專利名稱：一種汽車防盜報警密碼開鎖裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種汽車防盜裝置，更具體地，涉及一種汽車防盜報警密碼開鎖裝置。
背景技術(shù)：
隨著現(xiàn)代生活中私家車數(shù)量的日益增多，與之相對的盜車行為也日益增加，如何避免汽車被盜成為有車一族很頭疼的問題。申請日為2001年6月觀日，申請?zhí)枮?01129582. 1的中國專利公開了一種汽車防盜鎖，其在汽車門上增設一指紋鎖，該指紋鎖通過對用戶指紋的識別來判定是否開鎖從而達到防盜的目的。不過上述防盜鎖的操作比較復雜，且每次開門需要打開兩把鎖，從開鎖時間上講，這也給用戶的使用帶來一定不便。此外， 現(xiàn)有的防盜鎖或防盜系統(tǒng)的造價動輒上千，加上改造和設置的費用，超越萬元也是很常見的事，這給普通消費者帶來一定的壓力。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的，就是克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供汽車防盜報警密碼開鎖裝置，該裝置結(jié)構(gòu)簡單，造價低廉，可在車輛遭遇盜竊時驅(qū)動汽車喇叭和車燈工作給出警報。為了達到上述目的，采用以下技術(shù)方案一種汽車防盜報警密碼開鎖裝置，包括密碼按鈕板和車載電源，所述密碼按鈕板上設置有至少2個開關(guān)按鈕和至少3個報警按鈕，所述開關(guān)按鈕串聯(lián)形成開鎖電路，所述開鎖電路一端連接車載電源，另一端與用于開啟車門的開鎖模塊相連，所述報警按鈕并聯(lián)接入車載電源和用于報警的聲光提示模塊之間。進一步地，所述開關(guān)按鈕和報警按鈕的數(shù)量總和優(yōu)選為16 20。再進一步地，所述開關(guān)按鈕的數(shù)量優(yōu)選為2。更進一步地，每個所述開關(guān)按鈕和報警按鈕各包含一個常開觸點開關(guān)。作為一種具體實施例，所述車載電源為車載蓄電池。進一步地，所述聲光提示模塊至少包括汽車喇叭和車燈。更進一步地，所述報警按鈕與汽車車燈之間設置有用于驅(qū)動車燈不斷閃爍的閃光
器ο與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果在于在密碼按鈕板上設置開關(guān)按鈕和報警按鈕，在保證車主可以方便快捷地開啟車門的同時給不知道密碼的人設置了障礙，避免竊賊開啟車門盜車；將開關(guān)按鈕串聯(lián)連接，使用戶必須同時按下開關(guān)按鈕才能接通開鎖模塊，大大減小了竊賊僥幸打開車門的幾率，提高了防盜安全性；讓報警按鈕與聲光提示模塊相連，使車輛在遭遇盜竊時自動驅(qū)動聲光提示模塊給出警報，使竊賊不能繼續(xù)盜竊，也提醒車主及時趕到現(xiàn)場。


圖1是本發(fā)明所述汽車防盜報警密碼開鎖裝置的密碼按鈕板示意圖。
圖2是本發(fā)明所述汽車防盜報警密碼開鎖裝置的原理示意圖。圖中1-喇口Λ ； 2-車燈；3-密碼按鈕板。
具體實施例方式下面結(jié)合

及具體實施例，對本發(fā)明做出進一步說明參見圖1和圖2，一種汽車防盜報警密碼開鎖裝置，包括密碼按鈕板3和車載電源， 其中密碼按鈕板3上設置有至少2個開關(guān)按鈕和至少3個報警按鈕，開關(guān)按鈕串聯(lián)形成開鎖電路，該開鎖電路一端連接車載電源，另一端與用于開啟車門的開鎖模塊相連，報警按鈕并聯(lián)接入車載電源和用于報警的聲光提示模塊之間，每個所述開關(guān)按鈕和報警按鈕各包含一個常開觸點開關(guān)，作為具體實施例，上述車載電源可以是車載蓄電池，聲光提示模塊至少包括汽車喇叭1和車燈2，報警按鈕與汽車車燈之間還設置有用于驅(qū)動車燈2不斷閃爍的閃光器。為了使密碼按鈕板具有一定的復雜度保證防盜效果同時又不至因按鈕太多使按鈕板面積太大，上述開關(guān)按鈕和報警按鈕的數(shù)量總和優(yōu)選為16 20個，開關(guān)按鈕的數(shù)量優(yōu)選為2個。