專利名稱：五連桿結(jié)構(gòu)滑撐鉸鏈的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
五連桿結(jié)構(gòu)滑撐鉸鏈技術(shù)領(lǐng)域[0001]本實(shí)用新型涉及一種安全型平開窗用滑撐鉸鏈，尤其涉及一種耐磨損，適用于中、 大型安全型平開窗的滑撐鉸鏈。
背景技術(shù)：
[0002]平開窗常用的滑撐鉸鏈?zhǔn)且环N由滑軌、滑塊以及若干相互鉸接的托懸臂組裝而成 的“四連桿”運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)。其滑軌的一端裝有對(duì)鉸鏈的開啟與關(guān)閉起導(dǎo)向作用導(dǎo)向頂角；而在 頂部托懸臂及滑軌的相應(yīng)位置有用于安裝的螺絲孔，安裝時(shí)，將一對(duì)滑撐鉸鏈的滑軌分別 用螺釘安裝固定在窗框上、下端的相應(yīng)位置上，而滑撐鉸鏈的頂部托懸臂則被分別安裝固 定在窗扇上、下端的相應(yīng)位置上。當(dāng)推動(dòng)窗扇時(shí)，窗扇通過安裝于窗扇的頂部托懸臂將力傳 給運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)。由于滑塊可以在滑軌中滑動(dòng)，因而運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)在作用力下運(yùn)動(dòng)，從而可開啟和關(guān) 閉窗扇。這種窗戶使用一段后若不定期護(hù)理，或意外受到外力沖擊的情況下會(huì)因螺絲松動(dòng) 或失效而發(fā)生窗扇墜落的危險(xiǎn)。為了解決以上問題，一般是在窗框和窗扇的型材上增加了 C形槽，使滑撐鉸鏈的頂部托懸臂及滑軌分別鑲嵌在窗扇和窗框的C形槽內(nèi)，可有效地保護(hù) 窗戶在意外受到外力沖擊的情況下會(huì)因螺絲松動(dòng)或失效而發(fā)生窗扇墜落的危險(xiǎn)。但對(duì)于較 大較重的平開窗而言仍有下面的一些問題會(huì)導(dǎo)致窗扇玻璃損壞脫落甚至發(fā)生窗扇墜落的 危險(xiǎn)1、在滑撐鉸鏈所承受更大更重窗扇的情況下，當(dāng)窗扇受到外力意外沖擊的時(shí)(特別是 滑撐使用時(shí)間長(zhǎng)，滑塊受磨損的情況下)，滑塊會(huì)因承受能力不夠而變形或斷裂，脫離滑軌， 導(dǎo)致窗扇墜落。2、由于窗戶的規(guī)格(面積)及重量加大，作用于窗扇的風(fēng)力及力矩都相應(yīng)加 大，滑撐鉸鏈再也無法提供足夠的摩擦力或阻力來阻止開啟在某一位置的窗扇在風(fēng)力作用 下因突然關(guān)閉碰撞而導(dǎo)致玻璃損壞脫落；3、托懸臂的強(qiáng)度不夠，當(dāng)窗扇開啟于某一位置時(shí)， 會(huì)因無法抵抗作用于窗扇的風(fēng)力及其他外力而彎曲變形，導(dǎo)致窗扇無法啟閉。實(shí)用新型內(nèi)容[0003]為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型了提供一種耐磨損，適用于中、大型安全型平 開窗的滑撐鉸鏈。[0004]本實(shí)用新型通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)[0005]一種五連桿結(jié)構(gòu)滑撐鉸鏈，由滑軌、第一滑塊、第二滑塊、第一托懸臂、第二托懸 臂、第三托懸臂、第四托懸臂和頂部托懸臂組成，滑軌的一端裝有導(dǎo)向頂角，對(duì)滑撐鉸鏈的 啟閉起導(dǎo)向作用。所述滑塊的邊緣安插在滑軌邊緣的下面，因而滑塊可在滑軌內(nèi)滑動(dòng)而又 不會(huì)脫離滑軌，本實(shí)用新型在原采用加長(zhǎng)的第一滑塊的基礎(chǔ)上，還增加使用了第二滑塊，因 而大大增加了滑塊邊緣與滑軌邊緣之間的接觸受力面，提高了滑塊的承重能力與耐磨損性 能，確?