專利名稱：汽車(chē)安全天窗鎖芯把手的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種在汽車(chē)安全天窗上使用的鎖芯把手。
背景技術(shù)：
目前生產(chǎn)的汽車(chē)，特別是中型、大型客車(chē)內(nèi)都安裝有天窗，其不單是為了通 氣，更重要的是當(dāng)車(chē)輛發(fā)生側(cè)翻事故時(shí)人們可以打開(kāi)天窗，成為人員的逃逸通道。現(xiàn)在 有些汽車(chē)的安全天窗打開(kāi)程序比較煩瑣，因而在使用過(guò)程中不太方便。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型為克服打開(kāi)汽車(chē)安全天窗煩瑣的程序，提供一種汽車(chē)安全天窗鎖芯 把手。本實(shí)用新型汽車(chē)安全天窗鎖芯把手通過(guò)如下方案實(shí)施的，汽車(chē)安全天窗用鉸鏈 與車(chē)頂固定在一起并可向外打開(kāi)。汽車(chē)安全天窗鎖芯把手的把手外殼通過(guò)把手外殼上的 安裝孔用螺絲固定在安全天窗上，把手外殼選用2毫米厚的鋼板壓制成型。在把手外殼的一頭有一個(gè)鎖芯圓管焊接在把手外殼上，鎖芯圓管內(nèi)有一個(gè)活動(dòng) 鎖芯，活動(dòng)鎖芯的一頭即鎖頭是帶有斜面的鎖舌狀，另一頭即鎖根部開(kāi)有一個(gè)長(zhǎng)方形槽 孔，鎖根的直徑小于鎖舌的直徑，因而在鎖舌尾部有一個(gè)臺(tái)階，在鎖芯圓管和活動(dòng)鎖芯 之間有一根壓簧，其兩頭分別頂靠在鎖舌尾部的臺(tái)階上和把手外殼上。在把手外殼內(nèi)有一個(gè)“U”型把手，其“U”型狀的底部有一個(gè)小孔套在一根 小軸上，并能自由轉(zhuǎn)動(dòng)，其小軸的兩頭固定在把手外殼上，“U”型把手的一頭插入活動(dòng) 鎖芯根部的方形槽孔內(nèi)，這樣的結(jié)構(gòu)保證了活動(dòng)鎖芯的活動(dòng)范圍無(wú)法脫離鎖芯圓管，同 時(shí)也保證了活動(dòng)鎖芯在鎖芯圓管內(nèi)不能轉(zhuǎn)動(dòng)，并始終保持鎖舌的位置和方向。當(dāng)向下拉動(dòng)“U”型把手時(shí)，通過(guò)固定在把手外殼上的小軸，使“U”型把手 轉(zhuǎn)動(dòng)并帶動(dòng)插入活動(dòng)鎖芯根部長(zhǎng)方形槽孔內(nèi)的“U”型把手的另一端撥動(dòng)活動(dòng)鎖芯向里 運(yùn)動(dòng)，并使整個(gè)活動(dòng)鎖芯進(jìn)入鎖心圓管內(nèi)，與此同時(shí)在鎖芯圓管和活動(dòng)鎖芯之間的壓簧 受到壓縮，這時(shí)可向外推開(kāi)安全天窗，當(dāng)松開(kāi)“U”型把手時(shí)，在壓簧的作用下使活動(dòng) 鎖芯彈出鎖芯圓管，當(dāng)要關(guān)閉安全天窗時(shí)只要拉動(dòng)把手外殼向下，通過(guò)活動(dòng)鎖芯鎖舌的 斜面推動(dòng)活動(dòng)鎖芯向里運(yùn)動(dòng)，最后在壓簧的作用下重新彈出活動(dòng)鎖芯，鎖住汽車(chē)安全天 窗。因而在使用過(guò)程中比較簡(jiǎn)單方便。
以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式
對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明


圖1是本實(shí)用新型汽車(chē)安全天窗鎖芯把手剖面示意圖。
具體實(shí)施方式
如圖所示，本實(shí)用新型汽車(chē)安全天窗鎖芯把手的把手外殼⑴選用2毫米的鋼板壓制成型，為了增強(qiáng)使用強(qiáng)度其截面與槽鋼截面形狀相似，其上部有4個(gè)安裝孔(8)用螺 絲固定在汽車(chē)安全天窗上。在把手外殼(1)的一頭有一個(gè)鎖芯圓管(7)焊接在把手外殼(1)上，鎖芯圓管 (7)內(nèi)有一個(gè)活動(dòng)鎖芯(6)，活動(dòng)鎖芯(6)的一頭即鎖頭帶有斜面的鎖舌狀，其鎖舌狀伸 出鎖芯圓管(7)外，活動(dòng)鎖芯(6)根部的直徑小于活動(dòng)鎖芯(6)的鎖舌部分，因而在鎖舌 根部形成一個(gè)臺(tái)階。