專利名稱：一種汽車前蓋鎖的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種汽車前蓋鎖，屬于汽車前蓋鎖結(jié)構(gòu)技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
以往的汽車前蓋鎖在安裝時(shí)調(diào)節(jié)約束較多，容易造成解鎖、閉鎖卡滯、不靈活等現(xiàn)象，同時(shí)，解鎖時(shí)依靠卡板回位彈簧的作用推動(dòng)前蓋鎖銷脫離鎖閉位置，看似結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單合理，實(shí)際使用中容易造成開啟、鎖閉困難及誤操作等問題，同時(shí)結(jié)構(gòu)強(qiáng)度較低，安全性較差。

發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于解決上述現(xiàn)有技術(shù)存在的不足之處，提供一種結(jié)構(gòu)強(qiáng)度高，安全性更好，可靠性更高，同時(shí)實(shí)現(xiàn)解鎖、閉鎖簡(jiǎn)單易行、靈活順暢的汽車前蓋鎖。本實(shí)用新型是通過以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)的一種汽車前蓋鎖，其特殊之處在于包括鎖殼體，鎖殼體由扣合在一起的基板I及蓋板7連接而成，殼體內(nèi)安裝有與前蓋鎖銷相接觸的彈起扭簧3，彈起扭簧3的下方設(shè)有旋轉(zhuǎn)卡板4，旋轉(zhuǎn)卡板4與止動(dòng)爪9相嚙合，旋轉(zhuǎn)卡板4與止動(dòng)爪9均通過銷軸8及扭簧固定于殼體內(nèi)；為了防止汽車前蓋意外開啟，所述銷接有旋轉(zhuǎn)卡板4的銷軸8上還銷接有安全鉤5，安全鉤5上設(shè)有起回位作用的扭簧10，前蓋鎖銷被彈起后會(huì)勾住安全鉤5，當(dāng)外力旋轉(zhuǎn)前蓋鎖銷時(shí)，前蓋鎖銷離安全鉤脫實(shí)現(xiàn)鎖止機(jī)構(gòu)二級(jí)解鎖；所述蓋板7和基板I通過兩個(gè)軸套2、兩個(gè)銷軸8鉚接在一起形成殼體；所述基板I及蓋板7之間設(shè)有鎖口支架6，鎖口支架6通過兩個(gè)軸套2和兩個(gè)銷軸8裝配在蓋板7和基板I之間，彈起扭簧3通過鎖口支架6和軸套2安裝在蓋板7和基板I之間。本實(shí)用新型的汽車前蓋鎖結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，各部件配合使用，能夠滿足匹配和功能要求，解鎖和閉鎖順暢靈活，操作簡(jiǎn)單易行，零部件加工制造容易，與前蓋鎖銷配合實(shí)現(xiàn)二級(jí)解鎖功能，具有通用性強(qiáng)、適用范圍廣、結(jié)構(gòu)強(qiáng)度高、可靠性高、安全性高等優(yōu)點(diǎn)。

圖I :本實(shí)用新型一種汽車前蓋鎖的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2 :本實(shí)用新型一種汽車前蓋鎖的內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
以下參考附圖給出本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式
，用來對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步的說明。包括鎖殼體，鎖殼體由扣合在一起的基板I及蓋板7連接而成，殼體內(nèi)安裝有與前蓋鎖銷相接觸的彈起扭簧3，彈起扭簧3的下方設(shè)有旋轉(zhuǎn)卡板4，旋轉(zhuǎn)卡板4與止動(dòng)爪9相嚙合，旋轉(zhuǎn)卡板4與止動(dòng)爪9均通過銷軸8及扭簧固定于殼體內(nèi)；為了防止汽車前蓋意外開啟，銷接有旋轉(zhuǎn)卡板4的銷軸8上還銷接有安全鉤5，安全鉤5上設(shè)有起回位作用的扭簧10，前蓋鎖銷被彈起后會(huì)勾住安全鉤5，當(dāng)外力旋轉(zhuǎn)前蓋鎖銷時(shí)，前蓋鎖銷離安全鉤脫實(shí)現(xiàn)鎖止機(jī)構(gòu)二級(jí)解鎖；蓋板7和基板I通過兩個(gè)軸套2、兩個(gè)銷軸8鉚接在一起形成殼體；基板I及蓋板7之間設(shè)有鎖口支架6，鎖口支架6通過兩個(gè)軸套2和兩個(gè)銷軸8裝配在蓋板7和基板I之間，彈起扭簧3通過鎖口支架6和軸套2安裝在蓋板7和基板I之間。