專(zhuān)利名稱(chēng)：一種軌道交通半高安全門(mén)電子機(jī)械鎖的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種電子機(jī)械鎖，尤其涉及一種用于軌道交通半高安全門(mén)的電子 機(jī)械鎖。
背景技術(shù)：
軌道交通車(chē)站站臺(tái)安全門(mén)，或稱(chēng)非密閉型站臺(tái)自動(dòng)門(mén)，一般布置在地面和高架車(chē) 站，以及部分采用開(kāi)、閉式環(huán)控系統(tǒng)的地下車(chē)站的站臺(tái)，可分為全高安全門(mén)和半高安全門(mén)兩 個(gè)大類(lèi)，其主要目的是分隔區(qū)間隧道和站臺(tái)，進(jìn)而充分保證乘客們的人身安全。其中，尤其以半高安全門(mén)最為常見(jiàn)。一般地，在自動(dòng)門(mén)不用的時(shí)候，都需要將自動(dòng)門(mén)鎖閉，一般地，是采用電子機(jī)械鎖 進(jìn)行鎖閉自動(dòng)門(mén)。目前較為常用的電子機(jī)械鎖，具有結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜，使用壽命比較短的缺點(diǎn)。尤其是 應(yīng)用在軌道上的交通安全門(mén)，更是需要經(jīng)常更換，浪費(fèi)時(shí)間和能源。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型為了克服傳統(tǒng)的電子機(jī)械鎖結(jié)構(gòu)復(fù)雜、使用壽命短的缺點(diǎn)，提供一種 結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、可靠性高、環(huán)保的電子機(jī)械鎖。本實(shí)用新型解決上述技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案如下面所描述一種軌道交通半高安全門(mén)電子機(jī)械鎖，其特征在于，包括，電磁鐵、鎖電磁鐵銷(xiāo)、鎖 傳感器凸輪板、鎖撥叉及鎖庫(kù)銷(xiāo)、鎖焊接螺母、滑動(dòng)門(mén)鎖鎖庫(kù)、滑動(dòng)門(mén)鎖鎖銷(xiāo)以及行程開(kāi)關(guān)， 其中，所述電磁鐵通過(guò)鎖電磁鐵銷(xiāo)與鎖傳感器凸輪板固定在一起，所述鎖傳感器凸輪板一 端設(shè)置有行程開(kāi)關(guān)，一端通過(guò)鎖撥叉與可活動(dòng)的滑動(dòng)門(mén)鎖鎖庫(kù)連接。進(jìn)一步地，優(yōu)選的結(jié)構(gòu)是，所述鎖撥叉上設(shè)置有鎖焊接螺母以及鎖庫(kù)銷(xiāo)，并且，所 述鎖撥叉可帶動(dòng)鎖庫(kù)銷(xiāo)繞鎖焊接螺母旋轉(zhuǎn)。進(jìn)一步地，優(yōu)選的結(jié)構(gòu)是，所述滑動(dòng)門(mén)鎖鎖庫(kù)可繞著滑動(dòng)門(mén)鎖鎖銷(xiāo))旋轉(zhuǎn)，并且， 其卡合在鎖庫(kù)銷(xiāo)與鎖焊接螺母之間。本實(shí)用新型在采取了上述技術(shù)方案以后所具有的有益效果如下面所描述第一，由于上述鎖傳感器凸輪板的兩端設(shè)置有行程開(kāi)關(guān)和滑動(dòng)門(mén)鎖鎖庫(kù)，當(dāng)開(kāi)啟 電磁鐵以后，能夠較為迅速地開(kāi)啟行程開(kāi)關(guān)和開(kāi)啟滑動(dòng)門(mén)；第二，相對(duì)于現(xiàn)有設(shè)計(jì)，該結(jié)構(gòu)采取了電磁鐵結(jié)構(gòu)，并且，在在解鎖及鎖閉的過(guò)程 中，電磁鐵不用長(zhǎng)期通電，延長(zhǎng)了使用壽命，節(jié)約了能源，具有較好的技術(shù)效果。
