專利名稱：智能微電腦防盜鎖的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于車輛防盜技術(shù)領(lǐng)域，主要涉及的是一種智能微電腦防盜鎖。適用 于機(jī)動(dòng)車，尤其是電動(dòng)車、摩托車(二輪、三輪)等車輛使用。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的各類電動(dòng)車、摩托車(二輪、三輪)等，在防盜方面所采取的措施除選用各 種功能的防盜鎖外，也有采取對車輛電源進(jìn)行控制的。普遍采用的方式是在防盜鎖芯后端 設(shè)置一個(gè)觸點(diǎn)開關(guān)，該觸點(diǎn)開關(guān)與鎖芯同步轉(zhuǎn)動(dòng)。使用時(shí)，通過鑰匙的旋轉(zhuǎn)帶動(dòng)鎖芯轉(zhuǎn)動(dòng)， 觸點(diǎn)開關(guān)隨之轉(zhuǎn)動(dòng)并與車輛電源開關(guān)接觸，從而在開啟防盜鎖的同時(shí)導(dǎo)通車輛電源，起到 雙重保護(hù)的作用。這種防盜措施存在的弊端是鎖體大多為機(jī)械結(jié)構(gòu)，不僅結(jié)構(gòu)復(fù)雜，安裝 操作不便，制造成本高，而且容易遭到破壞；對車輛電源的控制是通過觸點(diǎn)開關(guān)的接觸/斷 開來控制的，由于其中的一個(gè)觸點(diǎn)開關(guān)設(shè)置在鎖芯上并隨鎖芯同步轉(zhuǎn)動(dòng)，只要強(qiáng)制轉(zhuǎn)動(dòng)鎖 芯，就會使觸點(diǎn)開關(guān)與車輛電源開關(guān)接觸并導(dǎo)通；或者直接短路電源，將連接鎖芯觸點(diǎn)開關(guān) 的電源線直接與車輛電源線連接，也會使電源導(dǎo)通，其防盜性能有一定的局限性。為此，本 發(fā)明人先后申請的“微電腦密碼防盜鎖”和“車輛電源微電腦防盜器”較好解決了此類問題， 但是“微電腦密碼防盜鎖”和“車輛電源微電腦防盜器”均是在控制防盜鎖的同時(shí)對車輛電 源開關(guān)進(jìn)行的，因此其結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)相對復(fù)雜，成本造價(jià)高，安裝使用不便。且其開啟方式為利 用邏輯芯片控制防盜鎖，由于采用邏輯方式實(shí)現(xiàn)控制電路，所以在互換性方面有一定的局 限性；而利用遙控器控制電源的，由于無線電對使用環(huán)境有一定的要求，容易被屏蔽，因此 應(yīng)用方面有一定的局限性。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的由此產(chǎn)生，提出一種智能微電腦防盜鎖。通過采取單片機(jī)控制 車輛總電源及防盜齒輪鎖的方式，進(jìn)一步提高了車輛的防盜性能，具有性能穩(wěn)定、開啟方便 靈活的特點(diǎn)。本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)上述目的采取的技術(shù)方案是其主要由齒輪鎖、鎖體、單片機(jī)、電 源控制單元及電源開啟器組成，單片機(jī)設(shè)置在鎖體內(nèi)，在單片機(jī)內(nèi)寫入有識別和控制程序， 電源開啟器與單片機(jī)通訊口 RXD、TXD和I/O 口相連接，單片機(jī)的I/O 口通過電源控制單元 控制車輛電源開關(guān)和齒輪鎖的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)車輛電源和齒輪鎖的開啟和關(guān)閉。本實(shí)用新型所述的電源開啟器采用的是公知的IC芯片或指紋識別器或按鍵密碼 器?