專利名稱：一種鎖板阻尼機構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種鎖板阻尼機構(gòu)，具體地說，是一種能夠使鎖板鎖出速度放慢 的鎖板阻尼機構(gòu)。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有技術(shù)中，帶動鎖舌鎖出或縮回的鎖板往往會在鎖出偏壓裝置的作用下迅速的 伸出，由于伸出速度太快，撞擊到面板時，不僅會產(chǎn)生很大的噪音而且多次的撞擊可能會破 壞鎖內(nèi)各部件的配合關(guān)系。中國專利文獻CN2849051Y提出了一種鎖頭總成，其中涉及到了 能使開鎖速度以及上鎖速度放慢的阻尼結(jié)構(gòu)，具體為所述鎖頭的鎖芯軸帶動一個與其同 軸安裝的作為力輸出部件的開鎖輪轉(zhuǎn)動，所述開鎖輪被安裝在一個軸支架上，所述軸支架 上成型有安裝所述開鎖輪的一個阻尼軸，所述開鎖輪與所述阻尼軸之間的間隙內(nèi)填注有阻 尼油。在所述軸支架的一個支承構(gòu)件中成型有通向所述開鎖輪與所述阻尼軸之間的加油 孔。該現(xiàn)有技術(shù)通過在開鎖輪與阻尼軸之間設(shè)置阻尼油，從而使開鎖或上鎖速度放慢，達到 降低因開鎖，特別是上鎖速度太快而產(chǎn)生的噪音，但是在使用過程中還存在如下缺點1、該 現(xiàn)有技術(shù)中的阻尼油設(shè)置在開鎖輪與阻尼軸之間，在使用過程中，阻尼油容易進入鎖芯軸 內(nèi)，構(gòu)成對鎖芯軸內(nèi)部進行污染；由此，使得阻尼油的加油量受到限制，也就是說該現(xiàn)有技 術(shù)難以控制鎖出的速度。此外，如果需要加阻尼油，必須將鎖殼打開，否則一旦阻尼油進入 設(shè)置彈簧和鋼珠的孔道內(nèi)，由于使鋼珠回位的彈簧彈力本身就非常小，當阻尼油進入孔道 內(nèi)，包圍彈簧時，會對彈簧的恢復起阻力作用，從而導致鋼珠不能回位，此時，任意鑰匙都可 以插入鎖芯軸內(nèi)將鎖給擰開；2、由于鎖孔內(nèi)空間有限，因此安裝在鎖孔內(nèi)的開鎖輪與阻尼 軸的大小設(shè)置也有限，從而導致開鎖輪與阻尼軸接觸面之間能填充的阻尼油也有限，有限 的阻尼油對開鎖輪轉(zhuǎn)動的阻尼力小，因此，對開鎖速度的放慢調(diào)節(jié)作用也小。

實用新型內(nèi)容為此，本實用新型所要解決的技術(shù)問題在于現(xiàn)有技術(shù)中的鎖板阻尼機構(gòu)設(shè)置在鎖 頭內(nèi)，而導致阻尼油容易污染鎖芯軸的問題，提供一種設(shè)置在鎖板上的鎖板阻尼結(jié)構(gòu)。為解決上述技術(shù)問題，本實用新型的一種鎖板阻尼機構(gòu)，包括阻尼軸；阻尼輪，所述阻尼輪的中心成型有軸孔，所述軸孔的內(nèi)壁與所述阻尼軸外壁配合， 所述阻尼輪通過所述軸孔設(shè)置在所述阻尼軸上，并能繞所述阻尼軸旋轉(zhuǎn)；阻尼油，所述阻尼油設(shè)置在所述阻尼軸的外壁與所述阻尼輪的所述軸孔的內(nèi)壁之 間的間隙內(nèi)；所述阻尼軸垂直地固設(shè)在鎖殼的底板或蓋板上，所述阻尼輪所對應(yīng)的鎖板的相應(yīng) 位置上沿所述鎖板移動方向成型有適合置入所述阻尼輪的嚙合槽，且每個所述阻尼輪與所 述嚙合槽的一側(cè)槽壁嚙合作用，且所述嚙合槽的起嚙合作用的所述槽壁的長度不小于所述 鎖舌伸出或縮回的行程。