專利名稱：車廂鎖的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種特殊用途的鎖，特別是涉及一種車廂鎖。
背景技術(shù)：
傳統(tǒng)的貨車車廂的車廂壁或廂板上通常有插孔或豁口，傳統(tǒng)的車廂鎖一般包括固 定于車廂底板的插桿，通過(guò)手動(dòng)將插桿插入插孔或豁口中以固定車廂門或廂板于底板上， 當(dāng)需要打開(kāi)車門或廂板時(shí)，需要人工將插桿拔出。這種車廂鎖操作費(fèi)力且過(guò)程繁瑣。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種操作簡(jiǎn)單，可實(shí)現(xiàn)自動(dòng)開(kāi)啟的車廂鎖。本實(shí)用新型的車廂鎖，包括固定于車廂底板的氣動(dòng)泵、可轉(zhuǎn)動(dòng)部件和鎖舌，所述氣 動(dòng)泵的氣動(dòng)柱塞與可轉(zhuǎn)動(dòng)部件連接，所述可轉(zhuǎn)動(dòng)部件在轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)與固定于車廂底板的鎖舌發(fā) 生干涉，所述鎖舌限制車廂門的開(kāi)啟。本實(shí)用新型的車廂鎖，其中，所述鎖舌上開(kāi)有長(zhǎng)槽孔，所述鎖舌通過(guò)所述長(zhǎng)槽孔可 旋轉(zhuǎn)地套在鎖軸上，所述鎖軸固定于車廂底板上。本實(shí)用新型的車廂鎖，其中，所述鎖軸兩端分別固定于前支架和后支架上，所述前 支架和后支架焊接于車廂底板上。本實(shí)用新型的車廂鎖，其中，所述可轉(zhuǎn)動(dòng)部件是支臂，所述氣動(dòng)柱塞活動(dòng)鉸接所述 支臂，所述支臂中部可轉(zhuǎn)動(dòng)地套在焊接于車廂底板的小軸上，當(dāng)支臂繞所述小軸轉(zhuǎn)動(dòng)，所述 支臂上端與所述鎖舌干涉，所述鎖舌的上端向上延伸至所述車廂底板的上方。本實(shí)用新型的車廂鎖在使用時(shí)，可通過(guò)控制氣動(dòng)泵很方便的打開(kāi)車廂鎖，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn) 單，操作方便快捷，特別適合在自卸車上安裝使用。

圖1為安裝本實(shí)用新型車廂鎖的貨車的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為圖1的A局部放大圖，示出了本實(shí)用新型車廂鎖的結(jié)構(gòu)；圖3為圖2的左視圖；圖4為本實(shí)用新型車廂鎖在開(kāi)啟狀態(tài)時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
如圖1-3所示，安裝本實(shí)用新型車廂鎖的貨車包括車廂1，車廂1包括底板2和開(kāi) 在車廂1側(cè)壁上的邊門9，底板2上安裝本實(shí)用新型的車廂鎖4。本實(shí)用新型的車廂鎖4包括氣動(dòng)泵72、支臂74、鎖舌75和鎖軸76。固定安裝于底 板2上的氣動(dòng)泵72包括氣動(dòng)柱塞721，氣動(dòng)柱塞721活動(dòng)鉸接“>”形支臂74，支臂74中 部可轉(zhuǎn)動(dòng)地套在小軸78上，小軸78焊接于軸座85上，軸座85焊接于底板2上。當(dāng)支臂74繞小軸78轉(zhuǎn)動(dòng)，其上端從開(kāi)在底板2側(cè)壁的孔中伸出后與鎖舌75干涉。鎖舌75通過(guò)下部的長(zhǎng)槽孔83可旋轉(zhuǎn)地套在鎖軸76上，鎖軸76兩端分別焊接于前支架81 和后支架82上，前支架81和后支架82焊接于底板2的側(cè)壁上。鎖舌75的上端向上延伸 至底板2的上方，以此來(lái)限制邊門9的開(kāi)啟。