專利名稱：全自動(dòng)摩托車遙控防盜鎖的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種遙控鎖，尤其是涉及一種固定式摩托車遙控防盜鎖。
背景技術(shù)：
摩托車被盜現(xiàn)象十分嚴(yán)重，現(xiàn)有的摩托車鎖有多種結(jié)構(gòu)形式，各具優(yōu)缺點(diǎn)?，F(xiàn)有摩 托車鎖普遍是機(jī)械鎖，機(jī)械鎖一般都需要有鑰匙插入孔，這樣往往存在不夠安全，鎖體易被 解鎖和破壞等缺點(diǎn)。另外，使用時(shí)需要人工裝卸，較為麻煩。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、工作可靠、使用安全方便的固定式全自 動(dòng)摩托車遙控防盜鎖。本實(shí)用新型設(shè)有遙控裝置和機(jī)械裝置；遙控裝置設(shè)有發(fā)射器、接收器和電磁鐵； 機(jī)械裝置設(shè)有鎖殼、連接板、左插銷、右插銷、左鎖弓、右鎖弓、左鎖弓連板、右鎖弓連板、鎖 弓回位彈簧、左鎖弓護(hù)罩和右鎖弓護(hù)罩；發(fā)射器作為隨身的鑰匙，發(fā)射器用于發(fā)射解鎖控制 信號(hào)，接收器設(shè)于鎖殼內(nèi)，接收器用于接收發(fā)射器發(fā)射的解鎖控制信號(hào)，接收器的控制信號(hào) 輸出端與電磁鐵的線圈電連接，電磁鐵固定于鎖殼內(nèi)，電磁鐵的銜鐵與連接板連接，左插銷 和右插銷均與連接板聯(lián)動(dòng)連接，左插銷與左鎖弓連板聯(lián)動(dòng)連接，左鎖弓連板固接于左鎖弓 上，右插銷與右鎖弓連板聯(lián)動(dòng)連接，右鎖弓連板固接于右鎖弓上，左鎖弓和右鎖弓均與鎖殼 轉(zhuǎn)動(dòng)連接，鎖弓回位彈簧兩端分別與左鎖弓和右鎖弓連接，左鎖弓和右鎖弓分別位于左鎖 弓護(hù)罩和右鎖弓護(hù)罩內(nèi)。所述連接板的下方最好設(shè)有定位板，定位板固于鎖殼內(nèi)，定位板上設(shè)有左插銷導(dǎo) 孔和右插銷導(dǎo)孔。所述左插銷和右插銷最好對(duì)稱設(shè)于連接板兩側(cè)。所述左插銷和右插銷上最好均套有插銷回位彈簧。所述鎖弓回位彈簧最好為拉簧。所述左鎖弓護(hù)罩和右鎖弓護(hù)罩均設(shè)有鎖弓進(jìn)出孔。所述發(fā)射器和接收器可選用現(xiàn)有技術(shù)的微型發(fā)射器和接收器，可直接市購(gòu)。所述鎖殼上最好還設(shè)有活動(dòng)式推桿，推桿外端露出鎖殼，推桿內(nèi)端伸入鎖殼內(nèi)。推 桿內(nèi)端設(shè)有2個(gè)凹槽，2個(gè)凹槽分別與左鎖弓連板和右鎖弓連板連接。推桿最好為T字形 推桿。本實(shí)用新型在閉鎖狀態(tài)時(shí)，電磁鐵無電，電磁鐵的銜鐵不會(huì)帶動(dòng)連接板，與連接板 連接的左插銷和右插銷保持插在鎖弓連板上，鎖弓連板不會(huì)帶動(dòng)左鎖弓和右鎖弓，左鎖弓 和右鎖弓不能張開，即左鎖弓與右鎖弓閉合，使用時(shí)左鎖弓和右鎖弓則將車輪圈扣住，使車 輪不能轉(zhuǎn)動(dòng)。當(dāng)需要開鎖時(shí)，發(fā)射器發(fā)射解鎖控制信號(hào)，接收器接收發(fā)射器發(fā)射的解鎖控制 信號(hào)，接收器使電磁鐵的銜鐵通電，電磁鐵的銜鐵帶動(dòng)連接板，連接板帶動(dòng)左插銷和右插銷 移動(dòng)，使左插銷脫離左鎖弓連板，右插銷脫離右鎖弓連板，這樣左鎖弓和右鎖弓在鎖弓回位彈簧作用下，向兩邊打開，分別收入左鎖弓護(hù)罩和右鎖弓護(hù)罩內(nèi)，實(shí)現(xiàn)解鎖，車輪即可轉(zhuǎn)動(dòng)。由此可見，本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)十分簡(jiǎn)單，工作可靠、使用安全方便，可實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)化 工作。另外，本實(shí)用新型使用時(shí)可固定安裝在地面上，也可隨車安裝。另外，由于鎖殼上還 可設(shè)有活動(dòng)式推桿，推桿外端露在鎖殼外，推桿內(nèi)端伸入鎖殼內(nèi)。這樣，當(dāng)本實(shí)用新型固定 安裝在地面上使用時(shí)，摩托車靠近本實(shí)用新型時(shí)，只要車輪壓上推桿外端，推桿向鎖殼內(nèi)移 動(dòng)，推桿就會(huì)頂觸左鎖弓上的鎖弓連桿和右鎖弓上的鎖弓連桿(同時(shí)頂觸)，這樣左鎖弓和 右鎖弓就會(huì)克服鎖弓回位彈簧作用力合攏而將車輪鎖住，十分便捷。

圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖之一。圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖之二。
具體實(shí)施方式
參見圖1和2，本實(shí)用新型設(shè)有遙控裝置和機(jī)械裝置。遙控裝置設(shè)有微型發(fā)射器 (圖1中未畫出)、接收器2和電磁鐵3。機(jī)械裝置設(shè)有鎖殼4、連接板5、左插銷61、右插銷 62、左插銷回位彈簧63、右插銷回位彈簧64、左鎖弓71、右鎖弓72、左鎖弓連板73、右鎖弓連 板74、鎖弓回位彈簧75、左鎖弓護(hù)罩81和右鎖弓護(hù)罩82。發(fā)射器作為隨身的鑰匙，發(fā)射器用于發(fā)射解鎖控制信號(hào)，接收器2設(shè)于鎖殼4內(nèi)， 接收器2用于接收發(fā)射器發(fā)射的解鎖控制信號(hào)，接收器2的控制信號(hào)輸出端與電磁鐵3的 線圈電連接。電磁鐵3固定于鎖殼4內(nèi)上端面，電磁鐵3的銜鐵與連接板5連接。左插銷 61和右插銷62對(duì)稱設(shè)于連接板5兩側(cè)，左插銷61上端和右插銷62分別穿過定位板41上 的導(dǎo)孔與連接板5固連且為對(duì)稱設(shè)置，左插銷61上套有左插銷回位彈簧63，右插銷62上均 套有右插銷回位彈簧64。左插銷61下端插接在左鎖弓連板73 —端上，右插銷62下端插接 在右鎖弓連板74 —端上，左鎖弓連板73另一端固于左鎖弓71上。右插銷62下端插接在 右鎖弓連板74—端上，右鎖弓連板74另一端固于右鎖弓72上。左鎖弓71和右鎖弓72均 通過軸銷70(圖1和2中只畫出右鎖弓72所設(shè)軸銷70)與鎖殼4轉(zhuǎn)動(dòng)連接。鎖弓回位彈 簧75兩端分別與左鎖弓71和右鎖弓72連接。左鎖弓71和右鎖弓72分別位于左鎖弓護(hù) 罩81和右鎖弓護(hù)罩82中，并可從鎖弓進(jìn)出孔80進(jìn)出。本實(shí)用新型在閉鎖狀態(tài)時(shí)，微型發(fā)射器不發(fā)射，接收器2沒有接收信號(hào)，電磁鐵3 無電，電磁鐵3的銜鐵不會(huì)帶動(dòng)連接板5，與連接板5連接的左插銷61和右插銷62保持分 別插在左鎖弓連板73和右鎖弓連板74上，左鎖弓連板73和右鎖弓連板74不會(huì)帶動(dòng)左鎖弓 71和右鎖弓72，左鎖弓71和右鎖弓72不能張開，即左鎖弓71與右鎖弓72保持閉合(閉 鎖)狀態(tài)，這樣使用時(shí)左鎖弓71和右鎖弓72則將車輪圈扣住，使車輪不能轉(zhuǎn)動(dòng)。當(dāng)需要開 鎖時(shí)，發(fā)射器發(fā)射解鎖控制信號(hào)，接收器2接收發(fā)射器發(fā)射的解鎖控制信號(hào)，接收器2使電 磁鐵3帶電，電磁鐵3的銜鐵帶動(dòng)連接板5，連接板5帶動(dòng)左插銷61和右插銷62移動(dòng)，使左 插銷61脫離左鎖弓連板73，右插銷62脫離右鎖弓連板74，這樣左鎖弓71和右鎖弓72在 鎖弓回位彈簧64拉力作用下，向兩邊張開，并分別收入左鎖弓護(hù)罩81和右鎖弓護(hù)罩82內(nèi)， 實(shí)現(xiàn)解鎖，車輪即可轉(zhuǎn)動(dòng)。為了使本實(shí)用新型適應(yīng)固定在地面上使用，鎖殼4上還設(shè)有活動(dòng)式推桿9，推板9外端91 (呈板狀)露出鎖殼4，推桿9為T字形推桿。推桿9內(nèi)部92伸入鎖殼4內(nèi)。推桿 9內(nèi)部92上設(shè)有2個(gè)凹槽(圖1和2中未畫出)，2個(gè)凹槽分別與左鎖弓連板73和右鎖弓 連板74嵌連。使用時(shí)，摩托車靠近本實(shí)用新型時(shí)，只要車輪壓上推桿9外端，推桿9就向鎖 殼4內(nèi)移動(dòng)，推桿9就會(huì)頂動(dòng)左鎖弓連板73和右鎖弓連扳74，這樣左鎖弓71和右鎖弓72 就會(huì)克服鎖弓回位彈簧63作用力繞軸銷70轉(zhuǎn)動(dòng)合攏而將車輪鎖住，十分便捷。
