專利名稱：一種自行車車鎖系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種自行車車鎖系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
目前，自行車車輪鎖和鞍座防護罩鎖，兩個鎖具各自獨立，互不干涉，而且需要鑰匙進行各自的開閉鎖，開閉鎖過程復(fù)雜、煩瑣。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于提供一種無需鑰匙能實現(xiàn)開閉鎖、以及可實現(xiàn)自行車車鎖和鞍座防護罩鎖開鎖聯(lián)動的自行車車鎖系統(tǒng)。本發(fā)明的技術(shù)方案是
一種自行車車鎖系統(tǒng)，包括無鑰匙車鎖機構(gòu)、無鑰匙鞍座罩的鎖機構(gòu)，無鑰匙車鎖機構(gòu)和無鑰匙鞍座罩鎖機構(gòu)之間設(shè)置能夠同時開啟無鑰匙車鎖機構(gòu)和無鑰匙鞍座罩鎖機構(gòu)的聯(lián)動裝置。無鑰匙車鎖機構(gòu)包括旋鈕、基座，旋鈕通過傳動桿和齒輪齒條傳動裝置連接車輪鎖圈。無鑰匙鞍座防護罩鎖機構(gòu)，包括鎖基板、主鎖片，鎖基板的兩側(cè)設(shè)置有抱爪，主鎖片設(shè)置在鎖基板的兩側(cè)抱爪限制的軌道內(nèi)，鎖基板一側(cè)設(shè)置有側(cè)板，側(cè)板上分別設(shè)置有內(nèi)鎖控卡片和鎖控卡臂，鎖控卡臂上設(shè)置有擋塊，主鎖片上設(shè)置有與內(nèi)鎖控卡片上凹槽相配的卡勾，內(nèi)鎖控卡片上設(shè)置有與擋塊相卡的卡口。聯(lián)動裝置包括無鑰匙車鎖機構(gòu)的傳動桿上設(shè)置的鎖控組合片，鎖控組合片上分別設(shè)置車鎖鎖控擋臂和鞍座罩鎖推臂，基座上設(shè)有車鎖閉鎖信息傳感器，基座上設(shè)置有電控傳動桿，基座的側(cè)壁上設(shè)置有電控傳動桿伸縮孔。有益效果本發(fā)明的自行車車鎖系統(tǒng)，依靠旋鈕對自行車車鎖實現(xiàn)閉鎖，車輛鞍座防護罩鎖靠鞍座防護罩的復(fù)位實現(xiàn)閉鎖，兩個鎖具閉鎖各自獨立，互不干涉。開鎖時，無鑰匙車鎖機構(gòu)的傳動桿上鎖控組合片上的鞍座罩鎖推臂推動無鑰匙鞍座防護罩鎖機構(gòu)基座側(cè)板上的鎖控卡臂，實現(xiàn)兩鎖開鎖的聯(lián)動。


圖1是本發(fā)明兩鎖開啟狀態(tài)時的結(jié)構(gòu)示意圖； 圖2是本發(fā)明兩鎖閉合狀態(tài)時的結(jié)構(gòu)示意圖3是本發(fā)明的無鑰匙車鎖機構(gòu)結(jié)構(gòu)示意圖； 圖4是圖3的A向示意圖5是本發(fā)明的無鑰匙鞍座罩鎖機構(gòu)開啟狀態(tài)示意圖； 圖5-1是無鑰匙鞍座罩鎖機構(gòu)轉(zhuǎn)動原理圖； 圖6是本發(fā)明的無鑰匙鞍座罩鎖機構(gòu)鎖控狀態(tài)示意圖。
具體實施例方式下面結(jié)合附圖對本發(fā)明作進一步的說明。一種自行車車鎖系統(tǒng)，包括無鑰匙車輪鎖執(zhí)行機構(gòu)、無鑰匙鞍座罩鎖執(zhí)行機構(gòu)，所述無鑰匙車輪鎖執(zhí)行機構(gòu)和無鑰匙鞍座罩鎖執(zhí)行機構(gòu)之間設(shè)置有聯(lián)動裝置。無鑰匙車鎖機構(gòu)包括旋鈕1、基座2，旋鈕1通過傳動桿3和齒輪齒條傳動裝置連接車鎖軸4。無鑰匙鞍座罩鎖機構(gòu)，包括鎖基板12、主鎖片13，鎖基板12的兩側(cè)設(shè)置有抱爪18， 主鎖片13設(shè)置在鎖基板12的兩側(cè)抱爪18限制的軌道內(nèi)，鎖基板12 —側(cè)設(shè)置有側(cè)板19， 側(cè)板19上分別設(shè)置有內(nèi)鎖控卡片20和鎖控卡臂21，鎖控卡臂21上設(shè)置有擋塊22，主鎖片 13上設(shè)置有與內(nèi)鎖控卡片20上凹槽相配的卡勾25，內(nèi)鎖控卡片20上設(shè)置有與擋塊22相卡的卡口 26。