[0009]上述的鎖板阻尼機構(gòu)，設(shè)置一個所述阻尼輪；且所述嚙合槽的一側(cè)槽壁為嚙合作 用的槽璧。上述的鎖板阻尼機構(gòu)，所述阻尼輪為齒輪；所述嚙合槽的起嚙合作用的所述槽壁 上成型有齒條。上述的鎖板阻尼機構(gòu)，所述阻尼軸上設(shè)有注油通道，所述注油通道一端的端口適 合往所述注油通道內(nèi)注油，另一端端口穿透所述阻尼軸的外壁，對準所述阻尼輪的所述軸 孔的內(nèi)壁。本實用新型的的上述技術(shù)方案相比現(xiàn)有技術(shù)具有以下優(yōu)點，本實用新型的阻尼機 構(gòu)設(shè)置在鎖板上，不僅能夠?qū)崿F(xiàn)對鎖板的鎖出速度進行減慢，降低鎖閉時的產(chǎn)生噪聲，而且 不會因?qū)ζ渌考a(chǎn)生污染而影響鎖體的性能。

為了使本實用新型的內(nèi)容更容易被清楚的理解，下面根據(jù)本實用新型的具體實施 例并結(jié)合附圖，對本實用新型作進一步詳細的說明，其中圖1是本實用新型的鎖板阻尼機構(gòu)的示意圖；圖2是本實用新型的鎖板阻尼機構(gòu)的阻尼軸和阻尼輪組裝后的剖視圖。圖中附圖標記表示為1-阻尼軸、2-鎖板、3-嚙合槽、4-齒輪、5-齒條、6-注油通道。
具體實施方式
如圖1至圖2所示，本實施例的一種鎖板阻尼機構(gòu)，包括阻尼軸1 ；中心成型有軸 孔的阻尼輪，所述軸孔的內(nèi)壁與所述阻尼軸1外壁配合，所述阻尼輪通過所述軸孔設(shè)置在 所述阻尼軸1上，并能繞所述阻尼軸1旋轉(zhuǎn)；以及設(shè)置在所述阻尼軸1的外壁與所述阻尼輪 的所述軸孔的內(nèi)壁之間的間隙內(nèi)的阻尼油；所述阻尼軸1垂直地固設(shè)在鎖殼的底板或蓋板 上，所述阻尼輪所對應(yīng)的鎖板2的相應(yīng)位置上沿所述鎖板2移動方向成型有適合置入所述 阻尼輪的嚙合槽3，且每個所述阻尼輪與所述嚙合槽3的一側(cè)槽壁嚙合作用，且所述嚙合槽 3的起嚙合作用的所述槽壁的長度不小于所述鎖舌伸出或縮回的行程。在本實施例中，設(shè) 置一個所述阻尼輪；且所述嚙合槽3的一側(cè)槽壁為嚙合作用的槽璧。所述阻尼軸1上設(shè)有 注油通道6，所述注油通道6—端的端口適合往所述注油通道6內(nèi)注油，另一端端口穿透所 述阻尼軸1的外壁，對準所述阻尼輪的所述軸孔的內(nèi)壁。在本實施例中，所述阻尼輪為齒輪 4 ；所述嚙合槽3的起嚙合作用的所述槽壁上成型有齒條5。本實用新型的鎖板阻尼機構(gòu)的阻尼過程由于鎖板2上的嚙合槽3與阻尼輪嚙合，鎖板2鎖出或縮回時，會帶動阻尼輪轉(zhuǎn) 動，由于阻尼輪與阻尼軸1之間設(shè)有阻尼油，因此，阻尼油會對阻尼輪的轉(zhuǎn)動起阻尼作用， 從而對鎖板2的鎖出或縮回起阻尼作用，達到放慢鎖板2鎖出或縮回的速度，降低鎖出時鎖 板2與各部件撞擊的聲音。顯然，上述實施例僅僅是為清楚地說明所作的舉例，而并非對實施方式的限定。對 于所屬領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在上述說明的基礎(chǔ)上還可以做出其它不同形式的變化或 變動。這里無需也無法對所有的實施方式予以窮舉。而由此所引伸出的顯而易見的變化或變動仍處于本實用新型創(chuàng)造的保護范圍之中。