權(quán)利要求全自動(dòng)摩托車遙控防盜鎖，其特征在于設(shè)有遙控裝置和機(jī)械裝置；遙控裝置設(shè)有發(fā)射器、接收器和電磁鐵；機(jī)械裝置設(shè)有鎖殼、連接板、左插銷、右插銷、左鎖弓、右鎖弓、左鎖弓連板、右鎖弓連板、鎖弓回位彈簧、左鎖弓護(hù)罩和右鎖弓護(hù)罩；發(fā)射器作為隨身的鑰匙，發(fā)射器用于發(fā)射解鎖控制信號(hào)，接收器設(shè)于鎖殼內(nèi)，接收器用于接收發(fā)射器發(fā)射的解鎖控制信號(hào)，接收器的控制信號(hào)輸出端與電磁鐵的線圈電連接，電磁鐵的銜鐵與連接板連接，左插銷和右插銷均與連接板聯(lián)動(dòng)連接，左插銷與左鎖弓連板聯(lián)動(dòng)連接，左鎖弓連板固接于左鎖弓上，右插銷與右鎖弓連板聯(lián)動(dòng)連接，右鎖弓連板固接于右鎖弓上，左鎖弓和右鎖弓均與鎖殼轉(zhuǎn)動(dòng)連接，鎖弓回位彈簧兩端分別與左鎖弓和右鎖弓連接，左鎖弓和右鎖弓分別位于左鎖弓護(hù)罩和右鎖弓護(hù)罩內(nèi)。
2.如權(quán)利要求1所述的全自動(dòng)摩托車遙控防盜鎖，其特征在于所述左插銷和右插銷對(duì) 稱設(shè)于連接板兩側(cè)。
3.如權(quán)利要求1或2所述的全自動(dòng)摩托車遙控防盜鎖，其特征在于所述左插銷和右插 銷上均套有插銷回位彈簧。
4.如權(quán)利要求1所述的全自動(dòng)摩托車遙控防盜鎖，其特征在于所述鎖弓回位彈簧為拉ο
5.如權(quán)利要求1所述的全自動(dòng)摩托車遙控防盜鎖，其特征在于所述左鎖弓護(hù)罩和右鎖 弓護(hù)罩均設(shè)有鎖弓進(jìn)出孔。
6.如權(quán)利要求1所述的全自動(dòng)摩托車遙控防盜鎖，其特征在于所述鎖殼上還設(shè)有活動(dòng) 式推桿，推桿外端露出鎖殼，推桿內(nèi)端伸入鎖殼內(nèi)且與左鎖弓連板和右鎖弓連板連接。
7.如權(quán)利要求6所述的全自動(dòng)摩托車遙控防盜鎖，其特征在于所述推桿為T字形推桿。
8.如權(quán)利要求1所述的全自動(dòng)摩托車遙控防盜鎖，其特征在于所述連接板的下方設(shè)有 定位板，定位板固于鎖殼內(nèi)，定位板上設(shè)有左插銷導(dǎo)孔和右插銷導(dǎo)孔。專利摘要全自動(dòng)摩托車遙控防盜鎖，涉及一種遙控鎖。提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、工作可靠、使用安全方便的固定式全自動(dòng)摩托車遙控防盜鎖。設(shè)遙控裝置和機(jī)械裝置；遙控裝置設(shè)發(fā)射器、接收器和電磁鐵；機(jī)械裝置設(shè)鎖殼、連接板、左右插銷、左右鎖弓、左右鎖弓連板、鎖弓回位彈簧、左右鎖弓護(hù)罩；發(fā)射器作為隨身鑰匙，接收器設(shè)于鎖殼內(nèi)，接收器與電磁鐵的線圈電連接，電磁鐵固定于鎖殼內(nèi)，電磁鐵的銜鐵與連接板連接，左插銷均與連接板聯(lián)動(dòng)連接，左插銷與左鎖弓連板聯(lián)動(dòng)連接，左鎖弓連板固接于左鎖弓上，右插銷與右鎖弓連板聯(lián)動(dòng)連接，右鎖弓連板固接于右鎖弓上，左鎖弓和右鎖弓均與鎖殼轉(zhuǎn)動(dòng)連接，鎖弓回位彈簧與左右鎖弓連接，左右鎖弓分別位于左右鎖弓護(hù)罩內(nèi)。
文檔編號(hào)E05B49/00GK201695817SQ201020185069
公開日2011年1月5日 申請(qǐng)日期2010年5月7日 優(yōu)先權(quán)日2010年5月7日
發(fā)明者鄭登科, 黃世平 申請(qǐng)人:黃世平