專利名稱：電控弧形衛(wèi)生間門的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種列車用衛(wèi)生間門，確切的說，是一種高速列車用的殘疾人衛(wèi)生間門。
背景技術(shù)：
如今，在這個愈發(fā)提倡以人為本的社會中，公共交通上的設(shè)施也愈發(fā)的人性化。在高速列車中，為了讓殘障人士更好的如廁，現(xiàn)在每列車廂中均設(shè)置了便于殘疾人使用的殘疾人衛(wèi)生間，為了保證空間足夠大，一般而言殘疾人衛(wèi)生間多做成弧形，這樣保證殘障人士乘坐輪椅如廁時輪椅有充足的活動空間?，F(xiàn)在傳統(tǒng)的殘疾人衛(wèi)生間門一般使用平面門或者是大弧面門，采用鉸鏈結(jié)構(gòu)，如果采用內(nèi)開門結(jié)構(gòu)，勢必有一部分空間被浪費；若采用外開門結(jié)構(gòu)的話，則占用了車廂的一部分空間，使車廂內(nèi)原本狹小的空間更為擁擠。如若采用拉門結(jié)構(gòu)，則由于殘障人士行動不便，將門拉上需要費很大的力氣，對殘障人士的使用造成不便。
發(fā)明內(nèi)容發(fā)明目的:本實用新型的目的在于提供一種便于操作，且占用空間小的衛(wèi)生間門。技術(shù)方案:本實用新型通過以下技術(shù)手段加以實現(xiàn):一種電控弧型衛(wèi)生間門，所述的衛(wèi)生間門包括承載驅(qū)動裝置、門扇、及承載小車，所述承載驅(qū)動裝置設(shè)置在門扇的上方，門扇固定連接承載小車并通過承載小車連接承載驅(qū)動裝置，所述承載驅(qū)動裝置通過門控系統(tǒng)加以控制。所述的衛(wèi)生間門還包括下導(dǎo)軌，所述下導(dǎo)軌設(shè)置在門扇下方。所述承載驅(qū)動裝置包括上導(dǎo)軌、驅(qū)動輪、電機、壓緊輪、同步齒形帶、中間墮輪及從動帶輪，所述驅(qū)動輪、壓緊輪、中間墮輪及從動帶輪設(shè)置在上導(dǎo)軌上，驅(qū)動輪連接電機，在驅(qū)動輪、壓緊輪、中間墮輪及從動帶輪之間設(shè)置同步齒形帶，同步齒形帶與門板連接。所述的門扇包括門板、在門板的上部設(shè)置通風(fēng)柵，門板的一側(cè)設(shè)置門鎖與扣手。所述的承載小車包括攜門架、承載輪與防跳輪，所述承載輪設(shè)置在防跳輪的下方，且承載輪下緣至防跳輪上緣的距離與上導(dǎo)軌的高度相等。有益效果:本實用新型安裝空間小，弧面朝外，室內(nèi)空間大，方便殘障人士使用；且門整體受力平衡、這樣門在運行過程中較平穩(wěn)，噪音小。

圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實用新型的承載驅(qū)動裝置示意圖；圖3為本實用新型的門扇示意圖；圖4為本實用新型承載小車示意圖。其中:1_承載驅(qū)動機構(gòu)、2-門扇、3-承載小車、4-下導(dǎo)軌、5-門控系統(tǒng)。、6_上導(dǎo)軌、7-驅(qū)動輪、8-電機、9-壓緊輪、10-同步齒形帶、11-中間墮輪、12-從動帶輪、13-承載小車、14-通風(fēng)柵、15-門板、16-門鎖、17-扣手、18-承載輪、19-防跳輪、20攜門架。
具體實施方式
下面結(jié)合說明書附圖對本實用新型進行進一步詳述:本實用新型涉及一種弧形的衛(wèi)生間門，其包括門扇2，門扇2包括門板15，門板15為弧形且弧面朝外，這樣保證了衛(wèi)生間內(nèi)有充足的空間。在門扇2上部設(shè)置有通風(fēng)用的通風(fēng)柵14，在門扇2側(cè)面上設(shè)置門鎖16與扣手17，設(shè)置扣手17可以在保證門方便開閉的同時不會影響到乘客的正常行走。在門扇2的上方，設(shè)置有承載驅(qū)動裝置1，所述承載驅(qū)動裝置I包括上導(dǎo)軌6、驅(qū)動輪7、電機8、壓緊輪9、同步齒形帶10、中間墮輪11及從動帶輪12，所述驅(qū)動輪7、壓緊輪9、中間墮輪11及從動帶輪12設(shè)置在上導(dǎo)軌6上，驅(qū)動輪7連接電機8，在驅(qū)動輪7、壓緊輪9、中間墮輪11及從動帶輪12之間設(shè)置同步齒形帶10，同步齒形帶10與門扇2連接固定,這樣一來，當(dāng)電機8運動時,牽動其上的同步齒形帶10運動，同步齒形帶10的運動同時帶動了門扇2運動，這樣便完成了門扇的開閉動作。