安裝凸臺(tái)69的基端部垂直且一體地連續(xù)設(shè)置于所述基座部件15的基座部件主體部15a，在該安裝凸臺(tái)69的除了末端部以外的外周部一體地連續(xù)設(shè)置有4個(gè)肋70、70...，這些肋70、70...以從該安裝凸臺(tái)69的中心軸線呈放射狀延伸的方式配置成十字狀。
[0094]另一方面，在所述保持器17的周壁部17b，以向外側(cè)伸出的方式一體地設(shè)置有支承突部17d，所述支承突部17d具有供所述安裝凸臺(tái)69的末端部嵌合的嵌合孔71。并且，在以所述肋70、70...對(duì)所述安裝凸臺(tái)69的末端部貫插于所述嵌合孔71的所述支承突部17d進(jìn)行承托的狀態(tài)下，作為隔著墊圈72與所述支承突部17d抵接、卡合的緊固部件的螺釘部件73被擰入所述安裝凸臺(tái)69。即，所述卡合突起17c、17c卡合于所述卡合孔66、66的狀態(tài)下的所述保持器17通過(guò)一個(gè)螺釘部件73緊固于所述基座部件15。
[0095]在形成于所述基座部件15的基座部件主體部15a且面對(duì)所述外面板18的第2安裝座22側(cè)的安裝面74安裝有第2密封部件28，在該基座部件15安裝于所述前部側(cè)門(mén)D的安裝狀態(tài)下，所述第2密封部件28被夾持在所述外面板18和所述安裝面74之間。
[0096]第2密封部件28在中央部具有通孔75地形成為平板狀，設(shè)于所述基座部件15的所述引導(dǎo)部15b、所述被安裝部15c以及所述桿支承部44、和安裝于所述基座部件15的所述保持器17能夠配置于所述通孔75。在所述通孔75的內(nèi)周部的沿周向隔開(kāi)間隔的多個(gè)部位、在該實(shí)施方式中為4個(gè)部位設(shè)有嵌合孔76、77、78、79，在所述基座部件15設(shè)有分別嵌合于所述嵌合孔76~79的嵌合突部80、81、82、83。并且，通過(guò)將各個(gè)嵌合突部80~83嵌合于對(duì)應(yīng)的嵌合孔76~79，由此第2密封部件28被安裝于所述安裝面74。
[0097]另一方面，卡合耳部17e、17e以與所述安裝面74共面且從所述保持器17向側(cè)方突出的方式一體地突出設(shè)置于所述保持器17的周壁部17b的上下兩側(cè)，所述卡合耳部17e、17e的末端部從與所述外面板18相反的一側(cè)抵接、卡合于第2密封部件28。
[0098]接下來(lái)，對(duì)該第I實(shí)施方式的作用進(jìn)行說(shuō)明，前部側(cè)門(mén)D的一端部以能夠轉(zhuǎn)動(dòng)的方式支承于車(chē)體B，在該前部側(cè)門(mén)D的另一端側(cè)的端壁38安裝的被安裝部15c —體地設(shè)置于基座部件15，在收納、保持開(kāi)關(guān)16的保持器17設(shè)有卡合突起17c...，所述卡合突起17c…與設(shè)于所述被安裝部15c的卡合孔66…卡合，由此，在將開(kāi)關(guān)16固定于基座部件15時(shí)，能夠減少螺釘部件的數(shù)量，從而能夠減少部件數(shù)量和組裝工時(shí)。
[0099]而且，所述被安裝部15c具有在與前部側(cè)門(mén)D的外面板18斜著交叉的方向上延伸的有底的安裝孔33，且所述被安裝部15c —體地設(shè)于基座部件15，卡合孔66…形成為在沿著安裝孔33的軸線的方向上延伸，并且卡合孔66…的一端在安裝孔33的內(nèi)端封閉部開(kāi)口，且卡合孔66…的另一端在被安裝`部15c的外周開(kāi)口，因此,能夠避免在基座部件15的模制成型時(shí)使用的模具的結(jié)構(gòu)變得復(fù)雜，從而能夠與部件數(shù)量和組裝工時(shí)的減少相互作用而實(shí)現(xiàn)成本的降低。