；蚴瞧渌愃频漠a(chǎn)品。本實(shí)用新型設(shè)計(jì)合理，結(jié)構(gòu)簡單，由于采取單片機(jī)控制車輛總電源開關(guān)和齒輪鎖 驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的方式進(jìn)行防盜，不僅防盜性能好，體積小、性能穩(wěn)定，而且省略結(jié)構(gòu)復(fù)雜的機(jī)械 鎖部分，降低了生產(chǎn)成本，使操作更加方便、快捷。在單片機(jī)內(nèi)有報(bào)警延時(shí)開啟程序，密碼不 正確后，觸發(fā)報(bào)警延時(shí)開啟程序，報(bào)警裝置開啟，發(fā)出報(bào)警，并且同時(shí)發(fā)出自鎖信號，需延時(shí) 過后才能再次開啟車輛總電源和電動(dòng)鎖。延時(shí)開啟時(shí)間可任意設(shè)置為0-24小時(shí)。安全性能聞°
圖1-1為本實(shí)用新型非接觸式IC控制電器原理圖。圖1-2為本實(shí)用新型按鍵密碼控制電器原理圖。圖1-3為本實(shí)用新型指紋掃描控制電器原理圖。圖2-1為本實(shí)用新型環(huán)形齒輪鎖的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2-2為圖2-1的側(cè)視圖。圖3為本實(shí)用新型非接觸IC芯片結(jié)構(gòu)示意圖。圖中A、電源、電機(jī)控制單元，B、報(bào)警單元，C、IC讀取模塊，D、指紋掃描模塊。1、 直流減速電機(jī)，2、主動(dòng)齒輪，3、從動(dòng)齒輪，4、鎖體。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式
對本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。實(shí)施例1如圖1-1所示，本實(shí)用新型所述的智能微電腦防盜開關(guān)主要包括齒輪鎖、鎖體、單 片機(jī)、電源控制單元及電源開啟器組成，單片機(jī)與齒輪鎖的減速電機(jī)設(shè)置在鎖體內(nèi)，在單片 機(jī)內(nèi)寫入有識別和控制程序，單片機(jī)采用的是AT89C51單片機(jī)，其內(nèi)寫入有識別和控制程 序、延時(shí)控制等程序。齒輪鎖、鎖體及電源控制單元采用是本發(fā)明人已申請的專利技術(shù)，如 圖2-1、2-2所示，單片機(jī)控制直流減速電機(jī)1的正反轉(zhuǎn)，主動(dòng)齒輪2驅(qū)動(dòng)從動(dòng)齒輪3，使得 從動(dòng)齒輪實(shí)現(xiàn)開啟和關(guān)閉鎖。單片機(jī)的I/O 口控制電機(jī)控制單元實(shí)現(xiàn)電機(jī)正反轉(zhuǎn)，通過電 機(jī)驅(qū)動(dòng)環(huán)形齒條實(shí)現(xiàn)對車輛自動(dòng)上鎖。電源開啟器采用的是智能IC芯片，IC芯片的IC讀 取模塊通過無線電或電磁感應(yīng)與IC芯片進(jìn)行通信，通訊模塊與單片機(jī)的I/O和TXD、RXD連 接。IC芯片分為接觸式IC和非接觸式IC。接觸式IC在使用時(shí)，通過有形的電極觸點(diǎn)將 IC卡與外部接口設(shè)備直接連接來進(jìn)行數(shù)據(jù)交換；非接觸式IC芯片通過無線電波或電磁感 應(yīng)的方式，將IC內(nèi)部的數(shù)據(jù)與外圍接口設(shè)備通訊。接觸式IC芯片在使用過程中必須與電 極觸點(diǎn)相連接，因此IC芯片表面易磨損、防水性能差。