專利名稱：救生艙艙門滾動輪鎖緊機構(gòu)的制作方法
救生艙艙門滾動輪鎖緊機構(gòu)技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明屬于制造技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種救生艙艙門滾動輪鎖緊機構(gòu)。
背景技術(shù)：
目前礦井下作業(yè)安全越來越受到重視，救生艙是安全保障技術(shù)之一，現(xiàn)有救生艙 艙門鎖緊機構(gòu)的H板移動到H孔過程中是滑動摩擦，增加了傳動力，造成開關(guān)門的困難，且 滑動摩擦使鎖緊閂板和閂孔的磨損較大，影響了艙門的密封效果，減小了艙門壽命，密封效 果不穩(wěn)定，操作費力，影響安全生產(chǎn)。發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提出了一種救生艙艙門滾動輪鎖緊機構(gòu)，所述機構(gòu) 采用滾動摩擦，代替了滑動摩擦，減小鎖緊時所需要的傳動力，并增加了鎖緊力，使艙門密 封效果更好。
本發(fā)明的技術(shù)方案為，救生艙艙門滾動輪鎖緊機構(gòu)，包括門框、鎖緊機構(gòu)和插銷支 撐座，所述門框設(shè)有密封圈凹槽和鎖孔，在密封圈凹槽內(nèi)設(shè)有密封圈，所述鎖孔設(shè)有楔形坡 和鎖孔凹槽，鎖緊機構(gòu)包括旋轉(zhuǎn)手柄、減速器和六個連桿插銷，所述旋轉(zhuǎn)手柄和所述減速器 安裝在艙門上，所述旋轉(zhuǎn)手柄與減速器通過軸承機構(gòu)相連接，所述減速器通過機械機構(gòu)與 所述連桿插銷相連接，所述連桿插銷在艙門上均勻分布，在連桿插銷上設(shè)有滾動輪和推桿， 插銷支撐座使用螺栓連接固定在艙門上，推桿嵌入在插銷支撐座內(nèi)，插銷支撐座將連桿插 銷的推桿約束成直線運動，并實現(xiàn)六個連桿插銷設(shè)置在同一平面。
所述密封圈安放在艙門與門框之間。
本發(fā)明的有益效果
I)本發(fā)明采用滾動摩擦，代替了滑動摩擦，減小鎖緊時所需要的傳動力，并增加了 鎖緊力，使艙門密封效果更好；
2)本發(fā)明采用可拆卸的滾動輪，多次開關(guān)后對滾筒損壞較大，方便了滾動輪的調(diào) 整和更換，實現(xiàn)了鎖緊機構(gòu)的多次使用，延長了救生艙艙門的壽命。


下面結(jié)合附圖和實施例對本發(fā)明進(jìn)一步說明。
圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2為本發(fā)明連桿插銷鎖緊過程示意圖。
圖中，1、門框；2、插銷支撐座；3、連桿插銷；4、鎖孔凹槽；5、密封圈凹槽；6、楔形 坡；7、滾動輪；8、推桿；9、艙門。
具體實施方式
參見圖1和圖2所示，本發(fā)明包括門框1、鎖緊機構(gòu)和插銷支撐座2，所述門框I設(shè)有密封圈凹槽5和鎖孔，在密封圈凹槽5內(nèi)設(shè)有密封圈，所述鎖孔設(shè)有楔形坡6和鎖孔凹槽 4，鎖緊機構(gòu)包括旋轉(zhuǎn)手柄、減速器和六個連桿插銷3，所述旋轉(zhuǎn)手柄和所述減速器安裝在艙 門9上，所述旋轉(zhuǎn)手柄與減速器通過軸承機構(gòu)相連接，所述減速器通過機械機構(gòu)與所述連 桿插銷3相連接，所述連桿插銷3在艙門上均勻分布，在連桿插銷3上設(shè)有滾動輪7和推桿 8，插銷支撐座2使用螺栓連接固定在艙門9上，推桿8嵌入在插銷支撐座2內(nèi)，將連桿插銷 3的推桿8約束成直線運動，并實現(xiàn)連桿插銷3各部件的同一平面要求。所述密封圈安放在 艙門9與門框I之間。工作原理為
當(dāng)轉(zhuǎn)動旋轉(zhuǎn)手柄時，減速器轉(zhuǎn)動，推動連桿插銷3的推桿8運動，推桿8在插銷支 撐座2內(nèi)直線運動，推動滾動輪直進(jìn)，六個滾動輪7同時沿著楔形坡6向鎖孔凹槽4爬進(jìn)， 此時密封圈凹槽5內(nèi)密封圈被壓緊，當(dāng)鎖緊時滾動輪7掉入鎖孔凹槽4內(nèi)，防止?jié)L動輪7逆 向運動，提高了鎖緊的可靠性。
權(quán)利要求
1.救生艙艙門滾動輪鎖緊機構(gòu)，包括門框、鎖緊機構(gòu)和插銷支撐座，其特征是所述門框設(shè)有密封圈凹槽和鎖孔，在密封圈凹槽內(nèi)設(shè)有密封圈，所述鎖孔設(shè)有楔形坡和鎖孔凹槽， 鎖緊機構(gòu)包括旋轉(zhuǎn)手柄、減速器和六個連桿插銷，所述旋轉(zhuǎn)手柄和所述減速器安裝在艙門上，所述旋轉(zhuǎn)手柄與減速器通過軸承機構(gòu)相連接，所述減速器通過機械機構(gòu)與所述連桿插銷相連接，所述連桿插銷在艙門上均勻分布，在連桿插銷上設(shè)有滾動輪和推桿，插銷支撐座使用螺栓連接固定在艙門上，推桿嵌入在插銷支撐座內(nèi)，插銷支撐座將連桿插銷的推桿約束成直線運動，并實現(xiàn)六個連桿插銷設(shè)置在同一平面。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的救生艙艙門滾動輪鎖緊機構(gòu)，其特征是所述密封圈安放在艙門與門框之間。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種救生艙艙門滾動輪鎖緊機構(gòu)，包括門框、鎖緊機構(gòu)和插銷支撐座，其特征是所述門框設(shè)有密封圈凹槽和鎖孔，在密封圈凹槽內(nèi)設(shè)有密封圈，所述鎖孔設(shè)有楔形坡和鎖孔凹槽，鎖緊機構(gòu)包括旋轉(zhuǎn)手柄、減速器和六個連桿插銷，所述旋轉(zhuǎn)手柄和所述減速器安裝在艙門上，所述旋轉(zhuǎn)手柄與減速器通過軸承機構(gòu)相連接，所述減速器通過機械機構(gòu)與所述連桿插銷相連接，所述連桿插銷在艙門上均勻分布，在連桿插銷上設(shè)有滾動輪和推桿，插銷支撐座使用螺栓連接固定在艙門上，推桿嵌入在插銷支撐座內(nèi)，插銷支撐座將連桿插銷的推桿約束成直線運動，并實現(xiàn)六個連桿插銷設(shè)置在同一平面。
文檔編號E05C9/06GK103061623SQ20121052595
公開日2013年4月24日 申請日期2012年12月10日 優(yōu)先權(quán)日2012年12月10日
發(fā)明者劉志強, 秦成甫, 朱建鋼, 高新君 申請人:青島蘭青能源裝備科技有限公司