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)的描述，以使得本實(shí)用新型的上述優(yōu)點(diǎn)更加 明確。


圖1是本實(shí)用新型的前視的結(jié)構(gòu)示意圖；[0016]圖2是本實(shí)用新型的后視的結(jié)構(gòu)示意圖。圖3是本實(shí)用新型的安裝示意圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)的描述。
圖1是本實(shí)用新型的前視的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本實(shí)用新型的后視的結(jié)構(gòu)示意圖；圖3是本實(shí)用新型的安裝示意圖。如圖所示，該實(shí)用新型電子機(jī)械鎖，包括電磁鐵1、鎖電磁鐵銷(xiāo)2、鎖傳感器凸輪板 3、鎖撥叉4及鎖庫(kù)銷(xiāo)5、鎖焊接螺母6、滑動(dòng)門(mén)鎖鎖庫(kù)7、滑動(dòng)門(mén)鎖鎖銷(xiāo)8、行程開(kāi)關(guān)9。其中， 所述電磁鐵1通過(guò)鎖電磁鐵銷(xiāo)2固定在鎖傳感器凸輪板上面，并且，上述鎖傳感器凸輪板3 能夠繞著鎖電磁鐵銷(xiāo)2旋轉(zhuǎn)地運(yùn)動(dòng)，所述鎖傳感器凸輪板3連接有行程開(kāi)關(guān)9。此外，鎖傳感器凸輪板3還通過(guò)鎖電磁鐵銷(xiāo)2連接固定鎖撥叉4，上述鎖撥叉4上 設(shè)置有一個(gè)鎖焊接螺母6以及鎖庫(kù)銷(xiāo)5，所述鎖撥叉4以及鎖庫(kù)銷(xiāo)5可繞鎖焊接螺母6旋 轉(zhuǎn)。上述滑動(dòng)門(mén)鎖鎖庫(kù)7上面一端設(shè)置有一個(gè)凸起部，一端設(shè)置有凹部，并且，滑動(dòng)門(mén) 鎖鎖庫(kù)7通過(guò)上述凸起部和凹部卡合在鎖焊接螺母6和鎖庫(kù)銷(xiāo)5之間，上述滑動(dòng)門(mén)鎖鎖庫(kù) 7在鎖焊接螺母6和鎖庫(kù)銷(xiāo)5之間能夠上下運(yùn)動(dòng)。并且，由于所述滑動(dòng)門(mén)鎖鎖庫(kù)7在處于上升的狀態(tài)時(shí)，關(guān)閉滑動(dòng)門(mén)鎖。在滑動(dòng)門(mén)鎖 鎖庫(kù)7下降的狀態(tài)時(shí)，開(kāi)啟滑動(dòng)門(mén)鎖。上述裝置的運(yùn)動(dòng)原理如下面所描述在進(jìn)行解鎖的時(shí)候，首先，電磁鐵1瞬間動(dòng)作，通過(guò)鎖電磁鐵銷(xiāo)2拉動(dòng)鎖傳感器凸 輪板3平移，此時(shí)，鎖撥叉4及鎖庫(kù)銷(xiāo)5繞著鎖焊接螺母6旋轉(zhuǎn)，同時(shí)鎖庫(kù)銷(xiāo)5平移，滑動(dòng)門(mén) 鎖鎖庫(kù)7落下，滑動(dòng)門(mén)鎖鎖銷(xiāo)8從滑動(dòng)門(mén)鎖鎖庫(kù)7中脫離；并且，在鎖傳感器凸輪板3平移 的同時(shí)，觸動(dòng)行程開(kāi)關(guān)9，電機(jī)啟動(dòng)，滑動(dòng)門(mén)打開(kāi)。在進(jìn)行鎖閉的時(shí)候，滑動(dòng)門(mén)鎖鎖銷(xiāo)8碰觸滑動(dòng)門(mén)鎖鎖庫(kù)7，滑動(dòng)門(mén)鎖鎖庫(kù)7上升，滑 動(dòng)門(mén)鎖閉。本實(shí)用新型通過(guò)很簡(jiǎn)單的結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)了軌道交通半高安全門(mén)的解鎖及鎖閉的兩個(gè) 過(guò)程，在解鎖及鎖閉的過(guò)程中，電磁鐵不用長(zhǎng)期通電，延長(zhǎng)了使用壽命，節(jié)約了能源；同時(shí)， 解鎖及鎖閉過(guò)程與門(mén)的開(kāi)關(guān)過(guò)程分離，進(jìn)一步延長(zhǎng)了電子機(jī)械鎖的使用期限。