權(quán)利要求一種鎖板阻尼機構(gòu)，包括阻尼軸(1)；阻尼輪，所述阻尼輪的中心成型有軸孔，所述軸孔的內(nèi)壁與所述阻尼軸(1)外壁配合，所述阻尼輪通過所述軸孔設(shè)置在所述阻尼軸(1)上，并能繞所述阻尼軸(1)旋轉(zhuǎn)；阻尼油，所述阻尼油設(shè)置在所述阻尼軸(1)的外壁與所述阻尼輪的所述軸孔的內(nèi)壁之間的間隙內(nèi)；其特征在于所述阻尼軸(1)垂直地固設(shè)在鎖殼的底板或蓋板上，所述阻尼輪所對應(yīng)的鎖板(2)的相應(yīng)位置上沿所述鎖板(2)移動方向成型有適合置入所述阻尼輪的嚙合槽(3)，且每個所述阻尼輪與所述嚙合槽(3)的一側(cè)槽壁嚙合作用，且所述嚙合槽(3)的起嚙合作用的所述槽壁的長度不小于所述鎖舌伸出或縮回的行程。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鎖板阻尼機構(gòu)，其特征在于設(shè)置一個所述阻尼輪；且所述嚙 合槽(3)的一側(cè)槽壁為嚙合作用的槽璧。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鎖板阻尼機構(gòu)，其特征在于所述阻尼輪為齒輪(4)；所述嚙 合槽(3)的起嚙合作用的所述槽壁上成型有齒條(5)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1至3任意一項所述的鎖板阻尼機構(gòu)，其特征在于所述阻尼軸(1)上 設(shè)有注油通道(6)，所述注油通道(6) —端的端口適合往所述注油通道(6)內(nèi)注油，另一端 端口穿透所述阻尼軸(1)的外壁，對準所述阻尼輪的所述軸孔的內(nèi)壁。
專利摘要本實用新型涉及一種鎖板阻尼機構(gòu)，包括阻尼軸；中心成型有軸孔的阻尼輪，所述軸孔的內(nèi)壁與所述阻尼軸外壁配合，所述阻尼輪通過所述軸孔設(shè)置在所述阻尼軸上，并能繞所述阻尼軸旋轉(zhuǎn)；以及設(shè)置在所述阻尼軸的外壁與所述阻尼輪的所述軸孔的內(nèi)壁之間的間隙內(nèi)的阻尼油；所述阻尼軸垂直地固設(shè)在鎖殼的底板或蓋板上，所述阻尼輪所對應(yīng)的鎖板的相應(yīng)位置上沿所述鎖板移動方向成型有適合置入所述阻尼輪的嚙合槽，且每個所述阻尼輪與所述嚙合槽的一側(cè)槽壁嚙合作用，且所述嚙合槽的起嚙合作用的所述槽壁的長度不小于所述鎖舌伸出或縮回的行程。本實用新型提供一種設(shè)置在鎖板上的鎖板阻尼結(jié)構(gòu)。
文檔編號E05B15/00GK201705016SQ201020255070
公開日2011年1月12日 申請日期2010年7月12日 優(yōu)先權(quán)日2010年7月12日
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