專利名稱：立柱軌道結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種鐵卷門，特別是關(guān)于一種裝設(shè)于鐵卷門的立柱，不需添加潤(rùn) 滑油即可擁有良好的使用效果，而且可以降低噪音的立柱軌道結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
經(jīng)濟(jì)的繁榮使人們的生活從傳統(tǒng)的農(nóng)業(yè)社會(huì)轉(zhuǎn)變?yōu)楝F(xiàn)今的工商業(yè)社會(huì)，而經(jīng)濟(jì)的 繁榮也助長(zhǎng)了竊盜等犯罪率的發(fā)生。為了防止竊盜案件的發(fā)生，于是有越來(lái)越多的住家、車 庫(kù)、工廠或是商店會(huì)在門口加裝鐵卷門以防止宵小進(jìn)入而造成財(cái)產(chǎn)的損失。而鐵卷門從發(fā)展至今也從傳統(tǒng)的手拉式鐵卷門演變成現(xiàn)今的電動(dòng)式鐵卷門。然 而，無(wú)論是手拉式鐵卷門或是電動(dòng)式鐵卷門都會(huì)在鐵卷門兩側(cè)裝有立柱，使鐵卷門可沿著 立柱而開(kāi)啟或關(guān)閉。請(qǐng)參閱圖1、圖1A，其顯示現(xiàn)有鐵卷門結(jié)構(gòu)。如圖所示，現(xiàn)有鐵卷門結(jié)構(gòu)包括一鐵 卷門1，以及設(shè)置于鐵卷門1兩側(cè)的立柱2，鐵卷門1憑借立柱2而上下移動(dòng)，如此達(dá)到開(kāi)啟 或關(guān)閉的目的。然而，由于鐵卷門1以及立柱2都是由鐵制成，因此，長(zhǎng)時(shí)間使用后，會(huì)因?yàn)殍F卷門 1與立柱2產(chǎn)生摩擦而產(chǎn)生噪音，而且鐵卷門1也會(huì)因?yàn)殚L(zhǎng)時(shí)間與立柱2相互摩擦而產(chǎn)生鐵 屑附著于立柱2表面，影響鐵卷門1的移動(dòng)。而使用者為了解決鐵卷門1與立柱2相互摩 擦產(chǎn)生噪音的問(wèn)題，于是都會(huì)在鐵卷門1與立柱2添加有潤(rùn)滑油，以提升鐵卷門1移動(dòng)時(shí)的 順暢度，并降低鐵卷門1與立柱2因?yàn)橄嗷ツΣ了a(chǎn)生的噪音。但是，在鐵卷門1與立柱2添加潤(rùn)滑油雖然可以提升鐵卷門1移動(dòng)時(shí)的順暢度， 但是在維修時(shí)，維修人員容易沾染到潤(rùn)滑油的油污，不但容易弄臟環(huán)境，在維修上也造成不 便。由此可見(jiàn)，現(xiàn)有的鐵卷門于使用上所衍生的問(wèn)題及不足，實(shí)非一良善的設(shè)計(jì)者，而 亟待加以改良。本案實(shí)用新型設(shè)計(jì)人鑒于上述鐵卷門于使用上所衍生的各項(xiàng)問(wèn)題及不足，乃亟思 加以改良創(chuàng)新，并經(jīng)多年苦心孤詣潛心研究后，終于成功研發(fā)完成本件立柱軌道結(jié)構(gòu)。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的一目的即是提供一種立柱軌道結(jié)構(gòu)，憑借本實(shí)用新型所提供塑料材 質(zhì)的立柱軌道結(jié)構(gòu)，以降低鐵卷門移動(dòng)時(shí)所產(chǎn)生的噪音。本實(shí)用新型的另一目的即是提供一種立柱軌道結(jié)構(gòu)，憑借本實(shí)用新型不需添加潤(rùn) 滑油的特性，不但在使用上更為方便，而且也不會(huì)弄臟環(huán)境。為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是一種立柱軌道結(jié)構(gòu)，其結(jié)合于一鐵卷門的立柱，該立柱軌道結(jié)構(gòu)包括一結(jié)合面及 一軌道，該結(jié)合面位于該立柱軌道結(jié)構(gòu)的一側(cè)，而該軌道位于該立柱軌道結(jié)構(gòu)的另一側(cè)，且 該軌道與該結(jié)合面相對(duì)設(shè)置，該結(jié)合面用來(lái)結(jié)合于該立柱，而該軌道是用來(lái)使該鐵卷門移動(dòng)。