非接觸式IC芯片是鑲嵌在卡片內(nèi)部 的，使用時(shí)無需接觸即可啟動(dòng)電源以及齒輪控制部分電源，因此本所示例優(yōu)選非接觸式IC 芯片。非接觸智能IC芯片加密性能高，數(shù)據(jù)傳輸穩(wěn)定等優(yōu)點(diǎn)。IC卡鑰匙為卡片6結(jié)構(gòu)，IC 卡芯片5鑲嵌在該卡片6上(如圖3所示)，IC卡芯片5采用的是數(shù)據(jù)不易丟失的存儲器 (ROM, EPR0M)，保護(hù)邏輯電路，或者CPU。IC卡通過無線電波或電磁感應(yīng)的方式與通訊模塊 進(jìn)行通訊。實(shí)施例2如圖1-2所示，本實(shí)用新型所述的智能微電腦防盜開關(guān)主要包括齒輪鎖、鎖體、單 片機(jī)、電源控制單元及電源開啟器組成，單片機(jī)與齒輪鎖的減速電機(jī)設(shè)置在鎖體內(nèi)，在單片 機(jī)內(nèi)寫入有識別和控制程序，單片機(jī)采用的是AT89C51單片機(jī)，其內(nèi)寫入有識別和控制程 序、延時(shí)控制等程序。齒輪鎖、鎖體及電源控制單元采用是本發(fā)明人已申請的專利技術(shù)，如 圖2-1、2-2所示，單片機(jī)控制直流減速電機(jī)1的正反轉(zhuǎn)，主動(dòng)齒輪2驅(qū)動(dòng)從動(dòng)齒輪3，使得從 動(dòng)齒輪實(shí)現(xiàn)開啟和關(guān)閉鎖。單片機(jī)的I/O 口控制電機(jī)控制單元實(shí)現(xiàn)電機(jī)正反轉(zhuǎn)，通過電機(jī)驅(qū)動(dòng)環(huán)形齒條實(shí)現(xiàn)對車輛自動(dòng)上鎖。電源開啟器采用的是按鍵密碼開啟器，該按鍵密碼開 啟器通過鍵盤與單片機(jī)I/O連接，通過鍵盤輸入密碼，單片機(jī)內(nèi)部控制程序判斷輸入密碼 的正確性，當(dāng)輸入密碼正確后，單片機(jī)控制開啟裝置。當(dāng)輸入密碼錯(cuò)誤超過三次時(shí)，單片機(jī) 發(fā)出報(bào)警，內(nèi)部自鎖程序自鎖延時(shí)，避免頻繁試探密碼。按鍵輸入密碼方式，由于外圍設(shè)備 比較少，所以成本也比較低。實(shí)施例3如圖1-3所示，本實(shí)用新型所述的智能微電腦防盜開關(guān)主要包括齒輪鎖、鎖體、單 片機(jī)、電源控制單元及電源開啟器組成，單片機(jī)與齒輪鎖的減速電機(jī)設(shè)置在鎖體內(nèi)，在單片 機(jī)內(nèi)寫入有識別和控制程序，單片機(jī)采用的是AT89C51單片機(jī)，其內(nèi)寫入有識別和控制程 序、延時(shí)控制等程序。齒輪鎖、鎖體及電源控制單元采用是本發(fā)明人已申請的專利技術(shù)，如 圖2-1、2-2所示，單片機(jī)控制直流減速電機(jī)1的正反轉(zhuǎn)，主動(dòng)齒輪2驅(qū)動(dòng)從動(dòng)齒輪3，使得從 動(dòng)齒輪實(shí)現(xiàn)開啟和關(guān)閉鎖。單片機(jī)的I/O 口控制電機(jī)控制單元實(shí)現(xiàn)電機(jī)正反轉(zhuǎn)，通過電機(jī) 驅(qū)動(dòng)環(huán)形齒條實(shí)現(xiàn)對車輛自動(dòng)上鎖。電源開啟器采用的是指紋識別開啟器，指紋掃描模塊 D置于車體合理部位，指紋識別器與單片機(jī)通訊口 RXD、TXD和I/O 口相連接，指紋識別內(nèi)部 存入指紋，通過對指紋掃描識別當(dāng)指紋吻合時(shí)，與單片機(jī)通訊，從而實(shí)現(xiàn)開啟功能。當(dāng)三次 掃描不正確時(shí)，單片機(jī)內(nèi)部自鎖保護(hù)。為了更進(jìn)一步提高安全性，本實(shí)用新型還設(shè)置有報(bào)警器電路和延時(shí)開啟程序。