需要注意的是，上述具體實(shí)施例僅僅是示例性的，在本實(shí)用新型的上述教導(dǎo)下，本 領(lǐng)域技術(shù)人員可以在上述實(shí)施例的基礎(chǔ)上進(jìn)行各種改進(jìn)和變形，而這些改進(jìn)或者變形落在 本實(shí)用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)該明白，上面的具體描述只是為了解釋本實(shí)用新型的目的，并 非用于限制本實(shí)用新型。本實(shí)用新型的保護(hù)范圍由權(quán)利要求及其等同物限定。
權(quán)利要求1.一種軌道交通半高安全門(mén)電子機(jī)械鎖，其特征在于，包括，電磁鐵(1)、鎖電磁鐵銷(xiāo) O)、鎖傳感器凸輪板(3)、鎖撥叉(4)及鎖庫(kù)銷(xiāo)(5)、鎖焊接螺母(6)、滑動(dòng)門(mén)鎖鎖庫(kù)(7)、 滑動(dòng)門(mén)鎖鎖銷(xiāo)(8)以及行程開(kāi)關(guān)(9)，其中，所述電磁鐵通過(guò)鎖電磁鐵銷(xiāo)( 與鎖傳感器凸 輪板(3)固定在一起，所述鎖傳感器凸輪板C3) —端設(shè)置有行程開(kāi)關(guān)(9)，一端通過(guò)鎖撥叉 (4)與可活動(dòng)的滑動(dòng)門(mén)鎖鎖庫(kù)(7)連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的軌道交通半高安全門(mén)電子機(jī)械鎖，其特征在于，所述鎖撥叉 (4)上設(shè)置有鎖焊接螺母(6)以及鎖庫(kù)銷(xiāo)(5)，并且，所述鎖撥叉(4)可帶動(dòng)鎖庫(kù)銷(xiāo)(5)繞 鎖焊接螺母(6)旋轉(zhuǎn)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的軌道交通半高安全門(mén)電子機(jī)械鎖，其特征在于，所述滑動(dòng) 門(mén)鎖鎖庫(kù)(7)可繞著滑動(dòng)門(mén)鎖鎖銷(xiāo)(8)旋轉(zhuǎn)，并且，其卡合在鎖庫(kù)銷(xiāo)(5)與鎖焊接螺母(6) 之間。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種軌道交通半高安全門(mén)電子機(jī)械鎖，包括，電磁鐵、鎖電磁鐵銷(xiāo)、鎖傳感器凸輪板、鎖撥叉及鎖庫(kù)銷(xiāo)、鎖焊接螺母、滑動(dòng)門(mén)鎖鎖庫(kù)、滑動(dòng)門(mén)鎖鎖銷(xiāo)以及行程開(kāi)關(guān)，其中，所述電磁鐵通過(guò)鎖電磁鐵銷(xiāo)與鎖傳感器凸輪板固定在一起，所述鎖傳感器凸輪板一端設(shè)置有行程開(kāi)關(guān)，一端通過(guò)鎖撥叉與可活動(dòng)的滑動(dòng)門(mén)鎖鎖庫(kù)連接。由于上述鎖傳感器凸輪板的兩端設(shè)置有行程開(kāi)關(guān)和滑動(dòng)門(mén)鎖鎖庫(kù)，當(dāng)開(kāi)啟電磁鐵以后，能夠較為迅速地開(kāi)啟行程開(kāi)關(guān)和開(kāi)啟滑動(dòng)門(mén)；相對(duì)于現(xiàn)有設(shè)計(jì)，該結(jié)構(gòu)采取了電磁鐵結(jié)構(gòu)，并且，在在解鎖及鎖閉的過(guò)程中，電磁鐵不用長(zhǎng)期通電，延長(zhǎng)了使用壽命，節(jié)約了能源，具有較好的技術(shù)效果。
文檔編號(hào)E05B65/00GK201883805SQ201020616469
公開(kāi)日2011年6月29日 申請(qǐng)日期2010年11月22日 優(yōu)先權(quán)日2010年11月22日
發(fā)明者何建怡 申請(qǐng)人:北京天樂(lè)泰力科技發(fā)展有限公司