[0100]另外，所述卡合突起17c...卡合于所述卡合孔66…的狀態(tài)下的所述保持器17通過(guò)一個(gè)螺釘部件73緊固于所述基座部件15，因此，能夠使開(kāi)關(guān)16固定于基座部件15時(shí)所需要的部件為最小限度，從而減少部件數(shù)量和組裝工時(shí)。
[0101]另外，在形成于所述基座部件15且面對(duì)外面板18側(cè)的安裝面74安裝有第2密封部件28，在該基座部件15安裝于所述前部側(cè)門(mén)D的安裝狀態(tài)下，所述第2密封部件28被夾持在所述外面板18和所述安裝面74之間，從與所述外面板18相反的一側(cè)與第2密封部件28抵接、卡合的上下一對(duì)卡合耳部17e...以與所述安裝面74共面且從所述保持器17向側(cè)方突出的方式設(shè)置于該保持器17，因此，能夠在基座部件15組裝于前部側(cè)門(mén)D之前的狀態(tài)下預(yù)先將保持器17臨時(shí)組裝于基座部件15。
[0102]而且，即使通過(guò)開(kāi)關(guān)按鈕60的操作而使得力從前部側(cè)門(mén)D的外側(cè)作用于保持器17，也能夠以由外面板18承受該力的一部分的方式來(lái)降低對(duì)保持器17的安裝于基座部件15的安裝部作用的載荷，另外，通過(guò)將第2密封部件28夾在外面板18和基座部件15之間，能夠防止異響的發(fā)生，在基座部件15為金屬制成的情況下,基座部件15不與外面板18直接接觸，能夠防止金屬接觸。
[0103]另外，所述保持器17具有從周?chē)鼑鲩_(kāi)關(guān)16的周壁部17b，在所述周壁部17b設(shè)有能夠供一端部與所述開(kāi)關(guān)16連接的線束64貫插的槽隙68，因此，即使在線束64的另一端部設(shè)有連接器65、或者線束64在從保持器17突出的突出部分處被罩覆蓋，也容易將連接有線束64的狀態(tài)下的開(kāi)關(guān)16組裝至保持器17。
[0104]進(jìn)而，一對(duì)所述卡合突起17c...以將槽隙68夾在相互之間的方式突出設(shè)置于所述周壁部17b，因此，能夠使周壁部17b撓曲，以使兩個(gè)卡合突起17c…接近、分離，卡合突起17c…相對(duì)于卡合孔66…的卡合操作變得容易。
[0105]在上述第I實(shí)施方式中，第2螺母31通過(guò)壓入被固定于基座部件15的被安裝部15c所具有的安裝孔33的開(kāi)口端部，但是，也能夠通過(guò)熱壓入將螺栓安裝于所述安裝孔33，此時(shí)，卡合孔66…起到了使來(lái)自安裝孔33的熱逸散的功能。
[0106]第2實(shí)施方式
[0107]接下來(lái)，參照?qǐng)D8和圖9對(duì)本發(fā)明的第2實(shí)施方式進(jìn)行說(shuō)明，對(duì)于與第I實(shí)施方式對(duì)應(yīng)的部分，僅標(biāo)記相同的標(biāo)號(hào)進(jìn)行圖示，并省略詳細(xì)的說(shuō)明。
[0108]保持開(kāi)關(guān)16的所述保持器17配置在所述基座部件15的所述引導(dǎo)部15b和所述被安裝部15c之間，所述保持器17所具備的一對(duì)卡合突起17c…與第I實(shí)施方式相同地卡合于在所述基座部件15的被安裝部15c設(shè)置的卡合孔66…。
[0109]支承突部17d在與所述被安裝部15c相反的一側(cè)設(shè)于所述保持器17，在與所述支承突部17d相對(duì)應(yīng)的位置，圓柱狀的凸臺(tái)部85 —體地設(shè)置于所述基座部件15的基座部件主體部15a，所述凸臺(tái)部85在末端部形成有保持器支承面86，所述保持器支承面86從與如下方向相反的一側(cè)抵接于支承突部17d，該方向是所述外面板18隔著第2密封部件28與所述卡合耳部17e…抵接的方向，另外,在該凸臺(tái)部85同軸地設(shè)有定位突起87,所述定位突起87從所述保持器支承面86突出且`嵌合于所述支承板部17d的嵌合孔71。
