專利名稱：滑軌式鋼結(jié)構(gòu)防護(hù)密閉垂直封堵板的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種安裝在地鐵工程或人防工程中的防護(hù)設(shè)備，特別是一種安裝在大跨度、多跨連續(xù)開(kāi)洞臨空墻上的門洞口處的垂直封堵板。
背景技術(shù)：
城市地鐵中的人防系統(tǒng)是城市人防中一個(gè)極其重要的組成部分，根據(jù)我國(guó)《人防法》的相關(guān)規(guī)定，地鐵工程建設(shè)時(shí)必須要兼顧戰(zhàn)時(shí)人民防空的需要，所以地下鐵道建設(shè)要兼顧人民防空的需要，做到平戰(zhàn)結(jié)合，綜合利用。在現(xiàn)在的地鐵工程中，由于一體化設(shè)計(jì)的出現(xiàn)，平時(shí)站廳層與周圍地下商業(yè)空間大量連通，大跨度、多跨連續(xù)開(kāi)洞臨空墻出現(xiàn)，所以戰(zhàn)時(shí)這些門洞口應(yīng)及時(shí)封堵，且滿足防護(hù)和密閉要求。為了保證上述要求，現(xiàn)有的方法是利用封堵板進(jìn)行防護(hù)和密閉，但現(xiàn)有的封堵板施工難度大，門扇運(yùn)輸困難，安裝復(fù)雜，使用工具較多，平戰(zhàn)轉(zhuǎn)換速度慢，所以實(shí)用性較差， 需要改進(jìn)。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種滑軌式鋼結(jié)構(gòu)防護(hù)密閉垂直封堵板，要解決傳統(tǒng)的封堵板施工難度大，門扇運(yùn)輸困難，安裝復(fù)雜，使用工具較多，平戰(zhàn)轉(zhuǎn)換速度慢的問(wèn)題。為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案一種滑軌式鋼結(jié)構(gòu)防護(hù)密閉垂直封堵板，包括有門扇、門框和門框密封裝置，所述門框包括固定連接在門洞口處的混凝土上的上門框、兩側(cè)門框和下門框，其特征在于所述門扇的上方設(shè)有軌道，該軌道伸至門洞口旁邊的門扇隱藏室中，并且位于門扇隱藏室中的軌道固定在軌道預(yù)埋件上。所述門扇至少有三扇，相鄰兩門扇之間有中縫密封裝置，每扇門扇均通過(guò)閉鎖機(jī)構(gòu)與門框鎖緊定位，每扇門扇通過(guò)懸掛機(jī)構(gòu)懸掛在軌道上；所述懸掛機(jī)構(gòu)包括有滑車、承力彎板和懸掛軸，其中滑車放置在軌道上，承力彎板連接在滑車上，懸掛軸的上端部通過(guò)上軸承轉(zhuǎn)動(dòng)連接在承力彎板上，所述門扇通過(guò)下軸承轉(zhuǎn)動(dòng)連接在懸掛軸上。所述門扇上設(shè)有一個(gè)帶有承力座的豎向懸掛機(jī)構(gòu)連接管，所述懸掛軸由上至下穿過(guò)懸掛機(jī)構(gòu)連接管和承力座，并且懸掛軸的下端部螺紋連接有懸掛座螺母，所述承力座通過(guò)下軸承轉(zhuǎn)動(dòng)支撐連接在懸掛軸螺母上。所述豎向懸掛機(jī)構(gòu)連接管與懸掛軸之間可設(shè)置兩片半圓擋板。所述下門框上可固定連接有下槽板。與現(xiàn)有技術(shù)相比本實(shí)用新型具有以下特點(diǎn)和有益效果本實(shí)用新型安裝在垂直洞口處，為垂直放置。本實(shí)用新型的門扇為多扇結(jié)構(gòu)，門扇的寬度和數(shù)量可根據(jù)門洞口處的寬度而定，門扇存放很節(jié)省空間，可實(shí)現(xiàn)人防工程大跨度、多跨連續(xù)開(kāi)洞臨空墻的臨戰(zhàn)快速封堵。