專利名稱：一種汽車滑移門的滑軌防塵結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于汽車技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種汽車滑移門的滑軌防塵結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展和人們生活水平的提高，市場(chǎng)上的汽車保有量也越來越大，其中包括大量使用滑移門結(jié)構(gòu)的微面、商務(wù)車等?；崎T結(jié)構(gòu)的汽車在其側(cè)圍上都安裝有滑軌，滑軌起到支撐滑移門的作用，并且起到導(dǎo)引滑移門運(yùn)動(dòng)方向的作用，是滑移門運(yùn)動(dòng)過程中的重要功能件。目前市場(chǎng)上采用滑移門車型的滑軌都是露在外面的，特別車身中間部位的滑軌，這樣的設(shè)計(jì)不僅美觀性較差，且外露的滑軌在長時(shí)間使用后由于日曬雨淋和積灰等原因造·成滑軌生銹、滑移門開啟力加大、發(fā)澀甚至卡死等現(xiàn)象，影響正常使用。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是針對(duì)現(xiàn)有的技術(shù)存在上述問題，提出了一種能使汽車滑移門的滑軌與外界隔開，從而起到保護(hù)滑軌作用的汽車滑移門的滑軌防塵結(jié)構(gòu)。本實(shí)用新型的目的可通過下列技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)一種汽車滑移門的滑軌防塵結(jié)構(gòu)，在汽車的車身上沿車身的長度方向設(shè)有滑軌，所述的滑移門通過滑條與上述滑軌的滑動(dòng)連接安裝在車身上，在滑移門和車身之間設(shè)有當(dāng)滑移門在車身上滑動(dòng)關(guān)閉車門時(shí)能遮擋上述滑軌的防塵條，所述的防塵條一端通過一卷縮器固定在車身上，另一端通過一滑移結(jié)構(gòu)連接在上述的滑移門上。本實(shí)用新型通過在滑移門滑軌外側(cè)增加一防塵條，防塵條的一端固連在車身上，另一端連接在滑移門上并能隨滑移門一起移動(dòng)。當(dāng)滑移門關(guān)閉時(shí)，防塵條起到密封滑軌的作用，將滑軌與外界隔開，實(shí)現(xiàn)保護(hù)滑軌的目的，減少日曬雨淋和灰塵堆積等現(xiàn)象的出現(xiàn)，并增加美觀性，提高汽車的檔次；卷縮器結(jié)構(gòu)簡單，類似于鋼卷尺內(nèi)部結(jié)構(gòu)，其具有一定的收緊力。當(dāng)滑移門開啟時(shí)，防塵條收縮于卷縮器內(nèi)，隨著滑移門的關(guān)閉，由于防塵條的另一端連接在滑移門上，防塵條隨著滑移門的移動(dòng)從卷縮器內(nèi)抽出并在導(dǎo)向槽內(nèi)移動(dòng)，從而隔絕滑軌與外界。由于卷縮器具有一定的收緊力，在滑移門開啟時(shí)，防塵條能夠在收緊力的作用下自動(dòng)收入卷縮器內(nèi)，保證本裝置操作的方便。卷縮器為現(xiàn)有技術(shù)，可在市場(chǎng)上直接購買。在上述的汽車滑移門的滑軌防塵結(jié)構(gòu)中，在車身滑軌的兩側(cè)壁上分別開設(shè)有導(dǎo)向槽，上述的防塵條另一端穿過導(dǎo)向槽連接在上述的滑移門上。在滑移門開啟和關(guān)閉的時(shí)候，防塵條始終處于導(dǎo)向槽中運(yùn)動(dòng)，導(dǎo)向槽一方面為防塵條提供了運(yùn)動(dòng)的軌道，提升了防塵條運(yùn)動(dòng)的穩(wěn)定性，同時(shí)，由于防塵條的兩長邊連接在導(dǎo)向槽中，加強(qiáng)了滑軌與外界之間的密封性，提升了保護(hù)效果。在上述的汽車滑移門的滑軌防塵結(jié)構(gòu)中，所述的滑移結(jié)構(gòu)包括在滑移門門框一側(cè)垂直開設(shè)一滑槽，上述防塵條的設(shè)有滾柱，所述的滾柱能滑動(dòng)連接在上述的滑槽中。由于滑移門在完全關(guān)閉時(shí)，滑移門外表面與車身外表面處于同一平面上，而在滑移門打開后，整個(gè)滑移門位于車身外側(cè)。因此，在滑移門打開的一瞬間，滑移門除了具有沿車身前后方向上的運(yùn)動(dòng)之外，還具有向車身外側(cè)方向的運(yùn)動(dòng)。然而，防塵條位于導(dǎo)向槽中，為了使防塵條能始終能在導(dǎo)向槽內(nèi)移動(dòng)，避免滑移門向車身外側(cè)方向移動(dòng)造成防塵條變形、噪音增加等問題的出現(xiàn)，特在防塵條的端部設(shè)置滑移結(jié)構(gòu)，滑移結(jié)構(gòu)使防塵條與滑移門相連的一端能在滑移門上相對(duì)于車身左右兩側(cè)移動(dòng)，解決了滑移門橫向移動(dòng)帶來的問題。