；瑝K不會(huì)因額外受力或因磨損而脫離滑軌。[0006]進(jìn)一步地，為避免因(安裝滑軌用)螺絲頭部阻擋滑塊而無法關(guān)閉，所述第一滑塊 與第一托懸臂鉸接一端的前端頂面有“U”形缺口。[0007]滑塊邊緣與滑軌邊緣之間的接觸受力面的增加還增加了滑撐鉸鏈運(yùn)動(dòng)的摩擦阻力，為進(jìn)一步增加滑撐鉸鏈的摩擦力或阻力，所述第一滑塊及第二滑塊均設(shè)置有一向上凸起的螺釘孔，凸起的目的在于增加螺紋長(zhǎng)度，以防失效，螺釘孔內(nèi)裝有調(diào)節(jié)螺釘。進(jìn)一步地，所述螺釘孔下面則裝配摩擦墊片，摩擦墊片與滑軌接觸的一面及其對(duì)應(yīng)面專門設(shè)計(jì)成圓弧形，裝配進(jìn)滑軌前其與滑軌接觸的弧面凸出于滑塊的底面，裝配進(jìn)滑軌后被壓縮在滑塊內(nèi)，因而摩擦墊片與滑軌之間有壓力，有利于增加摩擦力。更進(jìn)一步地，在滑軌底部相應(yīng)于第一滑塊及第二滑塊在滑撐鉸鏈閉合時(shí)所處位置均有一個(gè)帶坡度的凸起，可進(jìn)一步增加關(guān)閉窗扇的阻力。當(dāng)摩擦力減少或不夠時(shí)，還可通過轉(zhuǎn)動(dòng)第一滑塊和第二滑塊螺釘孔內(nèi)的調(diào)節(jié)螺釘推動(dòng)摩擦墊片壓緊滑軌，達(dá)到增加摩擦力的目的。所述第三托懸臂在不同位置沖壓有不同高度的加強(qiáng)筋，目的在于提高托懸臂的抗壓強(qiáng)度而又不影響窗扇啟閉，使開啟于某一位置的窗扇能抵抗風(fēng)力及其他外力而不會(huì)損壞滑撐鉸鏈。 更進(jìn)一步地，所述頂部托懸臂由彎曲成上、下二級(jí)階梯形狀的兩部分組成，所述頂部托懸臂上級(jí)部分及下級(jí)部分彎曲連接處兩側(cè)設(shè)置有缺口。所述頂部托懸臂階梯的上級(jí)部分鑲嵌在窗扇C形槽內(nèi)，頂部托懸臂階梯的下級(jí)部分位于窗扇C形槽外分別與第一托懸臂和第三托懸臂鉸接，中間的缺口用于躍過窗扇C形槽的槽口。頂部托懸臂的這種結(jié)構(gòu)型式既能牢固地鑲嵌在窗扇C形槽內(nèi)，防止窗扇的墜落，而且頂部托懸臂與其他托懸臂的鉸接不受影響。所述頂部托懸臂的彎曲連接處通過沖壓工藝制作。實(shí)施本實(shí)用新型，具有以下有益效果提高滑塊的承重能力與耐磨損性能、確保較大較重窗戶不會(huì)發(fā)生窗扇墜落的危險(xiǎn)；進(jìn)一步提高并維持滑撐鉸鏈的摩擦力或阻力，確保較大窗戶不會(huì)發(fā)生玻璃損壞脫落的危險(xiǎn)；提高托懸臂抵抗風(fēng)力及其他外力的強(qiáng)度，保證窗扇的正常啟閉。

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實(shí)用新型的滑軌、滑塊等零件的裝配示意圖；圖3為本實(shí)用新型的總裝配示意圖；圖4為本實(shí)用新型的第三托懸臂的結(jié)構(gòu)示意圖；圖5為本實(shí)用新型的頂部托懸臂的結(jié)構(gòu)示意圖；圖6為本實(shí)用新型的頂部托懸臂在窗扇C形槽內(nèi)的裝配示意圖；圖7為本實(shí)用新型的滑軌在窗框C形槽內(nèi)的裝配示意圖；圖中1-導(dǎo)向頂角，2-滑軌，21-滑軌邊緣，22-滑軌凸緣，23-凸緣處鉚釘孔，24-第一帶坡度凸起，25-第二帶坡度凸起，3-第一滑塊，31-滑塊邊緣，32- “U”形缺口，33-第一滑塊的螺釘孔,4-第一托懸臂,5-第二托懸臂,6-第三托懸臂,61-第一托懸臂加強(qiáng)筋，62-第二托懸臂加強(qiáng)筋，63-第三托懸臂加強(qiáng)筋，7-頂部托懸臂，71-頂部托懸臂階梯的上級(jí)部分，72-頂部托懸臂階梯的下級(jí)部分，73-上、下二級(jí)彎曲連接處，8-第四托懸臂，9-第二滑塊，91-第二滑塊的螺釘孔，10、11_尼龍?zhí)讐|，12-支撐墊片，13、15_調(diào)節(jié)螺釘，14、16-摩擦墊片，171、172、173、174、175、176、177-鉚釘，181、182、183-尼龍墊片，19-窗扇 C形槽槽口，20-窗框C形槽槽口。