為了防止活動(dòng)鎖芯(6)從鎖芯圓管(7)內(nèi)脫落和轉(zhuǎn)動(dòng)，在活動(dòng)鎖芯 (6)的根部開(kāi)有一個(gè)長(zhǎng)方形槽孔(5)。本實(shí)用新型使用一根“U”型把手(2)的一頭插入活動(dòng)鎖芯(6)根部的長(zhǎng)方形槽 孔(5)內(nèi)，“U”型把手(2)底部的小孔套入一根兩頭固定在把手外殼(1)上的小軸(3) 上。這種結(jié)構(gòu)便得活動(dòng)鎖芯(6)不能從鎖芯圓管(7)內(nèi)脫落和轉(zhuǎn)動(dòng)，始終保持活動(dòng)鎖芯 (6)鎖頭帶斜面的位置方向，當(dāng)向下拉動(dòng)“U”型把手(2)時(shí)，“U”型把手(2) —頭即 插入長(zhǎng)方型槽孔(5)內(nèi)的一端撥動(dòng)活動(dòng)鎖芯(6)向里運(yùn)動(dòng)，使整個(gè)活動(dòng)鎖芯(6)進(jìn)入鎖心 圓管(7)內(nèi)，這時(shí)就可向上推開(kāi)汽車(chē)安全天窗。在鎖芯圓管(7)和活動(dòng)鎖芯(6)之間有一根壓簧(4)，其兩頭分別頂靠在活動(dòng)鎖 芯(6)鎖舌尾部的臺(tái)階上和把手外殼(1)上，當(dāng)用手松開(kāi)“U”型把手(2)后，在壓簧 (4)的作用下活動(dòng)鎖芯(6)的鎖舌部分就能 伸出鎖芯圓管(7)外進(jìn)行復(fù)位。在實(shí)際使用 過(guò)程中只要用手拉動(dòng)把手外殼(1)向下運(yùn)動(dòng)，活動(dòng)鎖芯(6)鎖舌的斜面就能推動(dòng)活動(dòng)鎖芯 (6)進(jìn)入鎖芯圓管(7)內(nèi)，當(dāng)?shù)竭_(dá)關(guān)閉位置時(shí)，在壓簧(4)的作用下，活動(dòng)鎖芯(6)重新 彈出鎖芯圓管(7)時(shí)就鎖住了汽車(chē)安全天窗，這樣就完成整個(gè)開(kāi)啟，關(guān)閉過(guò)程，操作起 來(lái)比較方便。
權(quán)利要求1.一個(gè)由把手外殼(1)、“U”型把手(2)、小軸(3)、壓簧(4)、活動(dòng)鎖芯(6)和鎖 芯圓管(7)組成的汽車(chē)安全天窗鎖芯把手，其特征是“U”型把手(2)的一頭插入活動(dòng)鎖 芯(6)根部的長(zhǎng)方形槽孔(5)內(nèi)，“U”型把手(2)底部的小孔套入一根兩頭固定在把手 外殼⑴上的小軸⑶上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述汽車(chē)安全天窗鎖芯把手，其特征是鎖芯圓管(7)和活動(dòng)鎖芯 (6)之間有一根壓簧(4)，其兩頭分別頂靠在活動(dòng)鎖芯(6)鎖舌尾部的臺(tái)階上和把手外殼 ⑴上。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種汽車(chē)安全天窗鎖芯把手，在把手外殼外焊有一個(gè)鎖芯圓管，在鎖芯圓管內(nèi)有一個(gè)活動(dòng)鎖芯，活動(dòng)鎖芯的一頭為帶有斜面的鎖舌，另一頭開(kāi)有一個(gè)長(zhǎng)方形槽孔，“U”型把手的一端插入長(zhǎng)方形槽孔內(nèi)，“U”型把手底部的小孔套入一根兩頭固定在把手外殼上的小軸上，從而保證了活動(dòng)鎖芯不能從鎖芯套管內(nèi)脫落和轉(zhuǎn)動(dòng)，在鎖芯圓管和活動(dòng)鎖芯之間有一個(gè)壓簧，其兩頭分別頂靠在活動(dòng)鎖芯鎖舌尾部的臺(tái)階上和把手外殼上，當(dāng)要打開(kāi)汽車(chē)安全天窗時(shí)只要用手向下拉住“U”型把手通過(guò)長(zhǎng)方形槽孔撥動(dòng)活動(dòng)鎖芯進(jìn)入鎖芯圓管內(nèi)就可以推開(kāi)汽車(chē)安全天窗，當(dāng)拉動(dòng)把手外殼時(shí)就能自動(dòng)關(guān)閉汽車(chē)安全天窗，因而在使用過(guò)程中比較簡(jiǎn)單方便。
文檔編號(hào)E05B1/00GK201794363SQ20102017066
公開(kāi)日2011年4月13日 申請(qǐng)日期2010年4月27日 優(yōu)先權(quán)日2010年4月27日
發(fā)明者丁建國(guó) 申請(qǐng)人:丁建國(guó)