工作原理當(dāng)與前蓋鎖配合的前蓋鎖銷在外力作用下推動(dòng)彈起扭簧3旋轉(zhuǎn)，鎖銷繼而克服彈簧反彈力推動(dòng)位于鎖口處的旋轉(zhuǎn)卡板4向下運(yùn)動(dòng)，旋轉(zhuǎn)卡板4旋轉(zhuǎn)至行程結(jié)束時(shí)，旋轉(zhuǎn)卡板4與止動(dòng)爪9嚙合，實(shí)現(xiàn)鎖止機(jī)構(gòu)鎖止?fàn)顟B(tài)；當(dāng)止動(dòng)爪9在外力作用下旋轉(zhuǎn)至脫離與旋轉(zhuǎn)卡板4的嚙合位置后，旋轉(zhuǎn)卡板4和止動(dòng)爪9在回位彈簧的作用下彈起復(fù)位，此時(shí)配合件前蓋鎖銷在彈起扭簧3的彈性力及旋轉(zhuǎn)卡板4的復(fù)位力的共同作用下脫離鎖止位置，實(shí)現(xiàn)鎖止機(jī)構(gòu)一級(jí)解鎖； 當(dāng)配合件前蓋鎖銷被彈起一定高度后會(huì)被安全鉤5勾住，此時(shí)汽車前蓋處于未開啟狀態(tài)，達(dá)到了防止汽車前蓋意外開啟的目的；當(dāng)外力旋轉(zhuǎn)前蓋鎖銷時(shí)，前蓋鎖銷脫離安全鉤5實(shí)現(xiàn)鎖止機(jī)構(gòu)二級(jí)解鎖。實(shí)用新型的上述實(shí)施例僅僅是為清楚地說明本實(shí)用新型所作的舉例，而并非是對(duì)本實(shí)用新型的實(shí)施方式的限定，對(duì)于所屬領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在上述說明的基礎(chǔ)上還可以做出其它不同形式的變化或變動(dòng)，這里無法對(duì)所有的實(shí)施方式予以窮舉，凡是屬于本實(shí)用新型的技術(shù)方案所引伸出的顯而易見的變化或變動(dòng)仍處于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之列。
權(quán)利要求1.一種汽車前蓋鎖，其特征在于包括鎖殼體，鎖殼體由扣合在一起的基板(I)及蓋板(7)連接而成，殼體內(nèi)安裝有與前蓋鎖銷相接觸的彈起扭簧(3)，彈起扭簧(3)的下方設(shè)有旋轉(zhuǎn)卡板(4)，旋轉(zhuǎn)卡板(4)與止動(dòng)爪(9)相嚙合，旋轉(zhuǎn)卡板(4)與止動(dòng)爪(9)均通過銷軸(8)及扭簧固定于殼體內(nèi)。
2.按照權(quán)利要求I所述的一種汽車前蓋鎖，其特征在于所述銷接有旋轉(zhuǎn)卡板(4)的銷軸(8 )上還銷接有安全鉤(5 )，安全鉤(5 )上設(shè)有起回位作用的扭簧(10 )。
3.按照權(quán)利要求I所述的一種汽車前蓋鎖，其特征在于所述蓋板(7)和基板(I)通過兩個(gè)軸套(2)、兩個(gè)銷軸(8)鉚接在一起形成殼體。
4.按照權(quán)利要求I所述的一種汽車前蓋鎖，其特征在于所述基板(I)及蓋板(7)之間設(shè)有鎖口支架(6 )，鎖口支架(6 )通過兩個(gè)軸套(2 )和兩個(gè)銷軸(8 )裝配在蓋板(7 )和基板(I)之間，彈起扭簧(3 )通過鎖口支架(6 )和軸套(2 )安裝在蓋板(7 )和基板(I)之間。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種汽車前蓋鎖，屬于汽車前蓋鎖結(jié)構(gòu)技術(shù)領(lǐng)域。包括鎖殼體，鎖殼體由扣合在一起的基板及蓋板連接而成，殼體內(nèi)安裝有與前蓋鎖銷相接觸的彈起扭簧，彈起扭簧的下方設(shè)有旋轉(zhuǎn)卡板，旋轉(zhuǎn)卡板與止動(dòng)爪相嚙合，旋轉(zhuǎn)卡板與止動(dòng)爪均通過銷軸及扭簧固定于殼體內(nèi)。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)強(qiáng)度高，安全性更好，可靠性更高，同時(shí)實(shí)現(xiàn)解鎖、閉鎖簡(jiǎn)單易行、靈活順暢。
文檔編號(hào)E05B65/00GK202658986SQ20122020402
公開日2013年1月9日 申請(qǐng)日期2012年5月9日 優(yōu)先權(quán)日2012年5月9日
發(fā)明者林振慶, 包大偉, 岳玉偉, 史崇杰 申請(qǐng)人:煙臺(tái)三環(huán)鎖業(yè)集團(tuán)有限公司