[0110]根據(jù)該第2實(shí)施方式，在使保持器17的卡合耳部17e…從與外面板18相反的一側(cè)抵接、卡合于在基座部件15的安裝面74上安裝的第2密封部件28從而將保持器17臨時(shí)組裝于基座部件15時(shí)，能夠更加可靠地將保持器17臨時(shí)組裝于基座部件，而且，由于保持器17被夾在第2密封部件28和保持器支承面86之間，因此能夠在基座部件15安裝于前部側(cè)門(mén)D的安裝狀態(tài)下將保持器17固定于基座部件15和前部側(cè)門(mén)D，在將保持器17固定于基座部件15時(shí)不需要緊固部件，從而能夠進(jìn)一步減少部件數(shù)量。
[0111]第3實(shí)施方式
[0112]圖10是示出本發(fā)明的第3實(shí)施方式的圖，對(duì)于與上述第I和第2實(shí)施方式對(duì)應(yīng)的部分，僅標(biāo)記相同的標(biāo)號(hào)進(jìn)行圖示，并省略詳細(xì)的說(shuō)明。
[0113]收納、保持電氣部件90的保持器89配置在所述基座部件15的所述引導(dǎo)部15b和所述被安裝部15c之間，該保持器89所具備的一對(duì)卡合突起89c…與第I和第2實(shí)施方式相同地卡合于在所述基座部件15的被安裝部15c設(shè)置的卡合孔66…。
[0114]所述保持器89 —體地具有支承突部89d，所述支承突部89d具有嵌合孔71，且配置在與所述被安裝部15c相反的一側(cè)，并且，在所述保持器89的上下兩側(cè)一體地具有卡合耳部89e、89e，所述卡合耳部89e、89e的末端部從與所述外面板18 (參照第I和第2實(shí)施方式)相反的一側(cè)抵接、卡合于第2密封部件28。
[0115]與上述第2實(shí)施方式相同，設(shè)于基座部件15的保持器支承面86從與如下方向相反的一側(cè)抵接于所述支承突部89d，所述方向是所述外面板18隔著第2密封部件28與所述卡合耳部89e…抵接的方向，從該保持器支承面86突出的定位突起87嵌合于在所述支承突部89d設(shè)置的嵌合孔71。
[0116]所述電氣部件90是例如對(duì)車(chē)外進(jìn)行攝像的攝像機(jī)或檢測(cè)人的靠近的接近傳感器。
[0117]通過(guò)該第3實(shí)施方式也能夠起到與上述第2實(shí)施方式相同的效果。
[0118]以上，對(duì)本發(fā)明的實(shí)施方式進(jìn)行了說(shuō)明，但本發(fā)明并不受上述實(shí)施方式限定，能夠在不脫離其宗旨的情況下 進(jìn)行各種設(shè)計(jì)變更。
【權(quán)利要求】
1.一種車(chē)門(mén)的外把手裝置，所述車(chē)門(mén)的外把手裝置具備:操作把手(13)，所述操作把手(13)具有把持部(13a)，所述把持部(13a)配置在構(gòu)成門(mén)(D)的一部分的外面板(18)的外側(cè)且形成為長(zhǎng)條，所述門(mén)(D)的一端部以能夠轉(zhuǎn)動(dòng)的方式支承于車(chē)體(B);支承部件(14)，所述支承部件(14)以將該操作把手(13)的一端部支承成能夠轉(zhuǎn)動(dòng)的方式安裝于所述門(mén)(D);合成樹(shù)脂制成的基座部件(15)，所述基座部件(15)與所述操作把手(13)的另一端部對(duì)應(yīng)地安裝于所述門(mén)(D);以及保持器(17、89)，所述保持器(17、89)收納、保持電氣部件(16、90)，且安裝于所述基座部件(15)，所述車(chē)門(mén)的外把手裝置的特征在于， 