專利名稱：一種門鉸鏈限位裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種鉸鏈限位裝置，特別是涉及一種汽車車身后開門鉸鏈限位裝置。
背景技術：
現(xiàn)在廣泛使用的汽車車身后開門鉸鏈的限位方式主要有風鉤式、插銷式、限位帶式和限位鉸鏈等幾種類型。以上限位方式主要運用于270°開啟的車身后開門，對180°開啟的車身后開門無較好作用。并且以上四種方式均有局限性，前兩者使用時必須有手動鎖緊的步驟，增加了使用風險；限位帶式受限位帶材料本身局限較大，而且后門閉合時限位帶會與車內(nèi)物體相碰撞；限位鉸鏈制作本身不易，維護成本高。

實用新型內(nèi)容本實用新型所要解決的技術問題是，克服現(xiàn)有技術的缺點，提出一種汽車車身后開門鉸鏈限位裝置，能夠簡便的實現(xiàn)對180°開啟的車身后開門進行限位，無需人工對其實施外加操作。為了解決以上技術問題，本實用新型提供一種門鉸鏈限位裝置，包括鉸鏈，在所述鉸鏈轉軸一側的鉸鏈主體上設置有限位總成，在所述鉸鏈轉軸處還連接有與所述限位總成配合的限位墊板；所述限位總成包括限位銷套管和依次裝在所述限位銷套管內(nèi)的限位鋼珠、限位彈簧、限位銷底座，在所述限位銷套管設有限位鋼珠的一端開口內(nèi)徑小于所述限位鋼珠直徑；所述限位墊板上開有與所述限位鋼珠配合的凹坑，起到限位制動作用，所述限位墊板與所述限位鋼珠過盈配合。本實用新型進一步限定的技術方案是上述的門鉸鏈限位裝置，所述限位總成通過固定墊板和螺栓組與所述鉸鏈連接固定，在所述鉸鏈和固定墊板上均開設有弧形槽，通過兩個相互配合的弧形槽將限位總成固定，在有螺栓組加以緊固。前述的門鉸鏈限位裝置，為了方便鉸鏈上的限位總成能夠順利的通過限位板的邊緣，將所述限位墊板的側邊呈弧形過渡。進一步的，前述的門鉸鏈限位裝置，所述限位墊板與所述鉸鏈焊接固定。本實用新型的有益效果是本實用新型通過對普通的180°后門鉸鏈進行改造， 加裝限位固定銷，滿足無需人工操作也能達到后門開啟后限位的效果；將密封滾珠柱塞限位的原理運用到后門鉸鏈限位上，進而實現(xiàn)了后門限位，整個裝置簡單、低成本、在使用過程中無需人工操作。

圖1為本實用新型結構示意圖。圖2為本實用新型B-B剖面示意圖。圖3為本實用新型限位總成結構示意圖。[0012]圖4為本實用新型限位墊板結構示意圖。
具體實施方式
實施例1本實施例提供的一種門鉸鏈限位裝置，結構如圖1至圖4所示，包括鉸鏈1，在所述鉸鏈1轉軸一側的鉸鏈主體上通過固定墊板2和螺栓組3安裝有限位總成5，在所述鉸鏈轉軸處還焊有與所述限位總成5配合的限位墊板4，所述限位墊板4的側邊呈弧形過渡；所述限位總成5包括限位銷套管53和依次裝在所述限位銷套管53內(nèi)的限位鋼珠51、限位彈簧52、限位銷底座M，在所述限位銷套管53設有限位鋼珠51的一端開口內(nèi)徑小于所述限位鋼珠51直徑；所述限位墊板4上開有與所述限位鋼珠配合的凹坑41，所述限位墊板4與所述限位鋼珠51過盈配合。本實用新型整套機構包括鉸鏈1、限位總成5、限位墊板4和固定墊板2，改造后的后門限位總成通過固定墊板和緊固螺栓組將鉸鏈1和限位總成5連接固定在一起，再將限位墊板4與鉸鏈1焊接固定。調(diào)節(jié)限位總成5與限位墊板4的相對距離，確保限位總成能正常工作，實現(xiàn)后門開啟后限位。除上述實施例外，本實用新型還可以有其他實施方式。凡采用等同替換或等效變換形成的技術方案，均落在本實用新型要求的保護范圍。
權利要求1.一種門鉸鏈限位裝置，包括鉸鏈，其特征在于在所述鉸鏈轉軸一側的鉸鏈主體上設置有限位總成，在所述鉸鏈轉軸處還連接有與所述限位總成配合的限位墊板；所述限位總成包括限位銷套管和依次裝在所述限位銷套管內(nèi)的限位鋼珠、限位彈簧、限位銷底座，在所述限位銷套管設有限位鋼珠的一端開口內(nèi)徑小于所述限位鋼珠直徑；所述限位墊板上開有與所述限位鋼珠配合的凹坑，所述限位墊板與所述限位鋼珠過盈配合。
2.根據(jù)權利要求1所述的門鉸鏈限位裝置，其特征在于所述限位總成通過固定墊板和螺栓組與所述鉸鏈連接固定。
3.根據(jù)權利要求1所述的門鉸鏈限位裝置，其特征在于所述限位墊板的側邊呈弧形過渡。
4.根據(jù)權利要求1所述的門鉸鏈限位裝置，其特征在于所述限位墊板與所述鉸鏈焊接固定。
專利摘要本實用新型公開一種門鉸鏈限位裝置，包括鉸鏈，在所述鉸鏈轉軸一側的鉸鏈主體上設置有限位總成，在所述鉸鏈轉軸處還連接有與所述限位總成配合的限位墊板；所述限位總成包括限位銷套管和依次裝在所述限位銷套管內(nèi)的限位鋼珠、限位彈簧、限位銷底座，在所述限位銷套管設有限位鋼珠的一端開口內(nèi)徑小于所述限位鋼珠直徑；所述限位墊板上開有與所述限位鋼珠配合的凹槽，所述限位墊板與所述限位鋼珠過盈配合。本實用新型通過對普通的180°后門鉸鏈進行改造，加裝限位固定銷，滿足無需人工操作也能達到后門開啟后限位的效果；將密封滾珠柱塞限位的原理運用到后門鉸鏈限位上，進而實現(xiàn)了后門限位，整個裝置簡單、低成本、在使用過程中無需人工操作。
文檔編號E05D11/10GK202081758SQ20112015060
公開日2011年12月21日 申請日期2011年5月12日 優(yōu)先權日2011年5月12日
發(fā)明者唐磊, 徐忠淦 申請人:南京南汽專用車有限公司