其中該立柱軌道結(jié)構(gòu)的橫截面呈凹字形。其中進(jìn)一步具有至少一集屑槽，該集屑槽形成于該軌道的一側(cè)。其中該軌道兩側(cè)各進(jìn)一步具有一個(gè)凹槽，該兩個(gè)凹槽對(duì)應(yīng)于立柱的導(dǎo)軌設(shè)置。其中該立柱軌道結(jié)構(gòu)是塑料材質(zhì)。與現(xiàn)有技術(shù)相比較，采用上述技術(shù)方案的本實(shí)用新型具有的優(yōu)點(diǎn)在于經(jīng)由本實(shí) 用新型所采用的技術(shù)手段，由于本實(shí)用新型是以加工后的塑料材質(zhì)所制成，不但提高了本 實(shí)用新型的耐磨性，也降低了鐵卷門移動(dòng)時(shí)所產(chǎn)生的噪音，而且本實(shí)用新型不需添加潤(rùn)滑 油即可擁有良好的使用效果；再者，由于本實(shí)用新型進(jìn)一步具有至少一集屑槽，可以避免鐵 卷門因摩擦所產(chǎn)生的鐵屑附著于本實(shí)用新型或是鐵卷門表面。

圖1是顯示現(xiàn)有鐵卷門結(jié)構(gòu)示意圖；圖IA是圖1的局部放大示意圖；圖2是顯示本實(shí)用新型與立柱的分離示意圖；圖3是顯示本實(shí)用新型與立柱的結(jié)合示意圖；圖3A是顯示本實(shí)用新型與立柱的結(jié)合橫截面剖視圖；圖4是顯示本實(shí)用新型較佳實(shí)施例的示意圖(一)；圖5是顯示本實(shí)用新型較佳實(shí)施例的示意圖(二)；圖5A是圖5的局部放大示意圖；圖6是顯示本實(shí)用新型的集屑槽示意圖。附圖標(biāo)記說(shuō)明1_鐵卷門；2-立柱；21-導(dǎo)軌；3-立柱軌道結(jié)構(gòu)；31-結(jié)合面； 32-軌道；33-凹槽；34-集屑槽。
具體實(shí)施方式
為使貴審查委員方便了解本實(shí)用新型的其他特征內(nèi)容與優(yōu)點(diǎn)，及其所達(dá)成的功效 能夠更為顯現(xiàn)，茲將本實(shí)用新型配合附圖，詳細(xì)說(shuō)明如下請(qǐng)同時(shí)參閱圖2及圖3，圖2是顯示本實(shí)用新型與立柱的分離示意圖，圖3是顯示 本實(shí)用新型與立柱的結(jié)合示意圖。如圖所示，本實(shí)用新型立柱軌道結(jié)構(gòu)3的橫截面呈凹字 形，且本實(shí)用新型包括一結(jié)合面31及一軌道32，該軌道32形成上述凹字形的頂部凹陷，該 結(jié)合面31形成該凹字形的底邊，如圖2、圖3所示，結(jié)合面31位于立柱軌道結(jié)構(gòu)3的一側(cè)， 而軌道32位于立柱軌道結(jié)構(gòu)3的另一側(cè)，且軌道32與該結(jié)合面31相對(duì)設(shè)置，結(jié)合面31是 用來(lái)結(jié)合于立柱2，而軌道32是用來(lái)使鐵卷門可于立柱軌道結(jié)構(gòu)3移動(dòng)。此外，本實(shí)用新 型立柱軌道結(jié)構(gòu)3進(jìn)一步具有兩個(gè)凹槽33，對(duì)應(yīng)于立柱2的導(dǎo)軌21 ；其中，立柱軌道結(jié)構(gòu)3 是塑料材質(zhì)。請(qǐng)同時(shí)參閱圖4及圖5，圖4是顯示本實(shí)用新型較佳實(shí)施例的示意圖(一)，圖5 是顯示本實(shí)用新型較佳實(shí)施例的示意圖(二)。如圖所示，當(dāng)本實(shí)用新型的立柱軌道結(jié)構(gòu)3 結(jié)合于立柱2時(shí)，鐵卷門1可于立柱軌道結(jié)構(gòu)3的軌道32上移動(dòng)，而憑借鐵卷門1于立柱 軌道結(jié)構(gòu)3的軌道32上移動(dòng)而達(dá)到開(kāi)啟或關(guān)閉的目的。