采用推拉門扇結(jié)構(gòu)，門扇平時(shí)放在門扇隱藏室中，臨戰(zhàn)時(shí)將門扇滑出門扇隱藏室即可，同時(shí)，門扇與門框之間還采用了閉鎖機(jī)構(gòu)，所以不但施工安裝簡(jiǎn)單，無(wú)需使用工具，而且平戰(zhàn)轉(zhuǎn)換迅速。本實(shí)用新型還采用了門框密封裝置和中縫密封裝置，實(shí)現(xiàn)了門扇與門框的密封和門扇與門扇的密封，具有結(jié)構(gòu)緊湊、防護(hù)性能安全可靠的優(yōu)點(diǎn)。
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明。


圖1是本實(shí)用新型的主視示意圖。圖2是
圖1中A — A剖面的示意圖。圖3是
圖1中B— B剖面的示意圖。圖4是
圖1中C — C剖面的示意圖。圖5是圖2中I處的放大示意圖。圖6是圖2中II處的放大示意圖。圖7是圖3中III處的放大示意圖。圖8是圖7中D-D剖面的示意圖。圖9是門框和軌道預(yù)埋件的主視示意圖。附圖標(biāo)記1-門扇、1. 1-豎向懸掛機(jī)構(gòu)連接管、1. 2-承力座、2-門框、3-門框密封裝置、4-軌道、5-軌道預(yù)埋件、6-中縫密封裝置、7-閉鎖機(jī)構(gòu)、8-滑車、9-承力彎板、10-懸掛軸、11-上軸承、12-下軸承、13-懸掛軸螺母、14-半圓擋板、15-下槽板、16-門扇隱藏室。
具體實(shí)施方式
實(shí)施例參見(jiàn)
圖1-9所示，這種滑軌式鋼結(jié)構(gòu)防護(hù)密閉垂直封堵板，包括有門扇1、 門框2和門框密封裝置3，所述門框2包括固定連接在門洞口處的混凝土上的上門框、兩側(cè)門框和下門框，所述門扇1的上方設(shè)有軌道4，該軌道4伸至門洞口旁邊的門扇隱藏室16 (
圖1右側(cè)雙點(diǎn)劃線區(qū)域)中，并且位于門扇隱藏室16中的軌道4固定在軌道預(yù)埋件5上， 該軌道預(yù)埋件5預(yù)埋在門扇隱藏室的上方，軌道預(yù)埋件5的前表面與上門框的前表面平齊， 軌道預(yù)埋件5的下表面高于上門框的下表面。所述門扇1至少有三扇，相鄰兩門扇之間有中縫密封裝置6，每扇門扇1均通過(guò)閉鎖機(jī)構(gòu)7與門框2鎖緊定位，每扇門扇1通過(guò)懸掛機(jī)構(gòu)懸掛在軌道4上。本實(shí)施例中，門扇 1由一扇左邊扇、一扇右邊扇和三扇標(biāo)準(zhǔn)扇組成，其中標(biāo)準(zhǔn)扇固定不變，左邊扇和右邊扇的寬度可以根據(jù)門洞口的寬度的變化而變化。所述懸掛機(jī)構(gòu)包括有滑車8、承力彎板9和懸掛軸10，其中滑車8放置在軌道4上， 承力彎板9連接在滑車8上，懸掛軸10的上端部通過(guò)上軸承11轉(zhuǎn)動(dòng)連接在承力彎板9上， 所述門扇1通過(guò)下軸承12轉(zhuǎn)動(dòng)連接在懸掛軸10上。懸掛機(jī)構(gòu)可以使門扇1在軌道4上滑動(dòng)，也可以使門扇1在水平方向轉(zhuǎn)動(dòng)。參見(jiàn)圖3、圖7，所述門扇1上設(shè)有一個(gè)帶有承力座1. 2的豎向懸掛機(jī)構(gòu)連接管 1. 1，所述懸掛軸9由上至下穿過(guò)懸掛機(jī)構(gòu)連接管1. 1和承力座1. 2，并且懸掛軸9的下端部螺紋連接有懸掛座螺母13，所述承力座1. 2通過(guò)下軸承12轉(zhuǎn)動(dòng)支撐連接在懸掛軸螺母13 上。所述滑車包括滑輪、滑輪軸和滑車螺母；所述懸掛軸10將滑車8和承力彎板9與帶有承力座1. 2的豎向懸掛機(jī)構(gòu)連接管1. 1連接起來(lái)，下端用懸掛軸螺母13擰牢。所述懸掛機(jī)