具體實(shí)施方式
[0023]為使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面將結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新 型作進(jìn)一步地詳細(xì)描述。[0024]參照1、圖2、圖3所示，本實(shí)用新型一種五連桿結(jié)構(gòu)滑撐鉸鏈，包括導(dǎo)向頂角1，滑 軌2,第一滑塊3,第一托懸臂4,第二托懸臂5,第三托懸臂6,頂部托懸臂7,第四托懸臂8, 第二滑塊9，調(diào)節(jié)螺釘13、15，摩擦墊片14、16，尼龍墊片、尼龍?zhí)讐|10、11，支撐墊片12等配 件。所述滑軌2有往內(nèi)折疊的邊緣21，其靠近某一端處有(經(jīng)沖壓工藝而成的)高出滑軌邊 緣21的凸緣22，該凸緣22有鉚釘孔23。[0025]所述滑撐鉸鏈按如下方法組裝而成滑塊9通過鉚釘171與第四托懸臂8鉸接并 裝配調(diào)節(jié)螺釘15、摩擦墊片16后裝入滑軌2 ;滑塊3通過鉚釘172、173與第一托懸臂4、第 二托懸臂5相應(yīng)鉸接并裝配調(diào)節(jié)螺釘13、摩擦墊片14后裝入滑軌2 ;第三托懸臂6的一端 通過滑軌凸緣22處的鉚釘孔23用鉚釘174與墊片181、滑軌2鉸接，其中部則通過鉚釘175 與尼龍?zhí)讐|11、第四托懸臂8鉸接，通過鉚釘176與套墊10、第二托懸臂5鉸接；頂部托懸 臂7通過鉚釘177、178分別與墊片182、第三托懸臂6及墊片183、第一托懸臂4鉸接；滑軌 2的另一端裝配有導(dǎo)向頂角1，對(duì)滑撐鉸鏈的啟、閉起導(dǎo)向作用。[0026]所述滑塊的邊緣安插在滑軌邊緣的下面，因而滑塊可在滑軌內(nèi)滑動(dòng)而又不會(huì)脫離 滑軌。本實(shí)用新型在加長(zhǎng)的第一滑塊3的基礎(chǔ)上，還增加使用了第二滑塊9，因而大大增加 了滑塊邊緣與滑軌邊緣之間的接觸受力面，提高了滑塊的承重能力與耐磨損性能，確?；?塊不會(huì)因額外受力或因磨損而脫離滑軌。為避免因(安裝滑軌用)螺絲頭部阻擋滑塊而無法 關(guān)閉，所述第一滑塊與第一托懸臂鉸接一端的前端頂面有“U”形缺口 32。[0027]滑塊邊緣與滑軌邊緣之間的接觸受力面的增加還增加了滑撐鉸鏈運(yùn)動(dòng)的摩擦阻 力，為進(jìn)一步增加滑撐鉸鏈的摩擦力或阻力，所述第一滑塊3及第二滑塊9均各設(shè)置有一 向上凸起的螺釘孔33、91，凸起的目的在于增加螺紋長(zhǎng)度，以防失效。螺釘孔33、91內(nèi)分別 裝有調(diào)節(jié)螺釘13、15，螺釘孔下面則分別裝配摩擦墊片14、16，摩擦墊片與滑軌接觸的一面 及其對(duì)應(yīng)面專門設(shè)計(jì)成圓弧形，裝配進(jìn)滑軌前其與滑軌接觸的弧面凸出于滑塊的底面，裝 配進(jìn)滑軌后被壓縮在滑塊內(nèi)，因而摩擦墊片與滑軌之間有壓力，有利于增加摩擦力，與此同 時(shí)，在滑軌底部相應(yīng)于第一滑塊3在滑撐鉸鏈閉合時(shí)所處位置有第一帶坡度凸起24，相應(yīng) 于第二滑塊9有第二帶坡度凸起25，可進(jìn)一步增加關(guān)閉窗扇的阻力。當(dāng)摩擦力減少或不夠 時(shí)，還可通過轉(zhuǎn)動(dòng)第一滑塊和第二滑塊螺釘孔內(nèi)的調(diào)節(jié)螺釘推動(dòng)摩擦墊片壓緊滑軌，達(dá)到 增加摩擦力的目的。[0028]如圖4所示，所述第三托懸臂在不同位置沖壓有不同高度的第一托懸臂加強(qiáng)筋 61、第二托懸臂加強(qiáng)筋62及第三托懸臂加強(qiáng)筋63，目的在于提高托懸臂的抗壓強(qiáng)度而又不 影響窗扇啟閉，使開啟于某一位置的窗扇能抵抗風(fēng)力及其他外力而不會(huì)損壞滑撐鉸鏈。