結(jié)合圖4所示，當(dāng)需要打開(kāi)邊門9時(shí)，氣動(dòng)控制裝置或機(jī)械牽引裝置使氣動(dòng)泵72 的氣動(dòng)柱塞721向前伸出，推動(dòng)支臂74繞小軸78順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，支臂74的上端向上推動(dòng)鎖 舌75，當(dāng)鎖舌75向上運(yùn)動(dòng)，鎖軸76相對(duì)滑動(dòng)至長(zhǎng)槽孔83底部時(shí)，在自身重力作用下，鎖舌 75以鎖軸76為軸轉(zhuǎn)動(dòng)，當(dāng)鎖舌75上端旋轉(zhuǎn)至同底板2水平或其下方，無(wú)法限制邊門9的開(kāi) 啟，邊門9即被打開(kāi)。以上所述實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式進(jìn)行描述，并非對(duì)本實(shí)用新型 的范圍進(jìn)行限定，在不脫離本實(shí)用新型設(shè)計(jì)精神的前提下，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員對(duì)本實(shí)用 新型的技術(shù)方案做出的各種變形和改進(jìn)，均應(yīng)落入本實(shí)用新型的權(quán)利要求書(shū)確定的保護(hù)范 圍內(nèi)。
權(quán)利要求一種車廂鎖，包括固定于車廂底板的氣動(dòng)泵(72)、可轉(zhuǎn)動(dòng)部件和鎖舌(75)，所述氣動(dòng)泵(72)的氣動(dòng)柱塞(721)與所述可轉(zhuǎn)動(dòng)部件連接，所述可轉(zhuǎn)動(dòng)部件在轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)與固定于所述車廂底板的鎖舌(75)發(fā)生干涉，所述鎖舌(75)限制車廂門的開(kāi)啟。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車廂鎖，其特征在于，所述鎖舌(75)上開(kāi)有長(zhǎng)槽孔(83)，所 述鎖舌(75)通過(guò)所述長(zhǎng)槽孔(83)可旋轉(zhuǎn)地套在鎖軸(76)上，所述鎖軸(76)固定于所述 車廂底板上。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的車廂鎖，其特征在于，所述鎖軸(76)兩端分別固定于前支架 (81)和后支架(82)上，所述前支架(81)和后支架(82)焊接于所述車廂底板上。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的車廂鎖，其特征在于，所述可轉(zhuǎn)動(dòng)部件是支臂(74)，所述氣動(dòng) 柱塞(721)活動(dòng)鉸接所述支臂(74)，所述支臂(74)中部可轉(zhuǎn)動(dòng)地套在焊接于車廂底板的小 軸(78)上，當(dāng)支臂(74)繞所述小軸(78)轉(zhuǎn)動(dòng)，所述支臂(74)上端與所述鎖舌(75)干涉， 所述鎖舌(75)的上端向上延伸至所述車廂底板的上方。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種車廂鎖，包括固定于車廂底板的氣動(dòng)泵、可轉(zhuǎn)動(dòng)部件和鎖舌，氣動(dòng)泵的氣動(dòng)柱塞與可轉(zhuǎn)動(dòng)部件連接，可轉(zhuǎn)動(dòng)部件在轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)與固定于車廂底板的鎖舌發(fā)生干涉，鎖舌限制車廂門的開(kāi)。本實(shí)用新型的車廂鎖在使用時(shí)，可通過(guò)控制氣動(dòng)泵很方便的打開(kāi)車廂鎖，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作方便快捷，特別適合在自卸車上安裝使用。
文檔編號(hào)E05B65/00GK201671441SQ201020192720
公開(kāi)日2010年12月15日 申請(qǐng)日期2010年5月17日 優(yōu)先權(quán)日2010年5月17日
發(fā)明者王忠?guī)X 申請(qǐng)人:王忠?guī)X