4構(gòu)安裝到軌道4上，將門扇1懸掛在軌道4上?；?上的滑輪可在軌道4上滾動(dòng)，帶動(dòng)門扇1在軌道5上滑動(dòng)。門扇1通過(guò)承力座1. 2和下軸承12，可以以懸掛軸10為軸轉(zhuǎn)動(dòng)。參見(jiàn)圖8，所述豎向懸掛機(jī)構(gòu)連接管1. 1與懸掛軸9之間設(shè)置有兩片半圓擋板14， 本實(shí)施例中，兩個(gè)半圓擋板14焊接在豎向懸掛機(jī)構(gòu)連接管里。參見(jiàn)
圖1-3、圖6，所述下門框上固定連接有下槽板15，本實(shí)施例中，下槽板15焊接在下門框上。所述半圓擋板14和下槽板15為防擺動(dòng)機(jī)構(gòu)，這是因?yàn)閮蓚€(gè)半圓擋板14的邊緣形成一個(gè)導(dǎo)槽，懸掛軸10從導(dǎo)槽穿過(guò)，懸掛軸10只能從導(dǎo)槽里前后平行移動(dòng)，使門扇1也只能前后移動(dòng)，限制了門扇1的擺動(dòng)，當(dāng)門扇1滑動(dòng)時(shí)，門扇1的外面板與下槽板15的內(nèi)側(cè)有很小的間隙，從而限制了門扇1 的前后平移幅度。參見(jiàn)圖5、圖6，所述門框密封裝置3包括門框密封槽、門扇擋板和門框密封條。其中門框密封槽和門扇擋板位于門框上。當(dāng)門關(guān)到位后，門扇內(nèi)面板擠壓門框密封條，實(shí)現(xiàn)門框與門扇的四周密封。參見(jiàn)圖4，所述中縫密封裝置6位于相鄰的兩個(gè)門扇1之間，包括中縫密封條，中縫密封條槽和中縫密封條壓板。位于左側(cè)門扇的內(nèi)面板伸出左門扇右槽鋼一定距離，左門扇右槽鋼上焊有密封條固定板，門扇內(nèi)面板與密封條固定板組成的槽叫中縫密封條槽。中縫密封條安裝在中縫密封條槽里。位于右側(cè)門扇的右門扇左槽鋼上焊有密封壓板角鋼，密封壓板角鋼上焊有密封條壓板，密封壓板角鋼和密封條壓板組成中縫密封條壓板。當(dāng)門扇關(guān)到位后，中縫密封條壓板擠壓中縫密封條，實(shí)現(xiàn)中縫密封。參見(jiàn)
圖1、圖2、圖5、圖6，所述閉鎖機(jī)構(gòu)7包括鎖頭、上閉鎖座和下閉鎖座。鎖頭安裝在門扇1上，上閉鎖座和下閉鎖座安裝在門框2上。當(dāng)門扇1到達(dá)關(guān)閉位置后，鎖頭伸出，通過(guò)鎖頭與上閉鎖座、下閉鎖座的配合，將門扇1和門框2、門扇1與門扇1鎖緊定位，實(shí)現(xiàn)門框密封和中縫密封。本實(shí)用新型的工作過(guò)程平時(shí)門扇1可轉(zhuǎn)動(dòng)一定角度，疊放在門扇隱藏室16里，節(jié)省空間，門扇下槽板的上平面鋪不銹鋼板方便行人通行。臨戰(zhàn)時(shí)，撤掉不銹鋼板，然后將門扇首門扇滑到安裝位置，搖動(dòng)閉鎖機(jī)構(gòu)，使鎖頭伸出插入上下閉鎖座鎖孔中，依次滑出其他門扇，搖動(dòng)閉鎖機(jī)構(gòu)鎖定，最終實(shí)現(xiàn)門框密封和中縫密封。