[0031]請(qǐng)參閱圖6，其是顯示本實(shí)用新型的集屑槽示意圖。如圖所示，本實(shí)用新型的立柱 軌道結(jié)構(gòu)3進(jìn)一步具有一集屑槽34，形成于軌道32的一側(cè)，用來(lái)收集鐵卷門1因摩擦所產(chǎn) 生的鐵屑。其中，立柱軌道結(jié)構(gòu)3由加工后的塑料材質(zhì)所制成，具有較佳的耐磨性，而且可以 大幅減少鐵卷門1與本實(shí)用新型摩擦?xí)r產(chǎn)生的噪音，而且本實(shí)用新型不需添加潤(rùn)滑油即可 擁有良好的使用效果，再者，本實(shí)用新型的集屑槽34可以有效收集鐵卷門1因?yàn)槟Σ了a(chǎn) 生的鐵屑，改善了以往因?yàn)殍F屑附著于鐵卷門1或是立柱2表面造成移動(dòng)不順的問(wèn)題。以上說(shuō)明對(duì)本實(shí)用新型而言只是說(shuō)明性的，而非限制性的，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員 理解，在不脫離權(quán)利要求所限定的精神和范圍的情況下，可作出許多修改、變化或等效，但 都將落入本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求一種立柱軌道結(jié)構(gòu)，其結(jié)合于一鐵卷門的立柱，該立柱軌道結(jié)構(gòu)包括一結(jié)合面及一軌道，該結(jié)合面位于該立柱軌道結(jié)構(gòu)的一側(cè)，而該軌道位于該立柱軌道結(jié)構(gòu)的另一側(cè)，且該軌道與該結(jié)合面相對(duì)設(shè)置，該結(jié)合面用來(lái)結(jié)合于該立柱，而該軌道是用來(lái)使該鐵卷門移動(dòng)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的立柱軌道結(jié)構(gòu)，其特征在于該立柱軌道結(jié)構(gòu)的橫截面呈凹 字形。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的立柱軌道結(jié)構(gòu)，其特征在于進(jìn)一步具有至少一集屑槽，該集 屑槽形成于該軌道的一側(cè)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的立柱軌道結(jié)構(gòu)，其特征在于該軌道兩側(cè)各進(jìn)一步具有一個(gè) 凹槽，該兩個(gè)凹槽對(duì)應(yīng)于立柱的導(dǎo)軌設(shè)置。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的立柱軌道結(jié)構(gòu)，其特征在于該立柱軌道結(jié)構(gòu)是塑料材質(zhì)。
專利摘要本實(shí)用新型是一種立柱軌道結(jié)構(gòu)，是結(jié)合于一鐵卷門的立柱，該立柱軌道結(jié)構(gòu)包括一結(jié)合面及一軌道，該結(jié)合面是用來(lái)結(jié)合于立柱，而軌道是用來(lái)使鐵卷門可于軌道上移動(dòng)；由于本實(shí)用新型是以加工后的塑料材質(zhì)所制成，可以有效提高本實(shí)用新型的耐磨性，可以有效降低鐵卷門移動(dòng)時(shí)所產(chǎn)生的噪音，而且本實(shí)用新型不需添加潤(rùn)滑油即可擁有良好的使用效果，再者，由于本實(shí)用新型進(jìn)一步具有至少一個(gè)以上的集屑槽，可以避免鐵卷門因摩擦所產(chǎn)生的鐵屑附著于本實(shí)用新型或是鐵卷門表面。
文檔編號(hào)E06B9/58GK201771406SQ201020261770
公開(kāi)日2011年3月23日 申請(qǐng)日期2010年7月15日 優(yōu)先權(quán)日2010年7月15日
發(fā)明者陳立訓(xùn) 申請(qǐng)人:陳立訓(xùn)