在上述的汽車滑移門的滑軌防塵結(jié)構(gòu)中，所述滑槽的兩側(cè)壁上沿側(cè)壁的長度方向分別開設(shè)有滑道，上述的滾柱與滑槽配合滑動(dòng)時(shí)，該滾柱位于滑道中。在上述的汽車滑移門的滑軌防塵結(jié)構(gòu)中，所述防塵條的一端中部沿防塵條的長度方向設(shè)有一矩形連接部，上述的滾柱通過銷軸連接在矩形連接部的外邊棱上。 在上述的汽車滑移門的滑軌防塵結(jié)構(gòu)中，所述矩形連接部的寬度小于或等于上述滑槽的寬度。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本汽車滑移門的滑軌防塵結(jié)構(gòu)具有以下優(yōu)點(diǎn)I、本實(shí)用新型通過在滑軌外側(cè)增加與滑移門聯(lián)動(dòng)的防塵條裝置，使滑軌與外界隔離開，保護(hù)滑軌，減少日曬雨淋及灰塵堆積等問題，能很好地防止滑軌生銹、滑移門開啟力加大、發(fā)澀甚至卡死等現(xiàn)象的產(chǎn)生。2、通過將防塵條涂裝成相同或不同的顏色，可以增加整車的美觀性，提升汽車的檔次。3、本汽車滑移門的滑軌防塵結(jié)構(gòu)還具有防塵效果好、結(jié)構(gòu)簡單、實(shí)用性強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn)。
圖I是本汽車滑移門的滑軌防塵結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是本汽車滑移門的滑軌防塵結(jié)構(gòu)中防塵條和卷縮器的結(jié)構(gòu)示意圖。圖3是本汽車滑移門的滑軌防塵結(jié)構(gòu)的局部示意圖一。圖4是本汽車滑移門的滑軌防塵結(jié)構(gòu)的局部示意圖二。圖5是本汽車滑移門的滑軌防塵結(jié)構(gòu)使用狀態(tài)一的結(jié)構(gòu)示意圖。圖6是本汽車滑移門的滑軌防塵結(jié)構(gòu)使用狀態(tài)二的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中，I、車身；2、滑移門；3、滑軌；4、滑條；5、防塵條；6、導(dǎo)向槽；7、卷縮器；8、滑槽；9、滑道；10、矩形連接部。
具體實(shí)施方式
以下是本實(shí)用新型的具體實(shí)施例并結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案作進(jìn)一步的描述，但本實(shí)用新型并不限于這些實(shí)施例。如圖I、圖5和圖6所示，汽車的車身I上沿車身I的長度方向設(shè)有滑軌3，滑移門2通過滑條4與滑軌3的滑動(dòng)連接安裝在車身I上。滑條4在滑軌3內(nèi)滑動(dòng)實(shí)現(xiàn)滑移門2的開啟與關(guān)閉。本汽車滑移門2的滑軌3防塵結(jié)構(gòu)包括防塵條5，防塵條5設(shè)置在滑移門2和車身I之間，當(dāng)滑移門2在車身I上滑動(dòng)關(guān)閉車門時(shí)，防塵條5能遮擋滑軌3，使滑軌3與外界隔離開，保護(hù)滑軌3，減少日曬雨淋及灰塵堆積等問題，能很好地防止滑軌3生銹、滑移門2開啟力加大、發(fā)澀甚至卡死等現(xiàn)象的產(chǎn)生。[0025]如圖I、圖2、圖3和圖4所示，防塵條5 —端連接在滑移門2上，另一端固連在車身I上。具體地，防塵條5 —端通過一卷縮器7固定在車身I上，另一端通過一滑移結(jié)構(gòu)連接在滑移門2上。在車身I滑軌3的兩側(cè)壁上分別開設(shè)有導(dǎo)向槽6，防塵條5另一端穿過導(dǎo)向槽6連接在滑移門2上?；平Y(jié)構(gòu)滑移結(jié)構(gòu)使防塵條5與滑移門2相連的一端能在滑移門2上相對(duì)于車身I左右兩側(cè)移動(dòng)，使滑移門2在開閉過程中防塵條5能始終能在導(dǎo)向槽6內(nèi)移動(dòng)。如圖3所示，滑移結(jié)構(gòu)包括在滑移門2門框一側(cè)垂直開設(shè)一滑槽8，滑槽8的兩側(cè)壁上沿側(cè)壁的長度方向分別開設(shè)有滑道9。同時(shí)，防塵條5的一端中部沿防塵條5的長度方向設(shè)有一矩形連接部10，該矩形連接部10的寬度小于或等于滑槽8的寬度。在矩形連接部10的外邊棱上通過銷軸連接有滾柱，在滾柱與滑槽8配合滑動(dòng)時(shí)，該滾柱位于滑道9中。本文中所描述的具體實(shí)施例僅僅是對(duì)本實(shí)用新型精神作舉例說明。本實(shí)用新型所屬技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員可以對(duì)所描述的具體實(shí)施例做各種各樣的修改或補(bǔ)充或采用類似的方式替代，但并不會(huì)偏離本實(shí)用新型的精神或者超越所附權(quán)利要求書所定義的范圍?！0027]盡管本文較多地使用了車身I、滑軌3、滑條4、防塵條5、導(dǎo)向槽6、卷縮器7、滑槽