在本實施例中，密碼按鈕板3共有1-16號共16個按鈕，其中第4、13號按鈕為開關(guān)按鈕，其余按鈕均為報警按鈕，當然，用戶可以根據(jù)自己的喜好將面板上的任意按鈕設置為開關(guān)按鈕。基于上述組件和結(jié)構(gòu)，本發(fā)明所述的汽車防盜報警密碼開鎖裝置，其工作原理如下當車門鎖定時，開鎖電路并未接通，開鎖模塊處于鎖定狀態(tài)，此時任何人都無法打開車門。當用戶需要打開車門時，必須同時按下開關(guān)按鈕，開關(guān)按鈕的動作引起與之對應的常開觸點開關(guān)的閉合從而接通開鎖電路，最終驅(qū)動開鎖模塊打開車門，對于還需要用機械開鎖或電子開鎖的車鎖來說，開鎖電路接通使開鎖模塊置于可開啟狀態(tài)，用戶再通過機械開鎖或者電子開鎖的方式打開車門；另一種情況下，當不知道密碼的他人想要打開車門，其也必須要通過密碼按鈕板上的按鈕接通開鎖電路，不過由于密碼按鈕板3上一共有16個按鈕且其中14個按鈕為報警按鈕，不知道密碼的人僅有1/120的幾率可以僥幸接通開鎖電路，因與報警按鈕對應的常開觸點開關(guān)與汽車的喇叭1和車燈2連通，故一旦有人碰觸到報警按鈕后，喇叭會處于持續(xù)高響的狀態(tài)，同時，車燈在閃光器的作用下不停閃爍，發(fā)出警報信號，該信號一方面迫使竊賊不得不放棄偷車行為，另一方面也讓車主可以盡快趕到現(xiàn)場， 從而達到防盜的效果。當然，應該理解，以上具體實施例所公布的內(nèi)容僅為本發(fā)明的部分優(yōu)選方案，凡是基于本發(fā)明的技術(shù)方案、符合本發(fā)明的技術(shù)精神，屬于本領(lǐng)域技術(shù)人員無需進行創(chuàng)造性勞動即可得到的實施都應屬于本發(fā)明的保護范圍。
權(quán)利要求
1.一種汽車防盜報警密碼開鎖裝置，包括密碼按鈕板和車載電源，其特征在于，所述密碼按鈕板上設置有至少2個開關(guān)按鈕和至少3個報警按鈕，所述開關(guān)按鈕串聯(lián)形成開鎖電路，所述開鎖電路一端連接車載電源，另一端與用于開啟車門的開鎖模塊相連，所述報警按鈕并聯(lián)接入車載電源和用于報警的聲光提示模塊之間。
2.如權(quán)利要求1所述的汽車防盜報警密碼開鎖裝置，其特征在于，所述開關(guān)按鈕和報警按鈕的數(shù)量總和優(yōu)選為16 20。
3.如權(quán)利要求1所述的汽車防盜報警密碼開鎖裝置，其特征在于，所述開關(guān)按鈕的數(shù)量優(yōu)選為2。
4.如權(quán)利要求1所述的汽車防盜報警密碼開鎖裝置，其特征在于，每個所述開關(guān)按鈕和報警按鈕各包含一個常開觸點開關(guān)。
5.如權(quán)利要求1所述的汽車防盜報警密碼開鎖裝置，其特征在于，所述車載電源為車載蓄電池。
6.如權(quán)利要求1所述的汽車防盜報警密碼開鎖裝置，其特征在于，所述聲光提示模塊至少包括汽車喇叭和車燈。
7.如權(quán)利要求1所述的汽車防盜報警密碼開鎖裝置，其特征在于，所述報警按鈕與汽車車燈之間設置有用于驅(qū)動車燈不斷閃爍的閃光器。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種汽車防盜報警密碼開鎖裝置，包括密碼按鈕板和車載電源，所述密碼按鈕板上設置有至少2個開關(guān)按鈕和至少3個報警按鈕，所述開關(guān)按鈕串聯(lián)形成開鎖電路，所述開鎖電路一端連接車載電源，另一端與用于開啟車門的開鎖模塊相連，所述報警按鈕并聯(lián)接入車載電源和用于報警的聲光提示模塊之間，本發(fā)明在保證車主可以方便快捷地開啟車門的同時給不知道密碼的人設置了障礙，避免竊賊開啟車門盜車；將開關(guān)按鈕串聯(lián)連接，讓使用者同時按下開關(guān)按鈕才能打開開鎖模塊，大大降低了竊賊僥幸打開車門的幾率，此外，本發(fā)明在遭遇盜竊時還可自動驅(qū)動聲光提示模塊給出警報，是一種結(jié)構(gòu)簡單，成本低廉，實用性好的防盜報警密碼開鎖裝置。
文檔編號E05B49/00GK102304997SQ20111022838
公開日2012年1月4日 申請日期2011年8月10日 優(yōu)先權(quán)日2011年8月10日
發(fā)明者張慶光 申請人:張慶光