報(bào) 警器電路由報(bào)警驅(qū)動(dòng)電路B和蜂鳴器組成，在開啟時(shí)，由于單片機(jī)內(nèi)有報(bào)警延時(shí)開啟程序， 密碼不正確后，觸發(fā)報(bào)警延時(shí)開啟程序，報(bào)警裝置開啟，發(fā)出報(bào)警，并且同時(shí)發(fā)出自鎖電機(jī) 信號，需延時(shí)過后才能再次開啟車輛總電源。延時(shí)開啟時(shí)間可任意設(shè)置為0-24小時(shí)，安全 性能高。
權(quán)利要求1.一種智能微電腦防盜鎖，包括齒輪鎖、鎖體、單片機(jī)、電源控制單元，單片機(jī)內(nèi)寫入有 識別和控制程序，單片機(jī)的I/O 口通過電源控制單元控制車輛電源開關(guān)，其特征是在單片 機(jī)通訊口 RXD、TXD和I/O 口連接電源開啟器，通過電源開啟器使單片機(jī)控制齒輪鎖的驅(qū)動(dòng) 機(jī)構(gòu)和電源控制單元A，實(shí)現(xiàn)車輛電源和齒輪鎖的開啟和關(guān)閉。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的智能微電腦防盜鎖，其特征是所述的電源開啟器采用的是 智能IC芯片，IC芯片的IC讀取模塊通過無線電或電磁感應(yīng)與IC芯片進(jìn)行通信，通訊模塊 與單片機(jī)的I/O和TXD、RXD連接；IC卡鑰匙通過無線電波或電磁感應(yīng)的方式與通訊模塊進(jìn) 行通訊。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的智能微電腦防盜鎖，其特征是所述的電源開啟器采用的是 按鍵密碼開啟器，該按鍵密碼開啟器通過鍵盤與單片機(jī)I/O連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的智能微電腦防盜鎖，其特征是所述的電源開啟器采用的是 指紋識別開啟器，指紋掃描模塊D置于車體上，指紋識別器與單片機(jī)通訊口 RXD、TXD和I/O 口相連接，指紋識別器內(nèi)部存入指紋。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述智能微電腦防盜鎖，其特征在于在所述的單片機(jī)內(nèi)部還寫入 有延時(shí)開啟程序。
6.根據(jù)權(quán)利要求2所述的智能微電腦防盜鎖，其特征是所述的IC芯片為非接觸式IC芯片。。
7.根據(jù)權(quán)利要求2所述的智能微電腦防盜鎖，其特征是所述的IC卡鑰匙為卡片(6) 結(jié)構(gòu)，IC卡芯片(5)鑲嵌在該卡片上。
專利摘要本實(shí)用新型公開的智能微電腦防盜鎖主要由齒輪鎖、鎖體、單片機(jī)、電源控制單元及電源開啟器組成，單片機(jī)設(shè)置在鎖體內(nèi)，在單片機(jī)內(nèi)寫入有識別和控制程序，電源開啟器與單片機(jī)通訊口RXD、TXD和I/O口相連接，單片機(jī)的I/O口通過電源控制單元控制車輛電源開關(guān)和齒輪鎖的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)車輛電源和齒輪鎖的開啟和關(guān)閉。本實(shí)用新型通過采取單片機(jī)控制車輛總電源的方式，進(jìn)一步提高了車輛的防盜性能，具有性能穩(wěn)定、體積小、安裝操作方便等特點(diǎn)。
文檔編號E05B45/06GK201778581SQ20102021611
公開日2011年3月30日 申請日期2010年6月7日 優(yōu)先權(quán)日2010年6月7日
發(fā)明者呂紅軍 申請人:呂紅軍