8、滑道9、矩形連接部10等術(shù)語，但并不排除使用其它術(shù)語的可能性。使用這些術(shù)語僅僅是為了更方便地描述和解釋本實(shí)用新型的本質(zhì)；把它們解釋成任何一種附加的限制都是與本實(shí)用新型精神相違背的。
權(quán)利要求1.一種汽車滑移門的滑軌防塵結(jié)構(gòu)，在汽車的車身(I)上沿車身(I)的長度方向設(shè)有滑軌(3)，所述的滑移門(2)通過滑條(4)與上述滑軌(3)的滑動(dòng)連接安裝在車身(I)上，其特征在于，在滑移門(2 )和車身(I)之間設(shè)有當(dāng)滑移門(2 )在車身(I)上滑動(dòng)關(guān)閉車門時(shí)能遮擋上述滑軌(3)的防塵條(5)，所述的防塵條(5)—端通過一卷縮器(7)固定在車身(I)上，另一端通過一滑移結(jié)構(gòu)連接在上述的滑移門(2)上。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的汽車滑移門的滑軌防塵結(jié)構(gòu)，其特征在于，在車身(I)滑軌(3)的兩側(cè)壁上分別開設(shè)有導(dǎo)向槽(6)，上述的防塵條(5)另一端穿過導(dǎo)向槽(6)連接在上述的滑移門(2)上。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車滑移門的滑軌(3)防塵結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述的滑移結(jié)構(gòu)包括在滑移門(2)門框一側(cè)垂直開設(shè)一滑槽(8)，上述防塵條(5)的設(shè)有滾柱，所述的滾柱能滑動(dòng)連接在上述的滑槽(8)中。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的汽車滑移門的滑軌防塵結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述滑槽(8)的兩側(cè)壁上沿側(cè)壁的長度方向分別開設(shè)有滑道(9)，上述的滾柱與滑槽(8)配合滑動(dòng)時(shí)，該滾柱位于滑道(9)中。
5.根據(jù)權(quán)利要求3或4所述的汽車滑移門的滑軌防塵結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述防塵條(5)的一端中部沿防塵條(5)的長度方向設(shè)有一矩形連接部(10)，上述的滾柱通過銷軸連接在矩形連接部(10)的外邊棱上。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的汽車滑移門的滑軌防塵結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述矩形連接部(10)的寬度小于或等于上述滑槽(8)的寬度。
專利摘要本實(shí)用新型提供了一種汽車滑移門的滑軌防塵結(jié)構(gòu)，屬于汽車技術(shù)領(lǐng)域。它解決了現(xiàn)有汽車滑移門的滑軌美觀性較差，容易生銹、滑移門開啟力加大等技術(shù)問題。本汽車滑移門的滑軌防塵結(jié)構(gòu)，在汽車的車身上沿車身的長度方向設(shè)有滑軌，滑移門通過滑條與上述滑軌的滑動(dòng)連接安裝在車身上，在滑移門和車身之間設(shè)有當(dāng)滑移門在車身上滑動(dòng)關(guān)閉車門時(shí)能遮擋上述滑軌的防塵條，所述的防塵條一端通過一卷縮器固定在車身上，另一端通過一滑移結(jié)構(gòu)連接在上述的滑移門上；本實(shí)用新型具有防塵效果好、結(jié)構(gòu)簡單、實(shí)用性強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號(hào)E06B7/20GK202788543SQ201220442220
公開日2013年3月13日 申請(qǐng)日期2012年8月31日 優(yōu)先權(quán)日2012年8月31日
發(fā)明者連軍偉, 吳成明, 楊安志, 陳磊, 喻超, 趙福全 申請(qǐng)人:浙江吉利汽車研究院有限公司杭州分公司, 浙江吉利汽車研究院有限公司, 浙江吉利控股集團(tuán)有限公司