本實用新型中，所述承載驅(qū)動機構(gòu)I通過設(shè)置在衛(wèi)生間上的門控系統(tǒng)5進行控制。在門板上還設(shè)置有承載小車13，所述承載小車13包括攜門架20、承載輪18與防跳輪19，攜門架20與門板15上端固定連接，承載輪18與防跳輪19設(shè)置在導(dǎo)軌上，且承載18的下緣至防跳輪19的上緣的距離與上導(dǎo)軌6高度相等，這樣一來，所述的承載小車13便卡在導(dǎo)軌中，使得門扇2的運行更為穩(wěn)定，所述的防跳輪19的高度可以做調(diào)整以適應(yīng)不同的導(dǎo)軌。本實用新型中，在門板15的下方還設(shè)置有輔助導(dǎo)向的下導(dǎo)軌4，設(shè)置下導(dǎo)軌4可以使得門扇2在移動時保持平穩(wěn)，從而杜絕了在門扇2的移動時的前后搖晃現(xiàn)象的發(fā)生。
權(quán)利要求1.一種電控弧形衛(wèi)生間門，其特征在于:所述的衛(wèi)生間門包括承載驅(qū)動裝置(I)、門扇(2)、及承載小車(3)，所述承載驅(qū)動裝置(I)設(shè)置在門扇的上方，門扇(2)固定連接承載小車(3)并通過承載小車(3)連接承載驅(qū)動裝置(1)，所述承載驅(qū)動裝置(I)通過門控系統(tǒng)(5)加以控制。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電控弧形衛(wèi)生間門，其特征在于:所述的衛(wèi)生間門還包括下導(dǎo)軌(4)，所述下導(dǎo)軌(4)設(shè)置在門扇(2)下方。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電控弧形衛(wèi)生間門，其特征在于:所述承載驅(qū)動裝置包括上導(dǎo)軌(6)、驅(qū)動輪(7)、電機(8)、壓緊輪(9)、同步齒形帶(10)、中間墮輪(11)及從動帶輪(12)，所述驅(qū)動輪(7)、壓緊輪(9)、中間墮輪(11)及從動帶輪(12)設(shè)置在上導(dǎo)軌上(6)，驅(qū)動輪(7)連接電機(8)，在驅(qū)動輪(7)、壓緊輪(9)、中間墮輪(11)及從動帶輪(12)之間設(shè)置同步齒形帶(10)，同步齒形帶(10)與門扇(2)連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電控弧形衛(wèi)生間門，其特征在于:所述的門扇(2)包括門板(15)、在門板(15)的上部設(shè)置通風(fēng)柵(14)，門板的一側(cè)設(shè)置門鎖(16)與扣手(17)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電控弧形衛(wèi)生間門，其特征在于:所述的承載小車包括攜門架(20)、承載輪(18)與防跳輪(19)，所述承載輪(18)設(shè)置在防跳輪(19)的下方，且承載輪(18)下緣至防跳輪(19)上緣的距離與上導(dǎo)軌(6)的高度相等。
專利摘要本實用新型涉及一種電控弧形衛(wèi)生間門，所述的衛(wèi)生間門包括承載驅(qū)動裝置、門扇、及承載小車，所述承載驅(qū)動裝置設(shè)置在門扇的上方，門扇固定連接承載小車并通過承載小車連接承載驅(qū)動裝置，所述承載驅(qū)動裝置通過門控系統(tǒng)加以控制。所述的弧門還包括下導(dǎo)軌，所述下導(dǎo)軌設(shè)置在門扇下方。所述承載驅(qū)動裝置包括上導(dǎo)軌、驅(qū)動輪、電機、壓緊輪、同步齒形帶、中間墮輪及從動帶輪，所述驅(qū)動輪、壓緊輪、中間墮輪及從動帶輪設(shè)置在上導(dǎo)軌上，驅(qū)動輪連接電機，在驅(qū)動輪、壓緊輪、中間墮輪及從動帶輪之間設(shè)置同步齒形帶，同步齒形帶與門板連接。本實用新型安裝空間小，弧面朝外，室內(nèi)空間大，方便殘障人士使用；且門整體受力平衡、這樣門在運行過程中較平穩(wěn)，噪音小。
文檔編號E05F15/14GK203050350SQ20122070442
公開日2013年7月10日 申請日期2012年12月19日 優(yōu)先權(quán)日2011年12月21日
發(fā)明者程從寶, 顧星星 申請人:南京康尼機電股份有限公司