[0029]如圖5所示，所述頂部托懸臂7由彎曲成上、下二級(jí)階梯形狀的兩部分71、72組 成，上、下二級(jí)彎曲連接處73兩側(cè)設(shè)置有缺口。[0030]參照?qǐng)D6、圖7所示，安裝本實(shí)用新型一種五連桿結(jié)構(gòu)滑撐鉸鏈時(shí)，將頂部托懸臂 階梯的上級(jí)部分71鑲嵌在窗扇C形槽19內(nèi)的相應(yīng)位置并安裝固定，中間連接處73兩側(cè)的缺口用于躍過窗扇C形槽19的槽口，頂部托懸臂階梯的下級(jí)部分72位于窗扇C形槽19外分別與第一托懸臂4和第三托懸臂6鉸接；而滑撐鉸鏈的滑軌2則鑲嵌在窗框C形槽20內(nèi)的相應(yīng)位置并安裝固定。當(dāng)推動(dòng)窗扇時(shí)，窗扇通過安裝于窗扇的頂部托懸臂將力傳給運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)，從而可開啟和關(guān)閉窗扇。本實(shí)用新型所述的五連桿結(jié)構(gòu)滑撐鉸鏈經(jīng)5萬次反復(fù)啟閉后，其摩擦力等各項(xiàng)性能仍能滿足新加坡SS212 :2007標(biāo)準(zhǔn)要求，是一種耐磨損，適用于中、大型安全型平開窗的滑撐鉸鏈。
權(quán)利要求1.一種五連桿結(jié)構(gòu)滑撐鉸鏈，包括滑軌、第一滑塊、第一托懸臂、第二托懸臂、第三托懸臂、第四托懸臂和頂部托懸臂，其特征在于所述第一滑塊為加長(zhǎng)型滑塊，所述第四托懸臂鉸接有第二滑塊，所述第二滑塊裝配有摩擦墊片后安插在所述滑軌邊緣下面。
2.如權(quán)利要求1所述的五連桿結(jié)構(gòu)滑撐鉸鏈，其特征在于所述第一滑塊為銅滑塊，其與所述第一托懸臂鉸接一端的前端頂面有“U”形缺口。
3.如權(quán)利要求1所述的五連桿結(jié)構(gòu)滑撐鉸鏈，其特征在于所述第一及第二滑塊有一向上凸起的螺釘孔，螺釘孔內(nèi)裝有調(diào)節(jié)螺釘。
4.如權(quán)利要求3所述的五連桿結(jié)構(gòu)滑撐鉸鏈，其特征在于所述滑塊的螺釘孔下面裝配有摩擦墊片，所述摩擦墊片與所述滑軌接觸的一面為圓弧形。
5.如權(quán)利要求1所述的五連桿結(jié)構(gòu)滑撐鉸鏈，其特征在于所述滑軌底部相應(yīng)于第一滑塊及第二滑塊在滑撐鉸鏈閉合時(shí)所處位置沖壓有帶坡度的凸起。
6.如權(quán)利要求1所述的五連桿結(jié)構(gòu)滑撐鉸鏈，其特征在于所述第三托懸臂在不同位置沖壓有不同高度的加強(qiáng)筋。
7.如權(quán)利要求1所述的五連桿結(jié)構(gòu)滑撐鉸鏈，其特征在于所述頂部托懸臂由彎曲成上、下二級(jí)階梯形狀的兩部分組成，所述頂部托懸臂上級(jí)部分及下級(jí)部分彎曲連接處兩側(cè)設(shè)置有缺口。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種耐磨損，適用于中、大型安全型平開窗的五連桿結(jié)構(gòu)滑撐鉸鏈，包括滑軌、第一滑塊、第一托懸臂、第二托懸臂、第三托懸臂、第四托懸臂和頂部托懸臂，其特征在于所述第一滑塊為加長(zhǎng)型滑塊，所述第四托懸臂鉸接有第二滑塊，所述第二滑塊裝配有摩擦墊片后安插在所述滑軌邊緣下面。本實(shí)用新型五連桿結(jié)構(gòu)滑撐鉸鏈大大地增加了滑塊邊緣與滑軌邊緣之間的接觸受力面，從而提高滑塊的承受能力與耐磨性，確?；瑝K不會(huì)因額外受力或因磨損而脫離滑軌。
文檔編號(hào)E05D3/06GK202831928SQ20122051210
公開日2013年3月27日 申請(qǐng)日期2012年10月8日 優(yōu)先權(quán)日2012年10月8日
發(fā)明者陳大川 申請(qǐng)人:廣東澳利堅(jiān)建筑五金有限公司