權(quán)利要求1.一種滑軌式鋼結(jié)構(gòu)防護(hù)密閉垂直封堵板，包括有門扇(1)、門框(2)和門框密封裝置(3)，所述門框(2)包括固定連接在門洞口處的混凝土上的上門框、兩側(cè)門框和下門框， 其特征在于所述門扇(1)的上方設(shè)有軌道(4)，該軌道(4)伸至門洞口旁邊的門扇隱藏室 (16)中，并且位于門扇隱藏室(16)中的軌道(4)固定在軌道預(yù)埋件(5)上；所述門扇(1)至少有三扇，相鄰兩門扇之間有中縫密封裝置(6)，每扇門扇(1)均通過(guò)閉鎖機(jī)構(gòu)(7)與門框(2)鎖緊定位，每扇門扇(1)通過(guò)懸掛機(jī)構(gòu)懸掛在軌道(4)上，所述懸掛機(jī)構(gòu)包括有滑車(8)、承力彎板(9)和懸掛軸(10)，其中滑車(8)放置在軌道(4)上，承力彎板(9)連接在滑車(8)上，懸掛軸(10)的上端部通過(guò)上軸承(11)轉(zhuǎn)動(dòng)連接在承力彎板(9) 上，所述門扇(1)通過(guò)下軸承(12)轉(zhuǎn)動(dòng)連接在懸掛軸(10 )上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的滑軌式鋼結(jié)構(gòu)防護(hù)密閉垂直封堵板，其特征在于所述門扇 (1)上設(shè)有一個(gè)帶有承力座(1.2)的豎向懸掛機(jī)構(gòu)連接管(1. 1)，所述懸掛軸(9)由上至下穿過(guò)懸掛機(jī)構(gòu)連接管(1.1)和承力座(1.2)，并且懸掛軸(9)的下端部螺紋連接有懸掛座螺母(13)，所述承力座(1.2)通過(guò)下軸承(12)轉(zhuǎn)動(dòng)支撐連接在懸掛軸螺母(13)上。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的滑軌式鋼結(jié)構(gòu)防護(hù)密閉垂直封堵板，其特征在于所述豎向懸掛機(jī)構(gòu)連接管(1.1)與懸掛軸(9)之間設(shè)置有兩片半圓擋板(14)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的滑軌式鋼結(jié)構(gòu)防護(hù)密閉垂直封堵板，其特征在于所述下門框上固定連接有下槽板(15)。
專利摘要一種滑軌式鋼結(jié)構(gòu)防護(hù)密閉垂直封堵板，包括有門扇、門框和門框密封裝置，所述門扇的上方設(shè)有軌道，該軌道伸至門洞口旁邊的門扇隱藏室中，并且位于門扇隱藏室中的軌道固定在軌道預(yù)埋件上；所述門扇至少有三扇，相鄰兩門扇之間有中縫密封裝置，每扇門扇均通過(guò)閉鎖機(jī)構(gòu)與門框鎖緊定位，每扇門扇還通過(guò)懸掛機(jī)構(gòu)懸掛在軌道上；所述懸掛機(jī)構(gòu)包括有滑車、承力彎板和懸掛軸，其中滑車放置在軌道上，承力彎板連接在滑車上，懸掛軸的上端部通過(guò)上軸承轉(zhuǎn)動(dòng)連接在承力彎板上，所述門扇通過(guò)下軸承轉(zhuǎn)動(dòng)連接在懸掛軸上。本封堵板可實(shí)現(xiàn)人防工程大跨度、多跨連續(xù)開(kāi)洞臨空墻的臨戰(zhàn)快速封堵，具有結(jié)構(gòu)緊湊、防護(hù)性能安全可靠、平戰(zhàn)轉(zhuǎn)換快的優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號(hào)E06B3/70GK202227906SQ20112039828
公開(kāi)日2012年5月23日 申請(qǐng)日期2011年10月19日 優(yōu)先權(quán)日2011年10月19日
發(fā)明者劉錚, 張瑞龍, 彭大申, 徐勝, 景座正, 袁代光, 趙貴華, 陳華明 申請(qǐng)人:中國(guó)建筑標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)研究院