用于將被安裝部(15c)安裝于所述門(mén)(D)的另一端側(cè)的端壁(38)的有底的安裝孔(33)以在所述端壁(38)側(cè)敞開(kāi)的方式設(shè)置于被安裝部(15c)，所述被安裝部(15c) —體地設(shè)置于所述基座部件(15)，一端在所述安裝孔(33)的內(nèi)端封閉部開(kāi)口且在沿著所述安裝孔(33)的軸線的方向上延伸的卡合孔(66)以其另一端在所述被安裝部(15c)的外周開(kāi)口的方式設(shè)置于所述被安裝部(15c)，在所述保持器(17、89)設(shè)置有與所述卡合孔(66)的另一端部卡合的卡合突起(17c、89c)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車(chē)門(mén)的外把手裝置，其特征在于， 所述電氣部件(16)是通過(guò)用于表示所述門(mén)(D)的加鎖意愿和解鎖意愿中的至少一方的車(chē)輛使用者的操作而接通或斷開(kāi)的開(kāi)關(guān)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車(chē)門(mén)的外把手裝置，其特征在于， 所述電氣部件(90)是對(duì)車(chē)外進(jìn)行攝像的攝像機(jī)或檢測(cè)人的靠近的接近傳感器。
4.根據(jù)權(quán)利要求1?3中的任意一項(xiàng)所述的車(chē)門(mén)的外把手裝置，其特征在于， 所述卡合突起(17c、89c)卡合于所述卡合孔(66)的狀態(tài)下的所述保持器(17)通過(guò)一個(gè)緊固部件(73)緊固于所述基座部件(15)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1?3中的任意一項(xiàng)所述的車(chē)門(mén)的外把手裝置，其特征在于， 在形成于所述基座部件(15 )且面對(duì)所述外面板(18 )側(cè)的安裝面(74 )安裝有密封部件(28)，在該基座部件(15)安裝于所述門(mén)(D)的安裝狀態(tài)下，所述密封部件(28)被夾持在所述外面板(18)和所述安裝面(74)之間，卡合耳部(17e、89e)以與所述安裝面(74)共面且從所述保持器(17、89)向側(cè)方突出的方式設(shè)置于該保持器(17、89)，該卡合耳部(17e、89e)從與所述外面板(18 )相反的一側(cè)抵接、卡合于所述密封部件(28 )。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的車(chē)門(mén)的外把手裝置，其特征在于， 在所述基座部件(15)設(shè)置有保持器支承面(86)和定位突起(87)，所述保持器支承面(86)從與如下方向相反的一側(cè)與所述保持器(17)抵接，該方向是所述外面板(18)隔著所述密封部件(28 )與所述卡合耳部(17e、89e )抵接的方向，所述定位突起(87 )從該保持器支承面(86)突出，在所述保持器(17、89)設(shè)置有供所述定位突起(87)嵌合的嵌合孔(71)。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車(chē)門(mén)的外把手裝置，其特征在于， 所述保持器(17)具有從周?chē)鼑鲭姎獠考?16)的周壁部(17b)，在所述周壁部(17b)設(shè)置有槽隙(68)，一端部與所述電氣部件(16)連接的線束(64)能夠貫插于該槽隙(68)。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的車(chē)門(mén)的外把手裝置，其特征在于， 一對(duì)所述卡合突起(17c)以將所述槽隙(68)夾在相互之間的方式突出設(shè)置于所述周壁部(17b)。
【文檔編號(hào)】E05B1/00GK103562476SQ201280025733
【公開(kāi)日】2014年2月5日 申請(qǐng)日期:2012年2月21日 優(yōu)先權(quán)日:2011年5月27日
【發(fā)明者】齋藤忠士 申請(qǐng)人:本田制鎖有限公司