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汽車滑門電控門鎖的制作方法

文檔序號:2111142閱讀:231來源:國知局
專利名稱:汽車滑門電控門鎖的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型涉及ー種汽車門鎖,具體是指ー種汽車滑門電控門鎖。
背景技術(shù)
目前的面包車、微車上的汽車滑門門鎖都為普通機(jī)械門鎖,隨著消費(fèi)者對汽車的性能要求的提高,人們對汽車門鎖的要求不再局限于安全性,人們更加希望可以在提高安全性的基礎(chǔ)上更加方便快捷的打開汽車門鎖及保險(xiǎn)裝置。然而,目前市場上的普通機(jī)械門鎖,從車門外部一般都是通過汽車鑰匙開啟解鎖止裝置,這樣使用起來不方便。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是為了克服現(xiàn)有技術(shù)存在的缺點(diǎn)和不足,而提供一種在現(xiàn)有汽 車前門機(jī)械門鎖的基礎(chǔ)上,以最小的改進(jìn)成本,實(shí)現(xiàn)電控方式解鎖的汽車滑門電控門鎖。為實(shí)現(xiàn)上述目的,本實(shí)用新型的技術(shù)方案是包括有機(jī)械鎖體,該機(jī)械鎖體包括有基板、開啟臂、聯(lián)動板、轉(zhuǎn)動板和安全臂,所述的轉(zhuǎn)動板和開啟臂同軸鉸接設(shè)置于基板上,所述的轉(zhuǎn)動板的端部設(shè)置有轉(zhuǎn)動輪,所述的安全臂通過撥叉與轉(zhuǎn)動板聯(lián)動配合,所述的開啟臂上設(shè)置有與轉(zhuǎn)動板限位配合的擋塊,所述的開啟臂上設(shè)置有與其適配的復(fù)位扭簧,所述的轉(zhuǎn)動板和基板之間設(shè)置有復(fù)位拉簧,所述的基板的一端還固定聯(lián)接有支架,該支架上固定安裝有電動閉鎖器,該電動閉鎖器上設(shè)置有由該電動閉鎖器驅(qū)動轉(zhuǎn)動的擺臂,該擺臂上連接有連桿,該連桿的另一端與安全臂聯(lián)動連接。進(jìn)ー步設(shè)置是支架上用螺釘固定電動閉鎖器,安全臂上設(shè)置有用于安裝卡扣的預(yù)留孔,所述的連桿通過該卡扣與安全臂聯(lián)動連接。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是將電動閉鎖器直接安裝在機(jī)械門鎖上,實(shí)現(xiàn)電控解鎖/鎖止,不必重新設(shè)計(jì)新的電控門鎖,通過減少零部件,優(yōu)化結(jié)構(gòu),最小的成本實(shí)現(xiàn)功能,而且也提高了汽車門鎖的穩(wěn)定性。下面結(jié)合說明書附圖和具體實(shí)施方式
對本實(shí)用新型做進(jìn)ー步介紹。

圖I本實(shí)用新型具體實(shí)施方式
結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
下面通過實(shí)施例對本實(shí)用新型進(jìn)行具體的描述,只用于對本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)ー步說明,不能理解為對本實(shí)用新型保護(hù)范圍的限定,該領(lǐng)域的技術(shù)工程師可根據(jù)上述實(shí)用新型的內(nèi)容對本實(shí)用新型作出一些非本質(zhì)的改進(jìn)和調(diào)整。如圖I所示的本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式
,包括有機(jī)械鎖體2,該機(jī)械鎖體包括有基板21、開啟臂22、聯(lián)動板28、轉(zhuǎn)動板23和安全臂24,所述的轉(zhuǎn)動板23和開啟臂24同軸鉸接設(shè)置于基板21上,所述的轉(zhuǎn)動板23的端部設(shè)置有轉(zhuǎn)動輪231,所述的安全臂24通過撥叉25與轉(zhuǎn)動板23聯(lián)動配合,所述的開啟臂22上設(shè)置有與轉(zhuǎn)動板23限位配合的擋塊221,所述的開啟臂22上設(shè)置有與其適配的復(fù)位扭簧25,所述的轉(zhuǎn)動板23和基板21之間設(shè)置有復(fù)位拉簧26,所述的基板21的一端還固定聯(lián)接有支架27,該支架27上固定安裝有電動閉鎖器1,該電動閉鎖器I上設(shè)置有由該電動閉鎖器驅(qū)動轉(zhuǎn)動的擺臂11,該擺臂11上連接有連桿12,該連桿12的另一端與安全臂24聯(lián)動連接,本實(shí)施例作為具體地,所述的支架
27上用螺釘固定電動閉鎖器1,安全臂24上設(shè)置有用于安裝卡扣(圖中卡扣未示出)的預(yù)留孔241,所述的連桿12通過該卡扣與安全臂24聯(lián)動連接?!?br> 權(quán)利要求1.一種汽車滑門電控門鎖,包括有機(jī)械鎖體,該機(jī)械鎖體包括有基板、開啟臂、聯(lián)動板、轉(zhuǎn)動板和安全臂,所述的轉(zhuǎn)動板和開啟臂同軸鉸接設(shè)置于基板上,所述的轉(zhuǎn)動板的端部設(shè)置有轉(zhuǎn)動輪,所述的安全臂通過撥叉與轉(zhuǎn)動板聯(lián)動配合,所述的開啟臂上設(shè)置有與轉(zhuǎn)動板限位配合的擋塊,所述的開啟臂上設(shè)置有與其適配的復(fù)位扭簧,所述的轉(zhuǎn)動板和基板之間設(shè)置有復(fù)位拉簧,其特征在于所述的基板的一端還固定聯(lián)接有支架,該支架上固定安裝有電動閉鎖器,該電動閉鎖器上設(shè)置有由該電動閉鎖器驅(qū)動轉(zhuǎn)動的擺臂,該擺臂上連接有連桿,該連桿的另一端與安全臂聯(lián)動連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種汽車滑門電控門鎖,其特征在于支架上用螺釘固定電動閉鎖器,安全臂上設(shè)置有用于安裝卡扣的預(yù)留孔,所述的連桿通過該卡扣與安全臂聯(lián)動連接。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種汽車滑門電控門鎖,包括有機(jī)械鎖體,該機(jī)械鎖體包括有基板、開啟臂、轉(zhuǎn)動板和安全臂,所述的轉(zhuǎn)動板和開啟臂同軸鉸接設(shè)置于基板上,所述的基板的一端還固定聯(lián)接有支架,該支架上固定安裝有電動閉鎖器,該電動閉鎖器上設(shè)置有由該電動閉鎖器驅(qū)動轉(zhuǎn)動的擺臂,該擺臂上連接有連桿,該連桿的另一端與安全臂聯(lián)動連接。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是將電動閉鎖器直接安裝在機(jī)械門鎖上,實(shí)現(xiàn)電控解鎖/鎖止,不必重新設(shè)計(jì)新的電控門鎖,通過減少零部件,優(yōu)化結(jié)構(gòu),最小的成本實(shí)現(xiàn)功能,而且也提高了汽車門鎖的穩(wěn)定性。
文檔編號E05B65/20GK202627716SQ20122032241
公開日2012年12月26日 申請日期2012年7月3日 優(yōu)先權(quán)日2012年7月3日
發(fā)明者陳偉, 陳小輝 申請人:國威科技有限公司
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