聯(lián)動裝置包括無鑰匙車鎖機構(gòu)的傳動桿3上設(shè)置的鎖控組合片5，鎖控組合片5上分別設(shè)置車鎖鎖控擋臂6和鞍座罩鎖推臂7，基座2上設(shè)有車鎖閉鎖信息傳感器35，基座2 上設(shè)置有電控傳動桿9，基座2的側(cè)壁上設(shè)置有電控傳動桿伸縮孔11。無鑰匙車鎖機構(gòu)，車鎖上有撥動車鎖開鎖或閉鎖的齒輪齒條傳動裝置，在鎖軸4 與齒輪齒條傳動裝置之間有連接的基座2，基座2為框形槽體，齒輪齒條傳動裝置固定在基座2槽體內(nèi)運動，基座2槽體底部有穿孔，基座2槽體底部穿孔面對連接的車鎖及鎖軸4，旋鈕1通過傳動桿3連接設(shè)置在基座2內(nèi)的齒輪齒條傳動裝置中的主傳動齒輪30，主傳動齒輪30嚙合在基座2內(nèi)的多面齒條31的上面齒31A，多面齒條31的側(cè)面齒31B嚙合雙頭齒輪桿33的上端齒輪33A，雙頭齒輪桿33的下端齒輪3 嚙合帶鎖軸4的齒輪34。
權(quán)利要求
1.一種自行車車鎖系統(tǒng)，其特征在于包括無鑰匙車鎖機構(gòu)、無鑰匙鞍座罩鎖機構(gòu)，所述無鑰匙車鎖機構(gòu)和無鑰匙鞍座罩鎖機構(gòu)之間設(shè)置有能夠同時開啟無鑰匙車鎖機構(gòu)和無鑰匙鞍座罩鎖機構(gòu)的聯(lián)動裝置。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自行車車鎖系統(tǒng)，其特征在于所述無鑰匙車鎖機構(gòu)包括旋鈕(1)、基座(2)，旋鈕(1)通過傳動桿(3)和齒輪齒條傳動裝置連接的車鎖軸(4)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自行車車鎖系統(tǒng)，其特征在于所述無鑰匙鞍座罩鎖機構(gòu)，包括鎖基板(12)、主鎖片(13)，鎖基板(12)的兩側(cè)設(shè)置有抱爪(18)，主鎖片(13)設(shè)置在鎖基板(12)的兩側(cè)抱爪(18)限制的軌道內(nèi)，鎖基板(12) —側(cè)設(shè)置有側(cè)板(19)，側(cè)板(19)上分別設(shè)置有內(nèi)鎖控卡片(20)和鎖控卡臂(21)，鎖控卡臂(21)上設(shè)置有擋塊(22)，主鎖片(13) 上設(shè)置有與內(nèi)鎖控卡片(20)上凹槽相配的卡勾(25)，內(nèi)鎖控卡片(20)上設(shè)置有與擋塊 (22)相卡的卡口(26)。
4.根據(jù)權(quán)利要求2和3所述的自行車車鎖系統(tǒng)，其特征在于所述聯(lián)動裝置包括無鑰匙車鎖機構(gòu)的傳動桿(3)上設(shè)置的鎖控組合片(5)，鎖控組合片(5)上分別設(shè)置車鎖鎖控擋臂(6)和鞍座罩鎖推臂(7)，基座(2)上設(shè)有車鎖閉鎖信息傳感器(35)，基座(2)上設(shè)置有電控傳動桿(9)，基座(2)的側(cè)壁上設(shè)置有電控傳動桿伸縮孔(11)。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種自行車車鎖系統(tǒng)，包括無鑰匙車鎖機構(gòu)、無鑰匙鞍座罩的鎖機構(gòu)，無鑰匙車鎖機構(gòu)和無鑰匙鞍座罩鎖機構(gòu)之間設(shè)置能夠同時開啟無鑰匙車鎖機構(gòu)和無鑰匙鞍座罩鎖機構(gòu)的聯(lián)動裝置。無鑰匙車鎖機構(gòu)包括旋鈕、基座，旋鈕通過傳動桿和齒輪齒條傳動裝置連接車輪鎖圈。聯(lián)動裝置包括無鑰匙車鎖機構(gòu)的傳動桿上設(shè)置的鎖控組合片，鎖控組合片上分別設(shè)置車鎖鎖控擋臂和鞍座罩鎖推臂，基座上設(shè)有車鎖閉鎖信息傳感器，基座上設(shè)置有電控傳動桿，基座的側(cè)壁上設(shè)置有電控傳動桿伸縮孔。開鎖時，無鑰匙車鎖機構(gòu)的傳動桿上鎖控組合片上的鞍座罩鎖推臂推動無鑰匙鞍座防護罩鎖機構(gòu)側(cè)板上的鎖控卡臂，實現(xiàn)兩鎖開鎖的聯(lián)動。
文檔編號E05B63/14GK102226363SQ20111013736
公開日2011年10月26日 申請日期2011年5月25日 優(yōu)先權(quán)日2011年5月25日
發(fā)明者謝瑞初 申請人:無錫萬紫科技有限公司